Twój koszyk jest pusty

Zakupy

Sztuka: 0

Razem: 0,00

0

Silnik czterosuwowy o cyklu Otta

Silnik czterosuwowy o cyklu Otta

Animacja zaprezentuje działanie typu silnika występującego najczęściej w pojazdach samochodowych.

Fizyka

Etykiety

Silnik Otto, silnik, czterosuwowy, samochód, silnik gwiazdowy, oś, uszczelka, cylinder, tłok, świeca zapłonowa, spalanie, iskra, spożycie, kompresja, wybuch, Moc udaru, praca, Cyrkulacja, silnik benzynowy, silnik spalinowy, benzyna, rozpylacz, energia mechaniczna, spalin, zanieczyszczenie środowiska, zanieczyszczenie powietrza, Fabryka samochodów, produkcji samochodów, termodynamika, silnik cieplny, w energię grzewczą, fizyka

Powiązane treści

Sceny

Silnik

  • blok silnika - To żeliwna obudowa silnika.
  • skrzynia biegów - Ustawia przekładnię między silnikiem a wałem przegubowym. Przy jej pomocy można zmieniać ilość obrotów koła podczas jednorazowego obrotu wału korbowego silnika. Przy niskich obrotach samochód ma większą moc ale jedzie wolniej, przy wyższych obrotach pojazd będzie szybszy, zużycie paliwa będzie mniejsze, ale jego przyspieszenie będzie słabsze.
  • filtr powietrza - Do komory spalania silnika dostaje się powietrze, które zawiera tlen niezbędny do procesów spalania. Oczyszcza je filtr powietrza.
  • kolektor ssący - Zawarty w powietrzu tlen niezbędny do procesów spalania w silniku, dostaje się do niego poprzez kolektor ssący.
  • kolektor wydechowy - Odgrywa istotną rolę przy wydalaniu spalin.
  • pasek rozrządu - Przenosi on moc obrotową wału korbowego silnika na wałki rozrządu sterujące zaworami.
  • rozdzielacz zapłonu - Zapewnia zsynchronizowaną pracę świec zapłonowych.

Działanie

  • otwór ssący - Przez niego, w części powyżej tłoków cylindra, mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do komory spalania.
  • świeca zapłonowa - Zapala ona mieszankę paliwowo-powietrzną. Zapłon mieszanki odpycha tłok.
  • otwór wydechowy - Odgrywa istotną rolę przy wydalaniu spalin.
  • zawór ssący - Otwieranie i zamykanie go odbywa się za pomocą tłoka, dzięki czemu jest ono zsynchronizowane z pracą cylindra. W 1 suwie zawór otwiera się, wówczas tłok przesuwający się w dół powoduje zmniejszenie ciśnienia w cylindrze, co następnie powoduje zassanie mieszanki paliwowo-powietrznej.
  • zawór wydechowy - Otwieranie i zamykanie go odbywa się za pomocą tłoka, dzięki czemu jest ono zsynchronizowane z pracą cylindra. W 4 suwie otwiera się i wówczas tłok przesuwając się w dół wydala spaliny.
  • tłok - Jego rytmiczne poruszanie się w górę i w dół wprowadza w ruch obrotowy wał korbowy. Zapłon paliwa powoduje w cylindrze przesunięcie tłoka w dół. Następnie bezwładność wprowadzonego w obrót wału korbowego przesuwa tłok w górę, w dół i znowu w górę. Wówczas następuje kolejny zapłon.
  • cylinder - W jego wnętrzu dochodzi do zapłonu paliwa oraz następuje ruch tłoków.
  • korbowód
  • wał korbowy - Przesuwanie tłoków w górę i w dół wprowadza w ruch obrotowy wał korbowy.

