Coșul dvs. este gol.

Cumpără

Cantitate: 0

Total: 0,00

0

Istoria aviației

Istoria aviației

Animația rezumă evoluția aviației de la începuturi până în zilele noastre.

Tehnologie, lucru manual

Cuvinte cheie

aviație, avion, invizibil, bombardier, transportor de pasageri, cargobot, avion de luptă, planor, dirijabil, navă aeriană Zeppelin, elice, motor turboreactor, antenă, vehicul, societate, transport, economie, dezvoltare, geografie, tehnică

Suplimente asociate

Animații

Avioane

Omenirea a fost de mult preocupată de dorința a cuceri aerul. Rezultatele de azi au fost obținute datorită lungilor secole de observație, cercetare și încercări.

Pe drumul dificil, plin de eșecuri au fost numeroși pași importanți care, datorită inedității lor, pot fi considerați importante pietre de hotar. Animația prezintă câteva dintre acestea.

Invențiile lui Leonardo da Vinci - Mașină de zburat (1488–1489)

În urma cercetărilor asupra zborului, Leonardo a proiectat o mașină zburătoare. Studiul extrem de complex avea drept scop imitarea fidelă a diferitelor faze ale zborului păsărilor.

Balonul cu aer cald inventat de fraţii Montgolfier

Experimentele fraților Montgolfier au însemnat o piatră de hotar în istoria zborului.

Proveniți dintr-o familie de fabricanți de hârtie din orașul francez Annonay, frații Joseph Michel și Jacques Etienne au experimentat construcția unui balon cu aer cald.

Mai întâi au încercat să folosească vapori de apă dar după răcire și condensare vaporii udau hârtia din care era confecționat balonul și acesta devenea inutilizabil.

Apoi au încercat să introducă în balon fum, dar deoarece fumul se răcea foarte repede, nici experimentul acesta nu a reușit.

În final, succesul a fost obținut prin încălzirea continuă de jos în sus a aerului aflat în balon.

Primul balon care s-a ridicat de la pământ a fost gol, apoi, conform legendei, primii călători au fost câteva animale.

În toamna anului 1783, lângă Paris, a fost lansat primul balon cu aer cald care transporta oameni.

Planorul lui Otto Lilienthal

  • Planorul lui Otto Lilienthal

Otto Lilienthal a fost un inginer german care a trăit și a creat în cea de-a doua jumătate a secolului al 19-lea.

Împreună cu fratele său, au studiat mult zborul păsărilor, astfel că au identificat repede cei trei factori de bază ai zborului (forța portantă, forța propulsoare și dirijarea).

La început au construit modele de avioane cu aripi batante, dar în urma eșecurilor, au decis să proiecteze planoare.

După ce fratele său a abandonat experimentele, Lilienthal a continuat singur proiectul.

A confecționat cel puțin 18 planoare folosind nuiele de salcie și pânză. Întotdeauna plana de la o anumită înălțime, alergând împotriva vântului, reușind astfel, datorită permanentelor îmbunătățiri, să parcurgă în aer și 300 de m.

Planorul prezentat în 1891 la Berlin, a devenit precursorul planoarelor moderne.

Wright Flyer I

  • Avionul Wright Flyer I (1903)

Frații Wright, Wilbur și Orvill, originari din America, Ohio, și-au început eperimentele cu aparatele de zbor în 1899.

Încă de la începutul studiilor au apus accent pe forța portantă, forța propulsoare și dirijabilitate. Pentru testarea formei aripilor au construit și un tunel de vânt. Începând cu anul 1900 și-au continuat experimentele în Kitty Howk. Aici au construit în 1903 avionul Flyer I care mai târziu a primit numele orășelului.

Decolarea de pe malul mării de la 17 decembrie 1903, a constituit un eveniment de pionierat în istoria zborului: acesta a fost primul zbor de succes cu un avion acționat de un motor și având o greutate mai mare decât a aerului.

