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전함 (HMS Dreadnought, 1906년)

전함 (HMS Dreadnought, 1906년)

HMS 드레드노트는 20세기에 전함 생산을 변혁시켰다.

기술

검색어

전함, 드레드노트, 물 수송, 발송비, 해군, 총 터렛, 발리 화재, 전투, 대포, 어뢰 발사관, 갑판, 고물, 구명정, 닻, 앞 돛대, 세로 돛 돛대, 키, 추진자, 해양 국가, 함대, 교통, 기술

관련 엑스트라

장면

드레드노트 전함

HMS 드레드노트

'드레드노트', 즉 '두려움 없이'라는 전함은 영국 해군의 자랑거리였다. 포츠머스 영국 남부의 군항에서 1년 만에 건설이 완성된 이 전함은 수전을 변혁시켰고 한 새로운 전함 디자인의 모델이 되었다. 또, 그 유형의 이름도 이것에 따라 드레드노트로 지어졌다.

드레드노트는 1906년에 진수시키고 사용이 시작되었다. 그런데 제1차세계대전 때 큰 역할을 하지 않았다. 1919년에 퇴역되고 나서 1923년에 폐기 처분되었다.

HMS 드레드노트

상면도

드레드노트의 구조

날씬하고 타원형인 모양 덕분에 빠른 속도가 확실한 것이었다. 그리고 유력한 포병대와 두꺼운 장갑을 갖고 있었다. 160 m 길고 25 m 넓었고 흘수가 8 m였다. 18 대의 배브코크 보일러가 작동시킨 증기 터빈에 의해 추진되었다.

오래된 증기 기관 대신에 증기 터빈이 이용하게 되었기 때문에 선체의 높이가 낮아졌으므로 적석들에게 더 작은 타겟이 되었다. 무선 전송을 위한 돛대, 개의 큰 굴뚝, 그리고 첫째 상부 구조는 선체 위에 있었다. 포탑사면팔방으로 발포가 가능하게 위치했다. 물론 700 명 정도인 선원 그룹도 만일에 대비해야 했으니까 갑판에 구명정도 늘어서 있었다.

비포

드레드노트 무기

영국 해군의 보석인 이 전함은 최신의 군사용 기술달성을 다 이용해서 그전의 전함을 다 앞지르고 있었다. (그 전에 사용한 전함은 전노급전함이라고 하게 되었다는 것도 드레드노트의 중요성을 비춰준다.)

이 전함의 가장 중요한 혁신 중에서 하나는 유력한 포병대였다. 원래 일반적인 중포 대신에 10 개 대포 (305 mm), 그리고 27 개작은 대포(76 mm)를 얹었다. 이외에, 5 개어뢰 발사관(450 mm)도 지니고 있었다. 중포는 5 채의 독입된 탑에 두웠다.

선체를 100-280 mm 두꺼운 장갑 벨트가 지키고 있었으며 갑판의 장갑은 75 mm 두껍고 포탑과 탑의 경우에는 280 mm두꺼웠다. HMS 드레드노트는 원래 영국을 공격하려는 목표로 만들어졌지만 이미 존재하던 해군 군비 경쟁을 더 치열하게 하는 효과를 이루기만 했다.

갑판

전함의 갑판 위에서

드레드노트는 가장 에 서는 굴뚝 상부구조에서 조종되었다. 여기는 선장의 함교무전실이 위치했다. 수직적으로도 수평적으로도 완벽한 발사 위치를 잡도록 대포의 총통은 회전대 위에다 얹혔다. 군비 뿐만 아니라 속도하고 전투 범위도 이 전함의 중요한 특징이었다. 최대 속도는 39 km/h, 즉 21 노트에 달했으며 전투 범위는 19 km/h, 아니면 10 노트 빠른 속도의 경우에 12,260 km이고, 34 km/h, 아니면 18 노트 빠른 속도의 경우에 9,090 km였다.

일제 사격

구조

  • 선미
  • 구명정
  • 함교
  • 포탑
  • 305 mm 대포
  • 앞돛대
  • 뒷돛대
  • 굴뚝
  • 프로펠러
  • 라디오 안테나

애니메이션

  • 선미
  • 구명정
  • 함교
  • 포탑
  • 305 mm 대포
  • 앞돛대
  • 뒷돛대
  • 굴뚝
  • 프로펠러
  • 라디오 안테나

어뢰 방어망의 작동

  • 어뢰 방어망

내레이션

'드레드노트', 즉 '두려움 없이'라는 전함은 영국 해군의 자랑거리였다. 포츠머스 영국 남부의 군항에서 1년 만에 건설이 완성된 이 전함은 수전을 변혁시켰고 한 새로운 전함 디자인의 모델이 되었다. 또, 그 유형의 이름도 이것에 따라 드레드노트로 지어졌다.

