Корпа је празна

Куповина

Комад: 0

Укупно: 0,00

0

Панамски канал

Панамски канал

Панамски канал је вештачки водни пут изграђен са намером да скрати поморске транспортне путеве између Тихог океана и Атлантског океана.

Географија

Ознаке

Панамски канал, Панама, канал, водни превоз, блоцкинг систем, потопити, трговина, Špedicija, прослеђивање, руте, Шпедиција, логистика, саобраћај, Америка, Северна Америка, Јужна Америка, Средња Америка, Тихи океан, Кариби, транспортни капацитет, чвор, Atlanti-óceán, Колон, Инфраструктура, глобалан, економија, Земља, друштво, Хуман геограпхи, мрежа, глобализација, географија, глобус, техника

Повезани додаци

Сцене

Поморски саобраћајни чворови

  • Øresund
  • Босфор
  • Суецки канал
  • Хормуски мореуз
  • Баб ел Мандеб
  • Малајски пролаз
  • Панамски канал
  • Рт добре наде
  • Рт Хорн
  • Гибралтарски пролаз
  • Ламанш
  • Африка
  • Европа
  • Азија
  • Аустралија
  • Северна Америка
  • Јужна Америка
  • Атлантски океан
  • Тихи океан
  • Индијски океан

Панамски канал је вештачки водни пут изграђен на Панамском земљоузу који је спајао Северну и Јужну Америку. Изграђен је са намером да скрати поморске путеве, а његова изградња завршена је 1914. године. Повезује Тихи Океан и Карипско море.

Панамски канал

  • Тихи океан
  • Карипско море
  • Колон
  • Панама
  • Залив Лимон
  • Преводнице Гатун
  • Преводнице Аква Клара
  • Река Чагрес
  • Језеро Гатун
  • железничка пруга
  • бродске руте
  • Кулебра усек
  • Преводнице Педро Мигел
  • Преводнице Мирафлорес
  • Преводнице Кокол
  • Мост Америке (Bridge of the Americas)

Изградњу канала су почеле француске компаније 1881. године. Радовима је руководио Фердинанд де Лесепс који је успешно водио и изградњу Суецког канала. Услед лоше процењених географских и климатских услова приликом планирања финансијске конструкције, инвестиција је доспела на ивицу банкрота. Најтежи инжењерски задатак био је ископавање усека Кулебра, односно формирање вештачке долине.

Амерички извођачи су преузели пројекат 1904. и завршили га 1914. године.

Након завршетка свих радова, канал је био дугачак око 80 километара, а састојао се од више вештачких језера, природних и вештачких канала и неколико система преводница и устава. Панамски канал је био под управом Сједињених Америчких Држава све до 1999. године када је контролу над њим преузела влада Панаме.

Сваке године хиљаде бродова пролази кроз овај канал, а 2010. године кроз њега је прешао милионити брод.

Повећани обим поморског саобраћаја и димензије савремених бродова условиле су повећање капацитета канала. Неопходне су биле дубље и шире преводнице које би омогућиле превоз бродова већих димензија. Изграђене су две нове преводнице, засек Кулебра је проширен, повећана је ширина и дубина вештачких језера. Реконструкција канала је завршена 2016. године.

Димензије брода

  • Панамакс
  • 294 m
  • 32 m
  • Постпанамакс
  • 366 m
  • 49 m

Пре проширења канала бродови типа Панамакс су били највећи бродови који су могли да прођу кроз његове преводнице. Након повећања његове пропусне моћи, бродови максималних димензија су Пост-панамакс бродови који су по својим димензијама много већи од Панамакс бродова.

Поглед са стране

  • Преводнице Мирафлорес
  • Језеро Мирафлорес
  • Преводнице Педро Мигел
  • Језеро Гатун
  • Преводнице Гатун
  • 26 m

Систем преводница Панамског канала помаже бродовима да савладају 26 метара високу разлику у нивоима воде. Свака преводница се састоји од неколико комора, што значи да се приликом прелаза бродови три пута подижу и спуштају. У старијим преводницама прелаз бродова се врши помоћу локомотива на електрични погон, док у новим, бродове вуку реморкери. У појединим деловима канала навигацију бродова помажу водичи. Пролаз једног брода кроз канал траје 8 до 10 часова.

Алтернативни путни правци

  • Њујорк
  • Панамски канал
  • Рт Хорн
  • Сан Франциско
  • Шангај
  • 30 500 km
  • 19 500 km
  • 8 400 km
  • 21 000 km
  • 4 700 km

Поморски пут из Азије до источних обала Америке би, без Панамског канала био неколико хиљада километара дужи, а захваљујући Панамском каналу, значајно је скраћен и пут између источне и западне обале америчког континента. Иако је железнички саобраћај између источне и западне обале Северне Америке много бржи, а копнено растојање краће, поморски транспорт је знатно економичнији. Један теретни брод може транспортовати неколико пута већи терет од воза.

Подаци

  • Главни трговачки путни правци
  • Коришћење водних путева
  • Саобраћај
  • Врсте бродова

Руте

Већина бродова који пролазе кроз Панамски канал плове између Азије и источне обале Северне Америке, а значајан број бродова саобраћа и између западне обале Јужне Америке и источне обале Северне Америке или Европе.

Коришћење воде

Једна преводница се напуни водом за мање од осам минута. Изградњом нових преводница губитак воде је смањен за готово 10%. 60% употребљене воде се поново користи.

Саобраћај

Број бродова који пролазе кроз Панамски канал из године у годину је – изузимајући период другог светског рата – до 1980-их година био у непрекидном порасту. Од тада стагнира. Међутим, количина испоручене робе непрекидно расте, с обзиром на повећање капацитета теретних бродова.

Врсте бродова

Већина теретних бродова који пролазе преводницама Панамског канала су контејнерски бродови. Бродови који преносе суве и хемијске материјале користе преводнице изграђене до 2016. године, а у новим преводницама које су у функцији од 2016. године, доминирају танкери за превоз гаса.

Повезани додаци

Субурбанизација

Постепено исељавање из центра града ка околним подручјима.

Село

Села су била прва стална људска насеља.

Град

Тип насеља које има централне функције.

The European Union

Learn about the history and economic operation of the European Union.

Рад нафтне пумпе

Машина, која врши испумпавање сирове нафте на површину.

Пасивна кућа

У пасивној кући је могуће обезбедити уобичајену климу без употребе...

Традиционални начин живота Ескима

Иглу је традиционална кућа Ескима, народа који живи на Северном полу.

Мешавина европских народа

Током последњих неколико хиљада година, многи народи населили су...

Added to your cart.