Корпа је празна

Куповина

Комад: 0

Укупно: 0,00

0

Панамски канал

Панамски канал

Панамски канал је вештачки водни пут изграђен са намером да скрати поморске транспортне путеве између Тихог океана и Атлантског океана.

Географија

Ознаке

Панамски канал, Панама, канал, водни превоз, блоцкинг систем, потопити, трговина, Špedicija, транспорт робе, руте, Шпедиција, логистика, саобраћај, Америка, Северна Америка, Јужна Америка, Средња Америка, Тихи океан, Кариби, транспортни капацитет, чвор, Atlanti-óceán, Колон, Инфраструктура, глобалан, економија, Земља, друштво, Хуман геограпхи, мрежа, глобализација, географија, глобус, техника

Повезани додаци

Сцене

Поморски саобраћајни чворови

  • Øresund
  • Босфор
  • Суецки канал
  • Хормуски мореуз
  • Баб ел Мандеб
  • Малајски пролаз
  • Панамски канал
  • Рт добре наде
  • Рт Хорн
  • Гибралтарски пролаз
  • Ламанш
  • Африка
  • Европа
  • Азија
  • Аустралија
  • Северна Америка
  • Јужна Америка
  • Атлантски океан
  • Тихи океан
  • Индијски океан

Панамски канал је вештачки водни пут изграђен на Панамском земљоузу који је спајао Северну и Јужну Америку. Изграђен је са намером да скрати поморске путеве, а његова изградња завршена је 1914. године. Повезује Тихи Океан и Карипско море.

Панамски канал

  • Тихи океан
  • Карипско море
  • Колон
  • Панама
  • Залив Лимон
  • Преводнице Гатун - Делови првобитног система преводница.
  • Преводнице Аква Клара - Нове преводнице изграђене приликом проширења канала.
  • Река Чагрес
  • Језеро Гатун - Вештачко језеро изграђено приликом изградње Панамског канала.
  • железничка пруга - Трасу бродова је пратила траса железничке пруге. Ова траса је на неким местима измењена због поплава изазваних изливањем језера Гатун.
  • бродске руте
  • Кулебра усек - Изграђена је вештачка долина дужине 14 km.
  • Преводнице Педро Мигел - Делови првобитног система преводница.
  • Преводнице Мирафлорес - Делови првобитног система преводница.
  • Преводнице Кокол - Нови систем преводница изграђен приликом проширења канала.
  • Мост Америке (Bridge of the Americas)

Изградњу канала су почеле француске компаније 1881. године. Радовима је руководио Фердинанд де Лесепс који је успешно водио и изградњу Суецког канала. Услед лоше процењених географских и климатских услова приликом планирања финансијске конструкције, инвестиција је доспела на ивицу банкрота. Најтежи инжењерски задатак био је ископавање усека Кулебра, односно формирање вештачке долине.

Амерички извођачи су преузели пројекат 1904. и завршили га 1914. године.

Након завршетка свих радова, канал је био дугачак око 80 километара, а састојао се од више вештачких језера, природних и вештачких канала и неколико система преводница и устава. Панамски канал је био под управом Сједињених Америчких Држава све до 1999. године када је контролу над њим преузела влада Панаме.

Сваке године хиљаде бродова пролази кроз овај канал, а 2010. године кроз њега је прешао милионити брод.

Повећани обим поморског саобраћаја и димензије савремених бродова условиле су повећање капацитета канала. Неопходне су биле дубље и шире преводнице које би омогућиле превоз бродова већих димензија. Изграђене су две нове преводнице, засек Кулебра је проширен, повећана је ширина и дубина вештачких језера. Реконструкција канала је завршена 2016. године.

Димензије брода

  • Панамакс - Пре реконструкције Панамског канала, овај тип бродова је био највећи који је могао проћи кроз њега. Транспортни капацитет ових бродова је 4 500 TEU.
  • 294 m
  • 32 m
  • Постпанамакс - Након реконструкције канала и овај тип бродова може проћи кроз његове преводнице. Транспортни капацитет ових бродова је 13 000 TEU.
  • 366 m
  • 49 m

Пре проширења канала бродови типа Панамакс су били највећи бродови који су могли да прођу кроз његове преводнице. Након повећања његове пропусне моћи, бродови максималних димензија су Пост-панамакс бродови који су по својим димензијама много већи од Панамакс бродова.

