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Evolução da bicicleta

Evolução da bicicleta

Inicialmente vista como mero brinquedo, a bicicleta sofreu inumeras transformaçãoes que refletem bem o desenvolvimento tecnicológico dos últimos três séculos.

Tecnologia

Palavras-chave

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Itens relacionados

Cenas

Bicicletas

  • a bicicleta de Leonardo da Vinci - Apesar de aparecer nos cadernos de desenhos de Leonardo da Vinci o rascunho de uma bicicleta rudimentar, muitos colocam em questão a autenticidade do desenho.
  • celerífero - Esta máquina foi alegadamente inventada pelo conde francês Sivrac em Paris, em 1791. No entanto, mais tarde descobriu-se que esse conde nunca existiu e que a personagem tinha sido criada por um jornalista francês.
  • draisiana - Foi apresentada em Mannheim, no dia 12 de Junho de 1817 pelo barão alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn. É também conhecida como "máquina andante" ou, em alemão, "Laufmaschine".
  • a primeira bicicleta com pedais - A construção da primeira bicicleta com pedais é atribuída ao ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan, no ano 1839.
  • velocípede - A companhia de Pierre Michaux foi a primeira a produzir em massa o velocípede, entre 1861 e 1870.
  • biciclo - Foi desenvolvido a partir do velocípede no início dos anos 1870. A sua roda dianteira, que é ao mesmo tempo motriz e diretriz, é muito maior que a traseira.
  • bicicleta de segurança - John Kemp Starley construiu a primeira bicicleta de segurança em 1885, batizada como Rover.
  • bicicleta de corrida - O quadro leve e as rodas estreitas permitiam alcançar maior velocidade.
  • mountain bike - Este é um dos vários tipos especiais de bicicleta que surgiram nas últimas duas décadas.
  • Bicicleta de Leonardo da Vinci - Apesar de aparecer nos cadernos de desenhos de Leonardo da Vinci o rascunho de uma bicicleta rudimentar, muitos colocam em questão a autenticidade do desenho.
  • celerífero - Esta máquina foi alegadamente inventada pelo conde francês Sivrac em Paris, em 1791. No entanto, mais tarde descobriu-se que esse conde nunca existiu e que a personagem tinha sido criada por um jornalista francês.
  • draisiana - Foi apresentada em Mannheim, no dia 12 de Junho de 1817 pelo barão alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn. É também conhecida como "máquina andante" ou, em alemão, "Laufmaschine".
  • a primeira bicicleta a pedais - A construção da primeira bicicleta com pedais é atribuída ao ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan, no ano 1839.
  • velocípede - Foi criado por Pierre Michaux, um ferreiro francês em 1861.
  • biciclo - Foi desenvolvido a partir do velocípede no início dos anos 1870. A sua roda dianteira, que é ao mesmo tempo motriz e diretriz, é muito maior que a traseira.
  • bicicleta de segurança - John Kemp Starley construiu a primeira bicicleta de segurança em 1885, batizada como Rover.
  • bicicleta de corrida - O quadro leve e as rodas estreitas permitiam alcançar maior velocidade.
  • mountain bike - Este é um dos vários tipos especiais de bicicleta que surgiram nas últimas duas décadas.

1817

  • draisiana - Foi apresentada em Mannheim, no dia 12 de Junho de 1817 pelo barão alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn. É também conhecida como "máquina andante" ou, em alemão, "Laufmaschine".

1839

  • a primeira bicicleta a pedais - A construção da primeira bicicleta com pedais é atribuída ao ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan, no ano 1839.

1861

  • velocípede - Foi criado por Pierre Michaux, um ferreiro francês em 1861.

1870

  • biciclo - Foi desenvolvido a partir do velocípede no início dos anos 1870. A sua roda dianteira, que é ao mesmo tempo motriz e diretriz, é muito maior que a traseira.

1885

  • bicicleta de segurança - John Kemp Starley construiu a primeira bicicleta de segurança em 1885, batizada como Rover.

1970

  • bicicleta de corrida - O quadro leve e as rodas estreitas permitiam alcançar maior velocidade.

1990

1490

  • Bicicleta de Leonardo da Vinci - Apesar de aparecer nos cadernos de desenhos de Leonardo da Vinci o rascunho de uma bicicleta rudimentar, muitos colocam em questão a autenticidade do desenho.

1791

  • celerífero - Esta máquina foi alegadamente inventada pelo conde francês Sivrac em Paris, em 1791. No entanto, mais tarde descobriu-se que esse conde nunca existiu e que a personagem tinha sido criada por um jornalista francês.

