Váš nákupný košík je prázdny

Nákup

Kusy: 0

Spolu: 0,00

0

Dejiny letectva

Dejiny letectva

Táto animácia zhŕňa dejiny letectva od samého počiatku až po súčasnosť.

Technológia

Kľúčové slová

letectvo, lietadlo, tajnosť, bombardér, viacúčelový stíhacie lietadlo, cestujúci, nákladná loď, stíhacie lietadlo, Lietajúca konštrukcia, Teplovzdušný balón, ZEPELIN, vrtule, tryskový motor, letecký, vozidlo, spoločnosť, doprava, hospodárstvo, Vývoj, zemepis, technika

Súvisiace extra

Scénky

Lietadlá

Ľudia už od pradávna túžili po podmanení vzduchu.
K dnešným výsledkom sa dopracovali po mnohých pozorovaniach, výskumoch a pokusoch, ktoré trvali celé storočia.
Na hrboľatej ceste plnej neúspechov sa objavili aj dôležité míľniky.
V tejto scénke vám predstavíme niekoľko z nich.

Lietajúci stroj, vynález Leonarda da Vinciho

Geniálny renesančný polyhistor, Leonardo da Vinci uskutočnil mnoho pozorovaní a výskumov zameraných na lietanie, na základe ktorých navrhol svoj lietajúci stroj.
Cieľom jeho mimoriadne zložitej štúdie z roku 1489 bolo napodobniť jednotlivé fázy vtáčieho letu.

Teplovzdušný balón bratov Montgolfierovcov

Činnosť bratov Montgolfierovcov bola dôležitým míľnikom v dejinách lietania.
Joseph-Michel a Jacques-Etienne - dvaja potomkovia rodiny vlastniacej továreň na výrobu papiera vo francúzskej obci Annonay - robili experimenty zamerané na vyrobenie teplovzdušného balóna.

Bratia najprv použili vodnú paru, ale ochladená a kondenzovaná vodná para zvlhčila papierový balón, kvôli čomu sa stal nepoužiteľným.
Ďalej sa pokúšali uzatvoriť v balóne dym, ale kvôli rýchlemu ochladeniu dymu ani toto neprinieslo želaný výsledok.
Prelomový úspech nakoniec prinieslo priebežné zohrievanie vzduchu v balóne odspodu.

Spočiatku vypúšťali do vzduchu prázdne teplovzdušné balóny, neskôr podľa legendy na cestu vypustili balóny so zvieratami.
Na jeseň v roku 1783 sa pri Paríži do výšky vzniesol prvý teplovzdušný balón, ktorý prepravoval ľudí.

Klzák Otta Lilienthala

  • Klzák Otta Lilienthala

Otto Lilienthal bol nemecký inžinier, ktorý žil a pracoval v druhej polovici 19. storočia. Spolu s bratom zanietene študovali let vtákov, a tak už veľmi skoro rozpoznali tri základné faktory lietania (vztlaková sila, hnacia sila, riadenie).
Najprv vyrobili modely s mávajúcimi krídlami, ale po niekoľkých neúspechoch začali experimentovať s klzákmi, ktoré boli poháňané vztlakovou silou vetra.

Hoci jeho brat ukončil túto činnosť, Lilienthal ďalej pokračoval v navrhovaní a zostrojovaní konštrukcií, respektíve v leteckých experimentoch.
Z textílie a vŕbových prútov vyrobil dokopy najmenej 18 klzákov. Vždy vzlietal z vyvýšeniny, bežiac oproti vetru. Vďaka postupnému vylepšovaniu sa mu podarilo vo vzduchu preletieť až 300 metrov.

Konštrukcia, ktorú Lilienthal vyskúšal v Berlíne v roku 1891, sa stala predchodcom moderných závesných klzákov.

Wright Flyer I

  • Wright Flyer I (1903)

Bratia Wrightovci pochádzajúci z amerického Ohioa, Wilbur a Orville začali experimentovať s lietajúcimi konštrukciami v roku 1899.
Hneď od začiatku dôraz kládli na vztlakovú a hnaciu silu, respektíve na ovládanie. Postavili aj aerodynamický tunel, aby mohli testovať rôzne tvary krídel.
Od roku 1900 vo svojich pokusoch pokračovali v Kitty Hawk. V roku 1903 postavili lietadlo Flyer I, ktoré neskôr pomenovali po spomínanom mestečku.
Vzlietnutie lietadla, ktoré sa uskutočnilo na pobreží 17. decembra 1903 bolo prelomovou udalosťou v histórii letectva: to bol totiž prvý úspešný let na svete s riadenou konštrukciou poháňanou motorom, ktorá bola ťažšia než vzduch. Pilotom bol Orville, ktorý počas letu trvajúceho 12 sekúnd preletel 37 metrov. Okrom toho to bol aj prvý verejný let, nakoľko jeho svedkami boli okrem jeho brata aj štyria záchranári a jeden miestny chlapec.

