Себетіңіз бос

Сатып алу

Дана: 0

Барлыгы: 0,00

0

Цеппелин, LZ 129 "Гинденбург"

Цеппелин, LZ 129 "Гинденбург"

Цеппелин - қаңқасы қатты, басқарылатын дирижабль.

Техника, үй шаруасын жүргізуу

Этикеткалар

Гинденбург, Zeppelin, airship, Лейкхерст, hydrogen lifting gas, German, disaster, cabin, engine nacelle, cockpit, gas bag, fuel tank, technology, тарих

Байланысты экстралар

Көріністер

"Гинденбург" цеппелині

Цеппелиндер тарихы

Цеппелин қаңқасы қатты, басқарылатын дирижабль. Ол көлік құралын жобалаған, ұлты неміс, граф Фердинант фон Цеппелиннің атымен аталған. (Ол өз жобасына мажар Давид Шварцтың патентін де пайдаланды.) Aлғашқы дирижаблі 1900-інші жылы әуеге көтерілді.
Жаңа конструкция I. дүниежүзілік соғыс алдында кең танылған, ең алдымен азаматтық мақсатта (жолаушылар тасымалына, пошта қызметіне) пайдаланылды. Кейінірек оның әскери нұсқалары да (бомба тастаушы, барлаушы) шықты.
I. дүниежүзілік соғыстан соң азаматтық мақсатқа жасалған цеппелиндер ренессанс дәуірін бастан кешірді. Оның ең шарықтау шегі болған, 1930-ыншы жылдары жасалған неміс цеппелиндері (мәселен, "граф Цеппелин" және "Гинденбург") мұхиттардың үстінен оңай ұшып өткен. "Гинденбург" (1937, Лейкхурст) цеппелині апатқа ұшыраған соң ұзақ уақыт қолданыстан алынды. 1990-ыншы жылдардан бастап цеппелиндерді қайта бағалай бастаған. Бүгінде оларды негізінен ғылыми зерттеулерге және люкстік туризмге пайдаланылады.

Үстінен қарағанда

Цеппелиннің пішіні мен сипаттары

Алғашқы цеппелиндер ұзын, басы конус секілді цилиндрге ұқсас болған. Оның жүзбе қанаттары да пішініне ерекшелік берген. I. дүниежүзілік соғыс кезінде (Щютте-Laнц Люфтшиффбау кәсіпорнының инженерлері жасаған) тамшы пішінді және құйрығында кресі бар нұсқасы кең таралды.
Қатысты мағынада кіші кабиналарды қаңқаның алдыңғы бөлігіне орнатқан, бірақ ұшқыш кабинасы мен жүк қоймасын салмақ тепе-теңдігін сақтау және ауа ағысына қарсылығы аз болғаны үшін корпустың басқа бөліктеріне орналастырған.
Тұмсық бөлігінің астында корпустан шығып тұрған гондоладағы ұшқыш кабинасынан басқару мен байланыс жасау жүзеге асқан. Моторлардың жұмысы да сол жерден басқарылған.
Дирижаблдың ең маңызды артықшылықтары: жақсы басқарылатыны, жүк көтергіштігі және алысқа ұшатындығы. 1920-ыншы және 1930-ыншы жылдардың цеппелиндерінің ұзындығы 200-250 метр, ал көлемі 100 м³ болған. Олардың пайдалы жүктері 50-60 тонна, ұшу биіктігі 7000-8000 метр арасында болған. Ұшу ұзақтығы 10 мың километрге жеткен.

Құрылысы

  • кеме корпусы
  • қаптамасы
  • бүйір қалқаншасы
  • биіктік қалқаншасы
  • кабиналар
  • мотор гондоласы
  • гондола

Құрылысы және жұмыс істеуі

Конструкциясының ерекшелігі - ұзын стрингерлерден және сақина шпангоуттардан тұратын қатты темір қаңқасында. Кәдімгі қатты емес "бір баллонды" дирижаблдарға қарағанда цеппелиндер үлкенірек жүк көтеруге, бірнеше күштірек мотор орнатуға жарамды болды.
Қаңқа құрылысының ішінде бірнеше оқшау, сутегі газымен толтырылған баллондар (cella) қатарласа орналасқан. (Цеппелин алғашында өзі ашқан жаңалығына оның ішкі құрылысына байланысты "рөлмен басқарылатын, әуеде қатынайтын пойыз" деген ат берді.)
Қауіпсіздік мақсатында жұмыс істеген, артық сутегі газын жоятын газ айдағыш шахталар маңызды рөл атқарды. (Кейін сутегі газын қауіпсіздігі жоғарырақ гелий алмастырды.)
Цеппелиндерді I. дүниежүзілік соғыс кезінде-ақ әрқайсысы 260 ат күшіне ие ең кемі 4 мотор қозғалтқан (мәселен, 4 дана 195 кВт Майбах типті мотор). Сол кезде оның жылдамдығы 130 км/сағатқа жеткен.

