Twój koszyk jest pusty

Zakupy

Sztuka: 0

Razem: 0,00

0

Historia lotnictwa

Historia lotnictwa

Animacja przedstawia historię rozwoju lotnictwa od początku do chwili obecnej.

Technika, zajęcia z gospodarstwa domowego

Etykiety

lotnictwo, samolot, podstęp, bombowiec, Samolot myśliwsko-bombowy, pasażer, frachtowiec, samolot myśliwski, szybowiec, sterowiec, Sterowiec Sachsen, śmigło, silnik odrzutowy, lotniczy, pojazd, społeczeństwo, transport, gospodarka, Rozwój, geografia, technika

Powiązane treści

Sceny

Samoloty

Ludzkość od dawien dawna była zafascynowana ideą podboju przestworzy. Na przestrzeni długich stuleci przeprowadzono wiele obserwacji, badań i prób, które doprowadziły do obecnych wyników.
Ta animacja przedstawia niektóre z ważniejszych rozdziałów w rozwoju lotnictwa, które były kamieniami milowymi na tej wyboistej, usłanej niepowodzeniami drodze.

W wyniku swoich obserwacji i eksperymentów dotyczących latania Leonardo da Vinci podjął się zaprojektowania samolotu. Celem wyjątkowo złożonego studium, powstałego w 1489 r. było wierne naśladowanie różnych etapów lotu ptaków.

Statek powietrzny (balon), braci Montgolfier

Działalność francuskich braci Montgolfier stanowi ważny kamień milowy w historii lotnictwa. Joseph-Michel i Jacques Etienne Montgolfier - dwaj synowie z rodziny producentów papieru w rejonie francuskiego Annonay, prowadzili eksperymenty z balonami na ogrzane powietrze.

Bracia początkowo próbowali użyć parę wodną, ​​jednakże para po ochłodzeniu skraplała się, co powodowało zamoczenie papieru, z którego był zrobiony balon, czyniąc go bezużytecznym. Później próbowali napełnić balon dymem, ale dym bardzo szybko ochładzał się, nie dając oczekiwanych rezultatów. Wreszcie osiągnęli sukces, gdy powietrze w balonie zwanym "montgolfierą" zaczęto ogrzewać płomieniami z ogniska pod balonem. Pierwsze balony były bezzałogowe, ale później, jak głosi legenda, szczęśliwie przemieszczano za ich pomocą też i zwierzęta. Oficjalny publiczny pokaz przelotu balonem przewożącym ludzi odbył się w czerwcu 1783 roku, w pobliżu Paryża.

Lotnia Otto Lilienthala

  • Lotnia Otto Lilienthala

Otto Lilienthal był niemieckim inżynierem, który żył i tworzył w drugiej połowie XIX wieku. Bracia Lilienthal, badając loty ptaków, szybko dostrzegli trzy podstawowe parametry lotu (siłę wznoszenia, siłę napędową, sterowanie) i opierając się na nich skonstruowali swoje pierwsze maszyny. Początkowo tworzyli modele z ruchomymi skrzydłami, ale po nieudanych eksperymentach zajęli się pracami nad szybowcami napędzanymi siłą nośną wiatru, a w szczególności nad lotami ślizgowymi.
Po tym jak brat Otta wycofał się z eksperymentów, Lilienthal dalej kontynuował projektowanie konstrukcji, składanie maszyn i wykonywanie lotów próbnych. Zbudował co najmniej 18 lotni szybowcowych wykonanych z wici wierzby i płótna. Za każdym razem wykonywał loty z wysoko położonego miejsca, biegnąc pod wiatr. Podczas tych prób, dzięki nowym udoskonaleniom, pokonywał w powietrzu odległość nawet do 300 metrów. Konstrukcja wypróbowana w 1891 roku, w Berlinie, była wczesnym prototypem późniejszych lotni.

Wright Flyer I

  • Samolot Wright Flyer I (1903)

Wilbur i Orville Wright, dwaj amerykańscy bracia z Dayton, w stanie Ohio, począwszy od 1899 roku eksperymentowali z konstrukcjami latającymi. Od samego początku interesowało ich zagadnienie związane z problematyką siły wyporowej, siły napędowej i sterowalności maszyn latających. W celu przetestowania kształtu skrzydeł zbudowali także tunel aerodynamiczny. Od 1900 roku, swoje eksperymenty kontynuowali na wzgórzach w pobliżu małej miejscowości, Kitty Hawk, w Północnej Karolinie. Tu, w 1903 roku, zbudowali samolot o nazwie Flyer I, który później dostał przydomek po nazwie miasteczka. Pierwszy pionierski lot samolotu w historii lotnictwa odbył się w dniu 17 grudnia 1903 roku: był to pierwszy na świecie udany lot sterowany, cięższym od powietrza samolotem, napędzanym silnikiem spalinowym. Pilotował go Orville Wright, który pokonał dystans 39 m podczas 12-sekundowego lotu. Ponieważ lot ten, poza jego bratem, obserwowało jeszcze 5 świadków - 4 członków grupy ratowniczej i miejscowy chłopiec, dlatego lot ten uważany jest za pierwszy w historii lotnictwa.

