Ваша корзина пуста

Купить

Количество: 0

Всего: 0,00

0

Четырёхтактный двигатель Отто

Четырёхтактный двигатель Отто

Анимация представит работу типа двигателя, который наиболее часто используется в автомобилях.

Физика

Этикетки

двигатель Отто, двигатель, четырехтактный, автомобиль, радиальный двигатель, ось, клапан, цилиндр, поршень, свеча зажигания, сжигание, искра, впуск, сжатие, взрыв, рабочий ход, работа, цикл, бензиновый двигатель, двигатель внутреннего сгорания, бензин, карбюратор, механическая энергия, проукт горения, загрязнение окружающей среды, загрязнение воздуха, автомобильный завод, производство автомашин, термодинамика, тепловой двигатель, тепловая энергия, физика

Связанные экстра

Сцены

Двигатель

  • блок двигателя - Металлический корпус, содержащий части двигателя.
  • коробка переключения передач - Устанавливает соотношение между двигателем и карданным валом. С её помощью можно менять число оборотов колёс во время одного оборота коленчатого вала. На низшей ступени: мощность автомобиля выше, однако его скорость снижается. На высшей ступени: скорость автомобиля выше, расход топлива меньше, но его ускорение ослабляется.
  • воздушный фильтр - В камеру сгорания двигателя поступает воздух, содержащий необходимый для горения кислород. Это устройство очищает воздух.
  • впускной коллектор - Через него в мотор впускается воздух, содержание кислорода которого необходимо для сгорания.
  • выпускной коллектор - Через него происходит выброс продуктов сгорания.
  • ремень ГРМ - Передаёт вращение коленчатого вала распределительным валам, которые обеспечивают работу клапанов.
  • распределитель зажигания - Обеспечивает синхронизацию работы свечей зажигания.

Работа

  • впускное отверстие - Через него в камеру сгорания – в часть цилиндра над поршнем – поступает топливно-воздушная смесь.
  • свеча зажигания - Воспламеняет сжатую топливно-воздушную смесь. Детонирующая смесь отталкивает поршень обратно.
  • выпускное отверстие - Через него происходит выброс продуктов сгорания.
  • впускной клапан - Его открывание и закрывание согласуется с движением поршня, а также и цилиндра. В 1-ом такте он открывается, в это время поршень двигается вниз. Это вызывает снижение давления в цилиндре, из-за чего туда поступает топливно-воздушная смесь.
  • выпускной клапан - Его открывание и закрывание согласуется с движением поршня, а также и цилиндра. В 4-ом такте он открывается, в это время поршень двигается вверх и удаляет продукт сгорания.
  • поршень - Ритмичные движения вверх-вниз обеспечивают вращение коленчатого вала. Его движение вниз в цилиндре вызывает детонацию топлива. После этого инерция коленчатого вала двигает его в цилиндре вверх, вниз, а затем снова вверх. В этот момент следует новое зажигание.
  • цилиндр - В его внутренней части происходит детонация топлива и движение поршня.
  • шатун
  • коленчатый вал - Движение поршня вверх-вниз сообщает вращение коленчатому валу.

1-ый такт

2-ой такт

3-ий такт

4-ый такт

Внутренняя
конструкция

  • радиатор - В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (вода) нагревается, а затем через радиатор передаёт тепло в окружающую среду.
  • двигатель
  • коробка переключения передач - Устанавливает соотношение между двигателем и карданным валом. С её помощью можно менять число оборотов колёс во время одного оборота коленчатого вала. На низшей ступени передачи мощность автомобиля выше, однако его скорость снижается. На высшей ступени передач скорость автомобиля выше, расход топлива меньше, но его ускорение ослабляется.
  • карданный вал - Передаёт вращение коленчатого вала колёсам.
  • бензиновый бак - Топливом четырёхтактного двигателя Отто служит бензин, показателем которого является октановое число. Бензин с большим октановым числом имеет более высокую точку воспламенения, вследствии чего лучше сжимается. Таким образом достигается более высокая степень эффективности.
  • дифференциальная передача - Во время поворота колёса, находящиеся на наружной дуге поворота, должны вращаться с бóльшими оборотами, чем колеса на внутренней дуге. Этот процесс обеспечивает механическое устройство.
  • ведомый вал - Вращение коленчатого вала через карданный вал сообщается приводному валу.
  • выхлопная труба - Через неё происходит выброс продуктов сгорания.

Цилиндры

  • коленчатый вал - Вращение обеспечивается поршнями. Его вращательные движения через караданный вал сообщаются приводному валу, а также через ремень ГРМ рапределительным валам, которые обеспечивают работу клапанов.
  • распределительный вал - Его вращение обеспечивает ритмичную работу клапанов. Коленчатый вал управляет вращением через ремень ГРМ.
  • поршень - Ритмичные движения вверх-вниз преобразуются во вращение коленчатого вала.
  • клапаны - Синхронизируют впуск топливно-воздушной смеси и выпуск продуктов сгорания. Их работу через ремень ГРМ обеспечивает коленчатый вал.

