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자동차의 발전

자동차의 발전

19세기 때부터 이어지는 자동차 발전을 설명하는 비디오이다.

지리학

검색어

자동차, 여객 운송, 차량, 차, 자동차 제조, 대량 생산, 내부 연소 엔진, 엔진, 가솔린 엔진, 디젤 엔진, 전기 모터, 발명, 교통의 역사, 기술의 역사, 기술, 교통, 지리학

관련 엑스트라

장면

차량

  • 1885년의 Benz
  • 1907년의 Ford T
  • 1938년의 Citroën 15CV
  • 1957년의 Chevy Sport Coupé
  • 1971년의 Fiat 500
  • 1989년의 Mercedes-Benz 190
  • 2002년의 Dodge Viper
  • 2012년의 Tesla Model S

승용차, 아니면 자동차바퀴가 있는 자주식 탈것이다. 자동차는 안에 엔진이 있기 때문에 차가 스스로 움직일 수 있다.

자동차는 지난 세기의 가장 잘 알려져 있고 가장 인기있는 물건이다. 발전하면서 많이 변했지만 각 시절 때 당시의 경제적 과정, 사회적 추세, 그리고 과학적, 기술적 발달의 단계를 비춰줬다.

개척적인 모델에서부터 오늘날의 현대적이고 환경 친화적인 자동차에 이르기까지 역사가 길었다.

1885년

  • 1885년: Benz

자동차 생산의 개척자들 중의 한 명은 독일 기술자 카를 벤츠 (Carl Benz)였다. 동시대인인 경쟁자 (나중에 동업자) 고틀리프 다임러 (Gottlieb Daimler)와 달리, 벤츠는 엔진 뿐만 아니라 탈것 전체를 설계했다. 최초의 가솔린 기관에 의해 움직이는 구동차는 1885년에 나타났고 다음 해에 특허권을 획득하였다.

그의 회사는 세계의 첫째 자동차 공장을 열었다. 1886년과 1893년 사이에 철골 구조가 있고 삼륜 자동차가 69대 만들어졌다. 이런 모델은
1,600 cm³, 4상식, ¾ 마력의 기관에 의해
13 km/h의 속도로 움직였다.

1907년

  • 1907년: Ford Model T

미국 제조자 헨리 포드 (Henry Ford)의 공장은
1908년과 1927년 사이T형 자동차를 만들었다. 이 모델은 세계적으로 일관 작업열에서 만들어진 최초 차량이었다.
대량 생산을 도옵하는 것 이외에 회사의 헝가리인 설계자 걸러므브 요제트 (Galamb József)는 포드자동차 회사 (Ford Motor Company)에서 또 다른 발명품에도 중요한 역할을 했다.

이 모델의 심장은 2.9 리터의 4기통 엔진이었다. 이 20마력 엔진을 가지는 자동차는 70 km/h의 속도에 이뤘다. 자동차의 본체는 주로 강철로 만들어졌으며 바퀴는 타이어로 덮은 나무였다.

포드 T형은 여러 가지로 나왔으며 값이 싸며 다루기 쉽기 때문에 전세계적으로 많은 인기를 얻었다.

1938년

  • 1938년: Citroën 15CV

프랑스 시트로엥 자동차 회사는 1934년과 1957년 사이에 이 인기있는 유형을 생산했다. 총 대 가까이 만들어졌다. 여러 가지로 호화로운 유형은 플라미니오 베르토니 (Flaminio Bertoni)와 앙드레 르페브르 (André Lefèbvre)가 설계한 것이었다.

용접된 자립형 모델은 혁명적 기술혁신이었다. 무게가 1,025 kg과 1,170 kg사이로서 가벼웠기 때문이다.
차량경량화는 속도소비좋은 효과를 미쳤다. 전륜 구동식의 모델은 각 100 킬로미터마다 10 리터의 평균소비로 100 km/h의 속도까지 이룰 수 있었다.

시트로엥견인형과 차대를 발달할 뿐만 아니라 앞 현가장치용 코일스프링도 개발했다.

1957년

  • 1957년: Chevy Sport Coupé

제너럴 모터스라는 미국 회사의 시보레 분점이 1949년과 1975년 사이벨에어 모델과 그의 여러 종류를 생산했다. 벨에어의 인기있는 이형은 2세의 스포츠 쿠페였는데 '핫 원'이라는 이름으로 광고됐다.

1955년에 만든 V형 8기통 엔진은 얼마나 성공한지 다음 몇십년간 다른 자동차 회사에게 모델 역할을 하였다. 기본 엔진은 4.3 리터의 162 마력 기관이었지만 이보다 더 효과적인 버전도 만들어졌다.

