Ваш кошик порожній

Купити

Кількість: 0

Всього: 0,00

0

Як працює коробка передач?

Як працює коробка передач?

Коробка передач призначена для зміни обертового моменту, що передається з двигуна, зменшуючи або збільшуючи кількість обертів.

Техніка

Ключові слова

важіль перемикання передач, автомобіль, коробка передач, шестерня, Автомобиль, зчеплення, швидкість, швидкість обертання, синхронізатор кільце, вісь, реверс передач, виробництво автомобілів, двигун внутрішнього згоряння, Фізика, техніка, технологія, транспорт

Пов'язані об'єкти

Сцени

Розташування коробки передач

  • коробка перемикання передач
  • двигун
  • автомобіль

Автомобіль призводиться до руху двигуном з певною потужністю. Однак обертовий момент, який досягається при цій потужності, не завжди достатній для руху автомобіля. Його необхідно підвищити. Чим нижче обертання шестерень, тим більший крутний момент.

У коробці перемикання передач обертовий момент, який генерується двигуном, можна змінювати, зменшуючи або збільшуючи кількість обертів за хвилину. Це робиться за допомогою шестерень. Чим менше шестерня, яка обертає більшу шестерню, тим менша кількість обертів залежної великої шестерні і тим більший обертовий момент.

Конструкція коробки передач

  • важіль перемикання передач
  • педаль зчеплення
  • зчеплення
  • резервуар для рідини гідросистеми зчеплення
  • первинний ведучий вал
  • залежний (шліцовий) вал
  • проміжний вал
  • шестерні
  • шток вибору передач

Для того, щоб двигун почав рухатишестерні, між ними потрібно створити зв'язкову ланку, яку можна від'єднати у потрібний момент. Цією ланкою є зчеплення. Оптимальний обертовий момент регулюється шляхом вибору відповідного співвідношення шестерень.

Робота зчеплення

  • зчеплення
  • педаль зчеплення

При відпущеній педалі зчеплення двигун обертає первинний вал коробки передач, а разом із ним і колеса.
При натиснутій педалі то двигун працює вхолосту, без передачі обертового моменту на вал і на колеса. Це дозволяє нам перемкнути передачу.

Робота синхронізуючого кільця

  • муфта синхронізатора
  • синхронізуюче кільце
  • первинний ведучий вал

Для запобігання руйнування і зносу шестерень при перемиканні передач необхідна синхронізація, тобто встановлення однакової обертової швидкість для контактуючих шестерень. Це досягається завдяки синхронізуючому кільцю. За рахунок тертя конічних поверхонь відбувається вирівнювання обертових швидкостей шестерень з різними обертами, після чого стає можливе безшумне перемикання передачі.

Робота коробки передач

  • важіль перемикання передач
  • первинний ведучий вал
  • залежний (шліцовий) вал
  • проміжний вал
  • шестерні
  • вилка вмикання передач
  • муфта сінхронізатору
  • шток вибору передач
  • перша передача
  • друга передача
  • третя передача
  • четверта передача

У синхронізованій коробці передач усі пари шестерень знаходяться у постійному зчепленні. У той час як на проміжному валі коробки передач зчеплення шестерень жорстке, на залежному валі шестерні вільно обертаються, кожна на власному підшипнику. Увімкнення передач відбувається таким чином, що потрібна шестерня блокується на залежному шліцовому валі і рух автомобіля відбувається через цю пару шестерень.

Щоб автомобіль почав їхати ми вмикаємо першу передачу. Одночасно за допомогою штока, зв'язаного з важелем перемикання передач, і закріпленій на ньому муфті, блокується перша шестерня на залежному валі. Оберти від первинного валу передаються через найменшу шестерню проміжного валу на найбільшу шестерню залежного валу.

При досягненні автомобілем певної швидкості, для продовження руху достатньо меншого обертового моменту. Тому передаточний коефіцієнт наступних передач стає все меншим, а різниця між діаметрами ведучої і залежної шестерень зменшується. На другій передачі муфта включення передач блокує другу шестерню на залежному шліцовому валі і передача обертів відбувається через неї.

На третій передачі муфта блокує третю шестерню на залежному валі. Передача обертів відбувається через треті шестерні проміжного і залежного валів. Швидкість продовжує зростати, у той час як обертовий момент зменшується.

На четвертій передачі швидкість зростає і надалі зменшуючи обертовий момент. У даному випадку передача обертів відбувається напряму, через первинний і вторинний вали. У передачі потужності не приймає участі жодна шестерня.

Кількість обертів головного валу двигуна дорівнює кількості обертів залежного валу. Ця передача має назву пряма передача.

Задній хід

Для увімкнення руху назад застосовується додаткова шестерня між шестернями проміжного і залежного валів.

