Coșul dvs. este gol.

Cumpără

Cantitate: 0

Total: 0,00

0

Submarinul Ictíneo II

Submarinul Ictíneo II

Submarinul proiectat de spaniolul Narcís Monturiol a reprezentat o inovație în istoria navigației subacvatice.

Tehnologie, lucru manual

Cuvinte cheie

submarin, Monturiol, reacție chimică, inventii, transport sub apă, hidrostatică, spaniolă, Spania, inventator, secolul al XIX-lea, anii 1860, transport, elipsoid, elice, motor cu aburi, Perioada modernă, tehnică, tehnologie, invenție, transport pe apă, inginer, sub apă, forță portantă

Suplimente asociate

Întrebări

  • Cine a fost proiectantul submarinului Ictíneo II?
  • Când a fost construit submarinul Ictíneo II?
  • Ce naționalitate a avut proiectantul submarinului Ictíneo II?
  • Ce formă aveau submarinele proiectate de Monturiol?
  • Care era cel mai inovativ element al submarinului Ictíneo II?
  • Care a fost cauza principală a întârzierii în proiectul Ictineo II?
  • Ce soartă a avut submarinul Ictíneo II, produs într-un singur exemplar?
  • Monturiol a proiectat submarinele cu scopul de a ușura munca...
  • Ce lungime a avut submarinul Ictíneo II?
  • Ce greutate a avut submarinul Ictíneo II?
  • Ce viteză a avut la suprafață submarinul Ictíneo II?
  • Cu ce era propulsat submarinul Ictíneo II?
  • Ce element structural NU a existat pe submarinul Ictíneo II?
  • Ce element structural NU a existat pe submarinul Ictíneo II?
  • Ce inovație a introdus Monturiol în propulsarea submarinului?
  • Din ce material a fost construită cea mai mare parte a structurii submarinului Ictíneo II ?
  • Din ce material erau realizate plăcile care acopereau exteriorul submarinului Ictíneo II?
  • Care dintre următoarele elemente NU a fost folosit în sistemul chimic independent de aer, dezvoltat de Monturiol?
  • Din alăturarea căror cuvinte grecești provine numele de Ictíneo?
  • Ce substanțe rezultă din reacția chimică care se produce în sistemul independent de aer?
  • Cu ce era propulsat submarinul Ictíneo II la suprafață?
  • Cu ce era propulsat submarinul Ictíneo II sub apă?

Animații

Sub apă

Submarinul Ictíneo II a fost proiectat și construit de inginerul spaniol Narcís Monturiol în anii 1860.
Predecesorul vehiculului a fost submarinul Ictíneo I construit cu câțiva ani mai devreme. Ictíneo I a fost lansat la apă în 1859, și era prevăzut cu elice acționate de forța umană.
Scopul inventatorului a fost construirea unei nave care să facă mai sigură și mai eficientă munca scafandrilor care colectează coral.

Studiind peștii, Monturiol a descoperit forma optimă din punct de vedere al hidrostaticii și al navigației: elipsoidul. Numele invenției provine din alăturarea a două cuvinte grecești antice care înseamnă: pește și navă.

Ictíneo II a moștenit caracteristicile pozitive, îmbunătățite ale predecesorului său, iar datorită sistemului de propulsie revoluționar inventat de Monturiol, submarinul a reprezentat un mare pas înainte în dezvoltarea navigației subacvatice. El a dezvoltat un sistem în care motorul cu aburi al submarinului putea funcționa și sub apă.

Monturiol s-a confruntat cu probleme financiare continue. Compania sa fondată în scopul construirii submarinului Ictíneo II a ajuns în stare de faliment. În cele din urmă, creditorul principal a vândut unui om de afaceri submarinul produs într-un singur exemplar. Oficiul pentru evidența ambarcațiunilor a decis taxarea cu un impozit obligatoriu a submarinului. Pentru a evita plata impozitului, omul de afaceri a hotărât dezasamblarea navei și vânzarea pe bucăți a acesteia. Motorul cu aburi al acestei capodopere a geniului ingineresc a ajuns într-o fabrică de textile.

