Váš nákupný košík je prázdny

Nákup

Kusy: 0

Spolu: 0,00

0

Concorde (1969)

Concorde (1969)

Prvé nadzvukové dopravné lietadlo vstúpilo do prevádzky v roku 1976.

Technológia

Kľúčové slová

concorde, Let, lietadlo, cestujúci, letectvo, nadzvukový, Rýchlosť zvuku, motor, tryskový motor, výškové kormidlo, Veľká Británia, Francúzsko, zvuková vlna, rýchlostný rekord, vynález, doprava, dejiny vedy, verejná doprava, aerodynamika, technika

Súvisiace extra

Scénky

Concorde

Preprava cestujúcich nadzvukovou rýchlosťou

Aérospatiale-BAC Concorde bol nadzvukovým (supersonickým) dopravným lietadlom, ktoré prevádzkovala letecká spoločnosť Air France a British Airways. Prvýkrát vzlietol (takmer v rovnakom čase so sovietskym TU-144) v marci 1969.
Concorde vstúpil do služby v januári 1976 a následne ho 27 rokov používali na komerčné lety. V roku 2003 bol vyňatý z prevádzky kvôli viacerým nepriaznivým činiteľom. To zároveň znamenalo aj pozastavenie (ale pravdepodobne iba dočasné) supersonickej prepravy cestujúcich. Z tohto lietadla bolo vyrobených iba 20 kusov.
Concorde (slovo concorde po francúzsky znamená súhlas) vytvoril mnoho rekordov (napr. trasu medzi Londýnom a New Yorkom preletel za 2 hodiny a 53 minút) a aj v súčasnosti sa považuje za jeden zo symbolov moderného letectva.

Nadzvuková rýchlosť nad oblakmi

Pohľad zhora

Tvar a charakteristika Concordu

Concorde mal veľmi štíhly trup, špicatý nos, typické deltovité krídla. Bol cca. 62 metrov dlhý a 11 metrov vysoký. Rozpätie krídiel nepresahovalo 26 metrov. Povrch krídiel dosahoval cca. 359 m². Jeho konštrukčná hmotnosť bola takmer 79 ton, maximálna vzletová hmotnosť predstavovala 185 ton. Maximálna palivová kapacita bola 119 500 litrov.
Priemerná cestovná rýchlosť lietadla, ktoré bolo dvojnásobne rýchlejšie ako rýchlosť zvuku (maximálna rýchlosť: 2,23 Ma = cca. 2368 km/h), predstavovala 2166 km/h. Nadzvuková rýchlosť nebola dovolená vo vzdušnom priestore nad súšou, iba nad oceánom.
Neuveriteľnú rýchlosť zabezpečovali 4 prúdové motory s dodatočným spaľovaním (Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593-Mk-610A), pričom každý mal ťah 169 kN. Maximálna letová výška bola 18 300 metrov.
Posádka pozostávala iba z 9 osôb (3 piloti a 6 letušiek).

Schematický diagram

Konštrukcia

  • prúdový motor
  • deltakrídlo
  • kabína pilota
  • dvere pre cestujúcich
  • sklápateľný nos
  • vertikálny stabilizátor
  • trup

Sklápateľný nos

Aerodynamický tresk

  • rázová vlna
  • aerodynamický tresk
  • zvuková vlna

Súvisiace extra

Klzák Otta Lilienthala

Nemecký inžinier Otto Lilienthal bol prvým človekom, ktorý úspešne zvládol let klzákom,...

Hasiči

Táto animácia prezentuje koštrukciu hasičského auta.

Autobus

Autobusy hrajú dôležitú úlohu vo verejnej doprave.

Rimac Concept One

Prvý automobilový model chorvátskej spoločnosti Rimac Automobili je najrýchlejším...

TGV POS vysokorýchlostný vlak

Vysokorýchlostný vlak premáva medzi Parížom a južným Nemeckom, jeho rýchlosť je 320km/h.

Typy mostov

Mosty rozdeľujeme podľa konštrukcie na nosníkové, oblúkové, visuté, konzolové a lanové.

Kontajnerová loď

Komerčné námorné cesty kontajnerových lodí, ktoré sa objavili a rozšírili po druhej...

Ford Model T

Obľúbený model amerického automobilového závodu bol prvý sériovo vyrábaný automobil na svete.

Added to your cart.