Корпа је празна

Куповина

Комад: 0

Укупно: 0,00

0

Холандски систем брана

Холандски систем брана

Холанђани се вековима боре против мора изузетним грађевинским системима.

Географија

Ознаке

систем брана, Холандија, брана, море, поплава, олујни талас, висина, Зуидер Зи, полдер, Флеволанд, Rajna, Меза, Шелде, потопити, блоцкинг систем, депресија, плима, плима и осека, Сеа Схоре, Северно море, морска вода, визатемело, холандски, насип, пољопривреда, ушће, Špedicija, Ротердам, Амстердам, физичка географија, географија

Повезани додаци

Сцене

Холандија

  • Амстердам
  • Асен
  • Лелистад
  • Лиуварден
  • Арнем
  • Гронинген
  • Мастрихт
  • Хертогенбос
  • Харлем
  • Зволе
  • Хаг
  • Утрехт
  • Миделбург
  • Ротердам

Више од половине територије Холандије лежи на надморској висини мањој од једног метра. Готово две трећине земље је изложено непрекидним опасностима од олуја и поплава. Становници Холандије се вековима боре са морем.

Пројекат Зуидерзе

  • Насип на Амстелу Amsteldiepdijk - Спаја острво Виринген са копном. Радови на овој брани се сматрају првим, пробним радовима. Брана дужине 2,5 km, а завршена је 1924. године. Целом дужином бране је изграђен пут.
  • Насип Велика Брана Afsluitdijk - Овом браном је затворен Зуидерзе, касније назван Ислемер. Брана је изграђена 1932. године, дугачка је 32 km. Саобраћајница изграђена на брани се користи као аутопут.
  • Пробни полдер Андијк - Територија физички одвојена од мора Зиудерзе, а затим вештачким путем исушена. Завршена је 1927. године и служила је као прототип осталим полдерима. Заузима површину од 40 хектара. Данас је претворена у одмаралиште.
  • Полдер Виерингермер - Први већи полдер, површине од 20 000 хектара, завршен 1930. године. Постао је интегрални део копна.
  • Северноисточни полдер - По величини други полдер, са површином од 48 000 хектара. Изграђен 1942. године, постао је саставни део копна. Острво Урк је саставни део овог полдера.
  • Источни Флеволанд - Изграђен је 1957. године, а заузима површину од 54 000 хектара. Заједно са Јужним Флеволандом формира једно велико вештачко острво, које укључујући и Северноисточни полдер, чини холандску провинцију Флеволанд.
  • Јужни Флеволанд - Изграђен је 1968. године, а заузима површину од 43 000 хектара. Заједно са Источним Флеволандом формира једно велико вештачко острво, које укључујући и Северноисточни полдер, чини холандску провинцију Флеволанд.
  • Хпоутрибдијк - Ова брана је првобитно изграђена као заштита полдера Маркервард, али овај полдер никад није реализован. Брана је дугачка 27 km, а изграђена је 1975. године.
  • Ијсел језеро
  • 1924.
  • 1932.
  • 1942.
  • 1957.
  • 1968.
  • 1975.

Залив Зуидерзе је настао у 13. веку као последица велике олује; тада је море преплавило огромне копнене површине. Опоравак поплављених подручја и њихова заштита од мора започети су већ у средњем веку.

Два највећа програма на овом подручју су остварена током 20. века. Први је био Зуидерзе, пројекат изградње бране дуге 32 km којим је залив Зуидерзе физички одвојен од мора, а затим је у неколико фаза око 170 000 хектара земљишта претворено у полдере.

Подручје предвиђено за изградњу полдера је у првој фази браном и насипима одвојено од мора, затим је вештачки исушено, и на крају је претворено у плодно земљиште. Један део полдера се користи као пољопривредно земљиште, а остали су претворени у стамбене или туристичке зоне. Како би се што боље искористило расположиво земљиште, на новим територијама је пројектована мрежа стамбених насеља. Најмлађа холандска провинција, Флеволанд, је формирана на полдерима Источног и Јужног Флеволанда (територији познатој и под именом: Флевополдер) и на Североисточном полдеру.

