Váš nákupný košík je prázdny

Nákup

Kusy: 0

Spolu: 0,00

0

RMS Queen Mary 2 (2003)

RMS Queen Mary 2 (2003)

Najväčší zaoceánsky parník v dobe svojho vzniku.

Technológia

Kľúčové slová

Queen Mary 2, zaoceánsky parník, Vodná doprava, lodné, cestujúci, transatlantický, záchranný čln, vznetový motor, vrtule, Paluba, luk, pontónový most, prísny, kotva, kruhové okno, Slnečné paluba, kabína, radarový diagram, doprava, technika

Súvisiace extra

Scénky

Queen Mary 2

Paluba

Pohľad zhora

Konštrukcia

  • predok
  • predná paluba
  • most
  • rádiová anténa
  • komunikačná anténa
  • komín
  • radar
  • korma
  • otvorená paluba
  • kotvový prievlak
  • predné kormidlo
  • záchranný čln
  • okno
  • otočná pohonná jednotka

Prierez

  • telocvičňa
  • reštaurácia s panoramatickým výhľadom
  • paluba na opaľovanie
  • plaváreň
  • terasy na opaľovanie
  • kino
  • tanečná sála
  • spoločenská miestnosť

Animácia

  • paluba na opaľovanie
  • plaváreň

Rozprávanie

Tento zaoceánsky parník, ktorý prevádzkoval podnik Cunard Line, bol pomenovaný po manželke britského panovníka Juraja V.
Do služby bol zaradený v roku 2004 a určený bol pre transatlantickú osobnú dopravu. Táto loď prekonala množstvo rekordov a väčšinu z nich si drží dodnes.
Loď Queen Mary 2 postavila francúzska firma. Táto 345 m dlhá a 41 m široká loď má 72 m vysoký stožiar. Jej výtlak je 76 tisíc ton a ponor 10 m.
Pohon zaoceánskeho parníka zabezpečujú 2 plynové turbíny a 4 dieselové motory, ktorých výkon je dokopy 157 tisíc koní.
Loď má štyri vnorené vrtule, dve predné sú upevnené, ale ďalšie dveotáčateľné.

Maximálna rýchlosť lode Queen Mary 2 presahuje 30 uzlov, čiže 55 km/h. Táto loď dokáže prepraviť v priemere 2620 cestujúcich. O bezpečnosť a pohodlie cestujúcich sa stará posádka a personál pozostávajúci z 1253 osôb.
Z hľadiska štruktúry loď môžeme rozdeliť na 17 palúb, z čoho 14 palúb je určených pre cestujúcich. Presun medzi jednotlivými podlažiami zabezpečuje 22 výťahov pre cestujúcich, 9 výťahov pre personál a 6 nákladných výťahov.
50 m široký most v prednej časti lode je vybavený najmodernejšou technikou.

Na najvrchnejšej palube si cestujúci môžu užívať terasy na opaľovanie a bazény. Tu je umiestnených aj 22 záchranných člnov. Na každý z nich sa zmestí 150 osôb. Okrem toho sa na zaoceánskom parníku nachádzajú aj nafukovacie záchranné člny, pričom každý má kapacitu 37 osôb.
Pri vytváraní vnútornej štruktúry lode sa okrem bezpečnosti snažili zabezpečiť aj pohodlie a zábavu. Cestujúci majú k dispozícii tucty reštaurácií a barov, ako aj kasíno, tanečnú sálu, kino a planetárium.

Súvisiace extra

Prístav

V prístave musí byť zabezpečená potrebná infraštruktúra a služby pre námornú dopravu.

Ropný tanker

Ropné tankery, ktoré sa objavili na konci 19. storočia, patria k lodiam najväčších rozmerov.

Titanic (1912)

RMS Titanic bola najväčšia osobná loď na začiatku 20. storočia.

Bojová loď (HMS Dreadnought, 1906)

Bojová loď HMS Dreadnought predstavovala natoľko veľký pokrok v námornej vojne, že jej pomenovanie sa stalo vzorom pre celú generáciu bojových lodí.

Kontajnerová loď

Komerčné námorné cesty kontajnerových lodí, ktoré sa objavili a rozšírili po druhej svetovej vojne, tvoria globálnu sieť.

Maják

Maják je stavba pri pobreží slúžiaca na navigáciu a pomoc pri riadení lode na mori.

Biréma (staroveká vojnová loď)

Biréma je druh starovekej vojnovej lode s charakteristickou špicatou prednou časťou a dvoma palubami s veslami, ktorú používalo viacero národov.

North River Steamboat (kolesový parník Clermont)

Americký inžinier Robert Fulton vytvoril prvú funkčnú parou poháňanú loď.

Parník Kisfaludy (1846)

Prvý kolesový parník v Maďarsku bol uvedený do prevádzky v roku 1846.

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Od roku 1940 sa stále väčšie lietadlové lode stali majstrami oceánov.

Added to your cart.