Handlevognen din er tom

Butikk

Antall: 0

Totalt: 0,00

0

Zeppeliner, LZ 129 Hindenburg

Zeppeliner, LZ 129 Hindenburg

En zeppeliner er et luftskip med et solid rammeverk i metall.

Teknologi

Nøkkelord

Hindenburg, Zeppelin, luftskip, Lakehurst, hydrogen løftegass, Tysk, katastrofe, kabin, motor nacelle, cockpit, gass ​​bag, bensintank, teknologi, historie

Relaterte elementer

Scener

Luftskipet Hindenburg

Zeppelinerens historie

En zeppeliner er et styrbart luftskip med et solid rammeverk. Det ble oppkalt etter designeren, den tyske greven Ferdinand von Zeppelin. Hans første luftskip ble lansert på 1900-tallet.
Den nye konstruksjonen ble populær før første verdenskrig. Den ble hovedsakelig brukt til kommersielle formål (passasjertransport, postleveranse). Senere kom også militære zeppelinere (bombing, rekognosering).
Sivile zeppelinere hadde sin storhetstid etter første verdenskrig. De enorme tyske zeppelinerne fra 1930-tallet (Graf Zeppelin og Hindenburg) kunne enkelt krysse de store havene.
Hindenburg-katastrofen i New Jersey i 1937 markerte slutten på luftskipenes epoke. Zeppelinere ble gjenoppfunnet1990-tallet, men blir idag hovedsakelig brukt til forskningsformål og for luksuriøse turer.

Sett ovenfra

Form og egenskaper

De første zeppelinerne var formet som en lang sylinder med koniske ender og multi-planerte finner.
Den typiske tåreformen med korsformede finner ble utviklet under første verdenskrig, av ingeniørene hos selskapet Schütte-Lanz Luftschiffbau.
Et relativt lite avlukke for passasjerer og mannskap ble bygget i bunnen av rammen. Av aerodynamiske årsaker fraktet de ofte mannskap eller gods bakerst, inne i skroget. En gondol i den fremre delen av skroget ble brukt av mannskapet til å manøvrere luftskipet, betjene motorene og for kommunikasjon.
Zeppelinernes viktigste egenskaper var de glimrende manøvreringsegenskapene, den store lastekapasiteten og den lange rekkevidden. Zeppelinere på 1920- og 30-tallet var 200-250 meter lange og med et volum på omtrent 100 000 m³, med en nyttig lastekapasitet på 50-60 tonn og en maksimumshøyde på 7000-8000 m. De hadde en rekkevidde på 10 000 kilometer.

Konstruksjon

  • skrog
  • ytterlag
  • ror
  • høyderor
  • kabiner
  • motorgondoler
  • gondol

Konstruksjon og fremdrift

Den viktigste strukturelle egenskapen var det solide rammeverket i metall, som bestod av langsgående bjelker og ringer. Dette gjorde det mulig for zeppelinerne å bære mer nyttelast og innlemme flere og kraftigere motorer enn i de tidligere luftskipene uten stive rammer.
Rammeverket hadde flere separate beholdere (celler) fylt med hydrogengass. Gasstrykkventiler spilte en viktig rolle for sikkerheten, ved å fjerne overflødig hydrogen. Senere ble helium brukt i stedet for hydrogen, siden det var tryggere.
Zeppelinere ble drevet av minst fire 260 hk motorer (f.eks fire 195 kW Maybach-motorer). Den maksimale hastigheten for zeppelinere var 130 km/t.

