Корпа је празна

Куповина

Комад: 0

Укупно: 0,00

0

Поштанске кочије (19. век)

Поштанске кочије (19. век)

Пре појаве моторних возила, путници су путовали, а пошиљке су достављане кочијама које су вукли коњи.

Историја

Ознаке

поштанска кочија, pošta, путовање, тренер, messenger, ковач, groom, Енглеска, саобраћај, пртљаж, пакет, путнички, кабина, Модерн Аге, мрежа, станица

Повезани додаци

Питања

  • Колико је коња обично вукло поштански кочију?
  • Коју функцију поштанске станице НИСУ имале?
  • Колико је углавном било растојање између поштанских станица?
  • Да ли је тачно да су поштанске кочије путовале на путним правцима по избору путника?
  • Шта је могло бити транспортовано поштанском кочијом?
  • Шта поштанске кочије НИСУ транспортовале?
  • Да ли је тачно да су поштанске кочије саобраћале по унапред утврђеном реду вожње?
  • Да ли је тачно да су се поштанске кочије кретале по унапред утврђеним путним правцима?
  • Шта су поштанске кочије превозиле?
  • Да ли је тачно да је највише 7-8 путника могло да путује поштанским кочијама?
  • Која је радионица била у саставу већине поштанских станица?
  • Која је радионица била у саставу већине поштанских станица?
  • У којем је веку почео поштански транспорт у Енглеској?
  • У којем су веку основане поштанске станице у Енглеској?
  • Средином којег века је железница преузела поштански саобраћај у Енглеској?
  • Које превозно средство је преузело послове поштанског транспорта?
  • Колико је путника могло да путује у кабини поштанске кочије?
  • Где се на поштанској кочији налазило место оружаног пратиоца?
  • Шта се налазило у сандуку испод седишта оружаног пратиоца?
  • Где је био спакован пртљаг путника на поштанским кочијама?
  • Колико је износила просечна брзина поштанске кочије у Енглеској у 18. веку?
  • За које је време поштанска кочија прешла пут дугачак око 200 km од Бристола до Лондона 1784. године?
  • Да ли је тачно да су оружани пратиоци поштанских кочија били добро плаћени поштански службеници?
  • Шта НИЈЕ било истакнуто на спољашњој страни поштанске кочије?
  • Која је боја била карактеристична за поштанске кочије у енглеској?
  • Да ли је тачно да су уморни коњи на станицама замењивани одморним коњима.

Сцене

Поштанска кочија

  • поштански сандук
  • место за пратњу
  • сандук за оружје пратиоца
  • пртљаг
  • место за путнике
  • кошијач
  • путничка кабина (за 4 особе)
  • степеник
  • амблеми Бат реда
  • број поштанске кочије
  • Royal Mail
  • краљевски грб
  • почетна станица и циљна дестинација

Поштанску кочију су углавном вукла четири коња. У кабини су могла путовати четири путника, а на спољашњим местима и поред кочијаша је било места за још три или четири путника.

На крову кочије је транспортован пртљаг. На задњој страни кочије је било место наоружаног стражара који је као униформисани службеник поште био одговоран за безбедност пошиљке.

Пошиљке су биле спаковане у сандук испод седишта стражара. Добро плаћени стражари на путу између станица ни на тренутак нису напуштали своје стражарско место.

Захваљујући Палмеровој идеји 1784. године путовање поштанске кочије на дужини од око 200 километара од Бристола до Лондона је смањено са 38 на мање од 16 сати. Међутим, путеви су били веома лоши, тако да су кочије током лета постизале брзину од 11-13, а зими од око 8 km/h.

У другој половини 19. века током владавине краљице Викторије квалитет путева у Енглеској је значајно поправљен, што је допринело и нешто бржем поштанском саобраћају.

Станица

Поштанска испорука је у Енглеској пословала од средине 17. века, али није била ефикасна.

Пошиљке су носили поштари који су пут од једне поште до друге прелазили јашући коње, што је било веома споро и опасно. 1782. године је Џон Палмер, богати грађанин из Бата лондонској пошти предложио реформу система.

Суштина његове идеје је била изградња система поштанских станица између којих би се пошта и путници превозили кочијама праћеним наоружаним стражарима, а уморне коње би на станицама заменили одморни. Ово је била полазна замисао реформе поште у Енглеској.

Захваљујући Палмеровој идеји ширила се мрежа поштанских станица коју су формирали објекти изграђени на растојању од 16-24 километара. Ове ланчано организоване станице су повезивале све веће градове.

Поштанске станице су биле снабдевене опремом неопходном за пријем и отпрему путника и пошиљки. Гостионичар и слуге су се бринули о удобности путника, а коњушари су водили рачуна о коњима. Ковачи и колари су својим радом у радионицама одржавали несметано функционисање поштанског система.