При цьому напрям обертання залежного валу змінюється на протилежний: автомобіль буде рухатись заднім ходом.

На низьких передачах автомобіль потужніше, але повільніше. На високих передачах швидкість збільшується, витрати палива зменшуються, але прискорення слабше.

Озвучування

Автомобіль призводиться до руху двигуном з певною потужністю. Однак обертовий момент, який досягається при цій потужності, не завжди достатній для руху автомобіля. Його необхідно підвищити. Чим нижче обертання шестерень, тим більший крутний момент.

У коробці перемикання передач обертовий момент, який генерується двигуном, можна змінювати, зменшуючи або збільшуючи кількість обертів за хвилину. Це робиться за допомогою шестерень. Чим менше шестерня, яка обертає більшу шестерню, тим менша кількість обертів залежної великої шестерні і тим більший обертовий момент.

Для того, щоб двигун почав рухатишестерні, між ними потрібно створити зв'язкову ланку, яку можна від'єднати у потрібний момент. Цією ланкою є зчеплення. Оптимальний обертовий момент регулюється шляхом вибору відповідного співвідношення шестерень.

При відпущеній педалі зчеплення двигун обертає первинний вал коробки передач, а разом із ним і колеса.

При натиснутій педалі то двигун працює вхолосту, без передачі обертового моменту на вал і на колеса. Це дозволяє нам перемкнути передачу.

Для запобігання руйнування і зносу шестерень при перемиканні передач необхідна синхронізація, тобто встановлення однакової обертової швидкість для контактуючих шестерень. Це досягається завдяки синхронізуючому кільцю. За рахунок тертя конічних поверхонь відбувається вирівнювання обертових швидкостей шестерень з різними обертами, після чого стає можливе безшумне перемикання передачі.

У синхронізованій коробці передач усі пари шестерень знаходяться у постійному зчепленні. У той час як на проміжному валі коробки передач зчеплення шестерень жорстке, на залежному валі шестерні вільно обертаються, кожна на власному підшипнику. Увімкнення передач відбувається таким чином, що потрібна шестерня блокується на залежному шліцовому валі і рух автомобіля відбувається через цю пару шестерень.

Щоб автомобіль почав їхати ми вмикаємо першу передачу. Одночасно за допомогою штока, зв'язаного з важелем перемикання передач, і закріпленій на ньому муфті, блокується перша шестерня на залежному валі. Оберти від первинного валу передаються через найменшу шестерню проміжного валу на найбільшу шестерню залежного валу.

При досягненні автомобілем певної швидкості, для продовження руху достатньо меншого обертового моменту. Тому передаточний коефіцієнт наступних передач стає все меншим, а різниця між діаметрами ведучої і залежної шестерень зменшується. На другій передачі муфта включення передач блокує другу шестерню на залежному шліцовому валі і передача обертів відбувається через неї.

На третій передачі муфта блокує третю шестерню на залежному валі. Передача обертів відбувається через треті шестерні проміжного і залежного валів. Швидкість продовжує зростати, у той час як обертовий момент зменшується.

На четвертій передачі швидкість зростає і надалі зменшуючи обертовий момент. У даному випадку передача обертів відбувається напряму, через первинний і вторинний вали. У передачі потужності не приймає участі жодна шестерня.

Кількість обертів головного валу двигуна дорівнює кількості обертів залежного валу. Ця передача має назву пряма передача.

Для увімкнення руху назад застосовується додаткова шестерня між шестернями проміжного і залежного валів.

При цьому напрям обертання залежного валу змінюється на протилежний: автомобіль буде рухатись заднім ходом.

На низьких передачах автомобіль потужніше, але повільніше. На високих передачах швидкість збільшується, витрати палива зменшуються, але прискорення слабше.

Пов'язані об'єкти

Як працює пральна машина ?

Цей анімаційний відеоролик демонструє модель і принцип роботи пральної машини.

"Турок" (Шаховий автомат)

Найвідоміший винахід угорського барона Фаркаша (Вольфганга) Кемпелена.

Як працює електронний мікроскоп?

Ця анімація демонструє структуру та роботу електронних мікроскопів.

Як працює кулькова ручка?

Винахід кулькової ручки значно полегшив письмовий процес.

Як працює водонапірна вежа?

За допомогою анімації ми можемо ознайомитись з роботою та будовою водонапірної вежі.

Як працюють комп'ютерні мережі?

Інтернет дозволяє швидко передавати дані на великі відстані.

Як працює турбореактивний двигун?

Ця анімація показує, як працює турбореактивний двигун.

Опріснення морської води

В результаті процесу опріснення з морської води отримують питну воду.

Added to your cart.