Делта план

  • Холандсе Ијселкеринг - Брана за заштиту од олујних таласа, изграђена у близини Ротердама. Изграђена је 1958. године као прва брана у оквиру Делта плана. Између два 45 метара висока торња изграђена је капија ширине 80 метара која се затвара у случају опасности од поплаве.
  • Зандкрекдам - Брана која затвара источни део акумулације Версе Мер. Завршена је 1960. године као други објекат Делта плана. Изграђена је од префабрикованих бетонских елемената. Версе Мер је опремљен капијама кроз које се одвија бродски саобраћај.
  • Версегатдам - Ова брана је завршена 1961. године као трећа брана Делта плана. Затвара Версе Мер од Северног мора. Отвор према мору је затворен префабрикованим бетонским елелентима поређаним једно поред другог. Остали део конструкције око префабрикованих елемената је дограђен касније. На брани је изграђен главни пут.
  • Зеландбург
  • Гревелингендам - Ова брана дужине 6 km је грађена у периоду од 1958. до 1965. године. Жичара, изграђена изнад бране, служила је за транспорт претходно спојених камених блокова и њихов размештај у води. Полагање камења у воду је вршено до потпуног затварања излаза на море. Браном одсечени рукавци реке су формирали језеро.
  • Волкеракдам - Брана је изграђена 1969. године, састоји се из три дела. У њеном саставу су брана Хелегатсдам и мост Харингвлиет. Три дела ове конструкције полазе са вештачког језера и гранају се у три правца.
  • Харингвлиетбруг
  • Харингвлитдам - Ова брана је пуштена у рад 1971. године. Брана дужине 4,5 km је имала најдужи временски период изградње. На средини бране је уграђено 17 капија.
  • Броверсдам - Ова брана дужине 6 km је грађена у периоду од 1962. до 1971. године за одбрану реке Меусе и Рајне. На два краја су један до другог постављени бетонски блокови, а затим је између њих постављена жичара, која је служила за транспорт претходно спојених камених блокова и њихов размештај у води. Полагање камења у воду је вршено до потпуног затварања излаза на море. Браном одсечени рукавци реке су формирали језеро.
  • Остершелдекеринг - Ова брана је првобитно пројектована као затворена конструкција, али је због заштите живог света у сланим водама изграђена брана са системом отварања. Брана дужине 3 km се састоји од 65 бетонских стубова између којих су уграђене челичне капије. Завршена је 1986. године.
  • Остердам - Најдужа брана изграђена пројектом Делта плана, има дужину од 11 km, а пуштена је у рад 1989. године.
  • Филипсдам - Изградња ове бране је завршена 1987. године, након више од десет година градње. Дужина јој износи 7 km. Пролаз бродова је омогућен уградњом капија у конструкцији бране.
  • Маеслант - Ова брана је изграђена 1997. године ради заштите Ротердама од олујних ветрова. Брана је опремљена капијама огромних димензија. Дужина сваке капије појединачно износи 240 метара, нешто мање од висине Ајфеловог торња.
  • 1958.
  • 1960.
  • 1961.
  • 1965.
  • 1969.
  • 1971.
  • 1986.
  • 1989.
  • 1997.
  • Рајна
  • Маас
  • Еастерн Сцхелдт
  • Вестерн Сцхелдт

У другој половини 20. века је почела реализација Делта плана. Циљ овог пројекта није био освајање новог земљишта од мора, него заштита територија од разорних олујних таласа.

Висока плима на овим територијама је праћена олујним ветровима, услед чега је висина плиме већа од уобичајене. Високи плимни талас изазива ерозију обале, заливи постају шири, а делте река се повећавају. Олујни ветрови усмеравају велику количину морске воде на обалу, услед чега се реке повлаче дубоко на копнена подручја претећи полавама.

Ушћа река Рајне, Маса и Шелде су се непрекидно ширила. Планом Делта је изведено њихово затварање помоћу брана. Неке од ових брана су затвореног облика, те су се поједине гране река потпуно одвојиле и претвориле у језера, постепено губећи салинитет воде. Ова језера становништву служе за снабдевање водом или рекреацију. Остале бране су изведене са капијама чијим је отварањем омогућена пловидба, а на неким бранама су саграђене и саобраћајнице.

Бране су изграђене од префабрикованих бетонских елемената (кесона) који су транспортовани теретним бродовима и директно постављани један поред другог у воду, или од претходно повезаних камених елемената, жичарама допреманих у воду. Лука Ротердам је помоћу две бране заштићена од олујних таласа.

У оквиру Делта плана прво је била изграђена брана Холандсе Ијселкеринг, опремљена челичним капијама.