Fokker Dreidecker I

  • Fokker Dreidecker I (1917)

Fokker Dreidecker I bol pravdepodobne najznámejším lietadlom prvej svetovej vojny. Prvý let tohto nemeckého stíhacieho lietadla sa uskutočnil v júli 1917. Pomenovali ho podľa jeho krídiel. Takmer 6 m dlhý Fokker s rozpätím krídiel presahujúcim 7 m bol navrhnutý kvôli vyrovnaniu prevahy lietadiel používaných krajinami Dohody (Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Rusko).

Toto stíhacie lietadlo vynikalo vďaka dobrej manévrovateľnosti a vynikajúcej rýchlosti stúpania (5,7 m/s). Avšak z hľadiska iných ukazovateľov bolo iba priemerné. Koncom roku 1917 bolo už zastarané.

Vzducholoď Zeppelin LZ 129 Hindenburg

  • Vzducholoď Zeppelin LZ 129 Hindenburg

Zeppeliny boli ovládateľné vzducholode s pevnou kostrou. Tento dopravný prostriedok bol pomenovaný po jeho projektantovi a výrobcovi, nemeckom grófovi Ferdinandovi von Zeppelinovi.
Zeppeliny sa používali na civilné aj vojenské účely. Svoj vrchol zažívali v rokoch 1930. Prvé zeppeliny mali dlhý, valcovitý trup (až neskôr sa objavil kvapkový tvar). Ich charakteristickým konštrukčným prvkom bola nadstavba pozostávajúca z prstencov, pozdĺžnych nosníkov a oporných rebier.

Kostra obsahovala nádrže (bunky), ktoré boli zvyčajne naplnené vodíkovým alebo héliovým plynom. Túto konštrukciu držal vo vzduchu plyn, ktorý bol ľahší ako vzduch. Jej pohon zabezpečovali motory, ktoré otáčali vrtule. Tieto motory boli umiestnené v gondolách na stranách dopravného prostriedku.

Vzducholoď LZ 129 Hindenburg, ktorá prepožičala svoje meno aj osobitnej kategórii vzducholodí, bola pomenovaná po nemeckom prezidentovi, Paulovi von Hindenburgovi, ktorý zomrel v roku 1934. Táto vzducholoď uskutočnila svoj prvý let v roku 1936.

Hydroplán Junkers G 24 W

  • Hydroplán Junkers G 24 W

Dolnokrídle lietadlo G 24, ktoré vyrobil nemecký závod Junkers, slúžilo na prepravu osôb. Vedelo prepraviť 14 cestujúcich.
Jeho celý trup bol vyrobený z kovu.
Toto lietadlo prvýkrát vzlietlo v roku 1924 a v nasledujúcom roku bolo zaradené do služby. Zaujímavosťou je, že Nemci nemohli kvôli obmedzeniam plynúcim z versaillskej zmluvy zabudovať do lietadiel motory s veľkým výkonom, a preto G 24 poháňali tri motory s menším výkonom.
Napriek tomu toto lietadlo vytvorilo niekoľko vzdialenostných a rýchlostných rekordov.
Tento typ sa používal na prepravu cestujúcich aj vojenské účely.
Vyrobili aj jeho hydroplánovú verziu, ktorá sa používala v oblastiach bez pristávacej dráhy. (Hydroplán je také lietadlo, ktoré sa vie pohybovať na vodnej hladine, respektíve pristáť na nej a vzlietnuť z nej.)

Messerschmitt Bf 109 G

  • Messerschmitt Bf 109 G

Bf 109, ktorú navrhol Willy Messerschmitt, bola nemeckým stíhacím lietadlom vyrábaným v najväčšom počte. Vyrobili z neho viac ako 30 tisíc kusov.
Jeho prvý let sa uskutočnil v roku 1935 a v roku 1937 ho nemecké vojnové letectvo Luftwaffe zaradilo do služby.
Lietadlo bolo nasadené počas II. svetovej vojny a v tej dobe sa považovalo za skutočne moderné. Vďaka svojim priekopníckym riešeniam sa stalo jedným z najúspešnejších stíhacích lietadiel v dejinách vojenského letectva.