Қимасы

  • газ бактары
  • қаңқа құрылысы
  • бекіткіш шпангоуттар
  • жолаушылар кабиналары
  • ұшқыш кабинасы
  • отын багы
  • асхана
  • орталық дәліз

Анимация

  • кеме корпусы
  • қаптамасы
  • бүйір қалқаншасы
  • биіктік қалқаншасы
  • кабиналар
  • мотор гондоласы
  • гондола
  • газ бактары
  • қаңқа құрылысы
  • бекіткіш шпангоуттар
  • жолаушылар кабиналары
  • ұшқыш кабинасы
  • отын багы
  • асхана
  • орталық дәліз

Наррация

Цеппелиндер - қаңқасы қатты, рөлмен басқарылатын дирижаблдер. Көлік құралы oны жобалаған және өндірістен шығарған граф Фердинанд фон Цеппелиннің атымен аталған. Цеппелиндер азаматтық және әскери мақсатта пайдаланылған. Гүлденген уақыты 1930-ыншы жылдар.
Цеппелиндердің корпусы ұзын әрі цилиндрге (кейінгі уақыттарда кемпірқосаққа немесе тамшыға) ұқсас болған. Конструкциялық ерекшелігі - оның сақиналы құрылыстан, ұзын стрингерлер және бекіткіш шпангоуттардан тұрғандығында.

Қаңқа құрылысының ішінде гелий немесе сутегі газымен толтырылған бактар болған. Ауадан да жеңіл газ цеппелинді биікке көтеріп ұстап тұрған. Оның бүйіріне орнатылған гондолаларға бекітілген, әуе винттерін айналдыратын моторлардың көмегімен алдыға жылжыған. Корпусының алдында, оның астынғы жағында, тағы бір гондолада ұшқыш кабинасы орналасқан. Цеппелинді тік және көлденең рөлдердің көмегімен басқарған. Отын багы, жолаушылар кабинасы және басқа қызмет көрсету орындары цеппелинің ішінде болған.

Цеппелиндердің бөлек сыныбына ат берген, 1936-ыншы жылы алғашқы болып ұшырылған LZ 129 "Гинденбургтың" кіндік әкесі болған цеппелин 1934-інші жылы апатқа ұшырады. Цеппелинді сол кезде билік басында болған нацистер де пайдаланғысы келген. Оған дәлел құйрық бөлігіндегі және төсіндегі свастика, ол Берлин олимпиадасының атын шығарған символ болды.

Ұзындығы 245 метр монстрды 4 дизель мотор қозғалтқан. Көлемі 200 мың куб метр конструкцияның бактарында сутегі газын сақталған. 125 км/сағ жылдамдықпен қозғалған дирижаблдың кабинасына бір сапарында 70 адам сыйып кеткен. Алайда "Гинденбург" таң қалдырарлық техникалық параметрлерінің арқасында әлемге танымал болған жоқ.

Атлант мұхитының үстінен ұшып өткен бір сапарында Лейкхерст қаласында қону кезінде өртеніп, құлайды. Күні бүгінге дейін себебі анықталмаған 1937-інші жылғы трагедияда 97 адамның 36-сы қаза тапқан. Осы апаттың салдарынан цеппелиндердің дәуірі аяқталды.

Байланысты экстралар

Zeppelin airship, LZ 17 Sachsen (1913)

A Zeppelin is a type of controllable, rigid airship.

Aғайынды Монгольфьелердің Аэростаты (18. ғасыр)

Ағайынды француздардың әуе шарымен сәтті ұшуы әуе кеңістігін бағындыруға ықпал етті.

Formation of hydrogen molecules

Hydrogen atoms within hydrogen molecules are held together by a covalent bond.

Reaction of hydrogen with oxygen

Knallgas is the mixture of hydrogen and oxygen. It will explode when ignited.

The history of aviation

The animation offers a summary of the history of aviation from the Middle Ages.

Ағайынды Райттардың Флайер-I ұшағы (1903)

Ағайынды Райттар алғаш рет мотормен қозғалатын, ауадан ауыр, басқарылатын ұшқыш құрылғы...

Helicopter experiment (Oszkár Asboth, 1928)

As a milestone in the history of aviation, Oszkár Asboth´s first helicopter made its...

Motorised aeroplane (János Adorján, 1910)

The construction of ´Libelle´ (Dragonfly) is one of the milestones of (Hungarian)...

Otto Lilienthal’s glider

The German engineer Otto Lilienthal was the first person to make successful flights with...

Аirbus А380 (2005)

Екі палубалы, фюзеляжы кең, алып жолаушы ұшағы, ішіне 500-ден артық жолаушы сыйып кетеді.

Boeing 747 (1969)

The Jumbo Jet is one of the best known airliners.

Bombardier CRJ200 (1991)

The small passenger aircraft is designed for speed, convenience and economical operation.

Added to your cart.