Twój koszyk jest pusty

Zakupy

Sztuka: 0

Razem: 0,00

0

Kanał Sueski

Kanał Sueski

Kanał Sueski to sztuczna droga wodna, łącząca Morze Czerwone z Morzem Śródziemnym.

Geografia

Etykiety

Kanał Sueski, Szuez, Kanał, Egipt, Morze Śródziemne, transport wodny, Trasy, Morze Czerwone, handlem, Dostawa, transportu towarów, Afryka, sieć, logistyka, Transport, ruch towarowy, węzeł, pojemność tarnsportu, światowy, gospodarka, technika, Europa, Ziemia, transport, Geografia, społeczeństwo, geografia

Powiązane treści

Sceny

Najważniejsze porty

  • Øresund
  • Bosfor
  • Kanał Sueski
  • Cieśnina Ormuz
  • Cieśnina Bab el-Mandeb
  • Cieśnina Malakka
  • Kanał Panamski
  • Przylądek dobrej nadziei
  • Przylądek Horn
  • Cieśnina Gibraltarska
  • Kanał La Manche
  • Afryka
  • Europa
  • Azja
  • Australia
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Atlantyk
  • Pacyfik
  • Ocean Indyjski

Kanał Sueski to sztuczna droga wodna o długości 192 km, położona na terenie obecnego Egiptu.

Kanał został zbudowany pomiędzy Morzem Czerwonym a Morzem Śródziemnym w celu skrócenia trasy żeglugi z Azji do Europy.
Pomysł zbudowania sztucznego kanału narodził się już za panowania faraonów egipskich. W XIX wieku p.n.e. powstał kanał łączący Nil i Morze Czerwone, rozciągające się wówczas jeszcze bardziej na północ. Do VII wieku p.n.e. kanał przestał istnieć, czego przyczyną była ówczesna susza. W VI wieku p.n.e. rozpoczęta została budowa nowego kanału, którego kierunek zgodny był już z obecnym (z północy na południe), a który dotarł do Morza Czerwonego w III wieku p.n.e. Wielokrotnie zaniedbywany, a następnie odbudowywany kanał przysypało ostatecznie w VIII wieku n.e.

Budowę obecnego Kanału Sueskiego po upływie prawie tysiąca lat rozpoczęli w 1859 roku Francuzi pod nadzorem Ferdinanda de Lessepsa. Prace zakończono dziesięć lat później, w 1869 roku. Od 1882 kanał znalazł się pod pełną kontrolą Wielkiej Brytanii, a w 1956 roku został upaństwowiony przez Egipt. W latach 1967-1975 był zamknięty z powodu zbrojnego konfliktu arabsko-izraelskiego. W 2014 roku rozpoczęto rozbudowę kanału. Po części zbudowany został nowy tor wodny, po części poszerzony i pogłębiony stary tor, co pozwola dziś na ruch statków w obu kierunkach jednocześnie. Dzięki temu czas pokonania kanału przez statki uległ skróceniu z 18 do 11 godzin.

Kanał Sueski

  • Port Said
  • Morze Śródziemne
  • Kair
  • Delta Nilu
  • Ismailia
  • Jezioro Krokodyli
  • Wielkie Jezioro Gorzkie
  • Sahara
  • Pustynia Arabska
  • Suez
  • Morze Czerwone
  • szlak żeglugi

Etapy budowy

  • XIX w. p.n.e.
  • VII w.p.n.e.
  • VI w. p.n.e.
  • VIII wiek
  • 1869
  • 2015
  • Morze Śródziemne
  • Nil
  • Morze Czerwone
  • Kanał Faraonów (W-E)
  • Jezioro Krokodyli
  • Wielkie Jezioro Gorzkie
  • Kanał Faraonów (N-S)
  • Kanał Sueski
  • Kanał Sueski po rozbudowie

Widok z boku

  • Morze Śródziemne
  • Jezioro Krokodyli
  • Wielkie Jezioro Gorzkie
  • Morze Czerwone

Kanał Sueski nie prowadzi najkrótszą trasą w linii prostej, przecina bowiem wiele jezior. Jest to jedna z najdłuższych na świecie dróg wodnych bez śluz. Głębokość kanału przekracza 20 metrów, szerokość na 11 metrach głębokości wynosi przynajmniej 200 metrów, jest jednak systematycznie pogłębiany i poszerzany. Regularne bagrowanie jest niezbędne z uwagi na częste w tym regionie burze piaskowe.

Trasa zastępcza

  • Øresund
  • Bosfor
  • Kanał Sueski
  • Cieśnina Ormuz
  • Cieśnina Bab el-Mandeb
  • Cieśnina Malakka
  • Kanał Panamski
  • Przylądek dobrej nadziei
  • Przylądek Horn
  • Cieśnina Gibraltarska
  • Kanał La Manche
  • Afryka
  • Europa
  • Azja
  • Australia
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Atlantyk
  • Pacyfik
  • Ocean Indyjski
  • Jebel Ali
  • Pireus
  • Kanał Sueski
  • Przylądek Dobrej Nadziei
  • Rotterdam
  • Singapur
  • Hongkong
  • Nowy Jork
  • Kanał Panamski
  • 6780 km
  • 21670 km
  • 15580 km
  • 22110 km
  • 21800 km
  • 22680 km

Bez kanału statki podążające z Azji do Europy musiałyby okrążać Afrykę, wobec czego trasa żeglugi byłaby dłuższa o wiele tysięcy kilometrów. Kanał Sueski skraca również trasę żeglugi z Azji do wschodnich wybrzeży kontynentu amerykańskiego nieco bardziej, niż Kanał Panamski.

