Ваш кошик порожній

Купити

Кількість: 0

Всього: 0,00

0

Цепелін LZ 129 Гінденбург

Цепелін LZ 129 Гінденбург

Цепелін - це дирижабль з твердим каркасом.

Техніка

Ключові слова

Гінденбург, цепелін, дирижабль, Лейкхерст, газовий підйомний водень, німецька, лихо, кабіна, гондола двигуна, кокпіт, газовий мішок, паливний бак, техніка, Історія

Пов'язані об'єкти

Сцени

Дирижабль "Гінденбург"

Історія Цепеліна

Цепелін - це керований повітряний дирижабль з твердим каркасом. Він був названий на честь конструктора, німецького графа Фердинанда фон Цепеліна. Його перший дирижабль здійнявся в повітря в 1900 році.
Нова конструкція набула популярності до початку Першої світової війни. Дирижаблі використовувались переважно з комерційною метою (пасажирський транспорт, поштова служба доставки). Пізніше з'явилися також військові дирижаблі (бомбардувальники, розвідники).
Цивільні дирижаблі отримали розвиток після Першої світової війни. Величезні німецькі дирижаблі 1930-х років (Граф Цепелін і Гінденбург) могли легко перетинати океани.
Катастрофа Гінденбурга в Нью-Джерсі в 1937 році ознаменувала кінець епохи дирижаблів. Дирижаблі були заново відновлені в 1990-х роках, але в даний час вони переважно використовуються для потреб науки і розкішних подорожей.

Вид зверху

Форма і характеристики

Перші Цепеліни мали форму довгого циліндру з конічними кінцями і характерними рулями.
Типова обтічна форма з хрестоподібними плавниками була розроблена під час Другої світової війни інженерами компанії Шутте-Ланц Люфтшиффбау.
Відносно невеликі кабіни пасажирів були розміщені в нижній частині корпуса, а для врівноваження і з аеродинамічних міркувань, кабіни екіпажу та вантаж розміщувалися по всій довжині корпусу. Гондола, що виступала з нижньої передньої частини корпусу, слугувала кабіною пілота. Звідси здійснювалося маневрування, управління двигунами і комунікація.
Головними перевагами дирижаблів були відмінна маневреність, велика вантажопідйомність і дальність польоту. Цепеліни 1920-х і 1930-х років мали 200-250 м в довжину, об'єм близько 100 000 м³, корисна вантажопідйомність 50-60 тонн і максимальну висоту польоту 7000-8000 м. Їх максимальна дальність перельотів досягала 10 000 км.

Будова

  • корпус
  • облицювання
  • руль напрямку
  • руль висоти
  • кабіни
  • гондоли двигуна
  • гондола

Будова і рух

Найбільш важливою конструктивною особливістю є жорсткий металевий каркас, що складається з поздовжніх балок і кілець. Це дозволяло Цепелінам нести більше корисного вантажу і використовувати більш потужні двигуни, ніж в перших дирижаблях м'якого типу.
Конструкція складалася з кількох окремих балонів (відсіків), заповнених воднем. Важливу роль в забезпеченні безпеки грали клапани тиску, що випускали надлишки водню. Пізніше, замість водню, був використаний гелій, як більш безпечний газ.
Дирижаблі рухалися під дією, щонайменше чотирьох двигунів по 260 к.с. (наприклад, чотири двигуни Maybach-195 кВт). Максимальна швидкість дирижаблів сягала 130 км/год.

Переріз

  • газові ємкості
  • каркас
  • несучі шпангоути
  • пасажирські каюти
  • кабіна пілота
  • паливний бак
  • їдальня
  • центральний коридор

Анімація

  • корпус
  • облицювання
  • руль напрямку
  • руль висоти
  • кабіни
  • гондоли двигуна
  • гондола
  • газові ємкості
  • каркас
  • несучі шпангоути
  • пасажирські каюти
  • кабіна пілота
  • паливний бак
  • їдальня
  • центральний коридор

Озвучування

Цепелін - це керований дирижабль з твердим каркасом. Він був названий на честь конструктора, німецького графа Фердинанда фон Цепеліна. Дирижаблі стали популярними ще до Першої світової війни, де вони були використані для цивільних і військових потреб. Пік їх популярності припав на 1930-і роки.
Перші дирижаблі мали циліндричні корпуси, а типову краплеподібну форму розробили пізніше. Їх найбільш важливою особливістю конструкції був міцний металевий каркас, що складається з поздовжніх балок і кілець.

