Coșul dvs. este gol.

Cumpără

Cantitate: 0

Total: 0,00

0

Catamaran polinez

Catamaran polinez

Polinezienii au străbătut distanțe uriașe cu ambarcațiunile lor speciale.

Istorie

Cuvinte cheie

Catamaran polinez, Catamaran, Polinezia, velier, transport pe apă, navigare, descoperire, Oceanul Pacific, insulă, Insule, explorator, navă, așezare, naviga, antichitate, arhaic, istorie

Suplimente asociate

Întrebări

  • Cu ce sunt atașate una de cealaltă cele două coci ale catamaranului polinezian?
  • În care ocean se situează Polinezia?
  • Câte coci are catamaranul tradițional polinezian?
  • Adevărat sau fals?\nCele două coci ale catamaranului sunt paralele una cu cealaltă.
  • Ce caracteristică NU are catamaranul polinezian?
  • Care dintre următoarele insule NU se găsește în Oceanul Pacific?
  • Ce insulă/grup de insule nu aparține Polineziei?
  • Adevărat sau fals?\nÎn Polinezia catamaranele de luptă nu aveau vele.
  • Ce lungime aveau cele mai mari catamarane polineziene?
  • De unde provin primii locuitori ai Polineziei (conform celor mai acceptate teorii)?
  • Când a avut loc emigrarea din Taiwan care a condus la popularea Polineziei?
  • Când a fost populată Polinezia?
  • Ce înseamnă cuvântul „catamaran”?
  • Care este viteza maximă a celor mai rapide catamarane polineziene?
  • De ce prora și pupa catamaranului polinezian erau identice?
  • Unde este situat catargul catamaranelor?

Animații

Catamaran

Vedere de sus

Punte

Structură

  • catarg principal (kia hope)
  • catarg din față (kia mua)
  • punte (pola)
  • corn (pueo)
  • velă (pe’a)
  • arbore de velă (’ō’pea)
  • frânghie
  • grinzi transversale
  • capăt în formă de săgeată (manu hope)
  • balustradă de siguranță (palekana)
  • cocă (kuamo’o)
  • protecție împotriva valurilor (pale wai)

Evoluție

  • ambarcațiune (canoe construită dintr-un trunchi de copac)
  • canoe cu balansier
  • canoe dublă compusă din două ambarcațiuni legate între ele
  • catamaran

Popularea insulelor

  • Taiwan
  • Insulele Filipine
  • Insulele Melaneziei
  • Insulele Fiji
  • Samoa
  • Insulele Marchize
  • Hawaii
  • Noua Zeelandă
  • Australia
  • Micronezia
  • Melanezia
  • Polinezia

Animație

Narațiune

Potrivit unei clasificări din secolul al XIX-lea, Regiunea de Vest a Pacificului se împarte în: Micronezia, Melanezia și Polinezia, care cuprinde și numeroase insule legendare. În urmă cu 4000 de ani, de pe insula Taiwan, a pornit un val de emigrare important. Conform teoriilor științifice actuale, acesta este unul dintre ultimele valuri de emigrare care a populat în urmă cu aproximativ 3000 de ani regiunea Oceanului Pacific numită în prezent Polinezia.

În perioada populării regiunii, o mare importanță a avut-o ocuparea anumitor insule. În acest scop polinezienii au acordat o atenție deosebită mijloacelor de deplasare și navigație. Unul dintre aceste mijloace specifice de deplasare a fost catamaranul.

Catamaranul a fost construit prin alipirea a două coci paralele de aceeași mărime cu ajutorul unor grinzi transversale. Ambarcațiunea rezultată avea pescajul mic și era stabilă. Avea de asemeni vâsle și în general și catarg. Acesta era situat între cele două coci, la distanțe egale.

Cele mai rapide catamarane polineziene puteau atinge și viteza de 12 noduri. O caracteristică interesantă este că prora și pupa erau identice, pentru a se putea înainta cu ambele, fapt ajutat și de structura specială a velelor.

Mărimea catamaranelor depindea de scopul în care erau folosite. Cele mai mari catamarane puteau atinge și lungimea de 40 m. Acestea erau folosite la transport pe distanțe mari. Pentru catamaranele de luptă, viteza era caracteristica principală, de aceea acestea erau mai înguste și nu aveau catarg.

Aceste catamarane cu structură specială s-au dovedit a fi foarte eficiente, având în vedere că polinezienii au ocupat teritorii vaste, adesea parcurgând distanțe uriașe între insule.

Suplimente asociate

Moai (Insula Paștelui, secolul al XVI-lea)

Mica insulă situată în Oceanul Pacific a devenit cunoscută datorită neobișnuitelor statui de piatră.

Așezare polineziană familială (Samoa, secolul al XV-lea)

Arhitectura construcțiilor tradiționale din așezările familiale samoane reflectă cultura caracteristică a localnicilor.

Barcă arabă tradiţională cu pânze (sambuk)

Marile bărci arabe au fost frecvent utilizate ca vase comerciale în Golful Persic.

Istoria migrației umane

Marile mișcări migratorii ale populațiilor umane au început încă din Epoca Preistorică.

Joncă

Mica ambarcațiune cu catarge și cu pânze a fost folosită atât în scop militar, cât şi în scop comercial.

Navă vikingă (secolul al X-lea)

Constructorii de nave și marinari excelenţi vikingi au străbătut distanțe mari pe mări și râuri.

Quinquereme (secolul al III-lea î.H.)

Această navă cu mai multe rânduri de vâsle suprapuse a fost nava de război tipică perioadei elenistice.

Santa Maria (secolul al XV-lea)

Caraca cu trei catarge a lui Cristofor Columb numită „Sfânta Maria“ a fost nava-amiral a călătoriei sale epocale.

Expediția legendară a lui Darwin

Expediţia legendară a lui Charles Darwin la bordul navei HMS Beagle a jucat un rol crucial în dezvoltrea teoriei evoluţioniste.

Navă de război britanică (secolul al XVIII-lea)

Navele britanice erau printre cele mai bune nave în secolele XVII—XIX.

Nave cu pânze

Schoonerele, construite la început în Țările de Jos în secolul al XVII-lea, au fost folosite în principal ca nave comerciale.

Marile descoperiri geografice (secolele XV-XVII)

Descoperirile geografice de la începutul Epocii Moderne au schimbat harta lumii și au avut un impact foarte divers.

Added to your cart.