Váš nákupný košík je prázdny

Nákup

Kusy: 0

Spolu: 0,00

0

USS Tarawa LHA-1 (1976)

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Od roku 1940 sa stále väčšie lietadlové lode stali majstrami oceánov.

Technológia

Kľúčové slová

Tarawa, lietadlová loď, Vojnová loď, vojnové loďstvo, Paluba, strážna veža, Vyhľadávač, radarový diagram, ranvej, žeriav, Vojenská operácia, námorník, támadás, vrtuľník, Pearl Harbor, lietadlo, Lovecký pes, Kobra, doprava, technika

Súvisiace extra

Scénky

Lietadlová loď

Vládcovia oceánov: lietadlové lode

Lietadlové lode sa prvýkrát objavili počas prvej svetovej vojny. Tieto lode boli vybavené hydraulickým zdvíhacím zariadením a zvyčajne prevážali iba hydroplány. Lode sa ďalej vylepšovali, a vznikli tak moderné lietadlové lode, ktoré sa počas druhej svetovej vojny stali (vďaka svojmu dosahu a výzbroji) vládcami oceánov. Z ich paluby vedeli vzlietnuť už aj lietadlá s kolesovým podvozkom.
V 50. rokoch 20. storočia sa začali objavovať čoraz väčšie lietadlové superlode (s dĺžkou viac než 300 m a výtlakom cca. 90 tisíc t). Vďaka nukleárnemu pohonu (popri parných turbínach boli atómové reaktory), ktorý bol vyvinutý v 50. rokoch 20. storočia, sa ich dosah stal prakticky neobmedzeným.
Existuje niekoľko typov lietadlových lodí. V súčasnosti najväčšiu flotiluUSA, pričom najväčšou je trieda Nimitz (tieto lietadlové lode sú 340 m dlhé, 78 m široké, ich výtlak je 100 tisíc t, pohon zabezpečujú 2 atómové reaktory + 4 parné turbíny, ich rýchlosť dosahuje 60 km/h).
Okrem vlastnej výzbroje (delá, odpaľovače rakiet) vedia prepraviť aj skoro 100 lietadiel a helikoptér. Ich posádku tvorí 5000-6000 osôb (námorníci a členovia leteckej posádky). Najznámejšia bola spomedzi nich USS Nimitz (1975) a USS Eisenhower (1975).

Lietadlová loď USS Nimitz

Pohľad zhora

Tvar a konštrukcia lietadlových lodí

Tvar lode slúži hlavne dvom účelom: poskytuje stabilitu a palubu s veľkým povrchom, čo je dôležité pri vzlietaní a pristávaní lietadiel.
Časť vystupujúca z trupu lode je riadiaca veža (tzv. ostrov). Na nej sú umiestnené radary, antény a iné komunikačné a navigačné nástroje. V objekte sú dve veliteľstvá: kapitánske a letecké.
Vrchná paluba (0 podlažie) je letovou palubou. Zvyčajne je 200-300 m dlhá a 70-80 m široká. Pod ňou (podlažie –1) je hangárová paluba, kde sú uskladnené lietadlá a vojenská výzbroj.
Na ďalšom podlaží (–2) sa nachádza veliteľstvo pre riadenie boja. Na tomto podlaží sú aj strojovne a sklady lode, respektíve i na podlažiach pod ním. Presun medzi jednotlivým podlažiami umožňujú výťahy pre lietadlá, zbrane, náklad a posádku. Dôležitou súčasťou lode je aj kuchyňa, jedáleň a miestnosti na spanie. Miestnosti na hangárovom podlaží možno otvoriť odstránením priečok (stenových panelov).
Vlastná výzbroj lode (delá, odpaľovače rakiet) je vsadená do trupu, respektíve je umiestnená na vrchnej palube. Zvyčajne tu sa nachádzajú aj záchranné člny.
Loď je pretkaná potrubným systémom, ktorého dĺžka dosahuje niekoľko stoviek kilometrov.

Lietadlová loď USS Eisenhower

Paluba

Ľudia a vybavenie: život na lodi

Lietadlové lode sa nazývajú aj "plávajúcimi pevnosťami", "plávajúcimi ostrovmi" alebo "plávajúcimi mestami". Tieto názvy odzrkadľujú rozmery lietadlových lodí a početnosť ich posádky.
Jedna z najdôležitejších (a jednoznačne aj najnebezpečnejších) prác prebieha na vrchnej palube. Členovia posádky, ktorí tu pracujú, majú obrovskú zodpovednosť: asistujú pri štarte a pristávaní lietadiel, inštalujú na ne rakety a bomby.
Lietadlá, ktoré boli presunuté z hangáru výťahom, riadia v špeciálnom oblečení, pomocou znakovej reči. Práca vykonávaná na letovej palube si vyžaduje neskutočnú precíznosť a koordináciu, nakoľko lietadlá sústavne odlietajú a prilietajú v obmedzenom priestore, ktorý je vystavený všetkým vrtochom počasia.
Zabezpečiť stravu pre 3000-4000 osôb je takisto veľkou výzvou. V jedálni sa každý deň minie niekoľko ton mäsa a zeleniny. Zariadenia lode denne vyrobia takmer 1 milión litrov pitnej vody.

