Vaša košarica je prazna

Kupovina

komad: 0

Ukupno: 0,00

0

Povijest zrakoplovstva

Povijest zrakoplovstva

Animacija pruža sažetak povijesti zrakoplovstva od početka do danas.

Tehnička kultura

Ključne riječi

zrakoplovstvo, zrakoplov, kradomice, bombarder, višanamjenski borbeni zrakoplov, putnički prijevoznik, teretnjak, borbeni zrakoplov, zmaj, cepelin, Cepelin, propeler, mlazni motor, antena, vozilo, društvo, promet, privreda, razvoj, geografija, tehnologija

Povezani dodatci

3D modeli

Zrakoplovi

Ljudi su oduvijek bili fascinirani idejom osvajanja neba. To se napokon dogodilo nakon stoljeća promatranja, istraživanja i pokušaja od kojih su neki završili neuspješno, a neki uspješno.

Ova animacija prikazuje neke od važnih prekretnica na tom stromvitom putu.

Letjelica Leonardo da Vincijev izum

Nakon svojih studija i istraživanja vezana za letenje, genijalni renesansni polihistor, Leonardo da Vinci je odlučio konstruirati zrakoplov.
Cilj te izvanredno komplicirane studije nastale oko 1489. godine je bio da vjerno oponaša pojedine faze ptičjeg leta.

Balon na vrući zrak braće Montgolfier

Eksperimenti francuske braće Montgolfier označio je važnu prekretnicu u povijesti letenja.
Joseph-Michel i Jacques-Etienne Montgolfier, sinovi iz obitelji koja je proizvodila papir, provodili su eksperimente sa balonima na topli zrak.

Braća su inicijalno pokušali koristiti vodenu paru, ali kako bi se hladila i stoga kondenzirala, smočila bi papirni balon i postao bi neupotrebljiv.
Kasnije su pokušali obuhvatiti dim u balon, ali kako bi se dim hladio jako brzo, nije polučilo nikakve rezultate. Na kraju su postigli uspjeh kontinuiranim grijanjem zraka u balonu odozdo.

Prvim balonom nitko nije upravljao, ali kasnije su stavljali životinje.
Službena javna demonstracija leta balona već sa ljudima odvila se blizu Pariza u jesen 1783. godine.

Jedrilica Otta Lilienthala

  • Otto Lilienthaleva jedrilica

Otto Lilienthal je bio njemački inženjer koji je živio i radio u drugoj polovici 19. stoljeća.
Lilienthal i njegov brat proučavali su let ptica i time prepoznali tri osnovna faktora letenja (uzlet, potisak i upravljanje).
Inicijalno su napravili model s preklopnim krilima, ali poslije nekoliko neuspješnih pokušaja odlučili su graditi lebdjelice.

Čak i nakon što je njegov brat napustio projekt, Otto Lilienthal je nastavio planirati, gradeći lebdjelice i leteći njima. Razvio je barem 18 lebdjelica od platna i pruća. Počeo je letjeti na način da bi trčao suprotno od vjetra sa povišene točke; poslije nekoliko poboljšanja na lebdjelici, uspio je letjeti do 300 metara.

Izgrađena 1891. godine i prikazana u Berlinu, Lilienthalova lebdjelica postala je preteča modernim paraglajderima.

Zrakoplov Wright Flyer I

  • Zrakoplov Wright Flyer I (1903.)

Wilbur i Orville Wright, američka braća iz Daytona, Ohio, počela su eksperimentirati sa zrakoplovima 1899. godine.
Glavna područja njihove zabrinutosti od početka su bila uzlet, potisak i kontrola. Također su izgradili zračni tunel kako bi testirali oblike krila.
Poslije 1900, godine, nastavili su svoje eksperimente na brdima blizu malog grada Kitty Hawk, Sjeverena Karolina. Svoj Letač I izgradili su 1903. godine, kojeg su kasnije nazvali po tom gradu.

Prvi let zrakoplova se odvio 17. prosinca 1903. godine bio je pionirski događaj u povijesti zrakoplovstva: bio je to prvi uspješni kontrolirani let sa zrakoplovom na pogon, težim od zraka. Pilotirao je Orville Wrigh koji je pokrio udaljenost od 39 metara tijekom leta od 12 sekundi.
Kako je osim braće bilo je pet svjedoka: članovi službe za spašavanje te jedan lokalni dječak, ovaj događaj se može smatrati prvim javnim letom.

Fokker Dreidecker I

  • Fokker Dreidecker I (1917.)

Njemački Fokker I trokrilac bio je možda najpoznatiji zrakoplov u Prvom Svjetskom ratu.
Prvo putovanje bilo je u srpnju 1917. godine. Njegovo ime, Dreidecker znači ‘‘trokrilac ’’ na njemačkomi bio je dizajniran kako bi izjednačio dominaciju zrakoplova koji su bili korišteni od strane Antantskih sila. Bio je gotovo 6 metara dug i imao je raspon krila preko 7 metara.