Fokker Dreidecker I

  • Fokker Dreidecker I (1917)

Niemiecki Fokker Dreidecker I był prawdopodobnie najbardziej znanym samolotem I wojny światowej. Pierwszy lot niemieckiego myśliwca odbył się w lipcu 1917 r. Dreidecker, co po niemiecku oznacza "trójpłatowy ", został zaprojektowany w odpowiedzi na dominację trójpłatowców używanych przez Entente: Wielką Brytanię, Francję i Rosję. Miał prawie 6 m długości i ponad 7 m rozpiętości skrzydeł.

Myśliwiec był niesamowicie zwrotny i wyjątkowo szybko się wznosił (5,7 m/s), ale jego inne cechy - takie jak szybkość i niezawodność - okazały się gorsze od innych współczesnych samolotów. Na koniec 1917 r. stały się już przestarzałe.

Sterowiec-Zeppelin, LZ 129 Hinderburg

  • Sterowiec-Zeppelin, LZ 129 Hinderburg

Zeppelin jest sterowanym statkiem powietrznym, o sztywnej konstrukcji. Nazwa statku pochodzi od jego projektanta i wykonawcy, niemieckiego hrabiego Ferdinanda von Zeppelin. Zeppelin używany był głównie do celów cywilnych, ale również i wojskowych.
Swój okres świetności miał w latach 1930-tych. Dominujący kształt pierwszych Zeppelinów przypominał długi, stożkowo zakończony cylinder (w kształcie kropli lub cygara) z charakterystycznymi płetwami sterowniczymi. Najważniejszą cechą konstrukcji był sztywny metalowy korpus wykonany z podłużnych dźwigarów i pierścieni.

Wewnątrz konstrukcji ramy rozmieszczone były oddzielne komory (cele) wypełnione helem lub wodorem. Ten lżejszy od powietrza gaz utrzymywal pojazd na wysokości. W gondolach znajdujących się po bokach zamontowane były silniki, obracające osadzone na nich śmigła, dzięki którym pojazd poruszał się.

Sterowiec LZ 129 Hindenburg, dający nazwę całej klasie tego typu sterowców, odbył swój pierwszy lot w 1936 roku, a swą nazwę otrzymał po Paulu von Hindenburgu, prezydencie Niemiec, który zmarł w 1934 roku.

Junkers G 24 W Hydroplan

  • Junkers G 24 W Hydroplan

Junkers G 24 był niskopodłogowym, jednopłatowym samolotem pasażerskim wyprodukowanym przez niemiecką firmę Junkers. Mógł przewozić 14 pasażerów. Swój pierwszy lot odbył w 1924 roku, a następnie wszedł do służby w 1925 roku.

Miał on całkowicie metalowy kadłub i był napędzany trzema silnikami (co ciekawe, pierwotnie był to samolot jednosilnikowy, ale z powodu ograniczeń nałożonych na niemiecki samolot na mocy traktatu wersalskiego silniki o dużej mocy nie były dozwolone, więc G 24 został zbudowany z trzema silnikami o niskiej mocy). Mimo to samolotowi udało się ustalić kilka rekordów lotniczych.

Ten typ był wykorzystywany zarówno do transportu pasażerskiego, jak i do celów wojskowych. Z tego modelu pochodzi również wersja hydroplanu, który był używany na obszarach, gdzie nie było dostępnych pasów startowych. Hydroplan to taki samolot, który jest zdolny do startu i lądowania również na wodzie.

Messerschmitt Bf 109 G

  • Messerschmitt Bf 109 G

Messerschmitt Bf 109, zaprojektowany przez Willy'ego Messerschmitta, był najczęściej używanym niemieckim samolotem myśliwskim. Wykonano go w ponad 30 tysięcy egzemplarzach. Swój pierwszy lot odbył w 1935 roku. Po raz pierwszy wdrożony na służbę przez Luftwaffe w 1937 roku. Był to jeden z pierwszych nowoczesnych, jak na swoje czasy, myśliwców w II wojnie światowej. Jego innowacyjne technologie uczyniły go jednym z najbardziej udanych myśliwców wszech czasów.