Konštrukcia

  • veliteľská veža
  • lokátor
  • radar
  • výťah pre lietadlá
  • vzletová dráha
  • žeriav
  • hangárová paluba
  • guľomet na protileteckú obranu
  • komunikačné zariadenia
  • záchranné člny
  • paluba na výpravu expedičných jednotiek
  • bojové lietadlo Harrier
  • bojový vrtuľník Cobra
  • lodná vrtuľa

Vzlietnutie a pristávanie

Kritický bod 1. – vzlietanie lietadiel

Na lodiach sa na zrýchlenie lietadiel pred vzlietnutím používa parný katapult.
V koľajniciach pod lietadlom sa pohne jeden piest, ktorý je v prípade novších typov pripevnený k zadnej časti trupu lietadla pomocou kovovej tyče. Táto slabá kovová tyč sa pôsobením tlaku na konci vzletu zlomí.
Na zrýchlenie lietadla sa používa vysokotlaková para, ktorou zásobujú aj parné turbíny lietadlovej lode. Pohon katapultov sa dá zabezpečiť namiesto pary aj pomocou lineárneho elektrického motora.
Vzlet lietadiel často uľahčuje aj "skokanský mostík", ktorý je vybudovaný na konci vzletovej dráhy (najčastejšie ho majú britské a ruské lode). Uhol stúpania mostíka je zvyčajne 10°-20°.
Vďaka koordinovanej práci leteckých pracovníkov ďalšie lietadlo môže vzlietnuť každých 12-15 minút.

Lietadlo v momente vzletu

Kritický bod 2. – pristávanie lietadiel

Pristávanie lietadla na palube lietadlovej lode je nebezpečnejším manévrom ako vzlet. Inžinieri sústavne pracujú na tom, aby sa pristávanie stalo bezpečnejším.
Rýchlosť prilietajúceho lietadla sa musí znížiť na najnižšiu možnú rýchlosť, samozrejme, bez prekročenia nebezpečnej hraničnej hodnoty. Jeho rýchlosť je však aj tak príliš veľká na to, aby dokázalo zastaviť na pristávacej dráhe paluby lietadlovej lode pomocou vlastného brzdového systému. Američania preto vyvinuli také brzdiace laná, ktoré relatívne bezpečne spomaľujú lietadlá.
Ďalším problémom je orientácia. Počas zlej viditeľnosti a v noci pilotom okrem radarov pomáhajú pri pristávaní aj pristávacie svetlá (britský vynález).
Hoci pristávanie helikoptéry je jednoduchším manévrom, organizácia pristávania veľkého počtu helikoptér si vyžaduje precíznu a koordinovanú prácu členov posádky. Paluba bola navrhnutá tak, aby v rovnakom čase umožňovala odlet a prílet viacerým lietadlám.

Lietadlo v momente pristávania

Animácia

  • veliteľská veža
  • lokátor
  • radar
  • výťah pre lietadlá
  • vzletová dráha
  • žeriav
  • hangárová paluba
  • guľomet na protileteckú obranu
  • komunikačné zariadenia
  • záchranné člny
  • paluba na výpravu expedičných jednotiek
  • bojové lietadlo Harrier
  • bojový vrtuľník Cobra
  • lodná vrtuľa

Rozprávanie

Lietadlové lode sa prvýkrát objavili počas prvej svetovej vojny. Tieto lode boli vybavené hydraulickým zdvíhacím zariadením a zvyčajne prevážali iba hydroplány. Lode sa ďalej vylepšovali, a vznikli tak moderné lietadlové lode, ktoré sa počas druhej svetovej vojny stali (vďaka svojmu dosahu a výzbroji) vládcami oceánov.
Z ich paluby vedeli vzlietnuť už aj lietadlá s kolesovým podvozkom. Lietadlové lode sa nazývajú aj "plávajúcimi pevnosťami", "plávajúcimi ostrovmi" alebo "plávajúcimi mestami". Tieto názvy odzrkadľujú rozmery lietadlových lodí a početnosť ich posádky.

