A kosarad üres

Vásárlás

Darab: 0

Összesen: 0,00

0

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bombardier CRJ-200 (1991)

A Bombardier cég kis utasszállítójának tervezésekor a gyorsaság, a kényelem és a gazdaságosság volt a fő szempont.

Technika, háztartástan

Címkék

bombardier, CRJ-200, repülőgép, utasszállító, légi közlekedés, lufthansa, sugárhajtómű, magassági kormány, pilótafülke, utasajtó, csűrőkormány, fékszárny, géptörzs, kormánylapát, közlekedés, technika

Kapcsolódó extrák

Jelenetek

Bombardier CRJ–200

A CRJ-200 és a Malév

A kanadai Bombardier cég a Canadair felvásárlása (és így a Challenger típus gyártástechnológiájának megszerzése) után hozzákezdett a business jet (üzleti gépcsalád) típus gyártásához. A viszonylag kisméretű utasszállító gép tervezésénél az elsődleges szempont a rövidebb távú utazások gyors, kényelmes és gazdaságos lebonyolíthatósága volt.
A CRJ típus első repülése 1991 májusában volt. Forgalomba állítását a Lufthansa légitársaság kezdte meg 1992-ben. 2008-ra az ebből a típusból eladott gépek száma már megközelítette az 1200 darabot.
A regionális igényekhez igazodva a Magyar Légifuvarozó Vállalat (Malév) is vásárolt 4 darab Bombardier CRJ-200ER típusú repülőgépet (átlagáruk 30 millió dollár körüli), elsősorban a szomszédos országok nagyvárosaiba történő utazások kivitelezéséhez. Ezek a gépek a Malév-flotta legkisebb és legkevesebb példányban rendszeresített utasszállítói.

A Bombardier CRJ-200

Felülnézet

A gép alakja és jellemzői

A CRJ-200 paraméterei nem vehetik fel a versenyt az óriásgépek méreteivel – de tervezésénél nem is ez volt a cél. A gép kb. 27 méter hosszú és 6 méter magas, szárnyainak fesztávolsága csupán 21 méter. A szárnyak felülete alig éri el a 48 m²-t.
A formás megjelenésű repülő kialakításánál természetesen törekedtek arra, hogy a kabinbelső a lebonyolított kis és közepes távolságú repüléseknél is kényelmes legyen a maximálisan szállítható 50 utas számára. (Bár az utaskabin mindössze 12 méter hosszú és átlagban 2 méter széles.)
Személyzete 3 főből áll, akik közül egy az utastérben, kettő pedig a pilótafülkében teljesít szolgálatot.

A CRJ-200 utaskabinja

Hajtómű

Kis méret, optimális teljesítmény

A CRJ-200 modellt két sugárhajtómű tolóereje mozgatja. A hajtóműveket nem a szárnyakon, hanem azok mögött, a törzs hátsó részénél helyezték el. A General Electric CF34-3B1 típusú hajtóművek egyenként 41 kN tolóerőt adnak le.
Az utasszállító utazósebessége 780 és 860 km/h közötti. Utazási magassága 11 000 méter körül mozog. Az átlagosan haladva óránként 1230 liter üzemanyagot fogyasztó gép maximális hatótávolsága (egy feltöltéssel) körülbelül 2500 km.
Felszállásnál 2, leszállásnál 1,5 kilométernyi pályára van szüksége a Bombardier kis utasszállítójának.

Felépítés

  • sugárhajtómű
  • csűrőkormány
  • fékszárny
  • szárny
  • törzs
  • magassági kormány
  • függőleges vezérsík
  • oldalkormány
  • pilótafülke
  • utasajtó

Kapcsolódó extrák

Hulladékgyűjtő autó

A hulladékgyűjtő autók fontos szereplői a városok mindennapi életének.

Rocket gőzmozdony (1829)

George Stephenson angol mérnök gőzmozdonya egy 1829-ös verseny megnyerésével indult...

Konténerszállító hajó

A II. világháború után elterjedő konténerhajók kereskedelmi útvonalai napjainkban...

Formula–1 (versenyautó)

A Formula–1 (Forma–1, F1) az autóversenyek legmagasabb, és egyben legnépszerűbb kategóriája.

Metró

A nagyvárosok leggyorsabb, kötöttpályás közlekedési eszköze.

Elektromos autó

A Tesla Model-S az egyik első olyan elektromos autó, amely hétköznapi használatra is...

Diera (ókori hadihajó)

A diera jellegzetes döfőorral ellátott, két evezősoros, vitorlás hadihajótípus volt,...

Rendőrjárőr

Az animáció segítségével megismerhetjük a járőrautó felépítését és a járőr felszerelését.

Kosárba helyezve!