Uw winkelwagentje is leeg

Winkelen

Aantal: 0

Totaal: 0,00

0

Het zweefvliegtuig van Otto Lilienthal

Het zweefvliegtuig van Otto Lilienthal

De Duitse ingenieur Otto Lilienthal was de eerste persoon die succesvolle vluchten maakte met een zweefvliegtuig dat door hemzelf was ontworpen.

Technologie

Trefwoorden

Otto Lilienthal, deltavlieger, luchtvaart, het glijden, aërodynamica, vervoer, technologie

Gerelateerde items

Vragen

  • Welke nationaliteit had Otto Lilienthal?
  • Wanneer bouwde Otto Lilienthal het Nr. 11 model van zijn zweefvliegtuig?
  • Zijn er foto's gemaakt van Otto Lilienthal?
  • Is het waar dat Lilienthal zijn zweefvliegtuigen bouwde met metalen geraamtes?
  • Is het waar dat Lilienthals zweefvliegtuigen niet voor militaire doeleinden werden gebruikt?
  • Is het waar dat Otto Lilienthal erin slaagde om gemotoriseerde vliegtuigen te laten werken?
  • Is het waar dat Lilienthal oorspronkelijk zweefvliegtuigen met klappende vleugels bouwde?
  • Welke afstand besloeg Lilienthals vlucht?
  • Hoeveel zweefvliegtuigen bouwde Lilienthal?
  • Wat voor een soort zweefvliegtuigen bouwde Lilienthal?
  • Hoe bestuurde Lilienthal zijn zweefvliegtuigen?
  • Is het mogelijk om te vliegen met bouwwerken die zwaarder zijn dan lucht?
  • Is het waar dat de richting van de netto kracht die tijdens het landen op een vliegtuig werkt opwaarts is?
  • Is het waar dat de gebroeders Wright Lilienthals aantekeningen en resultaten gebruikten om hun vliegtuig te bouwen?
  • Is het waar dat Lilienthal nooit had gevlogen omdat hij hoogtevrees had?
  • Is het waar dat Lilienthal omkwam in een crash van een van zijn zweefvliegtuigen?
  • Wat waren Lilienthals laatste woorden?

Scènes

Zweefvliegtuig

Lilienthals uitvinding

De gebroeders Lilienthal realiseerden zich vrij vroeg dat de drie basiselementen van het vliegen stijgkracht, stuwkracht en besturing waren, en ze bouwden hun eerste vliegtuig met deze elementen in gedachten. In eerste instantie maakten ze modellen met klappende vleugels, aangedreven door kleine stoommachines, maar na een aantal mislukte pogingen besloten ze om zweefvliegtuigen te bouwen. Ze ontwierpen verschillende modellen voor 1874.

Otto Lilienthal (die na 1890 zonder zijn broer verder werkte) bouwde zijn eendekker zweefvliegtuig van canvas en rieten staven. Hij kon de constructie sturen door zijn lichaamsgewicht te verplaatsen. Hij verbeterde zijn zweefvliegtuigen continu terwijl hij meer en meer vliegervaring opdeed.
Hij steeg op door met de wind mee te rennen vanaf een hooggelegen punt. In het begin legde hij tijdens zijn vluchten slechts 50-100 meter af, later nam de afstand toe tot 350 meter.

Hij bouwde minstens 18 modellen, waarvan 15 eendekkers en drie dubbeldekkers. Zijn meest geavanceerde bouwwerk was het Nr. 11 eendekker model, gebouwd in 1895. Er werden van dit model acht replica's gebouwd, waarvan er twee in Engeland werden verkocht.

Het grootste nadeel van zijn modellen was het feit dat sturen alleen mogelijk was door de benen van de piloot te bewegen om het gewicht te verplaatsen, wat het moeilijk te manoeuvreren maakte en het niet beschermde tegen zijwind.

Vliegen

De lucht veroveren

De eerste wetenschappelijke pogingen in de geschiedenis van de luchtvaart waren de ontwerpen van Leonardo da Vinci. Zijn uitvindingen (bijvoorbeeld een parachute en vliegmachine met klappende vleugels) werden door latere uitvinders verbeterd.
De eerste succesvolle vlucht werd uitgevoerd door een heteluchtballon. De ballon, ontworpen door de franse gebroeders Montgolfier, steeg op in Parijs in 1783, hoewel hij gezekerd was. De eerste vrije vlucht werd uitgevoerd door Pilatre de Rozier.

Later werden er pogingen gedaan om vliegmachines te bouwen die door mensen werden aangedreven. Na veel mislukte pogingen ontwierpen uitvinders zweefvliegtuigen die luchtstromen gebruikten om in de lucht te stijgen. Het eerste werkende, door een mens bestuurde zweefvliegtuig werd ontworpen en gebouwd door Sir George Cayley in 1853.

Otto Lilienthal ontwierp en bouwde zijn zweefvliegtuig in 1891. Deze machine werd de voorganger van moderne deltavliegers. Lilienthal zelf zei: "Een vliegtuig uitvinden is niets. Er een bouwen is iets. Maar er een vliegen is alles."