1 suw

2 suw

3 suw

4 suw

Konstrukcja

  • chłodnica - Podczas pracy silnika woda chłodnicza podrzewa się, jej ciepło jest następnie oddawane przez chłodnicę do środowiska.
  • silnik
  • skrzynia biegów - Ustawia przekładnię między silnikiem a wałem przegubowym. Przy jej pomocy można zmieniać ilość obrotów koła podczas jednorazowego obrotu wału korbowego silnika. Przy niskich obrotach samochód ma większą moc ale jedzie wolniej, przy wyższych obrotach pojazd będzie szybszy, zużycie paliwa będzie mniejsze, ale jego przyspieszenie będzie słabsze.
  • wał przegubowy - Przekazuje do kół moment obrotowy wału korbowego silnika.
  • bak na paliwo - Paliwem czterosuwowego silnika o cyklu Otta jest benzyna, której ważnym parametrem jest liczba oktanowa. Moment zapłonu benzyny o wyższej liczbie oktanowej jest wyższy, dlatego można ją bardziej sprężyć i tym samym osiągnąć lepszą wydajność.
  • dyferencjał - Podczas skręcania pojazdu koła jadące po zewnętrznym łuku muszą obracać się z większą prędkością obrotową niż koła jadące po wewnętrznym łuku zakrętu. Właśnie to zapewnia mechanizm różnicowy (dyferencjał).
  • oś napędowa - Jest to oś pojazdu, na którą przekazywany jest za pomocą wału przegubowego moment obrotowy wału korbowego silnika.
  • rura wydechowa - Odgrywa istotną rolę przy wydalaniu spalin.

Cylindry

  • wał korbowy - Tłoki napędzają wał korbowy. Moc obrotowa wału korbowego przekazywana jest za pomocą wału przegubowego na oś napędową, a za pośrednictwem paska rozrządu na wałek rozrządu, który steruje zaworami.
  • wałek rozrządu - Jego obroty zapewniają rytmiczne działanie zaworów. Z wału korbowego pasek rozrządu przekazuje napęd na wałek rozrządu.
  • tłok - Jego rytmiczne przesuwanie się w górę i w dół przechodzi w ruch obrotowy wału korbowego.
  • zawory - Synchronizują zasysanie mieszanki paliwowo-powietrznej i wydalanie spalin. Ich działanie jest sterowane przez wał korbowy za pośrednictwem paska rozrządu.

Animacja

Silnik zapewnia napęd pojazdom mechanicznym. W silniku znajduje się wał korbowy, którego ruch obrotowy przekazywany jest do kół przez wał przegubowy. Przy pomocy skrzyni biegów można zmieniać ilość obrotów koła przypadających na jeden obrót wału korbowego. Przy niskich obrotach pojazd ma większą moc, ale jest wolniejszy, przy wyższych obrotach pojazd będzie szybszy, zużycie paliwa będzie mniejsze, ale jego przyspieszenie będzie słabsze.

Najczęściej stosowanym typem silnika w samochodach osobowych jest czterosuwowy silnik działający na zasadzie cyklu Otta.

Istotą jego działania jest to, że ruch posuwisty tłoków w górę i w dół zamienia się w ruch obrotowy wału korbowego. Wał korbowy napędza wał przegubowy, a następnie za pośrednictwem paska rozrządu wałek rozrządu. Wałek rozrządu odpowiada za pracę zaworów, których skoordynowane zamykanie i otwieranie się zapewnia zasysanie paliwa oraz wydychanie spalin w odpowiednim tempie.

Pierwszy suw jest suwem ssania. Wówczas tłok przesuwa się do dołu, w wyniku czego w cylindrze zmniejsza się ciśnienie. Otwiera się zawór ssawny i z gaźnika do cylindra wciągnięta zostaje mieszanka benzyny i powietrza.

Podczas drugiego suwu następuje sprężenie, zawór ssawny i wydechowy pozostają zamknięte. Rozmach wału korbowego i obciążników przesuwa tłoki do góry, sprężenie mieszanki benzyny i powietrza zwiększa się i rośnie jej temperatura.

Trzeci suw to suw pracy: świeca zapłonowa zapala sprężoną i rozgrzaną mieszankę benzyny i powietrza. Zapłon odbija tłok.

W czwartym suwie następuje wydychanie: tłok porusza się ku górze, otwiera się zawór wydechowy i spaliny zostają wydalone.