Палмерова идеја је допринела реформи поштанског система у Британији, али је појавом железнице средином 19. века овај систем изгубио свој значај.

Конструкција

  • пут
  • превоз путника
  • појата за сено
  • капија
  • коњушар
  • штала
  • собе (за сиромашније путнике)
  • кочијаш
  • гаража за кочије
  • путник
  • послуга
  • ковачница
  • коларска радионица
  • хотел (за богатије путнике)
  • повртњак

Путници

Путни правци

  • Ексетер
  • Дорчестер
  • Портсмаут
  • Брајтон
  • Довер
  • Бристол
  • Лондон
  • Бат
  • Кардиф
  • Пемброк
  • Глочестер
  • Ворчестер
  • Њупорт
  • Кембриџ
  • Ипсвич
  • Норвич
  • Дерби
  • Вест Честер
  • Холихед
  • Донкастер
  • Шерсби
  • Лоут
  • Хал
  • Јорк
  • Ланчестер
  • Карлисл
  • Њукастл
  • Единбург
  • Глазгов

Шетња

Анимација

  • поштански сандук
  • место за пратњу
  • сандук за оружје пратиоца
  • пртљаг
  • место за путнике
  • кошијач
  • путничка кабина (за 4 особе)
  • степеник
  • Ексетер
  • Дорчестер
  • Портсмаут
  • Брајтон
  • Довер
  • Бристол
  • Лондон
  • Бат
  • Кардиф
  • Пемброк
  • Глочестер
  • Ворчестер
  • Њупорт
  • Кембриџ
  • Ипсвич
  • Норвич
  • Дерби
  • Вест Честер
  • Холихед
  • Донкастер
  • Шерсби
  • Лоут
  • Хал
  • Јорк
  • Ланчестер
  • Карлисл
  • Њукастл
  • Единбург
  • Глазгов

Нарација

На основу предлога Џона Палмера, крајем 18. века енглеска поштанска мрежа је значајно унапређена. Изграђен је ланац поштанских станица који је повезивао веће градове.

Поштанске станице су пружале адекватан смештај и бригу за путнике, уморни коњи су били замењени одморнима, а обучени ковачи и колари су помагали брзи наставак пута.

Поштанску кочију су вукла четири коња. У кабини су путовала четири, а на спољашњим местима и поред кочијаша су се могла сместити још три или четири путника.

Пртљаг је транспортован на крову кочије. Поштански транспорт су пратили плаћени наоружани службеници поште који су седели на задњој страни возила, а испод њиховог места се налазио сандук са пошиљкама.

Реформе спроведене у поштанском саобраћају су биле веома успешне. Почетком 19. века успостављена је веома ефикасна поштанска мрежа. Иако је појава железнице умањила значај овог транспорта, поштанске кочије су и у другој половини 19. века биле присутне на путевима Енглеске.

Повезани додаци

Развој теретног превоза

Анимација нам приказује развој друмског теретног превоза од коњских запрега до модерних...

Саобраћајне мреже

Анимација нам приказује главне саобраћајне – ваздушне, водене и копнене – путеве и чворове.

Парна машина Џејмса Вата (18. век)

Усавршена парна машина шкотског инжењера је због широког спректра употребе била...

Лондон Тауер

Узбудљива историја тврђаве Лондон Тауер траје већ готово хиљаду година.

Развој бицикла

Првим бициклима су се ругали да су заправо играчке - промене у моделима у задња три века...

Изуми у текстилној индустрији у 18. веку.

Захваљујући изумима у 18. веку текстилна индустрија се развијала невиђеном брзином.

Парна локомотива Ракета (1829)

Енглески инжењер Џорџ Стивенсон је конструисао ову локомотиву за такмичење локомотива...

Одећа (Западна Европа, 19. век)

Одећа нам говори и о начину живота и култури неког народа у датом периоду.

Енглески бојни брод (18. век)

Енглези су били најбољи на свету у градњи бојних бродова-једрењака у 17-19. веку.

Рад топова (18. век)

Важан представник арсенала ватрених оружја у новом веку је био топ, који се могао...

Палата Естерхази (Фертед, Мађарска)

Комплекс зграда и парка на имању Естерхазијевих су са разлогом називали мађарским Версајем.

Како ради рачунарска мрежа?

Уз помоћ интернета можемо веома брзо пренети податке на велике раздаљине.

Трг Октогон (Будимпешта, почетак 20. века)

Занимљив трг је био један од знаменитости главног града Мађарске на прелому века.

Развој аутомобила

Анимација нам приказује развој аутомобила од почетака до данас.

Грађански салон

Анимација нам успоређује типичан грађански салон са модерном дневном собом.

Added to your cart.