Pilotul a fost Orville, care a parcurs în aer 39 de m în 12 secunde. Deoarece în afara fratelui său au mai fost martori patru membri ai echipei de salvare și un băiețel localnic, au considerat acest zbor ca fiind primul zbor public.

Fokker Dreidecker I

  • Fokker Dreidecker (1917)

Triplanul Fokker Dreidecker nemţesc a fost probabil avionul cel mai cunoscut din Primul Război Mondial, produs la comanda Ministerului de Aviaţie din Germania. Zborul inaugural a avut loc la 5 iulie 1917. În limba germană, numele „Dreidecker” înseamnă „triplan”. Triplanul a fost proiectat cu scopul de a compensa dominația aeronavelor utilizate de către Puterile Antantei: Marea Britanie, Franța și Rusia. Avea o lungime de aproape 6 m, anvergura aripilor depășind 7m.

Acest tip de avion de vânătoare s-a remarcat prin manevrabilitate şi rată de urcare (5,7 m/s) excepționale. Însă celelalte caracteristici ale sale (cum ar fi viteza sau fiabilitatea) au fost mediocre şi s-au dovedit inferioare faţă de cele ale aeronavelor contemporane. Triplanurile Dreidecker au fost considerate depășite la finele anului 1917.

Dirijabilul Zeppelin, LZ 129 Hindenburg

  • Dirijabilul Zeppelin, LZ 129 Hindenburg

Zeppelinele sunt nave aeriene dirijabile cu structură rigidă de metal. Numele lor provine de la contele german Ferdinand von Zeppelin care a fost proiectantul și fabricantul acestor aparate zbor în „perioada de pionierat” a acestora.

Zeppeline au fost folosite atât în scopuri militare cât și civile. Perioada lor de glorie a fost în anii 1930. Forma lor era de cilindrică, (mai târziu a fost comparată cu cea a unui trabuc sau a unei picături). Caracteristică era structura inelară, cu grinzi longitudinale și nervuri de susținere.

În interiorul structurii de metal se aflau compartimentele umplute în general cu heliu sau hidrogen. Aparatul era ținut în aer de gazul mai ușor decât aerul și propulsat de motoare cu elice atașate pe laturi, în gondole.

Dirijabilul LZ 129 Hindenburg a primit numele președintelui Republicii de la Weimar, Paul von Hindenburg care a murit în 1934. Primul zbor al zeppelinului după care a fost denumită noua clasă de aparate de zbor, a avut loc în anul 1936.

Hidroavionul Junkers G 24

  • Hidroavionul Junkers G 24

Avionul G 24 construit de fabrica germană Junkers a fost un monoplan care putea transporta 14 pasageri.

Cea mai importantă caracteristică a sa, era scheletul construit în totalitate din metal. Prima decolare a avut loc în anul 1924 și a intrat în serviciu în 1925. Datorită restricțiilor impuse de Tratatul de la Versailles, germanii nu aveau voie să instaleze motoare de mare putere în avioane, de aceea G 24 era propulsat de trei motoare de mică putere.

În pofida acestui fapt, avionul a stabilit mai multe recorduri de distanță și viteză.

Tipul G 24 a fost folosit atât în scopuri militare cât și civile.

A fost construit și în varianta de hidroavion care putea ateriza și în locuri care nu dispuneau de pistă de aterizare. (Hidroavionul este capabil să aterizeze și pe apă).

Messerschmitt Bf 109 G

  • Messerschmitt Bf 109 G

Avionul Bf 109 proiectat de Willy Messerschmitt a fost avionul de vânătoare german fabricat în cel mai mare număr.

Prima decolare a avut loc în 1935. Din 1937 a fost folosit de Luftwaffe.

A fost unul dintre cele mai moderne avione din cel de-al doilea război mondial. Cu tehnologiile sale inovative a devenit unul dintre cele mai reușite avioane de vânătoare din istoria aviației militare.

