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융커스 JU-52 (1932년)

융커스 JU-52 (1932년)

유럽에서 만들어지고 제2차세계대전 전에 가장 인기있는 수송기였다.

기술

검색어

융커스, 융커스 Ju 52, 비행, 공군, 수송, 조종석, 하부 구조, 승객 오두막, 추진자, 자동 조종 장치, 성형 엔진, 교통, 기술

관련 엑스트라

장면

JU-52

이모 쥬

독일 융커스 회사의 이모 쥬, 쥬 52라는 모델은 제2차세계대전 전에 유럽에서 만든 수송기였는데 인기가 대개 많았다. 18개의 좌석을 갖는 비행기는 독일, 프랑스, 스페인과 헝가리에서 생산되었고 총 4,845 대가 나왔다. 처녀 비행1932년에 실시했고 제2차세계대전 때 독일 공군이 가장 흔히 쓰는 화물 운송기가 되었다.

이모 쥬(Tante Ju)라는 별칭은 독일 조종사들이 지어준 것인데 이 비행기는 결국 1981년에 스위스에서 퇴직했지만 항공 박물관이나 에어 쇼 때 오늘날까지도 자주 전시된다.

평면도

조종사의 선실

융커스의 Ju 52/3m의 특징

수송기를 탄 사람은 총 3명이었는데 바로 조종사 2 명하고 무선 통신사 1명이었다. 비행기는 18 m 길고 5 m 높으며 익장이 30 m에 달했다. 날개의 면적은 110.5 m² 정도였다.
가장 인상적인 특징은 화물 적재량과 관계가 있다. 자기 무게는 6,510 kg 밖에 안 됐지만 최대 이륙 무게는 (연료 포함해서) 10,990 kg였는데 즉 약 4.5 t의 화물을 나르기가 가능했다.
이모 쥬는 세 대의 BMW 132T 성형기관에 의해 나아갔다. (성형기관이란 왕복동형 내연기관인데 안에서 실린더들이 별 모양같이 차려 있고 중심의 크랭크 축에서부터 밖으로 가리키고 있다.) 최대 속도는 290 km/h이며 실용 상승 한도는 6,300 m다. 서비스 범위는 (최선의 연료 소비량의 경우) 1,200-1,300 km 정도였다.

구조

  • 이착륙 장치
  • 객실
  • 수직 안정 장치
  • 수평 안정 장치
  • 날개
  • 미들 조인트
  • 엔진
  • 조종석
  • 기체
  • 방향타
  • 날개 플랩

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