Tverrsnitt

  • gassbeholdere
  • rammeverk
  • stålbjelker
  • passasjer- kabiner
  • kontrollkabin
  • drivstofftank
  • spisesal
  • midtgang

Animasjon

  • skrog
  • ytterlag
  • ror
  • høyderor
  • kabiner
  • motorgondoler
  • gondol
  • gassbeholdere
  • rammeverk
  • stålbjelker
  • passasjer- kabiner
  • kontrollkabin
  • drivstofftank
  • spisesal
  • midtgang

Forteller

En zeppeliner er et luftskip med et stivt rammeverk. Det ble oppkalt etter designeren, den tyske greven Ferdinand von Zeppelin. Zeppelinere ble populære før første verdenskrig. De ble brukt til både sivile og militære formål. De hadde imidlertid sin storhetstid1930-tallet.
De første zeppelinerne hadde sylindriske skrog, den typiske tåreformen ble utviklet senere. Den viktigste strukturelle egenskapen var det solide rammeverket i metall, som bestod av langsgående bjelker og ringer.

Rammeverket hadde flere separate beholdere (eller celler) fylt med hydrogen- eller heliumgass. Denne gassen, som er lettere enn luft, holdt fartøyet i luften. Zeppelinere ble drevet av motorer festet i gondoler, på utsiden av skroget.
Det var også en gondol i den fremre delen nederst på skroget, som ble brukt av mannskapet til å manøvrere luftskipet, betjene motorene og for kommunikasjon. Vertikale ror og horisontale styrefinner ble brukt for å manøvrere. Drivstofftanker, passasjerkabiner og andre servicerom var plassert nederst på rammen.

Luftskipet LZ 129 Hindenburg ble oppkalt etter den forhenværende tyske presidenten Paul von Hindenburg, som døde i 1934. Navnet ble også brukt til å betegne selve typen luftskip, og det hadde sin jomfrutur i 1936.
Nazistene, som allerede hadde makten på den tiden, brukte luftskipet til propagandaformål med hakekorsene som var malt ved rorene, og det olympiske flagget for å promotere OL i Berlin.

Det enorme luftskipet var 245 meter langt og hadde et volum på 200 000 m³. Det ble drevet av fire dieselmotorer, og hadde en cruise-hastighet på 125 km/t. Gassbeholderne inneholdt hydrogen. Luftskipet kunne frakte opptil 70 passasjerer. Men det var ikke de imponerende tekniske egenskapene som gjorde Hindenburg så berømt.

Under en av sine transatlantiske reiser i 1937, tok luftskipet fyr og krasjet over en flyplass i Lakehurst, New Jersey i USA. Mange av omstendighetene rundt ulykken er fremdeles et mysterium. 35 av de 97 menneskene ombord omkom i ulykken – i tillegg til et medlem av bakkemannskapene, slik at antall omkomne var 36. Katastrofen markerte slutten på luftskipenes epoke.

Relaterte elementer

Zeppeliner, LZ 17 Sachsen (1913)

En zeppeliner er et styrbart luftskip med et solid rammeverk i metall.

Dannelse av hydrogenmolekyler

Hydrogenatomer inne i hydrogenmolekyler holdes sammen av en kovalent binding.

Luftfartens historie

Denne animasjonen gir et sammendrag av luftfartens historie siden middelalderen.

Reaksjon mellom hydrogen og oksygen

Knallgass er en blanding av hydrogen og oksygen. Den vil eksplodere når den blir antent.

Varmluftsballong (1700-tallet)

De franske brødrene Montgolfier var de første pionerene innen flyvning.

Helikoptereksperimentet (Oszkár Asboth, 1928)

Som en milepæl i flyhistorien gjorde Oszkár Asbóths første helikopter sin første flyvning i 1928.

Motorisert fly (János Adorján, 1910)

Byggingen av flyet "Libelle" (øyenstikker) er en av milepælene i (ungarsk) flyhistorie.

Otto Lilienthals glidefly

Den tyske ingeniøren Otto Lilienthal var den første som lyktes med å fly et glidefly som han selv hadde designet.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer var den første vellykkede drevne, tyngre-enn-luft-flyet, designet og bygget av brødrene Wright.

Airbus A380 (2005)

Det brede dobbeltdekker-passasjerflyet kan frakte mer enn 500 passasjerer.

Boeing 747 (1969)

Jumbojet er et av de mest kjente flyene.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Det lille passasjerflyet er designet for hastighet, komfort og økonomisk drift.

Added to your cart.