Handlevognen din er tom

Butikk

Antall: 0

Totalt: 0,00

0

Otto Lilienthals glidefly

Otto Lilienthals glidefly

Den tyske ingeniøren Otto Lilienthal var den første som lyktes med å fly et glidefly som han selv hadde designet.

Teknologi

Nøkkelord

Otto Lilienthal, hangglider, luftfart, gliding, aerodynamikk, transport, teknologi

Relaterte elementer

Spørsmål

  • Hvilken nasjonalitet hadde Otto Lilienthal?
  • Når bygget Otto Lilienthal sin glidefly-modell nr. 11?
  • Ble det tatt bilder av Otto Lilienthal?
  • Er det sant at Lilienthal bygget sine glidefly med metallrammer?
  • Er det sant at Lilienthals seilfly ikke ble brukt til militære formål?
  • Var glideflyene som Otto Lilienthal bygget utstyrt med motor?
  • Er det sant at Lilienthal opprinnelig bygget glidefly med flaksende vinger?
  • Hvor langt lyktes Lilienthal med å fly?
  • Hvor mange glidefly bygget Lilienthal?
  • Hvilke typer glidefly bygget Lilienthal?
  • Hvordan styrte Lilienthal sine glidefly?
  • Er det mulig å fly med strukturer tyngre enn luft?
  • Er det sant at resultantkraften som påvirker et fly under landing er oppoverrettet?
  • Er det sant at Wright-brødrene brukte Lilienthals notater og resultater for å bygge sitt fly?
  • Er det sant at Lilienthal aldri selv fløy fordi han hadde høydeskrekk?
  • Er det sant at Lilienthal døde etter å ha krasjlandet med ett av sine glidefly?
  • Hva var Lilienthals siste ord?

Scener

Glidefly

Lilienthals oppfinnelse

Lilienthal-brødrene innså tidlig at de tre grunnleggende faktorene for å kunne fly var oppdrift, drivkraft og styring, og basert på disse bygget de sitt første fly.
Opprinnelig laget de modeller med flaksende vinger drevet av små dampmaskiner, men etter flere mislykkede forsøk bestemte de seg for å bygge glidefly. De designet flere modeller før 1874.

Otto Lilienthal (som arbeidet uten sin bror etter 1890) bygget sitt monoplan glidefly med seilduker og flettede vaiere. Han kunne styre enheten ved å forflytte sin kroppsvekt. Han forbedret stadig sine glidefly etter hvert som han fikk mer og mer erfaring med å fly.
Han tok av ved å løpe i motvind fra et opphøyd punkt. I begynnelsen fløy han bare 50-100 meter, men senere opptil 350 meter.

Han konstruerte minst 18 modeller, hvorav 15 var monoplan og tre var biplan. Hans mest avanserte konstruksjon var hans monoplanmodell nr. 11, bygget i 1895. Det ble bygget åtte kopier av denne modellen, 2 av dem ble solgt i England.

Den største ulempen med hans modeller var at styring kun var mulig ved at piloten flyttet sine ben for å skifte vekt, noe som gjorde det vanskelig å manøvrere og ubeskyttet mot sidevind.

Flyvning

Erobring av luftrommet

De første vitenskapelige forsøkene i flyhistorien var etter Leonardo da Vincis design. Hans oppfinnelser (for eksempel en fallskjerm og en flymaskin med flaksende vinger) ble utbedret av senere oppfinnere.
Den første vellykkede flyvningen ble utført med en varmluftsballong. Ballongen, som var designet av de franske Montgolfier-brødrene, tok av i Paris i 1783, den var imidlertid fastbundet. Den første frie flyvningen ble utført av Pilatre de Rozier.

Senere ble det forsøkt å konstruere flymaskiner drevet av mennesker. Etter mange mislykkede forsøk designet oppfinnere glidefly som brukte luftstrømninger for å stige i luften. Det første operative og pilotstyrte glideflyet ble designet og bygget av Sir George Cayley i 1853.

Otto Lilienthal designet og konstruerte sitt glidefly i 1891. Denne maskinen ble forløperen til moderne hangglidere. Lilienthal selv sa: ‘Å finne opp et fly er ingenting. Å bygge et er noe. Men å fly er alt.’

