Ваш кошик порожній

Купити

Кількість: 0

Всього: 0,00

0

Історія авіації

Історія авіації

Анімація показує короткий огляд історії авіації від середньовіччя до наших днів.

Техніка

Ключові слова

повітряне перевезення, літак, прихованість, бомбардувальник, багатоцільовий винищувач, пасажир, вантажне судно, винищувач, планер, дирижабль, цепелін, гвинт, реактивний двигун, ефірний, легкий, транспортний засіб, Суспільство, транспорт, економіка, розробка, Географія, техніка

Пов'язані об'єкти

Сцени

Літаки

Люди вже давно захоплені ідеєю завоювати повітря. Це, нарешті, відбулося після століть спостережень, досліджень і спроб, деякі закінчувалися невдачею, деякі були успішними.
Ця анімація показує, деякі з найважливіших досягнень на цій тяжкій дорозі.

Літальний апарат Леонардо да Вінчі

Згідно зі своїми спостереженнями та дослідженнями щодо польоту, Леонардо да Вінчі розробив літальний апарат. Метою цього надзвичайно складного дослідження, була імітація різних фаз польоту птахів.

Повітряна куля братів Монгольф'є

Експерименти французьких братів Монгольф'є стали важливим досягненням в історії польоту. Жозеф-Мішель та Жак-Етьєнн Монгольф'є, сини сім'ї виробників паперу, проводили експерименти з повітряними кулями.

Брати, спочатку намагались використовувати водяну пару, але коли вона охолоджується, утворюється конденсат, папір кулі ставав мокрим і непридатним до польоту. Пізніше вони намагалися наповнити балон димом, але через дуже швидке вивітрювання, це не дало ніяких результатів. Брати добилися успіху, шляхом безперервного нагрівання повітря в кулі.

Перші кулі були безпілотними, але пізніше їх запускали з тваринами на борту. Публічна демонстрація відбулась в червні 1783 року і проходила недалеко від Парижа.

Планер Отто Ліліенталя

  • Планер Отто Ліліенталя (19 ст.)

Отто Лілієнталь був німецьким інженером, який жив і працював у другій половині 19-го століття. Лілієнталь і його брат Гюстав вивчали політ птахів і визначили три основні чинники польоту (підйом, тяга і стернове управління).
Спочатку вони розробили модель з махальними крилами, але після декількох невдалих спроб, вирішили побудувати так званий планер. До 1874 року ними було розроблено кілька моделей.

Навіть після того, як брат Гюстав відмовився від цього проєкту, Отто Лілієнталь продовжував малювати схеми, будувати планери та літати самостійно.
Він розробив приблизно 18 планерів з полотна і плетених прутів. Польоти планерів починав, запускаючи їх проти вітру з підвищеної точки. Після декількох удосконалень, зроблених на своїх планерах, йому вдалося пролетіти до 300 метрів.

Побудований в 1891 році планер Лілієнталя, став попередником сучасних планерів.

Флаер I братів Райт

  • Флаер I братів Райт (1903)

Уілбер і Орвілл Райт, два американських брати з Дайтони, штат Огайо, почали експериментувати з літаками у 1899 році.
Особливу увагу вони приділяли підйомній силі, тязі й керуванню. Вони також побудували аеродинамічну трубу для перевірки форм крил. Після 1900 року брати продовжували свої експерименти на пагорбах біля маленького містечка Кітті Хоук, штат Північна Кароліна. Вони побудували свій Флаер I в 1903 році, який пізніше був названий в честь цього міста.

Політ цього літака 17 грудня 1903 року, став одним з головних подій в історії авіації. Це був перший успішний контрольований політ на літаку, який був важчий за повітря і робоча тяга створювалась за допомогою двигуна. Пілотом був Орвілл Райт, який подолав відстань 39 м за 12 секунд польоту. Крім його брата, свідками були п'ятеро людей: рятувальники, бізнесмен і місцевий хлопчина.

Триплан Фоккер I

  • Триплан Фоккер I (1917)

Німецький триплан Фоккер I, був найвідомішим літаком в Першій світовій війні. Він здійснив свій перший політ в липні 1917 року. Його назва, з німецької перекладається як "триплан". Він був розроблений для нівелювання переваги літальних апаратів, що використовуються державами Антанти: Англією, Францією та Росією. Його довжина була майже 6 метрів, розмах крил понад 7 метрів.

Винищувач мав чудову маневровість і виняткову швидкість набору висоти (5,7 м/с), але інші його характеристики, такі як швидкість і надійність, були посередніми, вони виявилися нижчими за літаки того часу. Ці параметри були вже застарілим до кінця 1917 року. Загально, було вироблено 320 Трипланів.

Дирижабль "Цеппелін" LZ 129 Хіндебург

  • Дирижабль "Цеппелін" LZ 129 Хіндебург

Цеппелін - це жорсткий, керований дирижабль. Його назвали на честь німецького конструктора, графа Фердінанда фон Цеппеліна. Цепеліни стали популярними ще до Першої світової війни. Вони також використовувалися як у цивільних, так і в військових цілях. Їх розквіт був протягом 1930-х років.
Перші дирижаблі мали циліндричні корпуси, характерна форма сльози, з'явилися пізніше. Найважливішою їх рисою були жорсткі металеві каркаси, що складалися з поздовжніх балок і кілець.