Datorită caracateristicilor sale de zbor, al arsenalului și a piloților germani bine pregătiți, Bf 109 a câștigat în cel de-al doilea război mondial mai multe bătălii decât oricare alt avion de vânătoare din istorie.

Nu a fost folosit numai ca avion de vânătoare ci și ca avion de recunoaștere și escortă.

Bf 109 a fost construit în numeroase versiuni fiecare dintre acestea fiind indentificată prin prima literă a câte unui nume.

În animație este prezentată versiunea „G” (Gustav), versiune care a fost autoarea a 70% dintre performanțele avionelor Bf 109.

De Havilland Comet

  • De Havilland Comet (1949)

Avionul DH 106 Comet 1 fabricat de firma britanică de Havilland, a reprezentat un adevărat reper în istoria aviației. El a fost primul avion de pasageri fabricat în serie prevăzut cu un motor cu reacție.

Prima cursă Londra Johannesburg a avut loc în 1952.

Atunci s-a născut expresia jetliner care a fost mai târziu folosită pentru toate avioanele de pasageri cu motor cu reacție.

Avionul cu formă simplă oferea posibiliatea unor călătorii cu mult mai confortabile și mai rapide.

Cariera sa care, mulțumită și funcționării economice a avionului, se anunța a fi una de succes, a fost repede umbrită de catastrofe generate de defecte de construcție. În pofida faptului că prin corectarea greșelilor de construcție, firma și-a adus aportul la creșterea siguranței aviației civile, avioanele Comet îmbunătățite nu au putut concura cu modelele fabricilor de avioane americane.

Boeing 747

  • Boeing 747 (1969)

Boeing 747 a fost primul avion de pasageri cu diamteru mare.

Avionul, dezvoltat de compania Boeing Commercial Airplanes, este una dintre cele mai cunoscute aeronave din lume.

Se cunosc mai multe versiuni de jumbo jet (nume de poreclă), acestea au fost fabricate în scopul de a transporta pasageri şi mărfuri, precum şi în scopuri militare. Avionul şi-a făcut zborul inaugural în februarie 1969 şi a intrat în serviciu în 1970 la companiile aeriene Pan American şi TWA. Până luna mai din 2013 mai mult de 1500 de aeronave au fost livrate la comandă.

Avionul Boeing are un excelent raport de ridicare-tragere și este extrem de sigur. Tipul cel mai des utilizat este 747-400, succesul fiind continuat de ultimul model 747-8, introdus în 2010.

Concorde

  • Concorde (1969)

Aérospatiale-BAC Concorde este un avion supersonic de pasageri cu motor turboreactor retras din circulație. Primul său zbor a avut loc în 1969, însă a intrat în serviciu doar în ianuarie 1976 și a continuat să fie folosit în zboruri comerciale timp de 27 de ani. Concorde fost operat de British Airways și de Air France și a fost retras din circulație în 2003 din cauza mai multor evenimente nefavorabile. În total s-au construit doar 20 de avioane de acest tip.

Concorde (de la cuvântul francez 'condorde', care înseamnă acord, armonie) a stabilit mai multe recorduri (de exemplu, cel mai rapid zbor transatlantic de la Heathrow la aeroportul JFK din New York dura numai 2 ore, 52 minute și 59 secunde). Acest tip de avion este considerat și astăzi un simbol al aviației moderne.

F–16 Fighting Falcon

  • F–16 Fighting Falcon (1978)

F-16 Fighting Falcon este un avion de luptă multirol proiectat inițial pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite ale Americii. După primul zbor efectuat în 1978, a fost utilizat în multe conflicte armate.

La altitudini mari, datorită motorului de tip turboventilator cu postcombustie, aeronava poate atinge o viteză de două ori mai mare decât viteza sunetului.

Lockheed Martin este, și în zilele noastre, constructorul acestui tip de avion. F-16, cu excelentele sale abilităţi de luptă aeriană, este indiscutabil avionul de cel mai mare succes din categoria din care face parte.

