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콩코드 (1969년)

콩코드 (1969년)

최초 초음속 여객기는 1976년에 처음 취향했다.

기술

검색어

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관련 엑스트라

장면

콩코드

초음속 여객기

Aérospatiale-BAC 콩코드는 원래 에어 프랑스와 영국 항공이 쓴 터보제트 엔진에 의해 추진된 초음속 여객기였다. 첫 비행은 1969년에 했는데 1976년 1월에만 서비스에 들어가 27년간 상용비행을 계속했다. 여러 차례의 좋지 않은 사건이 일어난 후, 2003년은퇴했다. 20 대만 지어졌다.
(프랑스말로 '조화', 또한 '합의'를 의미하는) 콩코드는 여러 번 기록을 세웠다. (예를 들어 히스로 공항에서 뉴욕 제이에프케이 공항까지의 가장 빠른 대서양 횡단 비행은 2시간 52분 59초 걸렸다.) 오늘날도, 현대 비행 기술의 상징으로 여겨져 있다.

구름 위의 콩코드

상면도

모양과 특성

콩코드는 날씬한 기체, 뾰족한 숙일 수 있는 기수, 또한 삼각익을 가지고 있었다. 약 62 미터 길고 11 미터 넓었으며 날개 길이는 26 미터에 달하지도 않고 날개 넓이가 359 m²이다. 자기 무게는 약 79 톤이었는데 최대 이륙 무게는 185 톤이었다. 최대 연료 적재력은 119,500 l 였다.

이 항공기는 최대 속도가 2,368 km/h (2.23 마하)에 달했고 평균 순항속도2,166 km/h, 즉 2.04 마하였다. 초음속 비행은 대양 위에서만 할 수 있었고 거주 영역 위에서는 금지되어 있었다. 이 믿기 힘든 속도는 4 대의 Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 재연소법의 터보제트 엔진 덕분의 결과였고 각각 169 kN의 추진력을 제공했다. 최대 비행 고도는 18300 미터였다.
직원은 총 9 명 있었다: 3 명의 조종사와 6 명의 승무원이 탔다.

계통도​

구조

  • 제트 엔진
  • 삼각익
  • 조종석
  • 객실의 문
  • 숙일 수 있는 기수
  • 수직 안정판
  • 기체

숙일 수 있는 기수

음속 폭음

  • 충격파 - 비행기는 공기 속에서 음속까지 빨라질 때 그의 속도는 방출한 음파의 속도와 똑같다. (공기의 밀도에 달려 있는데 1 마하는 약 1,062 km/h가 된다.) 음파들은 억지로 합쳐서 압축되고 하나의 충격파가 될 것이다.
  • 음속 폭음 - 비행기는 공기 속에서 음속을 넘어서 빨라질 때 방출된 음파의 속도보다 비행기가 더 빠를 것이다. (공기의 밀도에 달려 있는데 1 마하는 약 1,062 km/h가 된다.) 압축된 음파들은 고에너지의 충격파를 형성하니까 목격자는 폭발 같은 시끄로운 소리를 들을 것이다.
  • 음파

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