Informacje

  • Główne szlaki handlowe
  • Ruch statków
  • Rodzaje statków

Trasy

Kanał Sueski jest jedną z najważniejszych i najczęściej uczęszczanych sztucznych dróg wodnych świata. Stanowi główne źródło dochodu Egiptu. Większość przekraczających kanał statków pływa na trasach pomiędzy Azją a Europą, przewijają się tu jednak statki z każdego kontynentu.

Ruch statków

Roczny ruch statków na Kanale Sueskim sięga 18-20 tysięcy jednostek, co stanowi prawie 10% handlu morskiego. Chociaż od końca pierwszej dekady XXI wieku liczba statów wykazuje stagnację, to ilość przewożonych towarów rośnie nadal, ze względu na stały wzrost pojemności ładunkowej statków.

Typy statków

Przez Kanał Sueski najwięcej przeprawia się kontenerowców, ale znaczny jest również odsetek tankowców i masowców. Statki poruszają się konwojami: w ciągu jednego przeciętnego dnia na południe przepływają tędy dwa konwoje, a na północ - jeden.

Animacja

  • Øresund
  • Bosfor
  • Kanał Sueski
  • Cieśnina Ormuz
  • Cieśnina Bab el-Mandeb
  • Cieśnina Malakka
  • Kanał Panamski
  • Przylądek dobrej nadziei
  • Przylądek Horn
  • Cieśnina Gibraltarska
  • Kanał La Manche
  • Afryka
  • Europa
  • Azja
  • Australia
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Atlantyk
  • Pacyfik
  • Ocean Indyjski
  • Jebel Ali
  • Pireus
  • Kanał Sueski
  • Przylądek Dobrej Nadziei
  • Rotterdam
  • Singapur
  • Hongkong
  • Nowy Jork
  • Kanał Panamski
  • 6780 km
  • 21670 km
  • 15580 km
  • 22110 km
  • 21800 km
  • 22680 km
  • Port Said
  • Morze Śródziemne
  • Kair
  • Delta Nilu
  • Ismailia
  • Jezioro Krokodyli
  • Wielkie Jezioro Gorzkie
  • Sahara
  • Pustynia Arabska
  • Suez
  • Morze Czerwone
  • szlak żeglugi
  • XIX w. p.n.e.
  • VII w.p.n.e.
  • VI w. p.n.e.
  • VIII wiek
  • 1869
  • 2015
  • Morze Śródziemne
  • Nil
  • Morze Czerwone
  • Kanał Faraonów (W-E)
  • Jezioro Krokodyli
  • Wielkie Jezioro Gorzkie
  • Kanał Faraonów (N-S)
  • Kanał Sueski
  • Kanał Sueski po rozbudowie
  • Główne szlaki handlowe
  • Ameryka 4%
  • Afryka Wschodnia 0.2%
  • Australia 0.3%
  • Europa Północna i Zachodnia 14%
  • Europa Południowa 31%
  • Azja 50.5%
  • Ruch statków
  • 1975
  • 1980
  • 1990
  • 2000
  • 2010
  • 2016
  • liczba przepraw
  • 0
  • 5 000
  • 10 000
  • 15 000
  • 20 000
  • 25 000
  • przepustowość (w tys. ton)
  • 0
  • 200
  • 400
  • 600
  • 800
  • 1000
  • Rodzaje statków
  • 39,96%
  • 26,42%
  • 19,89%
  • 8,21%
  • 4%
  • 1,49%
  • 0,03%

Powiązane treści

Kontenerowiec

Handlowe drogi morskie kontenerowców, które rozpowszechniły się po II wojnie światowej, rozsiane są po całym świecie.

Port

W porcie powinna być zapewniona odpowiednia infrastruktura i usługi.

Sieci transportowe

Prezentacja głównych dróg i węzłów lądowych, wodnych i powietrznych.

Zbiornikowiec (tankowiec)

Zbiornikowce (tankowce) do transporu ropy naftowej, które pojawiły się pod koniec XIX w., są obecnie jednymi z największych statków.

Kanał Panamski

Kanał Panamski to sztuczna droga wodna, zbudowana na kontynencie amerykańskim w celu skrócenia morskiej trasy.

Kontynenty i oceany

Nasza Ziemia podzielona jest na kontynenty, które otaczają ze wszystkich stron oceany.

Morza i zatoki

Animacja prezentuje największe morza i zatoki morskie Ziemi.

Rzeźba powierzchni Ziemi

Animacja przedstawia największe pasma górskie, równiny, rzeki, jeziora i pustynie Ziemi.

Topografia historyczna (ważne obiekty i wydarzenia)

Dzięki ćwiczeniu z poszerzoną o zdjęcia mapą konturową poznamy miejsca najważniejszych obiektów i wydarzeń historycznych na świecie.

Added to your cart.