Uw winkelwagentje is leeg

Winkelen

Aantal: 0

Totaal: 0,00

0

Concorde (1969)

Concorde (1969)

Het allereerste supersonische passagiersvliegtuig dat haar intrede deed in 1976.

Technologie

Trefwoorden

concorde, luchtvaart, vliegtuig, personenvervoerder, supersonisch, geluidssnelheid, motor, straalmotor, lift, Groot Brittanië, Frankrijk, geluidsgolf, snelheidsrecord, uitvinding, vervoer, geschiedenis van de wetenschap, openbaar vervoer, aërodynamica, technologie

Gerelateerde items

Scènes

Concorde

Supersonisch passagiersvliegtuig

De Aérospatiale-BAC Concorde is een gepensioneerd supersonisch passagiersvliegtuig met straalturbinemotoren. De Concorde vloog voor het eerst in 1969 en werd in dienst genomen in januari 1976 om 27 jaar lang commerciële passagiersvluchten af te leggen. Het vliegtuig werd opgenomen in de vloot van British Airways en Air France en werd noodgedwongen teruggetrokken in 2003 wegens verschillende negatieve gebeurtenissen. Er werden slechts 20 exemplaren gebouwd. De Concorde (afgeleid van het Franse woord 'condorde', wat overeenkomst of harmonie betekent) brak meerdere records (bv. snelste trans-Atlantische vlucht van Heathrow naar New York JFK Airport in slechts 2 uur, 52 minuten en 59 seconden). Tot op vandaag is het nog steeds een symbool voor de moderne luchtvaart.

Concorde

Bovenaanzicht

Ontwerp

De Concorde had een erg slanke romp, een kantelbare neus en karakteristieke deltavleugels. Het vliegtuig was ongeveer 62 m lang, 11 m wijd en had een spanwijdte die iets minder 26 m bedroeg. Het oppervlak van de vleugel bedroeg 359 m2. Het eigen gewicht van het toestel was netjes 79 ton, terwijl het maximale startgewicht 185 ton bedroeg. De maximale brandstofcapaciteit bedroeg 119.500l.

Het vliegtuig kon snelheden van ongeveer 2.368 k/h (Mach 2.23) halen, waarbij de gemiddelde cruisesnelheid Mach 2.04 bedroeg, ongeveer 2.166 km/h. Supersonisch vliegen werd enkel toegestaan boven de oceaan, niet boven bewoonde gebieden. Deze geweldige snelheid werd bereikt dankzij 4 Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 straalturbinemotoren met naverbranders, elk met een stuwkracht van 169 kN.
De maximale hoogte bedroeg 1830 m. De bemanning bestond uit 9crewleden: 3 piloten en 6 stewardessen.

Schematische weergave

Constructie

  • straalmotor
  • deltavleugels
  • cockpit
  • cabinedeur
  • kantelbare neus
  • verticale stabilisator
  • romp

Kantelbare neus

Supersonische knal

  • schokgolf - Wanneer het vliegtuig de snelheid van het geluid bereikt terwijl het door de lucht vliegt (afhankelijk van de luchtdichtheid, Mach 1 is ongeveer gelijk aan 1062 km/h) is haar snelheid gelijk aan de geluidsgolven die het creëert. Deze geluidsgolven worden bijgevolg samengeperst en vormen uiteindelijk een enkele schokgolf.
  • supersonische knal - Wanneer het vliegtuig de snelheid van het geluid breekt terwijl het door de lucht vliegt (afhankelijk van de luchtdichtheid, Mach 1 is ongeveer gelijk aan 1062 km/h) vliegt het sneller dan de geluidsgolven die het creëert. De samengeperste geluidsgolven vormen een energierijke schokgolf waarbij toeschouwers een luid, ontploffingsachtig geluid te horen krijgen.
  • supersonische golf

Gerelateerde items

Vuurtoren

De vuurtorens helpen de schepen om dicht bij de kust te varen.

Politiepatrouille

Met behulp van de animatie kunnen we de structuur van een patrouillewagen en de...

Brandweerlieden

De animatie laat de opbouw van een brandweerauto zien.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bij het ontwerp van het kleine passagiersvliegtuig van Bombardier waren de snelheid, het...

Het zweefvliegtuig van Otto Lilienthal

De Duitse ingenieur Otto Lilienthal was de eerste persoon die succesvolle vluchten maakte...

De geschiedenis van de luchtvaart

De animatie biedt een overzicht van de geschiedenis van de luchtvaart vanaf de Middeleeuwen.

Tarawa LHA–1 (1976)

Vanaf de jaren 1940 werden de steeds grotere vliegdekschepen de heersers van de oceanen.

Wright Flyer I vliegtuig (1903)

De Wright Flyer was het eerste succesvolle aangedreven vliegtuig dat zwaarder was dan...

Added to your cart.