Gjennom Lilienthals øyne

En pioner innen luftfart

Den tyske ingeniøren ved navn Otto Lilienthal (1848-1896) og hans bror Gustave var fascinert av flying siden barndommen. De observerte omhyggelig hvordan fuglene fløy og bygget sine første konstruksjoner sammen.
Da hans bror ga opp eksperimenteringen etter mange mislykkede forsøk, fortsatte Otto Lilienthal på egenhånd. Han fortsatte med å lage planer og forbedre sine modeller.
Fra 1891 gjorde han sine første forsøk i praksis ved å hoppe fra en kunstig høyde nær Berlin (i Lichterfelde Süd), og noen få år senere fortsatte han sine flyeksperimenter i Rhinow-fjellene. Han gjennomførte over 2000 flyvninger i sine glidefly.
Den 9 august 1896 stoppet hans eksperimentelle biplan og krasjet, før det falt fra en høyde på 15 meter. Han brakk ryggen og døde neste dag. Hans legendariske siste ord (som sannsynligvis er sitert feil) beviste hans lidenskap for sitt yrke: ‘Offer må gjøres’.

Otto Lilienthal

Konstruksjon

  • støttevaier
  • treramme
  • vinge
  • hale
  • seilduk

Animasjon

Forteller

Otto Lilienthal var en tysk ingeniør som levde og jobbet i andre halvdel av 1800-tallet. Lilienthal og hans bror Gustave studerte flyteknikken til fugler og kom dermed frem til de tre grunnleggende faktorene for flyvning (oppdrift, drivkraft og styring).
Opprinnelig laget de modeller med flaksende vinger, men etter flere mislykkede forsøk bestemte de seg for å lage glidefly. De designet flere modeller før 1874.

Selv etter at broren forlot prosjektet fortsatte Otto Lilienthal å legge planer, bygge glidefly og fly alene.
Han utviklet minst 18 glidefly av seilduker og flettede vaiere. Han startet sine flyvninger ved å løpe mot vinden fra et forhøyet punkt; etter flere forbedringer på sine glidefly klarte han å fly opptil 300 meter.

Monoplan-flyet vist i animasjonen ble styrt ved å forflytte kroppsvekt. Men siden dette kun var mulig ved å flytte pilotens ben, var strukturen vanskelig å manøvrere. Lilienthals glidefly ble bygget i 1891 og ble forløperen til moderne hangglidere. Lilienthal selv sa: ‘Å finne opp et fly er ingenting. Å bygge et er noe. Men å fly er alt.’

Relaterte elementer

Helikoptereksperimentet (Oszkár Asboth, 1928)

Som en milepæl i flyhistorien gjorde Oszkár Asbóths første helikopter sin første flyvning i 1928.

Leonardo Da Vincis oppfinnelser - Flymaskin

The aim of this extraordinarily complex study was to mimic the different phases of the flight of birds.

Leonardo da Vincis verksted (Firenze, 1500-tallet)

Besøk verkstedet til renessansens universalgeni og se hans viktigste oppfinnelser og kunstverk.

Luftfartens historie

Denne animasjonen gir et sammendrag av luftfartens historie siden middelalderen.

Motorisert fly (János Adorján, 1910)

Byggingen av flyet "Libelle" (øyenstikker) er en av milepælene i (ungarsk) flyhistorie.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer var den første vellykkede drevne, tyngre-enn-luft-flyet, designet og bygget av brødrene Wright.

Daidalos og Ikaros

Et gresk sagn om tragedien om en far og en sønn som ville rømme fra Kreta.

Fokker Dreidecker I (1917)

Det tyske triplanet var kanskje det mest kjente flyet under første verdenskrig.

Leonardo Da Vincis oppfinnelser - Flaksende vinge

Leonardo based the design of the flapping wing on birds' wings and a faulty hypothesis.

Leonardo Da Vincis oppfinnelser - Mekanisk vinge

The mechanical wing is one of the masterpieces among Leonardo's sketches related to aviation.

Airbus A380 (2005)

Det brede dobbeltdekker-passasjerflyet kan frakte mer enn 500 passasjerer.

Boeing 747 (1969)

Jumbojet er et av de mest kjente flyene.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Det lille passasjerflyet er designet for hastighet, komfort og økonomisk drift.

Concorde (1969)

Den første supersoniske passasjerflyet ble satt inn i rutetrafikk i 1976.

Junkers G 24 sjøfly

Et sjøfly (noen ganger kalt hydroplan) er et fly som er i stand til å utføre takeoff ikke bare på tørt land, men også på vann.

Varmluftsballong (1700-tallet)

De franske brødrene Montgolfier var de første pionerene innen flyvning.

Zeppeliner, LZ 129 Hindenburg

En zeppeliner er et luftskip med et solid rammeverk i metall.

Zeppeliner, LZ 17 Sachsen (1913)

En zeppeliner er et styrbart luftskip med et solid rammeverk i metall.

Added to your cart.