Анимация

Движение автомобиля обеспечивает двигатель. В двигателе находится коленчатый вал, вращение которого через карданный вал сообщается колёсам.
Коробка передач позволяет менять число оборотов колёс во время одного оборота коленчатого вала. На низшей ступени передач мощность автомобиля выше, однако его скорость снижается. На высшей ступени передач скорость автомобиля выше, расход топлива меньше, но его ускорение слабее.

Четырёхтактный двигатель Отто является тем типом двигателей, который наиболее часто используется в автомобилях.

Принцип его работы состоит в том, что движение поршней вверх-вниз преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал приводит в движение карданный вал, а затем через ремень ГРМ, и распределительный вал.

Распределительный вал управляет работой клапанов, синхронизированное открывание и закрывание которых обеспечивает всасывание топлива и удаление выхлопных газов в определенном такте работы.

В первом такте происходит всасывание. Поршень движется вниз, из-за чего в цилиндре понижается давление. Впускной клапан открывается, и в цилиндр из карбюратора поступает топливно-воздушная смесь.

Во втором такте происходит сжатие: впускной и выпускной клапаны закрыты. Поршень, под воздействием коленчатого вала и противовеса, начинает передвигаться вверх, сжимая топливно-воздушную смесь, температура которой повышается.

Третий такт называется рабочим ходом: свеча зажигания воспламеняет сжатую горячую топливно-воздушную смесь. Детонация отталкивает поршень обратно.

Четвертый такт – выхлоп:
поршень поднимается вверх, выпускной клапан открывается, и происходит выброс продукта сгорания.

Мы видим, что в двигателе линейное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Энергия, необходимая для движения поршня, обеспечивается за счёт сгорания бензина.
Важным показателем бензина является октановое число. Бензин с большим октановым числом может быть подвержен большему сжатию, поскольку более противостоит самомовоспламенению. Таким образом достигается более высокая степень эффективности.

Речевое сопровождение

Движение автомобиля обеспечивает двигатель. В двигателе находится коленчатый вал, вращение которого через карданный вал сообщается колёсам.
Коробка передач позволяет менять число оборотов колёс во время одного оборота коленчатого вала. На низшей ступени передач мощность автомобиля выше, однако его скорость снижается. На высшей ступени передач скорость автомобиля выше, расход топлива меньше, но его ускорение слабее.

Четырёхтактный двигатель Отто является тем типом двигателей, который наиболее часто используется в автомобилях.

Принцип его работы состоит в том, что движение поршней вверх-вниз преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал приводит в движение карданный вал, а затем через ремень ГРМ, и распределительный вал.

Распределительный вал управляет работой клапанов, синхронизированное открывание и закрывание которых обеспечивает всасывание топлива и удаление выхлопных газов в определенном такте работы.

В первом такте происходит всасывание. Поршень движется вниз, из-за чего в цилиндре понижается давление. Впускной клапан открывается, и в цилиндр из карбюратора поступает топливно-воздушная смесь.

Во втором такте происходит сжатие: впускной и выпускной клапаны закрыты. Поршень, под воздействием коленчатого вала и противовеса, начинает передвигаться вверх, сжимая топливно-воздушную смесь, температура которой повышается.

Третий такт называется рабочим ходом: свеча зажигания воспламеняет сжатую горячую топливно-воздушную смесь. Детонация отталкивает поршень обратно.

Четвертый такт – выхлоп:
поршень поднимается вверх, выпускной клапан открывается, и происходит выброс продукта сгорания.

Мы видим, что в двигателе линейное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Энергия, необходимая для движения поршня, обеспечивается за счёт сгорания бензина.
Важным показателем бензина является октановое число. Бензин с большим октановым числом может быть подвержен большему сжатию, поскольку более противостоит самомовоспламенению. Таким образом достигается более высокая степень эффективности.

Связанные экстра

Закон Архимеда для газов

Есть ли разница в массах пластиковых бутылок, одна из которых...

Двигатель Стирлинга – двигатель на нагретом воздухе

Особенность двигателя Стирлинга в том, что он является двигателем...

Радиальный двигатель

Радиальный (звездообразный) двигатель используется в первую...

Двигатель Ванкеля

Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания с высоким...

Термометры

Для измерения температуры используются различные термометры.

Двухтактный двигатель

Двухтактный двигатель – это особый вид двигателя внутреннего...

Вечный двигатель

Возможно ли, чтобы механизм, запущенный в ход один раз, работал бы...

Диаграмма pVT идеального газа

Даёт представление о взаимосвязи давления, объёма и температуры...

Added to your cart.