Posuwisty ruch tłoku po linii prostej widzialnie zmienia się w ruch obrotowy wału korbowego. Energię potrzebną do przesuwania tłoków dostarcza zapłon benzyny. Ważnym parametrem benzyny jest liczba oktanowa. Wyższa liczba oktanowa umożliwia silniejsze sprężenie benzyny bez zagrożenia, że zapali się ona bez zapłonu, dzięki czemu można osiągnąć większą wydajność.

Narracja

Silnik zapewnia napęd pojazdom mechanicznym. W silniku znajduje się wał korbowy, którego ruch obrotowy przekazywany jest do kół przez wał przegubowy. Przy pomocy skrzyni biegów można zmieniać ilość obrotów koła przypadających na jeden obrót wału korbowego. Przy niskich obrotach pojazd ma większą moc, ale jest wolniejszy, przy wyższych obrotach pojazd będzie szybszy, zużycie paliwa będzie mniejsze, ale jego przyspieszenie będzie słabsze.

Najczęściej stosowanym typem silnika w samochodach osobowych jest czterosuwowy silnik działający na zasadzie cyklu Otta.

Istotą jego działania jest to, że ruch posuwisty tłoków w górę i w dół zamienia się w ruch obrotowy wału korbowego. Wał korbowy napędza wał przegubowy, a następnie za pośrednictwem paska rozrządu wałek rozrządu. Wałek rozrządu odpowiada za pracę zaworów, których skoordynowane zamykanie i otwieranie się zapewnia zasysanie paliwa oraz wydychanie spalin w odpowiednim tempie.

Pierwszy suw jest suwem ssania. Wówczas tłok przesuwa się do dołu, w wyniku czego w cylindrze zmniejsza się ciśnienie. Otwiera się zawór ssawny i z gaźnika do cylindra wciągnięta zostaje mieszanka benzyny i powietrza.

Podczas drugiego suwu następuje sprężenie, zawór ssawny i wydechowy pozostają zamknięte. Rozmach wału korbowego i obciążników przesuwa tłoki do góry, sprężenie mieszanki benzyny i powietrza zwiększa się i rośnie jej temperatura.

Trzeci suw to suw pracy: świeca zapłonowa zapala sprężoną i rozgrzaną mieszankę benzyny i powietrza. Zapłon odbija tłok.

W czwartym suwie następuje wydychanie: tłok porusza się ku górze, otwiera się zawór wydechowy i spaliny zostają wydalone.

Posuwisty ruch tłoku po linii prostej widzialnie zmienia się w ruch obrotowy wału korbowego. Energię potrzebną do przesuwania tłoków dostarcza zapłon benzyny. Ważnym parametrem benzyny jest liczba oktanowa. Wyższa liczba oktanowa umożliwia silniejsze sprężenie benzyny bez zagrożenia, że zapali się ona bez zapłonu, dzięki czemu można osiągnąć większą wydajność.

Powiązane treści

Termometr

Do pomiaru temperatury służą różne przyrządy, zwane termometrami.

Skąd pochodzi złoto?

Złoto jest rzadkim metalem, który często jest trudny i niebezpieczny do wydobycia. Ale skąd się...

Model atomu Bohra

Jednymi z najważniejszych badań prowadzonych na początku XX wieku były badania struktury atomu.

Miażdżąco dobry eksperyment

Jak można zgnieść puszkę aluminiową bez użycia siły rąk? Potrzebujesz tylko trochę wody i ciepła.

Wybuch balonów napełnionych wodorem

W tym eksperymencie badamy właściwości wodoru.

Silnik Stirlinga-silnik cieplny

Specyfika silnika Stirlinga polega na tym, że jest to silnik o spalaniu zewnętrznym, w...

Silnik gwiazdowy

Silnik gwiazdowy używany jest głównie w samolotach i helikopterach.

Turbina zasilana ciepłem naszych rąk

Przygotujmy specjalny wiatraczek, albo spiralę, które zostaną wprawione w ruch pod wpływem...

Added to your cart.