Друга по реду била је брана Маеслант, огромна двокрилна покретна брана. Уколико ниво мора не би више растао, било би довољно затворити ову брану само једном у десет година.

На основу оригиналних пројеката, затварањем Источне Шелде је било предвиђено затвореним бранама, али су ови планови измењени због заштите биљака и животиња прилагођених условима живота у сланој води. Изграђене су бране са системом отварања помоћу капија. Ове су капије у нормалним случајевима отворене, затварају се само у случајевима опасности од поплаве. Константно снабдевање сланом водом омогућава опстанак биљних и животињских врста, као и распрострањених станишта острига.

Важне бране

  • Холандсе Ијселкеринг - Брана за заштиту од олујних таласа, изграђена у близини Ротердама. Изграђена је 1958. године као прва брана у оквиру Делта плана. Између два 45 метара висока торња изграђена је капија ширине 80 метара која се затвара у случају опасности од поплаве.
  • Остершелдекеринг - Ова брана је првобитно пројектована као затворена конструкција, али је због заштите живог света у сланим водама изграђена брана са системом отварања. Брана дужине 3 km се састоји од 65 бетонских стубова између којих су уграђене челичне капије. Завршена је 1986. године.
  • Маеслант - Ова брана је изграђена 1997. године ради заштите Ротердама од олујних ветрова. Брана је опремљена капијама огромних димензија. Дужина сваке капије појединачно износи 240 метара, нешто мање од висине Ајфеловог торња.
  • Рајна
  • Маас
  • Еастерн Сцхелдт
  • Вестерн Сцхелдт

Без брана

  • Амстердам
  • Асен
  • Лелистад
  • Лиуварден
  • Арнем
  • Гронинген
  • Мастрихт
  • Хертогенбос
  • Харлем
  • Зволе
  • Хаг
  • Утрехт
  • Миделбург
  • Ротердам

Након реализације Делта плана остала је само једна директна веза реке са отвореним морем, и то на Западној Шелди. Овај важан пловни пут води до белгијске луке Антверпен.

Без система брана и насипа, значајан део Холандије би већ био поплављен, укључујући и градове као што су Амстердам и Ротердам.

