Uw winkelwagentje is leeg

Winkelen

Aantal: 0

Totaal: 0,00

0

Zeppelin-luchtschip LZ 129 Hindenburg

Zeppelin-luchtschip LZ 129 Hindenburg

Een Zeppelin is bestuurbaar luchtschip.

Technologie

Trefwoorden

Hindenburg, Zeppelin, luchtschip, Lakehurst, waterstof tillen gas, Duits, ramp, cabine, motorgondel, cockpit, benzinetank, Gastank, technologie, geschiedenis

Gerelateerde items

Scènes

Hindenburg luchtschip

De geschiedenis van de Zeppelin

Een Zeppelin is een bestuurbaar luchtschip met een stijf omhulsel. Het is vernoemd naar de ontwerper, de Duitse Graaf Ferdinand von Zeppelin. Zeppelins eerste luchtschip steeg op in 1900.
De nieuwe constructie werd populair voor de Eerste Wereldoorlog. De Zeppelin werd voornamelijk gebruikt voor commerciële doeleinden (passagiersvervoer, post bezorgen). Later verschenen er ook militaire Zeppelins (bombardementen, verkenning).
Civiele Zeppelins beleefden hun hoogtijdagen na de Eerste Wereldoorlog. De enorme Duitse Zeppelins van de jaren '30 van de vorige eeuw (o.a. de Graaf Zeppelin en de Hindenburg) waren makkelijk in staat om de oceaan over te steken.
De ramp met de Hindenburg in New Jersey in 1937 markeerde het einde van het tijdperk van luchtschepen. Zeppelins werden in de jaren '90 van de vorige eeuw opnieuw uitgevonden maar worden tegenwoordig vooral gebruikt voor wetenschappelijk onderzoek en voor luxe reisjes.

Bovenaanzicht

Vorm en kenmerken

De eerste Zeppelins hadden de vorm van een lange cilinder met spitse uiteinden. Ook hadden ze meerdere vinnen.
De typische druppelvorm met kruisvormige vinnen werd tijdens de Eerste Wereldoorlog ontwikkeld door de ingenieurs van het bedrijf Schütte-Lanz Luftschiffbau. Een relatief kleine cabine voor passagiers en bemanning bevond zich op de bodem van het frame. Vanwege aerodynamische redenen werd de bemanning of lading vaak aan de achterkant van de romp geplaatst. Een gondel stak aan de voorkant van de romp uit. De bemanning gebruikte deze om het luchtschip te besturen, de motoren aan te sturen, en om te communiceren. Het belangrijkste kenmerk van Zeppelins waren de uitstekende wendbaarheid, het enorme laadvermogen en de enorme reikwijdte. Zeppelins waren in de jaren 20 en 30 van de vorige eeuw waren 200-250 meter lang en hadden een volume van zo'n 100.000 m³. Daarbij hadden ze een laadvermogen van 50-60 ton en konden ze een maximale hoogte van 7000-8000 meter bereiken. De reikwijdte kon oplopen tot wel 10.000 kilometer.

Bouw

  • romp
  • omhulsel
  • roer
  • hoogteroer
  • cabines
  • motorgondels
  • gondel

Bouw en voortstuwing

Het belangrijkste structuurkenmerk was het stijve metalen frame, bestaande uit langsliggers en ringen. Dit maakte het de Zeppelins mogelijk om meer lading te vervoeren en sterkere motoren met zich mee te dragen dan in de eerdere, niet-stijve luchtschepen.
Het frame bestond uit meerdere losse zakken (cellen) gevuld met waterstof. De gasdrukkleppen speelden een belangrijke rol bij de veiligheid doordat ze overtollige waterstof verwijderden. Later werd vanwege veiligheidsredenen helium gebruikt in plaats van waterstof. Zeppelins werden aangedreven door ten minste vier 260 pk motoren (dit stond gelijk aan vier 195 kW Maybach motoren). De maximumsnelheid van Zeppelins was 130 km/h.

Dwarsdoorsnede

  • gaszakken
  • geraamte
  • steundraden
  • passagiers- cabines
  • stuurcabine
  • benzinetank
  • eetkamer
  • centrale gang

Animatie

  • romp
  • omhulsel
  • roer
  • hoogteroer
  • cabines
  • motorgondels
  • gondel
  • gaszakken
  • geraamte
  • steundraden
  • passagiers- cabines
  • stuurcabine
  • benzinetank
  • eetkamer
  • centrale gang

Gesproken tekst

Een Zeppelin is een stuurbaar luchtschip. Het is vernoemd naar zijn ontwerper, de Duitse Graaf Ferdinand von Zeppelin. Voor de Eerste Wereldoorlog waren Zeppelins populair. Ze werden gebruikt voor civiele en militaire doeleinden. Hun hoogtijdagen beleefden ze in de jaren '30 van de vorige eeuw. De eerste Zeppelins hadden een cilindrische romp. De typische druppelvorm werd later ontwikkeld. Het belangrijkste structuurkenmerk bestond uit het stijve, metalen frame bestaande uit langsliggers en ringen.