영국 해군의 보석인 이 전함은 최신의 군사용 기술달성을 다 이용해서 그전의 전함을 다 앞지르고 있었다. (그 전에 사용한 전함은 전노급전함이라고 하게 되었다는 것도 드레드노트의 중요성을 비춰준다.) 날씬하고 타원형인 모양 덕분에 빠른 속도가 확실한 것이었다. 그리고 유력한 포병대두꺼운 장갑을 갖고 있었다.

160 m 길고 25 m 넓었고 흘수가 8 m였다. 18 대의 배브코크 보일러가 작동시킨 증기 터빈에 의해 추진되었다. 오래된 증기 기관 대신에 증기 터빈이 이용하게 되었기 때문에 선체의 높이가 낮아졌으므로 적석들에게 더 작은 타겟이 되었다. 최대 속도39 km/h, 즉 21 노트에 달했으며 전투 범위는 19 km/h, 아니면 10 노트 빠른 속도의 경우에 12,260 km이고, 34 km/h, 아니면 18 노트 빠른 속도의 경우에 9,090 km였다.

무선 전송을 위한 돛대, 개의 큰 굴뚝, 그리고 첫째 상부구조는 선체 위에 있었다. 이 전함의 가장 중요한 혁신 중에서 하나는 유력한 포병대였다. 포탑사면팔방으로 발포가 가능하게 위치했다. 물론 700 명 정도인 선원 그룹도 만일에 대비해야 했으니까 갑판에 구명정도 늘어서 있었다.
드레드노트는 가장 앞에 서는 굴뚝 상부구조에서 조종되었다. 여기는 선장의 함교무전실이 위치했다.

드레드노트는 1906년에 진수시키고 사용이 시작되었다. 그런데 제1차세계대전 때 큰 역할을 하지 않았다. HMS 드레드노트는 원래 영국을 공격하려는 목표로 만들어졌지만 이미 존재하던 해군 군비 경쟁을 더 치열하게 하는 효과를 이루기만 했다. 1919년에 퇴역되고 나서 1923년에 폐기 처분되었다.

관련 엑스트라

오로라 순양함

이 러시아 장갑순양함은 1917년의 10월 혁명 때 이름났다.

유조선

유조선은 19세기에 나타냈으며 요즘 가장 큰 배 중의 하나이다.

영국 군인 (제1차세계대전)

제1차세계대전 때, 3국 협상이라는 군사동맹에 속되어 있었다.

무기 (제1차세계대전)

제1차세계대전은 군사적 기술의 어마어마한 변화를 일으켰다. 새로운 무기들이 많이 개발되었기 때문이다.

전차 (제1차세계대전)

1910년대 중간 때 개발한 전차들은 지상 군사 작전의 매우 중요한 장치가 되었다.

SM U-35 잠수함 (독일, 1912년)

잠수함은 이미 제1차세계대전 때 해전에 중요한 역할을 했다.

호수 기선

헝가리의 최초 식 증기선은 1846년에 취항했다.

미국 해군 미주리 호 (미국, 1944년)

미국 해군 미주리 전함은 제2차세계대전 때 이용이 시작되었지만 걸프 전쟁 때에도 계속 쓰였다.

클러먼트호 기선 (1807년)

미국 기술자인 로버트 풀턴은 최초의 가동할 수 있는 기선을 만들어 냈다.

타이타닉 호 (1912년)

RMS 타이타닉 호는 20세기 전반의 제일 큰 여객선이었다.

USS 타라와 LHA-1 (1976년)

1940년대부터 점차 커지는 항공모함은 대양의 주인이 되었다.

컨테이너선

제2차세계대전 후에 널리 퍼진 컨테이너선의 상업상의 해상 항로는 이제 글로벌 네트워크가 되었다.

미국 해군 오하이오 호 (1979년)

미국 해군은 20세기 중반에 잠수함을 나아가게 하려고 핵추진을 최초로 이용해 봤다.

프랑스 군인 (제1차세계대전)

제1차세계대전 동안, 프랑스는 3국 협상이라는 군사동맹에 속되어 있었다.

독일 군인 (제1차세계대전)

제1차세계대전 때 싸우던 독일 군인들은 좋은 훈련을 받았고 현대적인 무기를 썼다.

영국의 전함 (18세기)

영국의 범선은 17~19세기 동안 가장 좋은 배였다.

호버크라프트, mark III SR N4

호버크라프트는 수면 위에서 빠른 속도로 달릴 수 있는 탈것이다.

노가 5단으로 된 노예선 (기원전 3세기)

여러 줄의 노를 갖추는 군함은 헬레니즘 시대의 일반적인 군함이었다.

RMS 퀸 메리 2호 (2003년)

건설의 시기 때 가장 큰 원양 여객선이었다.

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