A kosarad üres

Vásárlás

Darab: 0

Összesen: 0,00

0

RMS Queen Mary 2 (2003)

RMS Queen Mary 2 (2003)

A Queen Mary 2 építésekor a világ legnagyobb utasszállító hajója volt.

Technika, háztartástan

Címkék

Queen Mary 2, óceánjáró hajó, vízi közlekedés, hajózás, utasszállító, transzatlanti, mentőcsónak, dízelmotor, hajócsavar, fedélzet, hajóorr, hajóhíd, tat, horgony, hajóablak, napozófedélzet, kabin, radar, közlekedés, technika

Kapcsolódó extrák

Jelenetek

Queen Mary 2

Fedélzet

Felülnézet

Szerkezet

  • hajóorr
  • előfedélzet
  • hajóhíd
  • rádióantenna
  • kommunikációs antenna
  • kémény
  • radar
  • tat
  • nyitott fedélzet
  • horgonynyílás
  • orrkormány
  • mentőcsónak
  • hajóablak
  • forgatható hajtómű

Metszet

  • edzőterem
  • panoráma- étterem
  • napozófedélzet
  • uszoda
  • napozóteraszok
  • mozi
  • bálterem
  • társalgó

Animáció

A Cunard Line vállalat által üzemeltetett óceánjárót V. György brit uralkodó feleségéről nevezték el.
2004-ben állt szolgálatba a transzatlanti személyszállításban. A hajó szinte minden addigi rekordot megdöntött, s többségüket még napjainkban is őrzi.
A Queen Mary 2-t egy francia cég építette meg. A 345 m hosszú és 41 m széles hajó 72 m-es árbocmagassággal rendelkezik. Vízkiszorítása 76 ezer tonna, testének alsó része 10 m-rel merül a vízfelszín alá.
Az óceánjáró meghajtásáról 2 gázturbina és 4 dízelmotor gondoskodik, 157 ezer lóerő összteljesítményt nyújtva.
A hajónak az utasszállítók között egyedülálló módon négy beágyazott hajócsavarja van, melyek közül az első kettő rögzített, a másik kettő pedig elforgatható.

A Queen Mary 2 maximális sebessége meghaladja a 30 csomót, vagyis az 55 km/h-t. Az óceánjáró befogadóképessége átlagosan 2620 fő. Az utasok biztonságáról és kényelméről az összesen 1253 főből álló legénység és személyzet gondoskodik.
A hajó szerkezete 17 fedélzetre osztható, melyek közül 14 utasfedélzet. Az egyes szintek közötti közlekedést 22 utas-, 9 személyzeti és 6 teherlift biztosítja.
A hajó orrában található 50 m széles hajóhidat a legmodernebb technikával szerelték fel.

Az utasok kényelmének szolgálatában napozóteraszokat és medencéket alakítottak ki a hajó felső fedélzetén. Szintén ott helyezkedik el a 22 db, egyenként 150 személy befogadására alkalmas mentőcsónak. Rajtuk kívül felfújható mentőtutajok is vannak az óceánjárón, melyek mindegyikében 37 ember fér el.
A hajó belső szerkezetének kialakításakor a biztonság mellett a kényelemre és a szórakozásra is törekedtek. Több tucat étterem és bár, azon kívül kaszinó, bálterem, moziterem és planetárium áll a vendégek rendelkezésére.

Narráció

A Cunard Line vállalat által üzemeltetett óceánjárót V. György brit uralkodó feleségéről nevezték el.
2004-ben állt szolgálatba a transzatlanti személyszállításban. A hajó szinte minden addigi rekordot megdöntött, s többségüket még napjainkban is őrzi.
A Queen Mary 2-t egy francia cég építette meg. A 345 m hosszú és 41 m széles hajó 72 m-es árbocmagassággal rendelkezik. Vízkiszorítása 76 ezer tonna, testének alsó része 10 m-rel merül a vízfelszín alá.
Az óceánjáró meghajtásáról 2 gázturbina és 4 dízelmotor gondoskodik, 157 ezer lóerő összteljesítményt nyújtva.
A hajónak az utasszállítók között egyedülálló módon négy beágyazott hajócsavarja van, melyek közül az első kettő rögzített, a másik kettő pedig elforgatható.

A Queen Mary 2 maximális sebessége meghaladja a 30 csomót, vagyis az 55 km/h-t. Az óceánjáró befogadóképessége átlagosan 2620 fő. Az utasok biztonságáról és kényelméről az összesen 1253 főből álló legénység és személyzet gondoskodik.
A hajó szerkezete 17 fedélzetre osztható, melyek közül 14 utasfedélzet. Az egyes szintek közötti közlekedést 22 utas-, 9 személyzeti és 6 teherlift biztosítja.
A hajó orrában található 50 m széles hajóhidat a legmodernebb technikával szerelték fel.

Az utasok kényelmének szolgálatában napozóteraszokat és medencéket alakítottak ki a hajó felső fedélzetén. Szintén ott helyezkedik el a 22 db, egyenként 150 személy befogadására alkalmas mentőcsónak. Rajtuk kívül felfújható mentőtutajok is vannak az óceánjárón, melyek mindegyikében 37 ember fér el.
A hajó belső szerkezetének kialakításakor a biztonság mellett a kényelemre és a szórakozásra is törekedtek. Több tucat étterem és bár, azon kívül kaszinó, bálterem, moziterem és planetárium áll a vendégek rendelkezésére.

Kapcsolódó extrák

Metró

A nagyvárosok leggyorsabb, kötöttpályás közlekedési eszköze.

Tűzoltók

Az animáció segítségével megismerhetjük a tűzoltóautó felépítését.

MÁV M61 dízelmozdony („Nohab”, 1963)

A Magyar Államvasutak kötelékébe tartozó M61-es sorozat legendás dízelmozdonyának...

Az autó története

Ismerkedjetek meg néhány érdekes tény segítségével a modernkori autók történetével.

A kerékpár biztonsági elemei

A KRESZ előírásai nem csupán a közlekedés folyamatára, hanem például a kerékpár...

Zeppelin-léghajó, LZ 129 Hindenburg

A zeppelin egy merev vázas, irányítható léghajó.

A kerékpár fizikája

A kerékpár működésén keresztül megérthetünk jó néhány fizikai törvényszerűséget.

Rocket gőzmozdony (1829)

George Stephenson angol mérnök gőzmozdonya egy 1829-ös verseny megnyerésével indult...

Kosárba helyezve!