Sepetiniz boş

Satın al

Adet: 0

Toplam: 0,00

0

Dizel Motor

Dizel Motor

Alman mühendis Rudolf Diesel, 1893 yılında içten yanmalı motorun patentini aldı.

Fizik

Etiketler

dizel motor, motor, içten yanmalı motor, silindirler, dizel, kardan, eksen, mazot, krank mili, piston, sübap, püskürtme, yoğunlaştırma, sıkıştırma, emme, patlama, araba, kamyon, otobüs, zaman, ateşleme zamanı, otomatik ateşleme, çevre kirliliği, çevresel hasar, hava kirliliği, ısı motoru, iş, döngü, otomobil fabrikası, otomobil üretimi, termodinamik, fizik

İlgili ekstralar

Görüntüler

Motor

  • motor gövdesi
  • vites kutusu
  • hava filtresi
  • emme borusu
  • egzoz borusu
  • triger kayışı
  • mazotun püskürtülmesi

Çalışması

  • emme girişi
  • mazotun püskürtülmesi
  • egzoz deliği
  • emme sübabı
  • egzoz sübabı
  • piston
  • silindir
  • bağlantı çubuğu
  • krank mili

1. zaman

2. zaman

3. zaman

4. zaman

İç yapısı

  • radyatör
  • motor
  • vites kutusu
  • kardan mili
  • yakıt deposu
  • diferansiyel
  • tahrik mili
  • egzoz

Silindirler

  • krank mili
  • kam mili
  • piston
  • sübaplar

Anlatma

Arabalar motorlar tarafından çalıştırılır. Motor içinde bulunan krank milinin dönme hareketi, kardan mili aracılığıyla tekerlekleri döndürür. Vites kutusu krank milinin bir turu sırasında tekerleklerin kaç kez döneceğini ayarlar. Araba düşük viteste daha güçlü, ama yavaş; yüksek viteste ise daha hızlı, yakıt tüketimi daha az, ama hızlanması daha zayıftır.

Otomobillerde dört zamanlı benzinli motorların yanında dizel motorlar en yaygın motor tipidir. Bu tip motorlar benzin yerine dizel yakıt kullanırlar.
Pistonların yukarı ve aşağı hareketi krank milinin dönmesini sağlar. Dönme hareketi kardan mili aracılığıyla tahrik miline, triger kayışı aracılığıyla ise sübapları çalıştıran kam millerine aktarılır. Sübaplarının açılması ve kapanması havanın emilmesini ve egzoz gazlarının çıkmasını sağlar.

Çalışmanın birinci zamanı emme zamanıdır. Piston aşağıya doğru hareket ettiğinden silindirdeki basınç azalır. Emme sübabı açıktır, silindire hava girer.

İkinci sıkıştırma zamanı. Emme ve egzoz sübabı kapalıdır. Piston yukarı çıkarak havayı sıkıştırır. Bu nedenle havanın sıcaklığı da artar.

Üçüncü zaman, ateşleme zamanıdır. Sıkıştırılmış ve ısınmış havaya püskürtülen mazot patlar. Benzinli motorların aksine, dizel motorlarda ateşleme için buji gerekmez. Patlama pistonu geri iter.

Dördüncü zaman olan egzoz zamanında piston yukarı doğru hareket eder, egzoz sübabı açılır ve egzoz gazları dışarı atılır.

Pistonun doğrusal hareketi krank milinin dönme hareketine dönüştürülür. Pistonun hareketi için gereken enerji dizel yakıtın yakılması ile sağlanır.

İlgili ekstralar

İki Zamanlı Motor

İki zamanlı motor, çalışması iki aşamadan oluşan içten yanmalı bir motor tipidir.

Mumun Yanması

Mumlar eski zamanlardan beri aydınlatmada kullanılmaktadır.

Hidrojen Balonunun Patlaması

Deneyde hidrojen gazının özellikleri incelenir.

Bohr Atom Modeli

20. yüzyılın başında gerçekleştirilen en önemli araştırmalar arasında atomların yapısıyla ilgili...

Ezici Deney

Bir teneke kutuyu yorulmadan nasıl ezebiliriz? Bunun için sadece biraz su ve ısıya ihtiyacımız...

Yıldız motor

Yıldız motor öncelikle uçaklarda ve helikopterlerde kullanılır.

İdeal Gazların P-V-T Diyagramı

İdeal gazların basıncı, hacmi ve sıcaklığı arasındaki ilişkiyi birleşik gaz yasası açıklar.

El Sıcaklığı ile Çalışan Türbin

Bir rüzgar gülü ve bir spiral dokunmadan nasıl döndürülür?

Added to your cart.