Structură

  • coș
  • braț mobil pentru colectare
  • lanternă
  • intrare
  • placaj de cupru cu o grosime de 2 mm
  • cârmă
  • structură din lemn de măslin (cu întărituri din lemn de stejar)
  • hublou
  • elice auxiliară
  • elice

Submarinul Ictíneo II a fost proiectat și construit de inginerul spaniol Narcís Monturiol în anii 1860.
Predecesorul vehiculului a fost submarinul Ictíneo I construit cu câțiva ani mai devreme. Ictíneo I a fost lansat la apă în 1859, și era prevăzut cu elice acționate de forța umană.
Scopul inventatorului a fost construirea unei nave care să facă mai sigură și mai eficientă munca scafandrilor care colectează coral.

Studiind peștii, Monturiol a descoperit forma optimă din punct de vedere al hidrostaticii și al navigației: elipsoidul. Numele invenției provine din alăturarea a două cuvinte grecești antice care înseamnă: pește și navă.

Ictíneo II a moștenit caracteristicile pozitive, îmbunătățite ale predecesorului său, iar datorită sistemului de propulsie revoluționar inventat de Monturiol, submarinul a reprezentat un mare pas înainte în dezvoltarea navigației subacvatice. El a dezvoltat un sistem în care motorul cu aburi al submarinului putea funcționa și sub apă.

Monturiol s-a confruntat cu probleme financiare continue. Compania sa fondată în scopul construirii submarinului Ictíneo II a ajuns în stare de faliment. În cele din urmă, creditorul principal a vândut unui om de afaceri submarinul produs într-un singur exemplar. Oficiul pentru evidența ambarcațiunilor a decis taxarea cu un impozit obligatoriu a submarinului. Pentru a evita plata impozitului, omul de afaceri a hotărât dezasamblarea navei și vânzarea pe bucăți a acesteia. Motorul cu aburi al acestei capodopere a geniului ingineresc a ajuns într-o fabrică de textile.

Secțiune

  • aerisire
  • timonă
  • turn de comandă
  • horn
  • tancuri de balast
  • întărituri
  • cazane
  • motor cu aburi
  • osie
  • elice

Submarinul Ictíneo II a fost proiectat și construit de inginerul spaniol Narcís Monturiol în anii 1860.
Predecesorul vehiculului a fost submarinul Ictíneo I construit cu câțiva ani mai devreme. Ictíneo I a fost lansat la apă în 1859, și era prevăzut cu elice acționate de forța umană.
Scopul inventatorului a fost construirea unei nave care să facă mai sigură și mai eficientă munca scafandrilor care colectează coral.

Studiind peștii, Monturiol a descoperit forma optimă din punct de vedere al hidrostaticii și al navigației: elipsoidul. Numele invenției provine din alăturarea a două cuvinte grecești antice care înseamnă: pește și navă.

Ictíneo II a moștenit caracteristicile pozitive, îmbunătățite ale predecesorului său, iar datorită sistemului de propulsie revoluționar inventat de Monturiol, submarinul a reprezentat un mare pas înainte în dezvoltarea navigației subacvatice. El a dezvoltat un sistem în care motorul cu aburi al submarinului putea funcționa și sub apă.

Monturiol s-a confruntat cu probleme financiare continue. Compania sa fondată în scopul construirii submarinului Ictíneo II a ajuns în stare de faliment. În cele din urmă, creditorul principal a vândut unui om de afaceri submarinul produs într-un singur exemplar. Oficiul pentru evidența ambarcațiunilor a decis taxarea cu un impozit obligatoriu a submarinului. Pentru a evita plata impozitului, omul de afaceri a hotărât dezasamblarea navei și vânzarea pe bucăți a acesteia. Motorul cu aburi al acestei capodopere a geniului ingineresc a ajuns într-o fabrică de textile.

