Coșul dvs. este gol.

Cumpără

Cantitate: 0

Total: 0,00

0

Cum funcționează turboreactorul?

Cum funcționează turboreactorul?

Turboreactorul este folosit pentru propulsia avioanelor.

Tehnologie, lucru manual

Cuvinte cheie

gázturbina, motor turboreactor, avion, nehézbombázó, Stratofortress, beömlőnyílás, tüzelőanyag befecskendezés, utánégető, turbinakerék, compresor, forță de împingere, hatás-ellenhatás törvénye, tehnică, _javasolt

Suplimente asociate

Animații

Bombardierul greu B-52 Stratofortress

  • Propulsie: 8 turboreactoare Pratt şi Whitney TF33-P-3/103
  • Anvergură: 56,4 m
  • Lungime: 48,5 m

Turboreactorul

  • Diametru: 0,9 m
  • Lungime: 4,3 m
  • Fabricant: Pratt și Whitney
  • Forţă de propulsie: 4680 CP (cu postcombustie 6880 CP)

Structură

  • fantă de admisie
  • ventilator
  • injectare de combustibil
  • cameră de ardere
  • cameră de postcombustie
  • duză

Principiul de funcționare

  • admisia aerului
  • ventilator - Direcţionează aerul spre compresor.
  • compresor de aer - Comprimă aerul suflat de ventilator, crescându-i astfel presiunea şi viteza. Compresorul este propulsat de turbină.
  • injectare de combustibil
  • ardere - În timpul arderii, temperatura şi presiunea gazului crește, acesta circulând astfel mai repede.
  • turbină - Este rotită de către gazul fierbinte revărsat. Turbina antrenează compresorul.
  • jet de gaz fierbinte - Conform principiului de acţiune şi reacţiune (a treia lege a lui Newton), jetul de gaz de mare viteză şi de înaltă presiune exercită o forţă de propulsie.
  • cameră de postcombustie - Dacă se injectează mai mult combustibil în camera de postcombustie, puterea motorului creşte.

Animație

  • injectare de combustibil
  • cameră de ardere
  • cameră de postcombustie
  • duză
  • admisia aerului
  • ventilator - Direcţionează aerul spre compresor.
  • compresor de aer - Comprimă aerul suflat de ventilator, crescându-i astfel presiunea şi viteza. Compresorul este propulsat de turbină.
  • injectare de combustibil
  • ardere - În timpul arderii, temperatura şi presiunea gazului crește, acesta circulând astfel mai repede.
  • turbină - Este rotită de către gazul fierbinte revărsat. Turbina antrenează compresorul.
  • jet de gaz fierbinte - Conform principiului de acţiune şi reacţiune (a treia lege a lui Newton), jetul de gaz de mare viteză şi de înaltă presiune exercită o forţă de propulsie.
  • cameră de postcombustie - Dacă se injectează mai mult combustibil în camera de postcombustie, puterea motorului creşte.

Narațiune

Principiul de bază al turboreactoarelor constă în faptul că un jet de gaz de mare viteză generează o forță de propulsie.
Aerul intră prin fanta de admisie şi ajunge la compresoarele rotative. Lamele compresorului cresc viteza aerului şi îl comprimă. Acest aer comprimat asigură arderea continuă a combustibilului injectat. Combustia crește presiunea şi temperatura gazului compus din aer şi produse de ardere.

Acest amestec de gaze circulă prin duză, o ţeavă a cărei secțiune transversală se micşorează treptat, viteza acestuia mărindu-se. Jetul de gaz accelerat rotește turbina care antrenează compresorul. Apoi gazele ies prin duză, iar conform legii a treia a lui Newton, legea acţiunii şi reacţiunii, se generează o forţă de propulsie.

În motoarele de avioane militare de astăzi, se folosesc adesea camere de postcombustie care pot creşte eficienţa motorului cu până la 50%. Se injectează gaz adiţional peste amestecul de gaze din camera de postcombustie, ceea ce duce la creșterea temperaturii şi a presiunii gazului, și, prin urmare la creşterea forţei de propulsie.

Primul avion turboreactor produs în serie a fost Messerschmitt 262, utilizat de către Forţele Aeriene Germane, Luftwaffe, în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial.
Astăzi, motoarele turboreactoare sunt utilizate pe scară largă atât la aeronavele de pasageri, cât şi la cele militare.

Suplimente asociate

Airbus A380 (2005)

Avionul de pasageri cu fuzelaj larg și cu două punți are o capacitate de transport de peste 500 de persoane.

B-2 Spirit (SUA, 1989)

Bombardierul american strategic de tip stealth B-2 Spirit a fost utilizat atât în războaiele balcanice, cât şi în Afganistan şi Irak.

Boeing 747 (1969)

Boeing 747, poreclit și Jumbo Jet, este cel mai renumit avion de pasageri din lume.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Viteza, confortul și funcționarea economică au reprezentat aspecte importante în proiectarea micului avion de pasageri.

Chengdu J–20 (China, 2017)

Avionul Chengdu J–20, denumit și Dragonul Puternic, este un avion de luptă multirol invizibil.

Concorde (1969)

Primul avion supersonic de pasageri a fost introdus în anul 1976.

Cum funcționează turbina cu abur cu acțiune?

Animația prezintă structura și modul de funcționare al turbinelor cu abur cu acțiune.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

Aeronava fabricată de compania britanică a fost primul avion comercial cu reacţie din lume produs în serie.

Eolipila lui Heron

Heron din Alexandria este inventatorul primului motor cu abur, cu toate că el își considera invenția drept o jucărie.

F-16 „Fighting Falcon” (SUA, 1978)

Fighting falcon este considerat a fi aeroplanul cu cel mai mare succes din categoria avioanelor de luptă multirol.

Ford Model T

Modelul popular al companiei americane de automobile a fost primul automobil produs în serie.

MIG-31 (Uniunea Sovietică, 1982)

Interceptorul supersonic cu două motoare, proiectat și fabricat în Uniunea Sovietică, a fost utilizat pentru prima dată în 1982.

Moară de apă

Morile de apă, instalații ce permit transformarea energiei electrice în energie mecanică folosită la diverse munci, au apărut în Evul Mediu.

Motorul cu abur al lui James Watt (secolul al XVIII-lea)

Motorul cu abur perfecţionat de James Watt a revoluţionat tehnica.

Portanța aerodinamică

La viteze mari, datorită profilului asimetric, pe aripile avionului se generează o forță portantă.

U-2 „Dragon Lady” (SUA, 1957)

Avionul monomotor de recunoaștere extrem de eficient a fost folosit inițial de CIA în timpul Războiului Rece.

Added to your cart.