Animação

  • Bicicleta de Leonardo da Vinci - Apesar de aparecer nos cadernos de desenhos de Leonardo da Vinci o rascunho de uma bicicleta rudimentar, muitos colocam em questão a autenticidade do desenho.
  • celerífero - Esta máquina foi alegadamente inventada pelo conde francês Sivrac em Paris, em 1791. No entanto, mais tarde descobriu-se que esse conde nunca existiu e que a personagem tinha sido criada por um jornalista francês.
  • draisiana - Foi apresentada em Mannheim, no dia 12 de Junho de 1817 pelo barão alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn. É também conhecida como "máquina andante" ou, em alemão, "Laufmaschine".
  • a primeira bicicleta a pedais - A construção da primeira bicicleta com pedais é atribuída ao ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan, no ano 1839.
  • velocípede - Foi criado por Pierre Michaux, um ferreiro francês em 1861.
  • biciclo - Foi desenvolvido a partir do velocípede no início dos anos 1870. A sua roda dianteira, que é ao mesmo tempo motriz e diretriz, é muito maior que a traseira.
  • bicicleta de segurança - John Kemp Starley construiu a primeira bicicleta de segurança em 1885, batizada como Rover.
  • bicicleta de corrida - O quadro leve e as rodas estreitas permitiam alcançar maior velocidade.
  • mountain bike - Este é um dos vários tipos especiais de bicicleta que surgiram nas últimas duas décadas.

Narração

A bicicleta é provavelmente a invenção mais popular da história. Este veículo de duas rodas e de propulsão humana representou um novo meio de transporte além dos habituais carros puxados por animais. No entanto, não é claro quem foi o seu inventor nem quando a primeira foi construída.

O Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci, que contém os seus escritos e rascunhos dos anos 1478 a 1519, possui o desenho de uma bicicleta muito semelhante às atuais. A sua estrutura dispunha de todos os componentes indispensáveis a uma bicicleta moderna: quadro, rodas, corrente e guidom. Infelizmente, não há provas de que o veículo tenha sido construído e há, inclusive, a suspeita de que o rascunho tenha sido inserido no Codex durante a sua restauração, em 1966.

No final do século XVIII, o conde francês Sivrac construiu um veículo de madeira com duas rodas e sem guidom e introduziu-o no Palácio Real de Paris. Este celerífero possuía um quadro de madeira muito rudimentar. O conde foi considerado o inventor da bicicleta durante muitos anos, mas mais tarde descobriu-se que esse homem nunca existiu. A personagem tinha sido criada por um jornalista francês em 1891.

O barão e inventor alemão Karl Friedrich Drais von Sauerbronn introduziu o seu veículo de duas rodas no dia 12 de Junho de 1817 em Mannheim. A "Laufmaschine" foi o primeiro veículo de duas rodas com propulsão humana capaz de mudar de direção. Esta "máquina andante" foi muito popular entre as classes altas da Europa Ocidental e dos Estados Unidos, mas o seu uso não se popularizou, já que era muito desconfortável, sobretudo devido às más condições das estradas da época.

A construção da primeira bicicleta com pedais atribui-se ao ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan, por volta de 1839. Seu veículo era ativado pelo movimento recíproco horizontal dos pés do ciclista nos pedais, sem a necessidade de impulsioná-la tocando no chão. Segundo as fontes, em 1842, Macmillan viajou cerca de 200 km nessa bicicleta, indo de Keir até Glasgow e depois fazendo o caminho de retorno.

Em 1861, o ferreiro e inventor francês Pierre Michaux adicionou uma manivela à roda dianteira de sua bicicleta para servir-lhe de pedal. O veículo, batizado de velocípede, popularizou-se rapidamente graças à fácil propulsão. Foi o início de uma revolução. Depois da derrota da França contra a Prússia na guerra, a Inglaterra tornou-se o centro do desenvolvimento do invento.

Nos inícios dos anos 1870, apareceu o biciclo. Com sua peculiar roda dianteira gigante, a novidade já contava com as inovações introduzidas em 1869 e presentes até hoje: rolamento de bilhas, roda com raios de metal, pneus de borracha e guidom. O biciclo chegou a ser muito popular, apesar de ser perigoso e de se necessitar muita perícia para conduzi-lo.

John Kemp Starley construiu a primeira bicicleta de segurança em 1885, batizada como Rover, e fundou com William Sutton a empresa Rover, em 1878. No início, apenas fabricavam bicicletas mas mais tarde começaram a produzir carros. A roda traseira do Rover absorvia choques e introduzia maior velocidade, para além de utilizar rodas menores que o biciclo.

A invenção do pneu de borracha pneumática por John Boyd Dunlop, em 1888, proporcionou um passeio mais agradável porque a roda agora absorvia choques e aumentava a velocidade, reduzindo a resistência ao rolamento. A bicicleta de segurança tornou-se popular em todo o mundo industrializado.

O primeiro apogeu da bicicleta na Europa foi o período entreguerras. A fabricação de tubos, o desenvolvimento de novas ligas metálicas e o patenteamento do sistema de marchas, em 1895, tornaram possível a produção de bicicletas rápidas, leves e de alta qualidade.

Na primeira década depois da Segunda Guerra Mundial, o número de carros triplicou e a venda de bicicletas diminuiu. No entanto, ela recuperou a sua popularidade na década de 70 e apareceram novos e melhorados modelos de bicicleta.

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