Propulsie

Caracteristica cea mai inovatoare a lui Ictineo II a fost sistemul său de propulsie. Inginerul a utilizat un motor cu aburi cu șase cilindri din care trei cilindri au fost acționați de un cazan de cărbune în timpul deplasării pe suprafață, ceilalți trei cilindri fiind operați de un cazan special în timpul scufundării.
În cazanul dezvoltat de Monturiol a avut loc o reacție între zinc, mangan și clorat de potasiu. Căldura generată în timpul reacției chimice a încălzit cazanul, iar oxigenul produs putea fi inhalat de către persoanele din submarin.
Motorul cu aburi a pus în mișcare o elice fixată pe o osie și situată în partea din spate a submarinului.

Narațiune

Submarinul Ictíneo II a fost proiectat și construit de inginerul spaniol Narcís Monturiol în anii 1860.
Predecesorul vehiculului a fost submarinul Ictíneo I construit cu câțiva ani mai devreme. Ictíneo I a fost lansat la apă în 1859, și era prevăzut cu elice acționate de forța umană.
Scopul inventatorului a fost construirea unei nave care să facă mai sigură și mai eficientă munca scafandrilor care colectează coral.

Studiind peștii, Monturiol a descoperit forma optimă din punct de vedere al hidrostaticii și al navigației: elipsoidul. Numele invenției provine din alăturarea a două cuvinte grecești antice care înseamnă: pește și navă.

Ictíneo II a moștenit caracteristicile pozitive, îmbunătățite ale predecesorului său, iar datorită sistemului de propulsie revoluționar inventat de Monturiol, submarinul a reprezentat un mare pas înainte în dezvoltarea navigației subacvatice. El a dezvoltat un sistem în care motorul cu aburi al submarinului putea funcționa și sub apă.

Caracteristica cea mai inovatoare a lui Ictineo II a fost sistemul său de propulsie. Inginerul a utilizat un motor cu aburi cu șase cilindri din care trei cilindri au fost acționați de un cazan de cărbune în timpul deplasării pe suprafață, ceilalți trei cilindri fiind operați de un cazan special în timpul scufundării.
În cazanul dezvoltat de Monturiol a avut loc o reacție între zinc, mangan și clorat de potasiu. Căldura generată în timpul reacției chimice a încălzit cazanul, iar oxigenul produs putea fi inhalat de către persoanele din submarin.
Motorul cu aburi a pus în mișcare o elice fixată pe o osie și situată în partea din spate a submarinului.

Monturiol s-a confruntat cu probleme financiare continue. Compania sa fondată în scopul construirii submarinului Ictíneo II a ajuns în stare de faliment. În cele din urmă, creditorul principal a vândut unui om de afaceri submarinul produs într-un singur exemplar. Oficiul pentru evidența ambarcațiunilor a decis taxarea cu un impozit obligatoriu a submarinului. Pentru a evita plata impozitului, omul de afaceri a hotărât dezasamblarea navei și vânzarea pe bucăți a acesteia. Motorul cu aburi al acestei capodopere a geniului ingineresc a ajuns într-o fabrică de textile.

Suplimente asociate

Istoria aviației

Animația rezumă evoluția aviației de la începuturi până în zilele noastre.

Transport rutier, camion articulat

Camioanele articulate joacă un rol foarte important în transportul rutier.

Formula 1 (mașină de curse)

Formula 1 este considerată cea mai renumită cursă de mașini de cea mai înaltă clasă.

Elicopter (BELL 206 Jet Ranger)

Elicopterul canadian este unul dintre cele mai des folosite elicoptere din lume.

Boeing 747 (1969)

Boeing 747, poreclit și Jumbo Jet, este cel mai renumit avion de pasageri din lume.

Concorde (1969)

Primul avion supersonic de pasageri a fost introdus în anul 1976.

Pompieri

Animația prezintă structura unei mașini de pompieri.

Planorul lui Otto Lilienthal

Inginerul german Otto Lilienthal a fost primul om care a reușit să zboare cu un planor...

Added to your cart.