Анимација

  • Амстердам
  • Асен
  • Лелистад
  • Лиуварден
  • Арнем
  • Гронинген
  • Мастрихт
  • Хертогенбос
  • Харлем
  • Зволе
  • Хаг
  • Утрехт
  • Миделбург
  • Ротердам
  • Насип на Амстелу Amsteldiepdijk - Спаја острво Виринген са копном. Радови на овој брани се сматрају првим, пробним радовима. Брана дужине 2,5 km, а завршена је 1924. године. Целом дужином бране је изграђен пут.
  • Насип Велика Брана Afsluitdijk - Овом браном је затворен Зуидерзе, касније назван Ислемер. Брана је изграђена 1932. године, дугачка је 32 km. Саобраћајница изграђена на брани се користи као аутопут.
  • Пробни полдер Андијк - Територија физички одвојена од мора Зиудерзе, а затим вештачким путем исушена. Завршена је 1927. године и служила је као прототип осталим полдерима. Заузима површину од 40 хектара. Данас је претворена у одмаралиште.
  • Полдер Виерингермер - Први већи полдер, површине од 20 000 хектара, завршен 1930. године. Постао је интегрални део копна.
  • Северноисточни полдер - По величини други полдер, са површином од 48 000 хектара. Изграђен 1942. године, постао је саставни део копна. Острво Урк је саставни део овог полдера.
  • Источни Флеволанд - Изграђен је 1957. године, а заузима површину од 54 000 хектара. Заједно са Јужним Флеволандом формира једно велико вештачко острво, које укључујући и Северноисточни полдер, чини холандску провинцију Флеволанд.
  • Јужни Флеволанд - Изграђен је 1968. године, а заузима површину од 43 000 хектара. Заједно са Источним Флеволандом формира једно велико вештачко острво, које укључујући и Северноисточни полдер, чини холандску провинцију Флеволанд.
  • Хпоутрибдијк - Ова брана је првобитно изграђена као заштита полдера Маркервард, али овај полдер никад није реализован. Брана је дугачка 27 km, а изграђена је 1975. године.
  • Ијсел језеро
  • 1924.
  • 1932.
  • 1942.
  • 1957.
  • 1968.
  • 1975.
  • Холандсе Ијселкеринг - Брана за заштиту од олујних таласа, изграђена у близини Ротердама. Изграђена је 1958. године као прва брана у оквиру Делта плана. Између два 45 метара висока торња изграђена је капија ширине 80 метара која се затвара у случају опасности од поплаве.
  • Зандкрекдам - Брана која затвара источни део акумулације Версе Мер. Завршена је 1960. године као други објекат Делта плана. Изграђена је од префабрикованих бетонских елемената. Версе Мер је опремљен капијама кроз које се одвија бродски саобраћај.
  • Версегатдам - Ова брана је завршена 1961. године као трећа брана Делта плана. Затвара Версе Мер од Северног мора. Отвор према мору је затворен префабрикованим бетонским елелентима поређаним једно поред другог. Остали део конструкције око префабрикованих елемената је дограђен касније. На брани је изграђен главни пут.
  • Зеландбург
  • Гревелингендам - Ова брана дужине 6 km је грађена у периоду од 1958. до 1965. године. Жичара, изграђена изнад бране, служила је за транспорт претходно спојених камених блокова и њихов размештај у води. Полагање камења у воду је вршено до потпуног затварања излаза на море. Браном одсечени рукавци реке су формирали језеро.
  • Волкеракдам - Брана је изграђена 1969. године, састоји се из три дела. У њеном саставу су брана Хелегатсдам и мост Харингвлиет. Три дела ове конструкције полазе са вештачког језера и гранају се у три правца.
  • Харингвлиетбруг
  • Харингвлитдам - Ова брана је пуштена у рад 1971. године. Брана дужине 4,5 km је имала најдужи временски период изградње. На средини бране је уграђено 17 капија.
  • Броверсдам - Ова брана дужине 6 km је грађена у периоду од 1962. до 1971. године за одбрану реке Меусе и Рајне. На два краја су један до другог постављени бетонски блокови, а затим је између њих постављена жичара, која је служила за транспорт претходно спојених камених блокова и њихов размештај у води. Полагање камења у воду је вршено до потпуног затварања излаза на море. Браном одсечени рукавци реке су формирали језеро.
  • Остершелдекеринг - Ова брана је првобитно пројектована као затворена конструкција, али је због заштите живог света у сланим водама изграђена брана са системом отварања. Брана дужине 3 km се састоји од 65 бетонских стубова између којих су уграђене челичне капије. Завршена је 1986. године.
  • Остердам - Најдужа брана изграђена пројектом Делта плана, има дужину од 11 km, а пуштена је у рад 1989. године.
  • Филипсдам - Изградња ове бране је завршена 1987. године, након више од десет година градње. Дужина јој износи 7 km. Пролаз бродова је омогућен уградњом капија у конструкцији бране.
  • Маеслант - Ова брана је изграђена 1997. године ради заштите Ротердама од олујних ветрова. Брана је опремљена капијама огромних димензија. Дужина сваке капије појединачно износи 240 метара, нешто мање од висине Ајфеловог торња.
  • 1958.
  • 1960.
  • 1961.
  • 1965.
  • 1969.
  • 1971.
  • 1986.
  • 1989.
  • 1997.
  • море
  • брана
  • одсечена област - Преграђена водена површина, одвојена од мора.
  • камење - Материјал који се користи за затварање мора. Бране су грађене или од префабрикованих бетонских елемената који су један поред другог постављани у воду, или су претходно спојени камени елемнти помоћу жичаре транспортовани на место бране и полагани у море.
  • шљунак и песак
  • осека
  • плима
  • олујни талас - Висока плима је праћена олујним ветровима, услед чега је висина плиме већа од уобичајене. Високи плимни талас изазива ерозију обале, заливи постају шири, а делте река се повећавају. Олујни ветрови усмеравају велику количину морске воде на обалу, услед чега се реке повлаче дубоко на копнена подручја претећи полавама.
  • брањена страна
  • Северно море
  • Рајна
  • Маас
  • Еастерн Сцхелдт
  • Вестерн Сцхелдт

Нарација

Више од половине територије Холандије лежи на надморској висини мањој од једног метра. Готово две трећине земље је изложено непрекидним опасностима од олуја и поплава. Становници Холандије се вековима боре са морем.

Залив Зуидерзе је настао у 13. веку као последица велике олује; тада је море преплавило огромне копнене површине. Опоравак поплављених подручја и њихова заштита од мора започети су већ у средњем веку.