Door Lilienthals ogen

Een pionier in de luchtvaart

Otto Lilienthal (1848-1896), de Duitse ingenieur, en zijn broer Gustav waren al sinds hun kindertijd gefascineerd door vliegen. Ze bestudeerden nauwkeurig de vlucht van vogels en bouwden samen hun eerste constructies.
Toen zijn broer na veel mislukte pogingen de experimenten opgaf, ging Otto Lilienthal alleen verder. Hij bleef ontwerpen maken en verbeterde zijn modellen. Vanaf 1891 maakte hij zijn eerste pogingen in de praktijk, springend vanaf een kunstmatige heuvel in de buurt van Berlijn (in Lichterfelde Süd), en een paar jaar later zette hij zijn luchtvaartexperimenten voort in de Rhinower bergen. Hij maakte meer dan 2000 vluchten in zijn zweefvliegtuigen. Op 9 augustus 1896 trok zijn experimentele dubbeldekker plotseling over en crashte, vallend vanaf een hoogte van 15 meter. Zijn ruggengraat brak en hij stierf de volgende dag. Zijn legendarische laatste woorden (maar waarschijnlijk onjuist geciteerd) bewijzen zijn hartstochtelijke roeping: "Offers moeten worden gemaakt".

Otto Lilienthal

Bouw

  • spandraad
  • houten geraamte
  • vleugel
  • staart
  • canvas

Animatie

Gesproken tekst

Otto Lilienthal was een Duitse ingenieur die leefde en werkte in de tweede helft van de 19e eeuw. Lilienthal en zijn broer Gustav bestudeerden de vlucht van vogels en herkenden daarin de drie basiselementen van het vliegen (stijgkracht, stuwkracht, en sturen). In het begin maakten ze modellen met nagemaakte vogelvleugels, maar na verscheidene mislukte pogingen besloten ze om zweefvliegtuigen te gaan bouwen. Vóór 1874 hadden ze al een aantal modellen ontworpen.

Zelfs toen zijn broer het project in de steek liet, ging Otto Lilienthal door met het maken van ontwerpen, het bouwen van zweefvliegtuigen en het in zijn eentje vliegen. Hij ontwikkelde minstens 18 zweefvliegtuigen die hij maakte van linnen doeken en rieten stokken. Hij begon zijn vlucht door met de wind mee te rennen vanaf een verhoogd punt; na verscheidene verbeteringen van zijn zweefvliegtuigen kreeg hij het voor elkaar om tot wel 300 meter ver te vliegen.

Het eendekker zweefvliegtuig dat getoond wordt in de animatie werd bestuurd door het verplaatsen van het lichaamsgewicht. Maar omdat dit alleen mogelijk was door de benen van de piloot te bewegen, was het bouwwerk moeilijk te manoeuvreren.
Lilienthals zweefvliegtuig, gebouwd in 1891, werd de voorloper van moderne deltavliegers. Lilienthal zelf zei: "Een vliegtuig uitvinden is niets. Er een bouwen is iets. Maar er een vliegen is alles."

Gerelateerde items

De experimentele helikopter van Oszkár Asbóth (1928)

De eerste helikoptervlucht van Oszkár Asbóth in 1928 was een mijlpaal in de geschiedenis van de luchtvaart.

De geschiedenis van de luchtvaart

De animatie biedt een overzicht van de geschiedenis van de luchtvaart vanaf de Middeleeuwen.

Gemotoriseerd vliegtuig (János Adorján, 1910)

De uitvinding genaamd 'Libelle' (waterjuffer) is één van de mijlpalen in de geschiedenis van de (Hongaarse) luchvaart.

In het atelier van Leonardo da Vinci (Florence, 16e eeuw)

In het atelier in Florence van de briljante homo universalis uit de renaissance kan men zijn belangrijkste artistieke en technische creaties bewonderen.

Vliegtuig, een uitvinding van Leonardo da Vinci (1488-1489)

Met deze uiterst complexe studie probeerde hij de fasen van vogelvlucht te emuleren.

Wright Flyer I vliegtuig (1903)

De Wright Flyer was het eerste succesvolle aangedreven vliegtuig dat zwaarder was dan lucht, en werd ontworpen en gebouwd door de gebroeders Wright.

Beweeglijke vleugels, een uitvinding van Leonardo da Vinci (1487-1489)

De vleugels van vogels gaf het monster en een slechte vorstelling diende als basis van het idee van de structuur.

Daedalus en Icarus

Een Griekse mythe over de tragedie van een vader en zoon die het eiland Kreta wilden ontvluchten.

Fokker Dreidecker I (1917)

De Duitse driedekker was wellicht het bekendste vliegtuig in de Eerste Wereldoorlog.

Mechanische vleugel, een uitvinding van Leonardo da Vinci (1493-1495)

Dit is een meesterwerk van de Renaissance Uomo universale op het gebied van de aviatiek.

Airbus A380 (2005)

Een breed, dubbeldeks vliegtuig met plaats voor meer dan 500 passagiers.

Boeing 747 (1969)

De Jumbo Jet is 's werelds meest beroemde passagiersvliegtuig.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bij het ontwerp van het kleine passagiersvliegtuig van Bombardier waren de snelheid, het comfort en de economie de belangrijkste aspecten.

Concorde (1969)

Het allereerste supersonische passagiersvliegtuig dat haar intrede deed in 1976.

Heteluchtballon (18e eeuw)

De Franse Montgolfier-broers waren de pioniers van de luchtvaart.

Junkers G 24 W watervliegtuig

Het watervliegtuig is een vliegtuig dat op het wateroppervlak kan landen, blijven en opstijgen.

Zeppelin-luchtschip, LZ 17 Sachsen (1913)

De zeppelin is een gecontroleerde luchtschip met een stijve frame.

Zeppelin-luchtschip LZ 129 Hindenburg

Een Zeppelin is bestuurbaar luchtschip.

Added to your cart.