A kosarad üres

Vásárlás

Darab: 0

Összesen: 0,00

0

Négyütemű Otto-motor

Négyütemű Otto-motor

Az animáció bemutatja a gépkocsikban leggyakrabban használt motortípus működését.

Fizika

Címkék

Otto-motor, hajtómű, négyütemű, autómobil, csillagmotor, főtengely, szelep, henger, dugattyú, gyújtógyertya, égés, szikra, szívás, kompresszió, robbanás, munkaütem, munka, ciklus, benzinmotor, belső égésű motor, benzin, porlasztó, mechanikai energia, égéstermék, környezetszennyezés, légszennyezés, autó, autógyár, autógyártás, hőtan, hőerőgép, hőenergia, fizika

Kapcsolódó extrák

Jelenetek

Motor

  • motorblokk
  • sebességváltómű
  • légszűrő
  • szívócsonk
  • kipufogócsonk
  • vezérműszíj
  • gyújtáselosztó

Működése

  • szívónyílás
  • gyújtógyertya
  • kipufogónyílás
  • szívószelep
  • kipufogószelep
  • dugattyú
  • henger
  • összekötő rúd
  • főtengely

1. ütem

2. ütem

3. ütem

4. ütem

Belső szerkezet

  • hűtő
  • motor
  • sebességváltómű
  • kardántengely
  • benzintartály
  • differenciálmű
  • hajtott tengely
  • kipufogó

Hengerek

  • főtengely
  • vezérműtengely
  • dugattyú
  • szelepek

Narráció

Az autó meghajtását a motor biztosítja. A motorban található a főtengely, melynek forgómozgását a kardántengely közvetíti a kerekek felé.
A sebességváltómű segítségével változtatható, hogy a motor főtengelyének egy fordulata során hányszor forduljon meg a kerék. Alacsony sebességfokozatban az autó erősebb, de lassabb, magasabb sebességfokozatban a jármű gyorsabb, üzemanyag-takarékosabb, de gyengébb a gyorsulása.

A személyautókban a leggyakrabban alkalmazott motortípus a négyütemű Otto-motor.

Működésének lényege, hogy a dugattyúk fel-le irányuló mozgása átalakul a főtengely forgómozgásává. A főtengely meghajtja a kardántengelyt, továbbá a vezérműszíjon keresztül a vezérműtengelyt.
A vezérműtengely irányítja a szelepek működését, melyeknek összehangolt nyitása-zárása biztosítja az üzemanyag beszívását és az égéstermékek kipufogását a megfelelő ütemben.

A működés első üteme a szívás. Ekkor a dugattyú lefelé halad, emiatt a hengerben a nyomás csökken. A szívószelep nyit, a hengerbe a porlasztóból benzin és levegő keveréke áramlik.

A második ütem a sűrítés: a szívószelep és a kipufogószelep is zárt. A főtengely és az ellensúly lendülete miatt a dugattyú felfelé indul meg, sűríti a benzin-levegő keveréket, aminek hőmérséklete emiatt növekszik.

A harmadik ütem a munkaütem: a gyújtógyertya begyújtja az összesűrített és felhevült benzin-levegő keveréket. A robbanás visszalöki a dugattyút.

A negyedik ütem a kipufogás: a dugattyú felfelé mozog, a kipufogószelep nyit, az égéstermék távozik.

Látható, hogy a motorban a dugattyú egyenes vonalú mozgása a főtengely forgómozgásává alakul. A dugattyú mozgatásához szükséges energiát a benzin égése biztosítja.
A benzin fontos mutatója az oktánszám; a nagyobb oktánszámú benzin jobban összenyomható anélkül, hogy gyújtás nélkül begyulladna, ezért ezzel jobb hatásfok érhető el.

Kapcsolódó extrák

Egy roppant jó kísérlet

Hogyan lehet egy alumíniumdobozt kézi erő nélkül összeroppantani? Csak egy kis víz és melegítés...

Dízelmotor

E belsőégésű motor működési elvét Rudolf Diesel német mérnök szabadalmaztatta 1893-ban.

Turbina a kezünk melegétől

Speciális szélkereket, illetve spirált készítünk, melyek forgásba jönnek a meleg levegő hatására.

Gyertya égése

A gyertyát az ókor óta használja az emberiség világításra.

Hővel töltött lufik

Két gyertya fölött egy levegővel és egy vízzel telt léggömböt melegítünk. Lássuk, mi történik!

Gyertyaszivattyú

Néhány meggyújtott gyufaszál és egy lefordított pohár segítségével vizet szivattyúzunk.

Honnan származik az arany?

Az arany ritka fém, amit sokszor csak nehézkes és veszélyes munkával lehet kibányászni. De...

Arkhimédesz törvénye gázokban

Van-e különbség egy levegővel telt, illetve egy kipréselt műanyag palack tömege között? Erre...

Kosárba helyezve!