Дирижабль містить кілька окремих балонів (або відсіків), наповнених воднем або гелієм. Ці гази легші, ніж повітря. Дирижаблі були оснащені двигунами, розміщеними в гондолах на зовнішній поверхні корпусу.
В передній нижній частини корпусу розміщувалися гондоли, які використовувалися екіпажем для маневрування дирижаблем, управління двигунами і комунікації. Для маневрування використовувалися вертикальні і горизонтальні рулі. Паливні баки, пасажирські каюти і інші допоміжні приміщення були розміщені в нижній частині каркасу.

Дирижабль "Гінденбург" LZ 129 був названий на честь покійного Пауля фон Гінденбурга, президента Німеччини, який помер в 1934 році. Таку назву носив цілий клас дирижаблів, перший політ яких відбувся в 1936 році.

Нацисти, що тоді вже були при владі, використовували дирижабль зі свастикою на рулях та олімпійським прапором на його корпусі (на честь Берлінських Олімпійських ігор) з метою пропаганди.

Ця величезна конструкція мала в довжину 245 м та була об'ємом 200 000 м³. Дирижабль оснащений чотирма дизельними двигунами, що забезпечували крейсерську швидкість в 125 км/год. Його газові мішки були наповнені воднем. Дирижабль міг перевезти до 70 пасажирів. Але не ці вражаючі технічні дані зробили Гінденбург відомим.

Під час одного зі своїх трансатлантичних перельотів у 1937 році, в момент приземлення, дирижабль запалав і впав на аеродромі в Лейкхерст, штат Нью-Джерсі, у США. Багато подробиць та обставин досі незрозумілі. 35 з 97 пасажирів на борту дирижаблю, а також один член екіпажу, загинули внаслідок аварії.
Ця катастрофа стала кінцем епохи дирижаблів.

Пов'язані об'єкти

Дирижабль-цепелін LZ 17 "Саксонія" (1913 рік)

Цепелін - це тип керованого дирижабля з жорстким каркасом.

Реакція між воднем і киснем

Суміш газів кисню та водню називають гримучою сумішшю (чи гримучим газом), вона вибухає, якщо її підпалити.

Утворення молекули водню

У молекулі водню між атомами Гідрогену існує ковалентний зв'язок.

Історія авіації

Анімація показує короткий огляд історії авіації від середньовіччя до наших днів.

Аеростат братів Монгольф'є (18 століття)

Успішний політ французьких братів на повітряній кулі також сприяв підкоренню повітряного простору.

Планер Отто Лілієнталя

Німецький інженер Отто Лілієнталь в 1891-му році здійснив свій перший успішний політ на планері власної конструкції.

Вертолітний експеримент (Оскар Ашбот, 1928)

Перший вертоліт Оскара Ашбота піднявся в повітря в 1928 році, тим самим ставши віхою в історії повітроплавання.

Моторизований літак (Янош Адор'ян, 1910 р.)

Винахід названий Libelle (Стрекоза) є одним з найважливіших етапів в історії (угорської) авіації.

Флайєр-І братів Райт (1903)

Флайєр-І братів Райт був першим успішним літаючим пристроєм, важчим за повітря, що приводився в дію двигуном.

"Боїнг" (Boeing) 747 (1969)

"Джамбо Джет"(Jumbo Jet)- найвідоміший тип пасажирського літака у світі.

Аirbus (Аеробус) А380 (2005)

Цей двопалубний реактивний пасажирський літак може вмістити більше ніж 500 пасажирів.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Головними критеріями при розробці пасажирського літака підприємство вважало швидкість, комфорт і економічність.

Added to your cart.