Два највећа програма на овом подручју су остварена током 20. века. Први је био Зуидерзе, пројекат изградње бране дуге 32 km којим је залив Зуидерзе физички одвојен од мора, а затим је у неколико фаза око 170 000 хектара земљишта претворено у полдере.

Подручје предвиђено за изградњу полдера је у првој фази браном и насипима одвојено од мора, затим је вештачки исушено, и на крају је претворено у плодно земљиште. Један део полдера се користи као пољопривредно земљиште, а остали су претворени у стамбене или туристичке зоне. Како би се што боље искористило расположиво земљиште, на новим територијама је пројектована мрежа стамбених насеља. Најмлађа холандска провинција, Флеволанд, је формирана на полдерима Источног и Јужног Флеволанда (територији познатој и под именом: Флевополдер) и на Североисточном полдеру.

У другој половини 20. века је почела реализација Делта плана. Циљ овог пројекта није био освајање новог земљишта од мора, него заштита територија од разорних олујних таласа.

Висока плима на овим територијама је праћена олујним ветровима, услед чега је висина плиме већа од уобичајене. Високи плимни талас изазива ерозију обале, заливи постају шири, а делте река се повећавају. Олујни ветрови усмеравају велику количину морске воде на обалу, услед чега се реке повлаче дубоко на копнена подручја претећи полавама.

Ушћа река Рајне, Маса и Шелде су се непрекидно ширила. Планом Делта је изведено њихово затварање помоћу брана. Неке од ових брана су затвореног облика, те су се поједине гране река потпуно одвојиле и претвориле у језера, постепено губећи салинитет воде. Ова језера становништву служе за снабдевање водом или рекреацију. Остале бране су изведене са капијама чијим је отварањем омогућена пловидба, а на неким бранама су саграђене и саобраћајнице.

Бране су изграђене од префабрикованих бетонских елемената (кесона) који су транспортовани теретним бродовима и директно постављани један поред другог у воду, или од претходно повезаних камених елемената, жичарама допреманих у воду. Лука Ротердам је помоћу две бране заштићена од олујних таласа.

У оквиру Делта плана прво је била изграђена брана Холандсе Ијселкеринг, опремљена челичним капијама.

Друга по реду била је брана Маеслант, огромна двокрилна покретна брана. Уколико ниво мора не би више растао, било би довољно затворити ову брану само једном у десет година.

На основу оригиналних пројеката, затварањем Источне Шелде је било предвиђено затвореним бранама, али су ови планови измењени због заштите биљака и животиња прилагођених условима живота у сланој води. Изграђене су бране са системом отварања помоћу капија. Ове су капије у нормалним случајевима отворене, затварају се само у случајевима опасности од поплаве. Константно снабдевање сланом водом омогућава опстанак биљних и животињских врста, као и распрострањених станишта острига.

Након реализације Делта плана остала је само једна директна веза реке са отвореним морем, и то на Западној Шелди. Овај важан пловни пут води до белгијске луке Антверпен.

Без система брана и насипа, значајан део Холандије би већ био поплављен, укључујући и градове као што су Амстердам и Ротердам.

Повезани додаци

Административна мапа Холандије

Анимација приказује управне јединице Холандије.

Land reclamation in the Netherlands, 17th century

Inhabitants of the northern part of the Netherlands have successfully fought the sea...

Плима и осека

Плима и осека је појава подизања и спуштања нивоа Земљаних океана услед деловања...

Како морска вода утиче на формирање површине Земље?

Морска вода, као спољна сила, има важну улогу у обликовању обале.

Контејнерски брод

Трговачке путеви контејнерских бродова су се ширили након Другог светског рата, а данас...

Енергија валова

Енергија валова представља средство за производњу електрицитета кориштењем енергије...

Реке и обликовање рељефа

Реке играју важну улогу у обликовању Земљине површине: изазивају ерозију, наносе и таложења.

Кућа Ритвелд Шредер (Утрехт, 1924)

Кућа Ритвелд Шредер се налази у холандском граду Утрехту, може се сматрати претечом...

Како функционише бродска преводница?

Бродска преводница помаже премошћавање висинске разлике током пловидбе.

Географски појмови

Анимација нам приказује значајне површинске форме, површинске воде и њихове ознаке.

Систем заштите од поплаве

Заштиту против поплава обезбеђују насипи, а приликом мањих излива летњи насип.

Added to your cart.