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Bombardier CRJ-200 (1991)

Bombardier CRJ-200 (1991)

Este pequeno avião de passageiros foi concebido para ser rápido, cómodo e económico.

Tecnologia

Palavras-chave

bombardier, CRJ-200, avião, passageiro, aviação, Lufthansa, motor a jato, leme de profundidade, cabine do piloto, porta de passageiros, aileron, flap, fuselagem, leme, transporte, técnica

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Cenas

Bombardier CRJ-200

CRJ200

Após a aquisição da Canadair (e, portanto, da tecnologia dos jatos Chalenger) a Bombardier Aerospace iniciou a produção de uma família de jatos comerciais. Estes aviões de passageiros são relativamente pequenos, tendo sido desenhados para permitirem voos de curta distância confortáveis, em linhas regionais.

O primeiro dos modelos CRJ realizou o voo inaugural em 1991. Foi inicialmente usado pela Lufthansa em 1992 e, em 2008, já tinham sido vendidos quase 1200 unidades.

Bombardier CRJ200

Vista superior

Forma e características

As características do CRJ200 não se comparam com as dos aviões de grandes dimensões, mas esse também não era o objetivo dos seus criadores. O avião mede aproximadamente 27 m de comprimento e 6 m de altura, com 21 m de envergadura de asa. A área das asas é de menos de 48 m².

O avião foi desenhado com um interior agradável e lugares sentados para 50 passageiros, para proporcionar elevado conforto em voos curtos e médios, apesar de a cabine de passageiros ter, em média, apenas 12 m de comprimento e 2 de largura.

A tripulação consiste em 3 membros, dois pilotos e um assistente de voo.

Cabine de passageiros

Motor

Pequena dimensão, potência otimizada

O CRJ200 é impulsionado por dois motores a reação. Estes estão posicionados atrás das asas, na parte traseira da fuselagem. Cada um dos motores CF34-3B1, da General Electric, produzem 41 kN de impulso.

A velocidade de cruzeiro deste avião é entre os 780 e os 860 km/h. A sua altitude de cruzeiro é de aproximadamente 11 000 m. O seu alcance máximo, com consumo médio de combustível (1230 l/h) é de cerca de 2500 km.

Este pequeno avião a jato requer uma pista com 2 km para levantar e de 1,5 km para aterrar.

Estrutura

  • motor a reação
  • aileron
  • flap
  • asa
  • fuselagem
  • leme de profundidade
  • estabilizador vertical
  • leme de direção
  • cabine de pilotagem
  • porta de passageiros

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