B–2 Spirit

  • B–2 Spirit (1989)

Acest avion dezvoltat pentru Forțele aeriene ale SUA a primit numele de cod „Spirit” datorită tehnologiei de tip stealth. Litera B din nume înseamnă că avionul este un bombardier. Prototipul bombardierului strategic B2 Spirit a decolat pentru prima oară în 1989.

B2 este acoperit cu un material special care absoarbe majoritatea semnalelor radar, în timp ce restul sunt împrăștiate datorită formei speciale a avionului.

Se poate spune așadar că avionul B2 este aproape imposibil de detectat de majoritatea aparatelor de supraveghere. Tehnologia de tip stealth face B2 să își merite numele de cod „Spirit”.

Airbus A380

  • Airbus A380 (2005)

Avionul fabricat de compania europeană Airbus SAS este unul dintre cele mai mari avioane de pasageri din lume.

Datorită dimensiunilor copleșitoare a fost numit „Superjumbo”. Lungimea sa este de 73 de m iar anvergura aripilor de aprox. 80 de m.

Prima decolare a avut loc în 2005 iar prima cursă în 2007.

Cea mai importantă caracteristică a avionului de pasageri cu două niveluri, patru motoare cu reacție și fuselaj lat este că la ambele niveluri compartimentul pentru călători ocupă întreaga lungime a fuselajului, fiind capabil să transporte mai mult de 800 de pasageri (în funcție de tipul de avion).

Suplimente asociate

Aeronave fără pilot (UAV)

Domeniul de aplicare al aeronavelor fără pilot (drone) se lărgește continuu.

Aeroport

Aeropoartele asigură infrastructura și servicille necesare aviației.

Airbus A380 (2005)

Avionul de pasageri cu fuzelaj larg și cu două punți are o capacitate de transport de peste 500 de persoane.

Avionul Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer I, primul avion mai greu decât aerul, a fost proiectat, construit și pus în mişcare cu succes de frații Wright.

B-2 Spirit (SUA, 1989)

Bombardierul american strategic de tip stealth B-2 Spirit a fost utilizat atât în războaiele balcanice, cât şi în Afganistan şi Irak.

Boeing 747 (1969)

Boeing 747, poreclit și Jumbo Jet, este cel mai renumit avion de pasageri din lume.

Concorde (1969)

Primul avion supersonic de pasageri a fost introdus în anul 1976.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

Aeronava fabricată de compania britanică a fost primul avion comercial cu reacţie din lume produs în serie.

Dedal şi Icar

Legendă din mitologia greacă despre tragedia unui tată și a fiului său care au încercat să evadeze de pe insula Cretei.

Evoluția bicicletei

Evoluția bicicletei considerate la început o jucărie reflectă dezvoltarea tehnică din ultimele trei decenii.

F-16 „Fighting Falcon” (SUA, 1978)

Fighting falcon este considerat a fi aeroplanul cu cel mai mare succes din categoria avioanelor de luptă multirol.

Fokker Dreidecker (1917)

Triplanul german este poate cel mai renumit avion de luptă din cel de-al Doilea Război Mondial.

Invențiile lui Leonardo da Vinci - Mașină de zburat (1488–1489)

Studiul extrem de complex avea drept scop imitarea fidelă a diferitelor faze ale zborului păsărilor.

Istoria automobilelor

Animația prezintă istoria automobilelor de la începuturi până în prezent.

Istoria transportului de mărfuri

Animația prezintă istoria transportului de mărfuri, de la căruțele trase de cai până la camioanele moderne.

Junkers JU-52 (1932)

Cea mai populară navă de transport produsă în Europa înainte de cel de-al Doilea Război Mondial.

Planorul lui Otto Lilienthal

Inginerul german Otto Lilienthal a fost primul om care a reușit să zboare cu un planor proiectat de el.

Rețele de transport

Animația prezintă principalele rute și noduri de rețele de transport aeriene, navale și terestre.

Added to your cart.