Поглед са стране

  • Тихи океан
  • Карипско море
  • Преводнице Мирафлорес
  • Језеро Мирафлорес
  • Преводнице Педро Мигел
  • Језеро Гатун
  • Преводнице Гатун
  • 26 m

Систем преводница Панамског канала помаже бродовима да савладају 26 метара високу разлику у нивоима воде. Свака преводница се састоји од неколико комора, што значи да се приликом прелаза бродови три пута подижу и спуштају. У старијим преводницама прелаз бродова се врши помоћу локомотива на електрични погон, док у новим, бродове вуку реморкери. У појединим деловима канала навигацију бродова помажу водичи. Пролаз једног брода кроз канал траје 8 до 10 часова.

Алтернативни путни правци

  • Африка
  • Европа
  • Азија
  • Аустралија
  • Северна Америка
  • Јужна Америка
  • Атлантски океан
  • Тихи океан
  • Индијски океан
  • Њујорк
  • Панамски канал
  • Рт Хорн
  • Сан Франциско
  • Шангај
  • 30 500 km
  • 19 500 km
  • 8 400 km
  • 21 000 km
  • 4 700 km

Поморски пут из Азије до источних обала Америке би, без Панамског канала био неколико хиљада километара дужи, а захваљујући Панамском каналу, значајно је скраћен и пут између источне и западне обале америчког континента. Иако је железнички саобраћај између источне и западне обале Северне Америке много бржи, а копнено растојање краће, поморски транспорт је знатно економичнији. Један теретни брод може транспортовати неколико пута већи терет од воза.

Подаци

  • Главни трговачки путни правци
  • Коришћење водних путева
  • Саобраћај
  • Врсте бродова

Руте

Већина бродова који пролазе кроз Панамски канал плове између Азије и источне обале Северне Америке, а значајан број бродова саобраћа и између западне обале Јужне Америке и источне обале Северне Америке или Европе.

Коришћење воде

Једна преводница се напуни водом за мање од осам минута. Изградњом нових преводница губитак воде је смањен за готово 10%. 60% употребљене воде се поново користи.

Саобраћај

Број бродова који пролазе кроз Панамски канал из године у годину је – изузимајући период другог светског рата – до 1980-их година био у непрекидном порасту. Од тада стагнира. Међутим, количина испоручене робе непрекидно расте, с обзиром на повећање капацитета теретних бродова.

Врсте бродова

Већина теретних бродова који пролазе преводницама Панамског канала су контејнерски бродови. Бродови који преносе суве и хемијске материјале користе преводнице изграђене до 2016. године, а у новим преводницама које су у функцији од 2016. године, доминирају танкери за превоз гаса.

