A kosarad üres

Vásárlás

Darab: 0

Összesen: 0,00

0

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bombardier CRJ-200 (1991)

A Bombardier cég kis utasszállítójának tervezésekor a gyorsaság, a kényelem és a gazdaságosság volt a fő szempont.

Technika, háztartástan

Címkék

bombardier, CRJ-200, repülőgép, utasszállító, légi közlekedés, lufthansa, sugárhajtómű, magassági kormány, pilótafülke, utasajtó, csűrőkormány, fékszárny, géptörzs, kormánylapát, közlekedés, technika

Kapcsolódó extrák

Jelenetek

Bombardier CRJ–200

A CRJ-200 és a Malév

A kanadai Bombardier cég a Canadair felvásárlása (és így a Challenger típus gyártástechnológiájának megszerzése) után hozzákezdett a business jet (üzleti gépcsalád) típus gyártásához. A viszonylag kisméretű utasszállító gép tervezésénél az elsődleges szempont a rövidebb távú utazások gyors, kényelmes és gazdaságos lebonyolíthatósága volt.
A CRJ típus első repülése 1991 májusában volt. Forgalomba állítását a Lufthansa légitársaság kezdte meg 1992-ben. 2008-ra az ebből a típusból eladott gépek száma már megközelítette az 1200 darabot.
A regionális igényekhez igazodva a Magyar Légifuvarozó Vállalat (Malév) is vásárolt 4 darab Bombardier CRJ-200ER típusú repülőgépet (átlagáruk 30 millió dollár körüli), elsősorban a szomszédos országok nagyvárosaiba történő utazások kivitelezéséhez. Ezek a gépek a Malév-flotta legkisebb és legkevesebb példányban rendszeresített utasszállítói.

A Bombardier CRJ-200

Felülnézet

A gép alakja és jellemzői

A CRJ-200 paraméterei nem vehetik fel a versenyt az óriásgépek méreteivel – de tervezésénél nem is ez volt a cél. A gép kb. 27 méter hosszú és 6 méter magas, szárnyainak fesztávolsága csupán 21 méter. A szárnyak felülete alig éri el a 48 m²-t.
A formás megjelenésű repülő kialakításánál természetesen törekedtek arra, hogy a kabinbelső a lebonyolított kis és közepes távolságú repüléseknél is kényelmes legyen a maximálisan szállítható 50 utas számára. (Bár az utaskabin mindössze 12 méter hosszú és átlagban 2 méter széles.)
Személyzete 3 főből áll, akik közül egy az utastérben, kettő pedig a pilótafülkében teljesít szolgálatot.

A CRJ-200 utaskabinja

Hajtómű

Kis méret, optimális teljesítmény

A CRJ-200 modellt két sugárhajtómű tolóereje mozgatja. A hajtóműveket nem a szárnyakon, hanem azok mögött, a törzs hátsó részénél helyezték el. A General Electric CF34-3B1 típusú hajtóművek egyenként 41 kN tolóerőt adnak le.
Az utasszállító utazósebessége 780 és 860 km/h közötti. Utazási magassága 11 000 méter körül mozog. Az átlagosan haladva óránként 1230 liter üzemanyagot fogyasztó gép maximális hatótávolsága (egy feltöltéssel) körülbelül 2500 km.
Felszállásnál 2, leszállásnál 1,5 kilométernyi pályára van szüksége a Bombardier kis utasszállítójának.

Felépítés

  • sugárhajtómű
  • csűrőkormány
  • fékszárny
  • szárny
  • törzs
  • magassági kormány
  • függőleges vezérsík
  • oldalkormány
  • pilótafülke
  • utasajtó

Kapcsolódó extrák

Hogyan működik a gázturbinás sugárhajtómű?

A gázturbinás sugárhajtóművet repülőgépek meghajtására használják.

Repülőtér

A repülőtéren biztosítottak a repüléshez szükséges infrastruktúra és szolgáltatások.

Airbus A380 (2005)

A kétszintes, széles törzsű, óriási utasszállító repülőgép ötszáznál több férőhellyel rendelkezik.

Boeing 747 (1969)

A Jumbo Jet a világ egyik legismertebb utasszállító repülőgéptípusa.

Concorde (1969)

Az első, hangsebesség felett is repülő utasszállító gép menetrend szerinti járatai 1976-ban indultak útjukra.

A teherszállítás fejlődése

Az animáció a közúti teherfuvarozás fejlődését foglalja össze a lovaskocsitól a modern kamionokig.

Autópálya szerkezete, felépítése

Az autópályán osztott pályán közlekedhetünk.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

A brit cég által gyártott repülőgép volt az első sorozatban gyártott, sugárhajtóművel felszerelt utasszállító.

Helikopter (BELL 206 Jet Ranger)

A kanadai cég helikoptere rendkívül népszerű az egész világon, elsősorban széleskörű felhasználási lehetőségei miatt.

Közúti fuvarozás, nyerges vontató

A nyerges vontatók a szárazföldi szállítás rendkívül fontos eszközei.

B–2 „Spirit” (USA, 1989)

Az amerikai lopakodó nehézbombázó repülőgépet a délszláv háborúban, Afganisztánban és Irakban is bevetették.

F–16 Fighting Falcon (USA, 1978)

A „Harci Sólyom” a vadászbombázók kategóriájának legsikeresebb repülőgépe.

MIG–31 (Szovjetunió, 1982)

A szovjetek által kifejlesztett, két hajtóműves, nehéz elfogó vadászgépet 1982-ben állították szolgálatba.

U–2 „Dragon Lady” (USA, 1957)

A rendkívül hatékony felderítőgépet a hidegháború óta alkalmazza az amerikai katonai hírszerzés.

Junkers G 24 W hidroplán

A hidroplán olyan repülőgép, mely képes vízfelületre leszállni, azon haladni és arról felemelkedni.

Junkers JU 52 (1932)

A német Junkers cég Ju 52 modellje a II. világháború előtti időszak legelterjedtebb Európában gyártott szállítógépe volt.

Otto Lilienthal sárkányrepülője

Otto Lilienthal német mérnök 1891-ben hajtotta végre első sikeres felszállását az általa tervezett egyfedelű siklógéppel.

Wright Flyer I repülőgép (1903)

A Wright fivérek megalkották az első irányítható, motorral hajtott, levegőnél nehezebb repülő eszközt.

Zeppelin-léghajó, LZ 129 Hindenburg

A zeppelin egy merev vázas, irányítható léghajó.

Kosárba helyezve!