Конструкція містила кілька окремих баків (або камер), які були наповнені воднем або гелієм. На висоті дирижабль підтримував газ, який був легший за повітря. Вони були оснащені двигунами, які були прикріплені на зовнішніх бортах корпусу.

Дирижабль "Гінденбург LZ 129" був названий на честь покійного Пауль фон Гінденбурга, президента Німеччини, який помер в 1934 році. Цей апарат, здійснив свій перший політ в 1936 році і дав своє ім'я цілому класу дирижаблів.

Гідроплан Юнкерс G 24

  • Гідроплан Юнкерс G 24

Пасажирський літак Юнкерс G 24, побудований німецькою компанією Junkers, був монопланом з низько розташованим крилом. Він здійснив свій перший політ в 1924 році, а експлуатуватися почав в 1925 році.

Маючи суцільнометалевий фюзеляж, він був оснащений трьома двигунами (спочатку він був розроблений як літак з одним двигуном, але при обмеженнях накладених Версальським договором, на німецьких літаках, не допускались потужні двигуни, так G-24 був оснащений трьома малопотужними двигунами). З усім тим, літаку вдалося встановити ряд авіаційних рекордів.

Цей тип(G-24) використовувався не тільки для пасажирських перевезень, а також і в військових цілях. Ця модель, була похідною для версії гідроплана і була використана в тих районах, де не були доступні аеродроми. Гідроплани здатні злітати і приземлятись не тільки на сушу, але й на воду теж.

Мессершміт Bf 109 G

  • Мессершміт Bf 109 G

Мессершміт Bf 109, розроблений Віллі Мессершміттом. Він був найбільш широко використовуваний німецьким винищувачем. Було виготовлено понад 30 тисяч одиниць. Свій перший політ здійснив в 1935 році та в 1937 році його прийняли на озброєння Люфтваффе.
Це був один з перших, по-справжньому сучасних, винищувачів часів Другої світової війни. Його інноваційні технології зробили Bf 109 одним з найуспішніших бойових літаків всіх часів.

Завдяки своїм властивостям, арсеналу та добре підготовленим німецьким льотчикам, Bf 109 здобув більше перемог в битвах у Другій світовій війні, ніж будь-які інші бойові літаки в історії.
Він використовувався не тільки як винищувач, а ще як розвідник або літак супроводу. Також був здатний, успішно атакувати наземні цілі.

Bf 109 випускався в декількох варіантах і кожен з них отримав назву. Показаний в анімації відомий як Густав. Із всіх вироблених типів Bf 109, на Bf 109 "Густав" припадало 70%.

Комета Де Гавіленд

  • Комета Де Гавіленд (1949)

Де Хавіленд DH 106 Comet 1, виготовлений британською авіакомпанією de Havilland, є першим серійним реактивним авіалайнером. Тому цей літак вважається первістком в історії авіації.

Перші регулярні рейси на лайнері відбулися в 1952 році, коли переліт був з Лондона до Йоганнесбурга.

Лайнери були зручні та економічні з чудовим дизайном і швидші за інші літаки. Йому прогнозували блискуче майбутнє. Однак, очікування не були повністю реалізовані через нещасні випадки, які були спричинені недоліками конструкції.

Навіть незважаючи на те, що авіакомпанія De Havilland виправляла недоліки своїх літаків та сприяла розвитку безпечної цивільної авіації, поліпшені лайнери не могли конкурувати з авіалайнерами амбітних американських виробників.

Боїнг 747

  • Боїнг 747 (1969)

Боїнг 747 став першим комерційним авіалайнером з широким корпусом.
Літак, розроблений компанією Boeing Commercial Airplanes, є одним з найвідоміших літаків у світі.
Було виготовлено кілька варіантів Jumbo Jet. Він доступний у пасажирських, вантажних та інших версіях (в тому числі військових).

Перший рейс був здійснений у лютому 1969 року, а в 1970 році поступив в постійне розпорядження компанії Pan American і TWA. До травня 2013 року було доставлено понад 1500 літаків.

Він має чудовий коефіцієнт підйому для переміщення та надзвичайно безпечний.
Найбільш широко використовуваний тип, це 747-400, історія успіху продовжується найсучаснішою моделлю 747-8, введеною в експлуатацію в 2010 році.

Конкорд

  • Конкорд (1969)

Aerospatiale-BAC Concorde - це відставний надзвуковий пасажирський літак з турбореактивним двигуном. Перший політ Конкорд здійснив в 1969 році, а вже в січні 1976 року почав експлуатуватись регулярно і продовжував комерційні рейси протягом 27 років. Він використовувався British airways та Air France і був виведений з експлуатації в 2003 році через кілька несприятливих подій. Було побудовано лише 20 літаків.