Анимација

  • Øresund
  • Босфор
  • Суецки канал
  • Хормуски мореуз
  • Баб ел Мандеб
  • Малајски пролаз
  • Панамски канал
  • Рт добре наде
  • Рт Хорн
  • Гибралтарски пролаз
  • Ламанш
  • Тихи океан
  • Карипско море
  • Колон
  • Панама
  • Залив Лимон
  • Преводнице Гатун - Делови првобитног система преводница.
  • Преводнице Аква Клара - Нове преводнице изграђене приликом проширења канала.
  • Река Чагрес
  • Језеро Гатун - Вештачко језеро изграђено приликом изградње Панамског канала.
  • железничка пруга - Трасу бродова је пратила траса железничке пруге. Ова траса је на неким местима измењена због поплава изазваних изливањем језера Гатун.
  • бродске руте
  • Кулебра усек - Изграђена је вештачка долина дужине 14 km.
  • Преводнице Педро Мигел - Делови првобитног система преводница.
  • Преводнице Мирафлорес - Делови првобитног система преводница.
  • Преводнице Кокол - Нови систем преводница изграђен приликом проширења канала.
  • Мост Америке (Bridge of the Americas)
  • Панамакс - Пре реконструкције Панамског канала, овај тип бродова је био највећи који је могао проћи кроз њега. Транспортни капацитет ових бродова је 4 500 TEU.
  • 294 m
  • 32 m
  • Постпанамакс - Након реконструкције канала и овај тип бродова може проћи кроз његове преводнице. Транспортни капацитет ових бродова је 13 000 TEU.
  • 366 m
  • 49 m
  • Преводнице Мирафлорес
  • Језеро Мирафлорес
  • Преводнице Педро Мигел
  • Језеро Гатун
  • Преводнице Гатун
  • 26 m
  • Африка
  • Европа
  • Азија
  • Аустралија
  • Северна Америка
  • Јужна Америка
  • Атлантски океан
  • Тихи океан
  • Индијски океан
  • Њујорк
  • Панамски канал
  • Рт Хорн
  • Сан Франциско
  • Шангај
  • 30 500 km
  • 19 500 km
  • 8 400 km
  • 21 000 km
  • 4 700 km
  • Главни трговачки путни правци
  • Азија – источна обала САД 51,2%
  • Западна обала Јужне Америке – Источна обала САД 17,5%
  • Западна обала Јужне Америке – Европа 10,6%
  • Западна обала Средње Америке – Источна обала САД 7,8%
  • Европа – Западна обала Северне Америке 6%
  • Остали 6,9%
  • Пре проширења
  • После проширења
  • Губитак воде при једном прелазу
  • 79 базена олимпјских димензија
  • 73 базена олимпијских димензија
  • 1975 танкера
  • 1,825 танкера
  • Саобраћај
  • 1914.
  • 1929.
  • 1944.
  • 1959.
  • 1974.
  • 1989.
  • 2004.
  • 2016.
  • број прелаза
  • 0
  • 2 000
  • 4 000
  • 6 000
  • 8 000
  • 10 000
  • 12 000
  • 14 000
  • 16 000
  • 18 000
  • капацитет (милиона тона)
  • 0
  • 50
  • 100
  • 150
  • 200
  • 250
  • 300
  • 350
  • Типови бродова (2016)
  • Стари систем преводница
  • 22%
  • 3,2%
  • 6,2%
  • 4,5%
  • 20,4%
  • 7,3%
  • 14,7%
  • 5,5%
  • 1,7%
  • 14,5%
  • Нови систем преводница
  • 64,3%
  • 22,8%
  • 6,7%
  • 4,5%
  • 1,3%

Повезани додаци

Контејнерски брод

Трговачке путеви контејнерских бродова су се ширили након Другог светског рата, а данас...

Лука

Луке или пристаништа обезбеђују потребну инфраструктуру и услуге неопходне за обављање...

Саобраћајне мреже

Анимација нам приказује главне саобраћајне – ваздушне, водене и копнене – путеве и чворове.

Нафтни танкер

Нафтни танкери су се појавили крајем 19. века, спадају међу највеће бродове данашњице.

Како функционише бродска преводница?

Бродска преводница помаже премошћавање висинске разлике током пловидбе.

Мора и заливи

Ова анимација нам приказује најзначајнија мора и заливе.

Аеродром

Аеродром пружа инфраструктуру и услуге неопходне за ваздухопловство.

Суецки канал

Суецки канал је вештачки канал који повезује Црвено и Средоземно море.

Континенти и океани

Копно је на Земљи подељено на континенте, а између њих се простиру океани.

Евротунел

Евротунел је подземни и подморски железнички тунел дуг 50.5 км, који директно повезује...

Санта Марија (15. век)

Kарака са три јарбола, названа по Богородици је била адмиралски брод Кристофора Колумба...

Топографија Земље

Анимација приказује највеће планине, низије, реке, језера и пустиње на Земљи.

Географска открића (15-17. век)

Легендарна географска открића на почетку модерног доба нису прецртала само мапе, него су...

Added to your cart.