A kosarad üres

Vásárlás

Darab: 0

Összesen: 0,00

0

Az autó története

Az autó története

Ismerkedjetek meg néhány érdekes tény segítségével a modernkori autók történetével.

04:42

Technika, háztartástan

Narráció

Az autó története
Az autó a mai kor emberének talán
legfontosabb közlekedési eszköze.
A világon mindenütt megtalálhatóak,
az utcakép részei.
Az autózás az egyik legkényelmesebb
és leggyorsabb módja annak,
hogy eljussunk A-ból B-be.
Azt gondolod, hogy már mindent tudsz az autókról?
Betéve tudod, hogy ki az a Karl Benz,
Henry Ford,
vagy Ferdinand Porsche?
Nos, akkor figyelj,
mert most fény derül jó néhány,
eddig kevésbé ismert tényre
az autók világából!
A sima aszfaltutak eredetileg
lovas kocsik számára lettek kifejlesztve,
nem pedig az autósoknak,
mint ahogy azt sokan hitték.
Karl Benz ugyan már 1886-ban
megalkotta az első automobilt,
ám az első halálos közúti baleset
csak 10 év múlva történt.
Gyorshajtás miatt éppen a szerencsétlenség évében,
1896-ban szabtak ki először büntetést:
az illető közel 13 km/h sebességgel hajtott,
amivel jelentősen túllépte
az akkori sebességkorlátot.
A gyorshajtás rekordját egyébként
egy svéd férfi tartja,
aki 290 km/h-s sebességért
1 millió dolláros büntetést
kapott Svájcban.
És ha már gyorsulás:
1907-ben elkészült a világ első,
kifejezetten motorsport célokra épített versenypályája.
1914-re pedig már olyan sok kocsi közlekedett az utakon,
hogy Amerikában bevezetésre került
az első zöld-piros elektromos közlekedési lámpa.
Ám rájöttek,
hogy parkolni
sem olyan könnyű ennyi autóval,
így 1935-ben elkészült
az első pénzbedobós parkolóóra.
Az autók száma
azóta sem lett kevesebb, sőt.
Ezt jelzi az is,
hogy a britek pl. évente
960 millió órát töltenek
dugóban ülve,
vagyis egy átlagos brit sofőr
élete során
99 napot.
Nem csoda,
hisz napjainkban
egy milliárd autó van
aktív használatban az utakon.
Minden egyes évben
60 millió új kocsi készül a világ autógyáraiban.
Ez azt jelenti, hogy naponta
mintegy 165 ezer darab.
Ebből pedig minden negyedik Kínából jön.
2016-ban
a német Volkswagen volt a világ legnagyobb autógyártója,
évi kb 10,3 millió legyártott autóval.
Ezzel szemben a világ egyik
leghíresebb autógyártója, a Ferrari, mindössze
maximum 14 darabot készít naponta a méregdrága sportautóiból.
Mivel összességében ilyen hatalmas mennyiséget
gyártanak ezekből a közlekedési eszközökből,
az autóalkatrészek adják a legtöbb anyagot az újrahasznosító ipar számára.
A világ legtöbb ideig forgalmazott autómodelljéből,
a VW Bogárból 65 év alatt
21,5 millió darabot adtak el.
Gyártására még a II. világháború előtt
Adolf Hitler adott utasítást,
de az eladások felfutása csak 1945 után
kezdődött el és egészen
2003-ig gyártásban is maradt.
2016-ban a Toyota Corolla volt
a világ legkeresettebb autója;
több mint egymilliót adtak el belőle.
Ám az is tény,
hogy Nagy-Britanniában egy átlagos autó
az idő 90%-ában valahol épp parkol.
De akkor miért vesznek ennyi új autót?
Ha más miatt nem,
az “újautó-illat” miatt,
ami több tucat illékony
szerves vegyületből származik,
melyek közül néhány
sajnos az egészségre is ártalmas.

Belső feliratok (labels)

Karl Benz, Henry Ford, Ferdinand Porsche, 1886, 1896, 1896, 13 km/h, Büntetés, gyorshajtás, 290 km/h, Büntetés összege, 1 000 000 dollár, 1914, 1935, 960 000 000 óra/év, 1 000 000 000 autó, 60 000 000 autó/év, 165 000 autó/nap, 10 300 000 autó/év, 14 autó/nap, 21 500 000 autó/65 év, 1938, 2003, 1 000 000 + autó/év, erősen mérgező
Kosárba helyezve!