스포츠 쿠페를 나아가게 하는 대단한 에너지원은 놀라운 정도로 빠른 속도를 가능하게 하였는데 믿음직스럽기도 했다. 아메리카의 꿈을 상징하는 이 모델은 크롬 일부, 유일무이한 덮개와 휠 커버를 포함하는 독특하고 전설적인 외부 디자인을 지니고 있었다. 흥미롭게도, 체비자동변속장치안전띠를 갖고 나왔다.

1971년

  • 1971년: Fiat 500

1970년대, 유럽의 자동차 생산에 새로룬 경향이 시작됐다. 큰 회사들은 값싸고 작고 편리한 차를 팔기 시작했다. 이것은 바로 도시용 차량이었다. 그 시기의 상징 중의 하나는 이탈리아 피아트 회사가 출시한 누오바 친퀘첸토였다.

단테 지아코사가 설계한 이 모델은 1957년과 1975년 사이에 생산됐다. 총 4백 만 대 가까이 만들어졌다.

최초 도시용 차량 중의 하나인 피아트 500은 '작은 차'의 용어를 다시 정의했다. 누오바 친퀘첸토는 길이3 m에 불과했고 500 kg 밖에 안 무거웠다. 안에는 500 cm³ 아니면 600 cm³의 엔진이 있었다.

1989년

  • 1989년: Mercedes-Benz 190

1980년대 후반에 세계 경제가 석유 워기를 헤쳐 나왔다. 큰 자동차 회사들이 다시 나아진 후에 편한 고급 대형 승용차를 생산하기 시작했다.

유럽에서는 독일 회사들이 고급 대형 승용차를 생산하는 데 우세했다. 현대적 전기 장치를 갖고 있는 이런 자동차는 호화로운 생활을 상징으로 여겨졌다.

메르세데스 벤츠 회사는 긴 190 모델을 발전시키는 데에 많은 투자를 하고 있었다. 이 투자는 수익이 있었다. 1982년과 1993년 사이에 생산되면서 약 이백만 대가 팔렸다.

디젤 기관과 가솔린 기관이 여러 가지로 만들어졌다. 이 엔진은 배기량이 1,800 cm³이며 출력이 100 마력이고 최대속도가 200 km/h에 달했다. 이 획기적인 연료 분사식 엔진은 강하긴 강했지만 많이 소비하지 않았다.

2002년

  • 2002년: Dodge Viper

미국 크라이슬러 회사의 다지 지사1992년바이퍼를 생산하기 시작했다. 지금은 바이퍼의 제5세대를 만드는 중이다. 이 2인용 스포츠 카는 이름을 독사를 따라 받았다.

디트로이트에 기반을 둔 이 회사는 1996년과
2002년 사이
에 바이퍼의 제2세대를 만들었다. 2인승 2도어 로드스터, 그리고 2도어 쿠페가 나왔다. 이 4.5 m 길고 2 m 넓은 차는 112 cm 밖에 안 높았다. 이 차에서는 8 리터10실린더 엔진은 출력이 약 450 마력이었다. 100 km/h까지 4초 만에 이뤘고 최대 속도는 300 km/h였다. 이 GTS라는 쿠페 모델은 수많은 전설적인 자동차 경주를 이겼다.

애니메이션

2012년

  • 2012년: Tesla Model S

테슬라 모터스가 환경 친화적인 자동차인 테슬라 S 모델을 2009년에 출시했다. 자동차 생산은 2012년에 시작되었다. 이 5개의 문이 달린 세단은 약 2,100 kg 무거웠으며 약 5 m 길고 2 m
넓었다
. 이 호화로운 리무진은 완전히 환경 친화적인 416 마력의 전기 엔진에 의해 움직이게 된다. 리튬이온전지를 갖고 있고 한 번 충전된다면 400 km 정도를 달릴 수 있다.

테슬라 S 모델은 2013년에 올해의 그린카라는 권위있는 상을 수상했다. 환경에 미치는 작은 영양 이외에 또 다른 장점은 상당히 튼튼한 차대이다. 전미 고속 도로 교통 안전 위원회의 충돌시험에 만점을 받았다.

내레이션

독일 기술자 카를 벤츠 (Carl Benz)가 최초로 만든 차를 1885년에 완성했다. 이 삼륜 자동차는 철골 구조가 있었다. 이런 모델은 1,600 cm³, 4상식의 기관에 의해 13 km/h의 속도로 움직였다.

포드자동차 회사1908년T형 모델을 생산하기 시작했다. 이 모델은 여러 종류로 나왔다.
자동차의 본체는 주로 강철로 만들어졌으며 바퀴는 타이어로 덮은 나무였다. 이 모델의 심장은 2,9 리터의 4기통 엔진이었다. 이 20마력 엔진을 가지는 자동차는 70 km/h의 속도에 이뤘다.

