Coșul dvs. este gol.

Cumpără

Cantitate: 0

Total: 0,00

0

Motorul Stirling - motor cu aer cald

Motorul Stirling - motor cu aer cald

Motoarele Stirling sunt cunoscute și ca motoare cu ardere externă. Spre deosebire de motoarele cu ardere internă (precum motorul Otto), aici arderea are loc în afara cilindrului.

Fizică

Cuvinte cheie

motor Stirling, motor cu aer cald, Stirling, motor termic, motor, motor cu ardere externă, piston de refulare, Radiatorul fin, piston, transfer de căldură, eficiență, schimbător de căldură, legile de gazelor, muncă, termodinamică, fizică

Suplimente asociate

Animații

Motor Stirling

Structură

  • cilindru
  • racord de răcire - Gazul încălzit se răcește, ceea ce determină scăderea volumului său. Transferul de căldură este ajutat de creșterea suprafeței racordurilor de răcire.
  • piston de refulare - Este pus în mișcare de modificarea volumului la încălzirea și răcirea gazului.
  • piston de presiune - Schimbă locația aerului, fără a-i modifica volumul. Mișcându-se înainte împinge aerul în secțiunea răcită a cilindrului, mișcându-se înapoi împinge aerul în secțiunea încălzită a cilindrului.

Funcționare

  • racord de răcire - Gazul încălzit se răcește, devenind mai ușor de comprimat. Transferul de căldură este ajutat de creșterea suprafeței racordurilor de răcire.
  • piston de refulare - Este pus în mișcare de modificarea volumului la încălzirea și răcirea gazului.
  • piston de presiune - Schimbă locația aerului, fără a-i modifica volumul. Principiul funcționării motorului Stirling este încălzirea, expansiunea, răcirea și comprimarea gazului. Astfel, modificarea temperaturii este convertită în mișcare, în lucru mecanic. Pistonul de presiune asigură fluxul între secțiunea încălzită și cea răcită a cilindrului.
  • expansiunea aerului
  • contracția aerului

Animație

Narațiune

Esența funcționării motorului Stirling constă în încălzirea gazului din cilindru, expansiunea, răcirea și comprimarea acestuia. Modificarea volumului pune în mișcare pistonul de refulare: în timpul expansiunii este împins în spate, în timpul compresiunii este împins în față. Astfel, modificarea temperaturii este convertită în mișcare, în lucru mecanic. Răcirea și încălzirea se realizează cu ajutorul pistonului de presiune care împinge gazul între secțiunea răcită și cea încălzită a cilindrului.

Deoarece arderea nu are loc în cilindru, spre deosebire de motoarele cu ardere internă, motorul Stirling este numit motor cu ardere externă. Eficiența motorului Stirling este foarte mare, mai bună decât a motoarelor cu ardere internă. Riscul de defectare este scăzut, deoarece construcția motorului este simplă și nu conține valve.

Motorul nu produce emisii poluante, din această cauză, cu ajutorul energiei solare sau alte surse de căldură nepoluante, motorul poate fi folosit ca sursă curată de energie.

Suplimente asociate

Motor în doi timpi

Motorul în doi timpi este un tip de motor cu ardere internă, cu ciclul motor în doi timpi.

Motor în stea

Motoarele în stea sunt utilizate în principal în avioane și elicoptere.

Motor diesel

Motorul diesel a fost brevetat de inginerul german Rudolf Diesel în 1893.

Motorul în patru timpi Otto

Animația prezintă motorul cel mai adesea folosit la automobile.

Eolipila lui Heron

Heron din Alexandria este inventatorul primului motor cu abur, cu toate că el își considera invenția drept o jucărie.

Motorul cu abur al lui James Watt (secolul al XVIII-lea)

Motorul cu abur perfecţionat de James Watt a revoluţionat tehnica.

Motorul Wankel

Un tip de motor rotativ de eficiență sporită.

Diagrama p-V-T a gazelor ideale

Relația dintre presiunea, volumul și temperatura gazelor ideale este descrisă de legile gazelor.

Added to your cart.