Tvar lode slúži hlavne dvom účelom: poskytuje stabilitu a palubu s veľkým povrchom, čo je dôležité pri vzlietaní a pristávaní lietadiel.
Časť vystupujúca z trupu lode je riadiaca veža (tzv. ostrov). Na nej sú umiestnené radary, antény a iné komunikačné a navigačné nástroje. V objekte sú dve veliteľstvá: kapitánske a letecké.

Vrchná paluba (0 podlažie) je letovou palubou. Zvyčajne je 200-300 m dlhá a 70-80 m široká. Pod ňou (podlažie –1) je hangárová paluba, kde sú uskladnené lietadlá a vojenská výzbroj.
Na ďalšom podlaží (–2) sa nachádza veliteľstvo pre riadenie boja. Na tomto podlaží sú aj strojovne a sklady lode, respektíve i na podlažiach pod ním. Presun medzi jednotlivým podlažiami umožňujú výťahy pre lietadlá, zbrane, náklad a posádku. Dôležitou súčasťou lode je aj kuchyňa, jedáleň a miestnosti na spanie. Miestnosti na hangárovom podlaží možno otvoriť odstránením priečok (stenových panelov). Vlastná výzbroj lode (delá, odpaľovače rakiet) je vsadená do trupu, respektíve je umiestnená na vrchnej palube. Zvyčajne tu sa nachádzajú aj záchranné člny.

USS Tarawa bola uvedená do prevádzky u Vojenského námorníctva Spojených štátov v roku 1976. Táto lietadlová loď bola 250 m dlhá a 32 m široká. Na jej palube slúžilo v rovnakom čase viac než 2000 námorníkov. Jej desivú výzbroj završovalo 35 helikoptér a 8 stíhacích lietadiel Harrier.
Pomenovaná bola po koralovom útese, kde sa odohrala jedna z bitiek druhej svetovej vojny. Jej meno nesie jedna samostatná trieda lodí. Z prevádzky bola vyradená v roku 2009.

Súvisiace extra

Príslušník americkej námornej pechoty (začiatok 2000 rokov)

Námorníctvo tvorí dôležitú súčasť ozbrojených síl Spojených štátov.

AH–64 Apache (USA, 1975)

Tento bojový vrtulník bol vyvinutý pre americkú armádu a je pomenovaný po indiánskom kmeni.

Bojová loď (HMS Dreadnought, 1906)

Bojová loď HMS Dreadnought predstavovala natoľko veľký pokrok v námornej vojne, že jej pomenovanie sa stalo vzorom pre celú generáciu bojových lodí.

F-16 Fighting Falcon (USA)

Fighting Falcon patrí k najúspešnejším stíhacím lietadlám svojej kategórie.

Ropný tanker

Ropné tankery, ktoré sa objavili na konci 19. storočia, patria k lodiam najväčších rozmerov.

USS Missouri (USA, 1944)

Americká bojová loď triedy Iowa začala slúžiť v 2. svetovej vojne, ale slúžila aj v druhej vojne v Perzskom zálive.

Vought F4U Corsair (USA, 1944)

Vought F4U Corsair bola stíhačka vojenského námorníctva s hviezdicovým motorom, ktorá bola jedným z najvýznamnejších amerických lietadiel počas druhej...

Mitsubishi A6M Zero (Japonsko, 1940)

Mitsubishi A6M označované ako palubný stíhací stroj nula bolo legendárne japonské palubné stíhacie lietadlo, používané počas II. svetovej vojny.

USS Ohio (US, 1979)

Nukleárny pohon bol prvýkrát používaný americkým námorníctvom pre napájanie ponorky v polovici 20. storočia.

Biréma (staroveká vojnová loď)

Biréma je druh starovekej vojnovej lode s charakteristickou špicatou prednou časťou a dvoma palubami s veslami, ktorú používalo viacero národov.

Kontajnerová loď

Komerčné námorné cesty kontajnerových lodí, ktoré sa objavili a rozšírili po druhej svetovej vojne, tvoria globálnu sieť.

North River Steamboat (kolesový parník Clermont)

Americký inžinier Robert Fulton vytvoril prvú funkčnú parou poháňanú loď.

Parník Kisfaludy (1846)

Prvý kolesový parník v Maďarsku bol uvedený do prevádzky v roku 1846.

Quinquereme (3. storočie pr. Kr.)

Je typickou vojnovou loďou helenistického obdobia s niekoľkými radmi vesiel.

RMS Queen Mary 2 (2003)

Najväčší zaoceánsky parník v dobe svojho vzniku.

Titanic (1912)

RMS Titanic bola najväčšia osobná loď na začiatku 20. storočia.

Vznášadlo, mark SR N4

Vznášadlo je dopravný prostriedok pohybujúci sa na pretlakovanej vrstve vzduchu tesne nad povrchom vody.

Added to your cart.