Dzięki swoim właściwościom latającym, uzbrojeniu pokładowemu i dobrze wyszkolonym pilotom niemieckim, samoloty typu Bf 109, podczas II wojny światowej, odniosły większą liczbę zwycięstw, niż jakikolwiek inny myśliwiec w historii. Służyły nie tylko jako myśliwce, ale również używano je jako samoloty rozpoznawcze lub jako eskorta dla innych samolotów. Dobrze sprawdzały się też w atakach na cele naziemne. Konstrukcja Bf 109 posiadała kilka wersji, każda z nich oznaczona była pierwszą literą jakiegoś imienia. Samolot pokazany na animacji należy do wersji typu G (Gustav). 'Gustav'-y stanowiły 70% wszystkich typów produkowanych spośród Bf 109.

De Havilland Comet

  • De Havilland Comet (1949)

Samoloty Comet, produkowane przez brytyjską firmę de Havilland były kamieniem milowym w historii lotnictwa, ponieważ były to pierwsze produkowane seryjnie samoloty, wyposażone w silniki odrzutowe.

Pierwszy samolot, lecący zgodnie z rozkładem lotów pomiędzy Londynem a Johanesburgiem, wzniósł się w powietrze w 1952 roku. To wtedy pojawiło się określenie jetliner, które później stało się powszechną nazwą odrzutowych samolotów pasażerskich.

Samolot, który posiadał ładną linię kadłuba zapewniał bardziej komfortową i znacznie szybszą podróż niż dotychczas.

Ekonomiczna eksploatacja samolotu przyczyniła się do jego kariery i stała początkiem historii sukcesu. Jednak już wkrótce została ona zaćmiona katastrofami wynikającymi z wad konstrukcyjnych.

Aczkolwiek producent, eliminując wady przyczynił się do rozwoju bezpieczniejszego lotnictwa pasażerskiego, to i tak modele wschodzących amerykańskich producentów wypchnęły z rynku comety poddane dalszej modernizacji.

Boeing 747

  • Boening 747 (1969)

Boeing 747 był pierwszym pasażerskim samolotem szerokokadłubowym.
Samolot, opracowany przez Boeing Commercial Airplanes, jest jednym z najbardziej znanych samolotów na świecie.
Maszynę, znaną jako "Jumbo Jet", wyprodukowano w wersji pasażerskiej, frachtowej i w pozostałych wersjach (w tym wersji wojskowej).

Swój pierwszy lot odbył w lutym 1969 roku, a następnie wszedł do służby w 1970 roku, używany przez linie lotnicze Pan American i TWA. Do maja 2013 r. wyprodukowano i oddano do użytku ponad 1500 samolotów.

Samolot posiada doskonałą aerodynamikę i jest wyjątkowo bezpieczny.
Najpopularniejszym typem jest 747-400, a historia jego sukcesu jest kontynuowana przez najnowszy model 747-8, wprowadzony w 2010 roku.

Concorde

  • Concorde (1969)

Aérospatiale-BAC Concorde był naddźwiękowym samolotem pasażerskim o napędzie turboodrzutowym (supersonik), obsługiwanym przez linie Air France i British Airways. Jego pierwszy lot odbył się w marcu 1969 roku, prawie równocześnie z lotem radzieckiego odrzutowca Tu-144. Pierwszy rejs zgodnie z rozkładem odbył się w styczniu 1976 r. Po 27 latach w 2003 r. Concord został wycofany ze służby ze względu na wiele negatywnych czynników, co wstrzymało (prawdopodobnie przejściowo) naddźwiękowy ruch pasażerski. Wyprodukowano jedynie 20 egzemplarzy samolotu. Concord (francuska nazwa samolotu oznacza 'zgodę') ustanowił liczne rekordy (na przykład drogę między Londynem a Nowym Jorkiem pokonał w 2 godziny i 53 minuty) i do dnia dzisiejszego uznawany jest za ikonę współczesnego lotnictwa.

F–16 Fighting Falcon

  • F–16 Fighting Falcon (1978)

Oddany do służby w 1978 roku samolot myśliwsko-bombowy F-16 zaprojektowano dla sił powietrznych Stanów Zjednoczonych. Samolot, dysponujący silnikiem turbowentylatorowym, na dużych wysokościach osiąga prędkość równą dwukrotności prędkości dźwięku.

Myśliwiec bombowy Fighting Falkon czyli Waleczny Jastrząb, posiada doskonałe umiejętności bojowe w walkach powietrznych. Samolot myśliwsko-bojowy, produkowany do dnia dzisiejszego w zakładach Lockheed Martin, brał udział w licznych konfliktach wojennych. W swojej kategorii jest niewątpliwie najbardziej udanym modelem samolotu.