Bf 109 počas II. svetovej vojny zožala viac víťazstiev, ako ktorékoľvek iné stíhacie lietadlo v dejinách, a to vďaka svojim vlastnostiam, arzenálu a dobre vycvičeným nemeckým pilotom. Toto lietadlo sa osvedčilo nie len ako stíhacie lietadlo, používalo sa aj ako prieskumné a sprievodné lietadlo. Vedelo útočiť aj na pozemné terče.

Z tohto lietadla bolo vyrobených niekoľko verzií, každá verzia bola označená začiatočným písmenom prideleného mena.
V animácii môžete vidieť typ "G" (Gustav). 70% vyrobených Bf 109 patrilo k typu Gustav, ktorý podával vynikajúci výkon aj vo veľkých výškach.

De Havilland Comet

  • De Havilland Comet (1949)

Lietadlo Comet vyrobené britskou firmou de Havilland znamenalo skutočný míľnik v dejinách letectva. Bolo prvým sériovo vyrábaným dopravným lietadlom, ktoré bolo vybavené prúdovým motorom.

Prvá pravidelná linka medzi Londýnom a Johannesburgom vzlietla v roku 1952.
Vtedy vznikol aj výraz jetliner, ktorý sa neskôr stal všeobecným pomenovaním dopravných lietadiel s prúdovým motorom.

Toto lietadlo s čistým dizajnom zabezpečovalo pohodlnejšie a rýchlejšie cestovanie než ostatné lietadlá.
Úspech nadobudnutý aj vďaka ekonomickému prevádzkovaniu však čoskoro zatienili katastrofy spôsobené konštrukčnými chybami.

Hoci opravou chýb firma prispela k väčšej bezpečnosti civilného letectva, lietadlá Comet, ktoré prešli ďalším vývojom, z trhu vytlačili modely priebojných amerických výrobcov.

Boeing 747

  • Boeing 747 (1969)

Boeing 747 bolo prvým dopravným lietadlom so širokým trupom, ktoré bolo uvedené do prevádzky. Toto obrovské lietadlo, ktoré bolo vyvinuté spoločnosťou Boeing Commercial Airplanes, je jedným z najznámejších lietadiel na svete. Z tohto lietadla, prezývaného aj ako Jumbo Jet, boli vyrobené dopravné, nákladné a iné (napr. vojenské) podtypy.

Svoj prvý let uskutočnilo vo februári 1969 a v nasledujúcom roku ho letecké spoločnosti Pan American a TWA zaviedli do prevádzky. Do mája 2013 objednávateľom dodali viac ako 1500 lietadiel tohto typu.

Má vynikajúcu kĺzavosť a je veľmi bezpečné.V úspechoch lietadla Boeing 747-400 teraz pokračuje typ 747-8, ktorý bol predstavený v roku 2010.

Concorde

  • Concorde (1969)

Aérospatiale-BAC Concorde bol nadzvukovým (supersonickým) dopravným lietadlom, ktoré prevádzkovala letecká spoločnosť Air France a British Airways. Prvýkrát vzlietol (takmer v rovnakom čase so sovietskym TU-144) v marci 1969.
Concorde vstúpil do služby v januári 1976 a následne ho 27 rokov používali na komerčné lety. V roku 2003 bol vyňatý z prevádzky kvôli viacerým nepriaznivým činiteľom. To zároveň znamenalo aj pozastavenie (ale pravdepodobne iba dočasné) supersonickej prepravy cestujúcich. Z tohto lietadla bolo vyrobených iba 20 kusov.

Concorde (slovo concorde po francúzsky znamená súhlas) vytvoril mnoho rekordov (napr. trasu medzi Londýnom a New Yorkom preletel za 2 hodiny a 53 minút) a aj v súčasnosti sa považuje za jeden zo symbolov moderného letectva.

F–16 Fighting Falcon

  • F–16 Fighting Falcon (1978)

Stíhací bombardér lietadlo F-16 zavedené v roku 1978 bolo vyvinuté pre letectvo USA.

Lietadlo s plynovou turbínou a prídavným spaľovaním je schopné vo veľkých výškach dosiahnuť dvojnásobok rýchlosti zvuku.

Stíhací bombardér Fighting Falcon, čiže "Bojový sokol" má výborné vzdušné bojové schopnosti. Bojové lietadlo vyrábané dodnes firmou Lockheed Martin sa zúčastnilo už v mnohých vojnových konfliktoch. F-16 je nesporne najúspešnejším modelom svojej kategórie.

