Varukorgen är tom

Webbshop

Antal: 0

Totalt: 0,00

0

Zeppelinare, LZ 129 Hindenburg

Zeppelinare, LZ 129 Hindenburg

En zeppelinare är ett luftskepp med ett stelt metallskelett.

Teknik

Nyckelord

Hindenburg, Zeppelinare, luftskepp, Lakehurst, väte lyftgas, Tysk, katastrof, kabin, motorgondol, cockpiten, gastank, bränsletank, teknik, historia

Relaterade objekt

Scener

Zeppelinare

Zeppelinarnas historia

En zeppelinare är ett lättmanövrerat luftskepp med stelt metallskelett. Den är uppkallad efter konstruktören, den tyska greven Ferdinand von Zeppelin. Hans första luftskepp lyfte år 1900.
Den nya konstruktionen blev populär före första världskriget. Den användes främst för kommersiella ändamål (passagerartransporter, postleveranser). Senare dök även militära zeppelinare upp vilka användes vid bland annat bombning och spaning.
Civila zeppelinare hade sin storhetstid efter första världskriget. De enorma tyska zeppelinarna på 1930-talet (Graf Zeppelin och Hindenburg) kunde enkelt korsa haven.
Hindenburg-katastrofen som inträffade i New Jersey år 1937 markerade slutet av luftskeppseran. Zeppelinarna återuppstod under 1990-talet men idag används de främst för forskningsändamål och lyxresor.

Uppifrån

Utformning och egenskaper

De första zeppelinarna var cylinderformade med avsmalnande ändar och flerplaniga fenor.
Den typiska droppformen med korsfenor utvecklades under första världskriget av ingenjörer vid företaget Schütte-Lanz Luftschiffbau.
I skrovets botten rymdes relativt små passagerarutrymmen. Lasten och besättningens utrymmen fanns i skrovets bakre del av aerodynamiska skäl.
På undersidan av skrovet fanns manövergondolen som användes av besättningen och varifrån luftskeppet styrdes och kommunikationen skedde.
Bland Zeppelinarens viktigaste egenskaper fanns dess utmärkta manövrerbarhet, stora lastkapacitet och långa räckvidd. Zeppelinarna från 1920- och 1930-talet var 200 till 250 meter långa och hade en volym på omkring 100 000 kubikmeter med en användbar lastkapacitet på 50–60 ton. Dess maximala flyghöjd låg på 7000–8000 meter och dess räckvidd uppgick till 10 000 kilometer.

Konstruktion

  • stomme
  • ytterhölje
  • sidroder
  • höjdroder
  • hytter
  • motorgondoler
  • gondol

Konstruktion och framdrivning

Det viktigaste strukturella inslaget var det stela metallskelettet med längsgående stålbalkar och ringar. Detta gjorde det möjligt för zeppelinarna att bära mer last och fler och starkare motorer än de tidigare luftskeppen utan styv metallram.
Skelettet innehöll flera separata behållare (celler) fyllda med vätgas. De så kallade gastrycksventilerna spelade en viktig roll för säkerheten, genom att de avlägsnade väteöverskott. Senare användes helium i stället för väte, eftersom det var säkrare.
Zeppelinare drevs av åtminstone fyra motorer på 260 hästkrafter vardera (exempelvis fyra Maybach motorer på 195 kW). Dess maximala hastighet låg på 130 km/h.

Tvärsnitt

  • gasbehållare
  • skelett
  • stålbalkar
  • passagerarhytter
  • cockpit
  • bränsletank
  • matsal
  • mittgång

Animation

  • stomme
  • ytterhölje
  • sidroder
  • höjdroder
  • hytter
  • motorgondoler
  • gondol
  • gasbehållare
  • skelett
  • stålbalkar
  • passagerarhytter
  • cockpit
  • bränsletank
  • matsal
  • mittgång

Berättarröst

En zeppelinare är ett luftskepp med ett styvt metallskelett. Det är uppkallat efter konstruktören, den tyska greven Ferdinand von Zeppelin. Zeppelinare blev populära före första världskriget och användes både för civila och militära ändamål men det var inte förrän på 1930-talet som användandet av luftskeppen nådde sin kulmen. De första zeppelinarna hade cylindriska stommar, den typiska droppformen utvecklades först senare. Deras viktigaste strukturella inslag var det styva metallskelettet med längsgående stålbalkar och ringar.

Skelettet innehöll flera separata behållare (celler) fyllda med vätgas eller helium som höll luftskeppet i luften. Drivkraften kom från motorer som satt monterade på stommen i motorgondolen. På undersidan av skrovet fanns en annan gondol, manövergondolen som användes av besättningen och varifrån luftskeppet styrdes. För manövrering användes vertikala sidroder och horisontella höjdroder. Bränsletankar och passagerarutrymmen fanns i skrovets botten.

Luftskeppet LZ 129 Hindenburg fick sitt namn efter den tyske rikspresidenten Paul von Hindenburg som dog 1934. Luftskeppet gjorde sin jungfrufärd år 1936.

Nazisterna, som redan hade makten vid den tidpunkten, använde luftskeppen i propagandasyfte, med hakkors målade på rodret och den olympiska flaggan målad på skrovet, som reklam för de olympiska spelen i Berlin.

Det enorma luftskeppet var 245 meter långt och hade en volym på 200 000 kubikmeter. Det drevs av fyra dieselmotorer och höll en hastighet på 125 km/h. Gasbehållarna var fyllda med vätgas. Luftskeppet kunde transportera mer än 70 passagerare. Men det var inte de imponerande tekniska specifikationerna som skulle komma att göra Hindenburg berömd.

Under en av sina transatlantiska resor år 1937 fattade luftskeppet eld och störtade över ett flygfält i Lakehurst, New Jersey, i USA. Många av omständigheterna kring olyckan har fortfarande inte fått någon förklaring. 35 av de 97 personerna som fanns ombord och en markpersonal omkom i olyckan. Katastrofen markerade slutet för zeppelinareran.

Relaterade objekt

Zeppelinare, LZ 17 Sachsen (1913)

En zeppelinare är ett luftskepp med ett stelt metallskelett.

Bildning av vätemolekyler

Väteatomer i vätemolekyler hålls samman av en kovalent bindning.

Luftfartens historia

Animationen ger en sammanfattning av luftfartens historia från medeltiden fram till idag.

Reaktion mellan väte och syre

Knallgas är en blandningen av vätgas och syrgas. Den exploderar vid antändning.

Varmluftsballong (1700-talet)

De franska bröderna Montgolfier var de första flygpionjärerna.

Helikopterexperimentet (Oszkár Asboth, 1928)

Oszkár Asboths första helikopter gjorde sin första flygning år 1928, en milstolpe i flygets historia.

Motoriserat flygplan (János Adorján, 1910)

Konstruktionen av flygplanet "Libelle" (Trollslända) var en av milstolparna i (ungersk) flyghistoria.

Otto Lilienthals glidflygplan

Den tyske ingenjören, Otto Lilienthal var den första personen som lyckades flyga med ett glidflygplan som han själv hade byggt.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer var det första fungerande, motordrivna, tyngre-än-luft flygplanet och det byggdes av bröderna Wright..

Airbus A380 (2005)

Detta breda, dubbeldäckade passagerarplan kan ta över 500 passagerare.

Boeing 747 (1969)

Jumbo Jet är ett av de mest kända passagerarflygplanen.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Det lilla passagerarflygplanet är designat för att vara snabbt, bekvämt och billigt i drift.

Added to your cart.