Конкорд (від французького слова "condorde", згода, гармонія) встановив кілька рекордів (найшвидший трансатлантичний рейс з Хітроу (Лондон) до аеропорту Кеннеді (Нью-Йорк), витративши тільки 2 години, 52 хвилин, 59 секунд). Навіть сьогодні він вважається символом сучасної авіації.

F-16 Бойовий сокіл

  • F-16 Бойовий сокіл (1978)

F-16 Бойовий сокіл - це реактивний винищувач, був розроблений для Повітряних сил армії США. З моменту свого першого польоту в 1978 році він використовувався в декількох збройних конфліктах. Вироблений компанією Lockheed Martin, яка ще досі має конвеєрну лінію для збірки цих літаків.
З своїм турбо-реактивним двигуном, літак на великих висотах, може розганятися до швидкості, удвічі більшої ніж швидкість звуку.

Завдяки своїм чудовим можливостям повітряного бою, F-16 безперечно є найуспішнішим літаком у своїй категорії.

B-2 Примара

  • B-2 Примара (1989)

Літак з кодовою назвою Примара” було розроблено для Повітряних сил армії США. Назву він отримав завдяки своїй технології стелс (невидимка), а буква "Б" відноситься до його призначення як бомбардувальника. Зліт першого B-2 Примара, стратегічного бомбардувальника, відбувся в 1989 році.

В-2 покритий спеціальним матеріалом, який поглинає більшість радіолокаційних сигналів, а спеціальна форма літака дозволяє розсіювати радіохвилі.

Можна зробити висновок, що з допомогою більшості обладнання спостереження, виявити його майже неможливо. Завдяки цьому він і заслуговує назв "Стелс" і "Примара".

Аеробус A380

  • Аеробус A380 (2005)

Літак виготовлений французькою компанією Airbus SAS є одним з найбільших авіалайнерів у світі. Через великий розмір, часто називають, "Superjumbo". Цей літак завдовжки близько 73 м, з розмахом крил близько 80 м.
Його перший політ був у 2005 році, а в комерційну експлуатацію він потрапив з 2007 року.
Аеробус 380 має подвійну палубу, широкий фюзеляж та обладнаний чотирма реактивними двигунами. Пасажирський простір займає майже всю довжину фюзеляжу на обох палубах, тому він може перевозити до 850 пасажирів (в залежності від конфігурації).

Пов'язані об'єкти

Безпілотні літальні апарати (БЛА)

Область застосування безпілотних літальних апаратів (дронів) продовжує невпинно зростати.

Історія розвитку автомобілів

В анімації показано розвиток автомобілів з самого початку і до теперішнього часу.

Транспортні мережі

Анімація представляє основні повітряні, водні та сухопутні маршрути та транспортні вузли.

Літальний апарат Леонардо да Вінчі

Метою цього надзвичайно складного механізму була імітація різних стадій польоту птахів.

Дедал та Ікар

Грецький міф розповідає про трагедію батька й сина, які хотіли залишити острів Крит.

Аеропорт

Аеропорти надають інфраструктуру і послуги, необхідні для авіації.

Планер Отто Лілієнталя

Німецький інженер Отто Лілієнталь в 1891-му році здійснив свій перший успішний політ на планері власної конструкції.

Розвиток вантажного транспорту

Ця анімація демонструє розвиток вантажного транспорту, від кінських візків до сучасних вантажних автомобілів.

Еволюція велосипеда

Велосипед, спочатку був створений як іграшка і є справжнім відображенням технічного розвитку протягом останніх трьох століть.

Аеростат братів Монгольф'є (18 століття)

Успішний політ французьких братів на повітряній кулі також сприяв підкоренню повітряного простору.

Фоккер Драйдеккер I (1917 рік)

Німецький триплан. Напевно, найбільш відомий літак часів Першої світової війни.

Конкорд (1969)

Перший надзвуковий пасажирський авіалайнер був введений в експлуатацію в 1976 році.

"Боїнг" (Boeing) 747 (1969)

"Джамбо Джет"(Jumbo Jet)- найвідоміший тип пасажирського літака у світі.

Юнкерс Ю-52 (1932)

Модель Ю-52 німецької компанії Юнкерс до II-ої Світової війни була найпоширенішим авіаційним транспортом в Європі.

Цепелін LZ 129 Гінденбург

Цепелін - це дирижабль з твердим каркасом.

Флайєр-І братів Райт (1903)

Флайєр-І братів Райт був першим успішним літаючим пристроєм, важчим за повітря, що приводився в дію двигуном.

Аirbus (Аеробус) А380 (2005)

Цей двопалубний реактивний пасажирський літак може вмістити більше ніж 500 пасажирів.

B-2 «Спіріт» (США, 1989)

Американський малопомітний бомбардувальник застосували у югославській війні, Афганістані та Іраці.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

Літак, вироблений британською компанією de Havilland, був першим у світі серійним комерційним реактивним літаком.

F-16 «Файтінг Фалкон» (США, 1978)

Бойовий Сокіл є найуспішнішим літаком серед багатоцільових винищувачів.

Added to your cart.