B–2 Spirit

  • B–2 Spirit (1989)

Lietadlo pomenované ako „Duch” bolo vyvinuté pre Vojenské letectvo Spojených štátov.
Jeho prezývka poukazuje na technológiu stealth, ktorá mu umožňuje zakrádať sa bez identifikácie. Písmeno B v jeho oficiálnom názve je prvým písmenom anglického slova "bombardér".
Prvý prototyp tohto strategického ťažkého bombardéra vzlietol v roku 1989.

B-2 bola vyrobená zo špeciálneho materiálu, ktorý pohlcuje značnú časť radarových vĺn. Povrch lietadla vďaka výnimočnému tvaru účinne rozptyľuje radarové vlny. Zariadeniam nepriateľa poskytuje iba minimálne množstvo odrazených signálov.

Pre väčšinu pozemských pozorovacích zariadení je tento bombardér takmer úplne neviditeľný, a tak právom dostal názov "Duch".

Airbus A380

  • Airbus A380 (2005)

Lietadlo, ktoré vyrobila európska firma Airbus S.A.S., je jedným z najväčších dopravných lietadiel na svete.
Kvôli ohromujúcim rozmerom sa spomína aj ako "Superjumbo".
Jeho dĺžka je približne 73 m a rozpätie jeho krídel dosahuje cca. 80 m.
Jeho prvý let sa uskutočnil v roku 2005 a prvý komerčný let v roku 2007.
Toto dvojposchodové dopravné lietadlo so širokým trupomštyri prúdové motory. Priestor pre cestujúcich sa na oboch poschodiach ťahá takmer po celej dĺžke trupu. Dokáže prepraviť viac ako 800 cestujúcich (v závislosti od daného typu).

Súvisiace extra

Airbus A380 (2005)

Dvojposchodové širokotrupé lietadlo, ktoré môže prepraviť viac ako 500 pasažierov.

B-2 Spirit (USA, 1989)

Americký ťažký bombardér, využívajúci technológiu stealth, bol nasadený vo vojne v Juhoslávii, v Afganistane a v Iraku.

Bezpilotné lietadlo (UAV)

Rozsah využívania bezpilotných lietadiel (dronov) sa postupne zväčšuje.

Boeing 747 (1969)

Jumbo Jet je jedným z najznámejších typov prepravných lietadiel.

Concorde (1969)

Prvé nadzvukové dopravné lietadlo vstúpilo do prevádzky v roku 1976.

Daidalos a Ikaros

Staroveký grécky mýtus o tragédií otca a syna, ktorí chceli utiecť z ostrova Kréta.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

Toto britské lietadlo bolo prvým sériovo vyrábaným dopravným lietadlom, ktoré bolo vybavené prúdovým motorom.

Dopravné siete

Animácia predstavuje suchozemné, vodné a vzdušné dopravné uzly.

F-16 Fighting Falcon (USA)

Fighting Falcon patrí k najúspešnejším stíhacím lietadlám svojej kategórie.

Fokker Dreidecker I (1917)

Fokker Dr.I bolo nemecké jednomiestne trojplošné stíhacie lietadlo používané v 1. svetovej vojne.

Junkers JU-52 (1932)

Najpopulárnejšie európske dopravné lietadlo vyrobené pred druhou svetovou vojnou.

Klzák Otta Lilienthala

Nemecký inžinier Otto Lilienthal bol prvým človekom, ktorý úspešne zvládol let klzákom, ktorý aj sám navrhol.

Letisko

Letiská poskytujú potrebnú infraštruktúru a služby nevyhnutné pre letectvo.

Lietajúci stroj, vynález Leonarda da Vinciho (1488–1489)

Veľmi komplexná štúdia mala za cieľ napodobnenie fáz letu vtákov.

Teplovzdušný balón bratov Montgolfierovcov (18. storočie)

Francúzski bratia Montgolfierovci boli priekopníci balónového lietania.

Vývoj automobilov

Animácia predstavuje vývoj automobilov od ich vzniku až po súčasnosť.

Vývoj bicykla

Bicykel bol spočiatku nazývaný hračkou, ale v priebehu troch storočí prešiel výraznou technickou zmenou.

Vývoj nákladnej dopravy

Táto animácia nám predstaví vývoj nákladnej dopravy, počnúc konskými záprahmi až po moderné nákladné automobily.

Vzducholoď Zeppelin LZ 129 Hindenburg

Vzducholoď je lietajúci dopravný prostriedok ľahší ako vzduch.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer bolo prvé motorové lietadlo ťažšie ako vzduch postavené bratmi Wrightovcami.

Added to your cart.