Coșul dvs. este gol.

Cumpără

Cantitate: 0

Total: 0,00

0

Aeronava Zeppelin, LZ 17 Sachsen (1913)

Aeronava Zeppelin, LZ 17 Sachsen (1913)

Zeppelinul este o un tip de dirijabil cu structură rigidă.

Tehnologie, lucru manual

Cuvinte cheie

dirijabil, navă aeriană Zeppelin, Sachsen, aviație, transport de pasageri, hidrogen gazos, cârmă, lift, cabină, nacela motor, balon, civil, armată, comercial, tehnică

Suplimente asociate

Animații

Aeronava Zeppelin

Istoria zeppelinelor

Zeppelinul este o navă aeriană dirijabilă cu structură rigidă. Vehiculul a fost denumit după proiectantul său, contele german Ferdinand von Zeppelin.

Primul său dirijabil a decolat în anul 1900.
Noua construcţie a devenit populară înainte de Primul Război Mondial, fiind folosită în primul rând în domeniul transportului civil aerian (transport de persoane, servicii poştale). Ulterior, au apărut şi zeppelinele militare (de bombardament, de recunoaştere).
Zeppelinele utilizate în serviciul civil și-au avut perioada de glorie după Primul Război Mondial.

Anii 1930 au însemnat apogeul popularităţii acestora, uriaşele zeppeline germane (de exemplu Graf Zeppelin şi Hindenburg) putând traversa cu uşurinţă oceanele. Dezastrul aeronavei Hindenburg (1937, Lakehurst, SUA) a marcat sfârşitul erei dirijabilelor. Începând cu anii 1990, valoarea zeppelinelor a fost redescoperită, în prezent fiind utilizate în domeniul cercetării ştiinţifice şi în călătoriile de lux.

Ferdinand von Zeppelin

Vedere de sus

Forma şi caracteristicile zeppelinelor

Primele zeppeline aveau o formă cilindrică, alungită, cu capete conice şi aripioare de comandă. Forma lor tipică de lacrimă, cu aripioare de comandă cruciforme, a fost dezvoltată în timpul Primului Război Mondial de către inginerii de la compania Schütte-Lanz Luftschiffbau.
Cabinele relativ mici destinate pasagerilor erau situate în partea inferioară a fuzelajului, însă în vederea distribuirii uniforme a greutăţii şi reducerii rezistenţei aerului, cabina echipajului şi încărcătura erau adăpostite în alte părţi ale dirijabilului.
Gondola din partea din faţă, inferioară a corpului era folosită de echipaj pentru dirijarea aeronavei, controlul motoarelor şi comunicare.
Cele mai importante avantaje ale zeppelinelor erau manevrarea excelentă, capacitatea mare de încărcare şi o autonomie de zbor mare. Zeppelinele anilor 1920 şi 1930 aveau o lungime de 200-250 de metri şi un volum de aproximativ 100 000 m³. Capacitatea lor de sarcină utilă era de 50-60 de tone, iar plafonul de serviciu de 7000-8000 de metri. Autonomia lor de zbor atingea 10 000 de kilometri.

Structură

  • cocă
  • placaj
  • cârmă
  • profundor
  • cabine
  • nacelele motorului
  • nacelă

Structură şi propulsie

Cel mai important element structural al aeronavei era structura metalică rigidă alcătuită din inele şi traverse longitudinale. Datorită acestora, zeppelinele puteau transporta sarcini mai mari şi puteau fi echipate cu motoare mai multe şi mai puternice decât dirijabilele tradiţionale nerigide.
În interiorul structurii existau mai multe baloane (celule) separate, umplute cu hidrogen.
Supapele de reglare a presiunii eliminau excesul de hidrogen, jucând un rol important în siguranţa aeronavei. (Ulterior, hidrogenul a fost înlocuit cu heliu, un gaz mai puţin inflamabil.)
Zeppelinele erau propulsate de cel puţin patru motoare cu o putere de 260 cai-putere fiecare (de exemplu patru motoare de tip Maybach de 195 kW fiecare). Ele puteau atinge o viteză maximă de 130 km/h.

Catastrofa Hindenburg

Secțiune

  • rezervoare de gaz
  • cadru
  • nervuri portante

Suplimente asociate

Formarea moleculelor de hidrogen

În moleculele de hidrogen, atomii de hidrogen sunt legați prin legături covalente.

Hidrogen (H₂)

Gaz incolor și inodor, mai ușor decât aerul. Este elementul cel mai răspândit în univers.

Reacția hridogenului cu oxigenul

Oxihidrogenul este un amesctec de oxigen și hidrogen, a cărui ardere este însoțită de explozie.

Avion motorizat (Adorján János, 1910)

Invenţia numită "Libelula" a reprezentat o piatră de hotar în istoria aviaţiei maghiare.

Avionul Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer I, primul avion mai greu decât aerul, a fost proiectat, construit și pus în mişcare cu succes de frații Wright.

Experiment cu elicopter (Oszkár Asboth, 1928)

Decolarea primului elicopter a lui Oszkár Asboth în 1928 a marcat o piatră de hotar în istoria aviației.

Planorul lui Otto Lilienthal

Inginerul german Otto Lilienthal a fost primul om care a reușit să zboare cu un planor proiectat de el.

Airbus A380 (2005)

Avionul de pasageri cu fuzelaj larg și cu două punți are o capacitate de transport de peste 500 de persoane.

Boeing 747 (1969)

Boeing 747, poreclit și Jumbo Jet, este cel mai renumit avion de pasageri din lume.

Added to your cart.