B–2 Spirit

  • B–2 Spirit (1989)

Samolot o nazwie "Spirit" został opracowany dla amerykańskich sił powietrznych. Swój pseudonim zawdzięcza technologii stealth (utrudniona wykrywalność), a litera B w oficjalnej nazwie to pierwsza litera angielskiego słowa "bombowiec".
Pierwszy prototyp ciężkiego bombowca strategicznego wystartował w 1989 roku.

B-2 jest pokryty specjalnym materiałem, który pochłania większość fal radarowych. Powierzchnia samolotu, dzięki unikalnej konstrukcji, skutecznie rozprasza fale radarowe, przekazując do urządzeń wroga jedynie minimalną ilość sygnałów.

Można powiedzieć, że bombowiec jest prawie całkowicie niewidoczny dla większości naziemnych struktur obserwacyjnych, tak więc słusznie nazywa się go potocznie "Duchem" i "Niewidzialnym".

Airbus A380

  • Airbus A 380 (2005)

Samolot wyprodukowany przez francuską firmę Airbus S.A.S. jest jednym z największych na świecie samolotów pasażerskich. Ze względu na imponujące wymiary często określa się go mianem "Superjumbo". Ma około 73 m długości i ok. 80 m rozpiętość skrzydeł.
Pierwszy lot odbył się w 2005 r. Pierwsza zaplanowana trasa w 2007 r.
Airbus 380 to dwupokładowy, czterosilnikowy odrzutowiec pasażerski o szerokim nadwoziu. Na obu pokładach przestrzeń pasażerska zajmuje prawie całą długość kadłuba, dlatego może pomieścić ponad 800 pasażerów (w zależności od wersji samolotu).

Powiązane treści

Airbus A 380 (2005)

Dwupokładowy, ogromny samolot pasażerski o szerokim kadłubie, posiada ponad pięćset miejsc siedzących.

B-2 Spirit (USA, 1989)

Amerykański ciężki samolot bombowy o obniżonej wykrywalności brał udział w wojnie w Jugosławii, Afganistanie i w Iraku.

Bezzałogowe statki powietrzne (UAV)

Zakres zastosowania bezzałogowych statków powietrznych (dronów) systematycznie się poszerza.

Boening 747 (1969)

Jumbo Jet jest jednym z najsłynniejszych typów samolotu pasażerskiego.

Concorde (1969)

Pierwsze loty rejsowe naddźwiękowego samolotu pasażerskiego rozpoczęły się w 1976 roku.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

Samolot produkowany przez brytyjskie przedsiębiorstwo był pierwszym na świecie odrzutowym samolotem pasażerskim, produkowanym seryjnie.

Dedal i Ikar

Grecki mit opisujący tragedię ojca i syna, którzy pragnęli opuścić wyspę Kretę.

F-16 „Walczący Jastrząb” (USA, 1978 rok)

„Walczący Jastrząb” to samolot odnoszący największe sukcesy w kategorii myśliwców bombowych.

Fokker Dreidecker I (1917)

Niemiecki trójpłatowiec, który zaliczał się do średniej wielkości samolotów, prawdopodobnie najbardziej znanym samolotem pierwszej wojny światowej.

Historia roweru

Rozwój roweru, kiedyś traktowanego jedynie jako zabawka, jest wiernym odzwierciedleniem rozwoju techniki ostatnich trzech stuleci.

Junkers JU-52 (1932)

Model Ju 52, produkowany w wytwórni Junkers, przed II wojną światową był najpopularniejszym samolotem transportowym europejskiej produkcji.

Lotnia Otto Lilienthala

Niemiecki inżynier Otto Lilienthal w 1891 roku odbył swój pierwszy udany lot opracowanym przez siebie szybowcem o sklepionej powierzchni nośnej.

Lotnisko

Lotnisko zapewnia infrastrukturę i usługi niezbędne do obsługi startów i lądowań samolotów.

Rozwój samochodów

Animacja prezentuje rozwój samochodów od początków po dzień dzisiejszy.

Rozwój transportu towarowego

Animacja prezentuje rozwój form transportu towarowego od wozu konnego po nowoczesne tiry.

Samolot, wynalazek Leonarda da Vinci (1488-1489)

Wyjątkowo złożony wynalazek miał naśladować etapy lotu ptaków.

Samolot Wright Flyer I (1903)

Bracia Wright stworzyli pierwszą latającą maszynę, którą można było sterować, która posiadała napęd silnika i była cięższa od powietrza.

Sieci transportowe

Prezentacja głównych dróg i węzłów lądowych, wodnych i powietrznych.

Statek powietrzny (balon) braci Montgolfier (XVIII wiek)

Udany lot balonem francuskich braci również przyczynił się do podboju przestrzeni powietrznej.

Sterowiec-Zeppelin, LZ 129 Hinderburg

Zeppelin to sterowiec o solidnym szkielecie.

Added to your cart.