프랑스 회사는 시트로엥 15CV1938년에 소개했다. 이 용접된 자립형 모델은 약 1,100 kg 무거웠다. 모델은 2,9 리터의 6기통 엔진에 의해
100 km/h의 속도까지 이룰 수 있었다.

제너럴 모터스라는 미국 회사의 시보레 분점이 1975년벨에어의 2세의 스포츠 쿠페를 소개했다. 아메리카의 꿈을 상징하는 이 모델은 4,3 리터의 162 마력 8실린더 기관이 있었다.

이탈리아 피아트 회사가 출시한 누오바 친퀘첸토 (피아트 500)을 1971년에 출시했다. 길이가
3 m에 불과했고 500 kg 밖에 안 무거웠다. 이 경제적인 도시용 승용차는 안에는 500 cm³ 아니면
600 cm³의 엔진이 있었다.

독일 메르세데스 벤츠 회사가 만든 190 모델
1980년대의 상징들 중의 하나였다. 여러 종류로 나왔다. 이 엔진은 배기량이 1,800 cm³이며 출력이 100 마력이고 최대속도가 200 km/h에 달했다.

미국 크라이슬러 회사의 다지 지사바이퍼를 생산한다. 1996년과 2002년 사이에 바이퍼의 제2세대를 만들었다. 이 차에는 8 리터10실린더 엔진이 있고 최대 속도는 300 km/h였다.

테슬라 모터스테슬라 S 모델2012년미국에서 생산하기 시작했다. 416 마력전기 엔진에 의해 움직이게 된다. 이 환경 친화적인 승용차는 최대 속도가 200 km/h에 달한다.

관련 엑스트라

승용차의 구조

승용차의 외부 및 내부 구조, 또한 작동을 소개하는 애니메이션이다.

환경 친화적인 차

관습적인 내연기관 추진 장치를 전기추진시스템과 결합한다면 방출이 감소된다.

최초 헝가리 승용차

헝가리 기술자인 촌카 야노쉬(Csonka János)는 최초의 자동차들을 헝가리 우편사업을 위해 만들었다.

T 형 포드자동차

미국 자동차 공장의 인기가 많은 이 자동차는 세계에서 최초 대량 생산의 자동차였다.

교차로

공간에서의 지향 연습을 위한 재미있는 애니메이션이다.

항공술의 역사

중세 때부터 이어지는 항공술 역사를 소개하는 애니메이션이다.

차동 기어 장치는 어떻게 작동할까요?

차동 기어는 자동차가 회전할 때 피동 바퀴가 다른 속도로 움직이는 것을 가능하게 한다.

변속기는 어떻게 작동할까요?

전송 계통에서는 회전 속도를 가속시키거나 느리게 하므로 엔진 회전력을 변경한다.

고속도로 설계와 구조

고속도로는 중앙 분리대가 있는 도로이다.

전기 자동차

테슬라 S 모델은 최초 시중에 나와 있었던 전기 자동차 중의 하나였다.

포뮬러 원 (경주용 자동차)

포뮬러 원(Forma-1, F1)은 최상등이며 가장 인기가 많은 경주용 자동차이다.

지하철

도시 교통수단 중에서 가장 빠르고 선로를 따라가는 것이다.

오토바이

오토바이의 구조를 소개하는 애니메이션이다.

리막 컨셉원

리막 오토모빌리의 첫 모델은 전세계적으로 가장 빠른 전기차량으로 알려져 있다.

전기적 표면 운반

무궤도 전차 및 트램은 환경친화적인 교통수단이다.

페이턴트 모터바겐 (칼 벤츠, 1886년)

벤츠 페이턴트 모터바겐은 최초의 내연기관에 의해 나아가는 탈것으로 널리 여겨져 있다.

우편 마차 (영국, 18세기)

자동차류가 생기기 전에 승객, 편지하고 소포를 말이 끌어가는 마차로 날랐다.

버스

버스는 대중교통에 중요한 역할을 한다.

경찰차

경찰차의 장치 및 기구를 소개하는 비디오다.

소방대

소방차를 소개하는 애니메이션이다.

화물수송의 발전

말이 끌어가는 수레에서부터 현대적 트럭에 이르기까지 화물수송의 발전을 소개하는 애니메이션이다.

쓰레기차

쓰레기차는 도시 생활에서 기본적인 역할을 한다.

도로에 의한 수송, 대형 트럭

대형 트럭은 화물 수송에 중요한 역할을 한다.

연료 전지

연료 전지는 산소와 수소 간의 화학적 반응으로 생산된 전기 에너지로서 환경친화적인 에너지를 제공한다.

자전거의 발전

처음에 장난감으로 놀린 자전거의 기술적 발전은 지난 3세기의 발달의 좋은 예이 다.

영화관 (미국, 1930년)

영화관은 1910년대에 미국 곳곳에서 많이 열렸다.

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