Ваша корзина пуста

Купить

Количество: 0

Всего: 0,00

0

Подводная лодка Иктинео II (Ictíneo II)

Подводная лодка Иктинео II (Ictíneo II)

Подводная лодка, спроектированная испанцем Нарсисом Монтуриолем, была новаторским творением в истории подводного плавания.

Техника

Этикетки

подводная лодка, Monturiol, химическая реакция, изобретения, underwater transport, hydrostatics, испанский, Испания, изобретатель, 19 век, 1860s, транспорт, ellipsoid, пропеллер, паровой двигатель, новое время, техника, технология, изобритение, водный транспорт, инженер, под водой, подъем

Связанные экстра

Вопросы

  • Кто спроектировал подлодку "Иктинео II"?
  • Когда была создана подлодка "Иктинео II"?
  • Кто был по национальности изобретатель подлодки "Иктинео II"?
  • Какова форма подлодки, спроектированной Монтуриолем?
  • Что являлось наиболее инновационным в конструкции Иктинео II ?
  • Что наиболее препятствовало проекту "Иктинео II"?
  • Какова судьба единственного экземпляра подлодки "Иктинео II"?
  • Чью работу хотел бы облегчить Монтуриоль?
  • Какова длина Иктинео II?
  • Какова масса Иктинео II?
  • Какова скорость Иктинео II на поверхности воды?
  • Что приводило в движение подлодку "Иктинео II"?
  • Какой элемент конструкции НЕ БЫЛ на Иктинео II?
  • Какой элемент конструкции НЕ БЫЛ на подлодке "Иктинео II"?
  • Какое новшество ввел Монтуриоль в силовую установку подлодки?
  • Какой материал использовался для большей части Иктинео II ?
  • Из какого материала изготовлены внешние покровные листы на подлодке Иктинео ?
  • Какой материал НЕ использовался в воздухонезависимой химической системе, разработанной Монтуриолем?
  • Какие греческие слова составляют название "Иктинео" ?
  • Что выделялось в воздухонезависимой системе в результате реакции?
  • Что приводило в движение Иктинео II на поверхности воды?
  • Что приводило в движение Иктинео II под водой?

Сцены

Под водой

Подводная лодка "Иктинео II" была спроектирована и построена испанским инженером Нарсисом Монтуриолем в 1860-ых годах.
Предшественницей была подлодка "Иктинео I", построенная пару лет ранее. Гребной винт подлодки, спущенной на воду в 1859 г., приводился в движение мускульной силой двух человек.
Изобретатель мечтал создать судно, которое обеспечило бы безопасность и эффективность работы сборщиков кораллов.

Изучая рыб, изобретатель нашел оптимальную форму, с точки зрения гидростатики и навигации, - эллипсоид. Название изобретения состоит из двух древнегреческих слов, означающих "рыба" и "судно".

Иктинео II унаследовала усовершенствованные положительные свойства предшественницы, но, применив революционную тягу, Монтуриоль сделал огромный шаг в эволюции подводного плавания. Он разработал конструкцию, позволяющую паровой машине действовать и под водой.

Монтуриоль постоянно испытывал финансовые проблемы. Предприятие, основанное для создания Иктинео II, потерпело крах. В конце концов главный кредитор продал единственный экземпляр подлодки коммерсанту. Ведомство по учету водного транспорта обложило обязательным налогом и подлодку. Коммерсант платить не захотел, поэтому подлодка была разобрана и продана по частям. Паровая машина великолепного инженерного творения продолжила свой путь на текстильной фабрике.

Конструкция

  • корзина
  • гарпун
  • фонарь
  • вход
  • 2-милиметровое медное покрытие
  • руль
  • обшивка из оливкового дерева (с дубовым упрочнением)
  • иллюминатор
  • дополнительный винт
  • гребной винт

Подводная лодка "Иктинео II" была спроектирована и построена испанским инженером Нарсисом Монтуриолем в 1860-ых годах.
Предшественницей была подлодка "Иктинео I", построенная пару лет ранее. Гребной винт подлодки, спущенной на воду в 1859 г., приводился в движение мускульной силой двух человек.
Изобретатель мечтал создать судно, которое обеспечило бы безопасность и эффективность работы сборщиков кораллов.

Изучая рыб, изобретатель нашел оптимальную форму, с точки зрения гидростатики и навигации, - эллипсоид. Название изобретения состоит из двух древнегреческих слов, означающих "рыба" и "судно".

Иктинео II унаследовала усовершенствованные положительные свойства предшественницы, но, применив революционную тягу, Монтуриоль сделал огромный шаг в эволюции подводного плавания. Он разработал конструкцию, позволяющую паровой машине действовать и под водой.

Монтуриоль постоянно испытывал финансовые проблемы. Предприятие, основанное для создания Иктинео II, потерпело крах. В конце концов главный кредитор продал единственный экземпляр подлодки коммерсанту. Ведомство по учету водного транспорта обложило обязательным налогом и подлодку. Коммерсант платить не захотел, поэтому подлодка была разобрана и продана по частям. Паровая машина великолепного инженерного творения продолжила свой путь на текстильной фабрике.