Het frame bevatte meerdere afzonderlijke zakken (of cellen) die gevuld waren met waterstof of helium. Deze gassen, die lichter zijn dan lucht, hielden de constructie in de lucht. Zeppelins werden aangedreven door motoren die zich aan de buitenkant van de romp bevonden, in de gondels.
Er was ook een gondel die uitstak aan de voorkant van de romp. De bemanning gebruikte deze om het schip te besturen, de motoren aan te sturen en voor de communicatie. Verticale roeren en de horizontale hoogteroeren werden gebruikt om te sturen. Op de bodem van het frame werden brandstoftanks, passagierscabines en andere dienstkamers gebouwd.

Het luchtschip LZ 129 Hindenburg werd vernoemd naar de overleden Paul von Hindenburg, president van Duitsland, die in 1934 stierf. Dit luchtschip dankt zijn naam aan een type luchtschepen dat zijn eerste vlucht maakte in 1936.
De nazi's, die in die tijd al aan de macht waren, gebruikten het luchtschip voor propagandamissies en schilderden de swastika op het roer en de Olympische vlag op de romp om zo de Olympische spelen in Berlijn te promoten.

Deze enorme constructie was 245 m lang en had een volume van 200.000 m3. Hij werd aangedreven door vier dieselmotoren en had een kruissnelheid van 125 km/u. De gaszakken bevatten waterstof. Het luchtschip kon tot 70 passagiers dragen. Het waren echter niet de indrukwekkende technische specificaties die de Hindenburg beroemd maakten.

Tijdens een van zijn trans-Atlantische reizen in 1937 vatte het luchtschip vlam en stortte neer boven een vliegveld in Lakehurst, New Jersey. Veel details van de omstandigheden zijn nog steeds onduidelijk. 35 van de 97 mensen die aan boord waren, overleden tijdens het ongeluk - net als een werknemer van het grondpersoneel. In totaal stierven er 36 mensen. Deze ramp betekende het einde van het tijdperk van het luchtschip.

Gerelateerde items

Zeppelin-luchtschip, LZ 17 Sachsen (1913)

De zeppelin is een gecontroleerde luchtschip met een stijve frame.

De geschiedenis van de luchtvaart

De animatie biedt een overzicht van de geschiedenis van de luchtvaart vanaf de Middeleeuwen.

De reactie van waterstof met zuurstof

Knalgas is het mengsel van waterstof en zuurstof. Het ontploft als het wordt aangestoken.

Heteluchtballon (18e eeuw)

De Franse Montgolfier-broers waren de pioniers van de luchtvaart.

Vorming van waterstofmoleculen

Waterstofatomen in waterstofmoleculen worden door middel van covalente verbindingen samengehouden.

De experimentele helikopter van Oszkár Asbóth (1928)

De eerste helikoptervlucht van Oszkár Asbóth in 1928 was een mijlpaal in de geschiedenis van de luchtvaart.

Gemotoriseerd vliegtuig (János Adorján, 1910)

De uitvinding genaamd 'Libelle' (waterjuffer) is één van de mijlpalen in de geschiedenis van de (Hongaarse) luchvaart.

Het zweefvliegtuig van Otto Lilienthal

De Duitse ingenieur Otto Lilienthal was de eerste persoon die succesvolle vluchten maakte met een zweefvliegtuig dat door hemzelf was ontworpen.

Wright Flyer I vliegtuig (1903)

De Wright Flyer was het eerste succesvolle aangedreven vliegtuig dat zwaarder was dan lucht, en werd ontworpen en gebouwd door de gebroeders Wright.

Airbus A380 (2005)

Een breed, dubbeldeks vliegtuig met plaats voor meer dan 500 passagiers.

Boeing 747 (1969)

De Jumbo Jet is 's werelds meest beroemde passagiersvliegtuig.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bij het ontwerp van het kleine passagiersvliegtuig van Bombardier waren de snelheid, het comfort en de economie de belangrijkste aspecten.

Added to your cart.