Разрез

  • аэратор
  • штурвал
  • капитанский мостик
  • труба
  • балластные емкости
  • ребра жесткости
  • котлы
  • паровая машина
  • вал
  • гребной винт

Подводная лодка "Иктинео II" была спроектирована и построена испанским инженером Нарсисом Монтуриолем в 1860-ых годах.
Предшественницей была подлодка "Иктинео I", построенная пару лет ранее. Гребной винт подлодки, спущенной на воду в 1859 г., приводился в движение мускульной силой двух человек.
Изобретатель мечтал создать судно, которое обеспечило бы безопасность и эффективность работы сборщиков кораллов.

Изучая рыб, изобретатель нашел оптимальную форму, с точки зрения гидростатики и навигации, - эллипсоид. Название изобретения состоит из двух древнегреческих слов, означающих "рыба" и "судно".

Иктинео II унаследовала усовершенствованные положительные свойства предшественницы, но, применив революционную тягу, Монтуриоль сделал огромный шаг в эволюции подводного плавания. Он разработал конструкцию, позволяющую паровой машине действовать и под водой.

Монтуриоль постоянно испытывал финансовые проблемы. Предприятие, основанное для создания Иктинео II, потерпело крах. В конце концов главный кредитор продал единственный экземпляр подлодки коммерсанту. Ведомство по учету водного транспорта обложило обязательным налогом и подлодку. Коммерсант платить не захотел, поэтому подлодка была разобрана и продана по частям. Паровая машина великолепного инженерного творения продолжила свой путь на текстильной фабрике.

Двигатель

Наиболее инновационным решением на Иктинео II был двигатель. Изобретатель использовал паросиловую установку с шестью цилиндрами. При движении на поверхности угольная топка разогревала котел, работавший на три цилиндра, а под водой включался второй котел, также работавший на другие три цилиндра.

Разработанный Монтуриолем котел нагревался за счет экзотермической реакции между цинком, диоксидом марганца и хлоратом калия. Тепло нагревало котел, а выделяющийся кислород был необходим для экипажа.
Паровая машина вращала укрепленный на валу гребной винт, расположенный в корме подлодки.

Речевое сопровождение

Подводная лодка "Иктинео II" была спроектирована и построена испанским инженером Нарсисом Монтуриолем в 1860-ых годах.
Предшественницей была подлодка "Иктинео I", построенная пару лет ранее. Гребной винт подлодки, спущенной на воду в 1859 г., приводился в движение мускульной силой двух человек.
Изобретатель мечтал создать судно, которое обеспечило бы безопасность и эффективность работы сборщиков кораллов.

Изучая рыб, изобретатель нашел оптимальную форму, с точки зрения гидростатики и навигации, - эллипсоид. Название изобретения состоит из двух древнегреческих слов, означающих "рыба" и "судно".

Иктинео II унаследовала усовершенствованные положительные свойства предшественницы, но, применив революционную тягу, Монтуриоль сделал огромный шаг в эволюции подводного плавания. Он разработал конструкцию, позволяющую паровой машине действовать и под водой.

Наиболее инновационным решением на Иктинео II был двигатель. Изобретатель использовал паросиловую установку с шестью цилиндрами. При движении на поверхности угольная топка разогревала котел, работавший на три цилиндра, а под водой включался второй котел, также работавший на другие три цилиндра.
Разработанный Монтуриолем котел нагревался за счет экзотермической реакции между цинком, диоксидом марганца и хлоратом калия. Тепло нагревало котел, а выделяющийся кислород был необходим для экипажа.
Паровая машина вращала укрепленный на валу гребной винт, расположенный в корме подлодки.

Монтуриоль испытывал постоянные финансовые проблемы. Предприятие, основанное для создания Иктинео II, потерпело крах. В конце концов главный кредитор продал единственный экземпляр подлодки коммерсанту. Ведомство по учету водного транспорта обложило обязательным налогом и подлодку. Коммерсант платить не захотел, поэтому подлодка была разобрана и продана по частям. Паровая машина великолепного инженерного творения продолжила свой путь на текстильной фабрике.

Связанные экстра

Планер Отто Лилиенталя

Немецкий инженер Отто Лилиенталь в 1891 году совершил свой первый...

Маглев (магнитная левитация)

Одно из самых современных транспортных средств нашего времени,...

Элементы безопасности велосипеда

Предписания Правил уличного движения относятся не только к...

Главы из истории воздухоплавания

Анимация кратко представляет историю развития воздухоплавания от...

Автобус

Автобусы являются важными составным элементом городского...

Конструкция легкового автомобиля

Анимация показывает внешнюю и внутреннюю конструкцию легкового...

Эксперимент с вертолётом (Оскар Ашбот, 1928)

Первый вертолёт Оскара Ашбота поднялся в воздух в 1928 году, тем...

"Бомбардье" (Bombardier) CRJ-200 (1991)

Главным критерием при разработке пассажирского самолёта...

Added to your cart.