Borbeni zrakoplov imao je izvrsnu manevarsku sposobnost i iznimnu brzinu uspinjanja (5.7 m/s), ali ostale karakteristike - poput brzine i pouzdanosti- bili su osrednji, zbog čega je bio inferioran suvremenim zrakoplovima. Zastario je već do kraja 1917. godine.

Zeppelin cepelin LZ 129 Hindenburg

  • Cepelin, LZ 129 Hindenburg

Cepelin je krutni zračni brod na upravljanje. Nazvan je po dizajneru, njemačkom grofu Ferdinandu von Zeppelinu.
Cepelini su postali popularni prije Prvog svjetskog rata. Koristili su se za civilnu i vojnu upotrebu. Međutim, vrhunac su dosegli tijekom 1930-ih.
Prvi cepelini imali su cilindrične trupove, a tipični oblik u obliku suze tek je kasnije razvijen. Njihova najvažnija strukturalna osobina bio je čvrsti metalni okvir koji se sastojao od longitudinalnih greda i prstenova.

Okvir je sadržavao nekoliko odvojenih vreća (ili ćelija) punjenih vodikom ili helijem. Ovaj plin koji je lakši od zraka držao je strukturu u zraku. Cepelini su bili pokretani motorima pričvršćenim na vanjski dio trupa, u gondolama.

Cepelin LZ 129 Hindenburg ime je dobio po pokojnom Paulu Von Hindenburgu, njemačkom predsjedniku, koji je umro 1934. Ovaj cepelin je ime dao čitavoj klasi zračnih brodova, a prvi let imao je 1936.

Hidroplan Junkers G 24 W

  • Junkerov G 24 hidroplan

Junkers G 24 bio je niskokrilni jednokrilac za putni promet, a proizvodio ga je njemačka tvrtka Junkers. U njemu je bilo mjesta za 14 putnika.

Prvi let je obavio 1924. godine, a u redovnu službu je stupio 1925. godine. Imao je potpuno metalni trup i pokretala su ga 3 motora (interesantno je da je originalno dizajniran kao zrakoplov s jednim motorom, ali zbog restrikcija nametnutih na njemačke zrakoplove od strane Versajskog sporazuma, zbog kojih su bili zabranjeni zrakoplovi visoke snage, proizvođen je s 3 motora niske snage). Čak i uz te restrikcije, zrakoplov je uspio postaviti nekoliko rekorda u zrakoplovstvu.

Ovaj tip korišten je i za putničke i vojne svrhe. Verzija u obliku hidroaviona također je napravljen iz ovog modela, te je bila korištena u područjima gdje nije bilo zrakoplovnih pista, s obzirom da su hidroavioni mogli polijetati i slijetati na vodu.

Messerschmitt Bf 109 G

  • Messerschmitt Bf 109 G

Messerschmitt Bf 109, kojeg je dizajnirao Willy Messerschmitt, bio je najšire korišteni njemački borbeni zrakoplov. Više od 30 tisuća ih je napravljeno. Prvi let imao je 1935. a prvi put je u uporabu od strane Luftwaffea stavljen 1937.
Bio je jedan od prvih istinski modernih borbenih zrakoplova Drugog svjetskog rata; njegove inovativne tehnologije stvorile su od njega jednog od najuspješnijih borbenih zrakoplova svih vremena.

Zbog njegovih letačkih osobina, njegovog arsenala i dobro istreniranih njemačkih pilota je Bf 109 osvojio više bitaka u Drugom svjetskom ratu od bilo kojeg drugog borbenog zrakoplova u povijesti.
No, nije korišten samo kao borbeni zrakoplov; također je bio korišten kao špijunski zrakoplov te za pratnje. Bio je prikladan i za napade protiv meta na tlu.

Bf 109 konstruiran je u nekoliko verzija i svaka verzija dobila je ime; ona prikazana u animaciji poznata je pod nazivom Gustav. Bf 109 "Gustav" odgovarao je za 70% svih proizvedenih BF 109.

De Havilland Comet

  • De Havilland Comet (1949.)

De Havilland DH 106 Comet 1 koji je proizvela de Havilland Zrakoplovna kompanija u britanskom vlasništvu, bio je prvi masovno proizveden putnički zrakoplov s turbomlaznim pogonom, točnije prvi mlazni putnički zrakoplov. Stoga se taj zrakoplov smatra prekretnicom u povijesti zrakoplovstva.

Prvi zakazani let Cometa dogodio se 1952. godine, kada je zrakoplov poletio iz Johannesburga za London.

Comet je imao čisti dizajn i bio je udobniji i brži od ostalih putničkih zrakoplova. Nadalje, njegove aktivnosti su bile ekonomične i zrakoplov je imao blistavu budućnost; međutim, očekivanja nikada nisu u potpunosti realizirana zbog nesreća koje su uzrokovane manama u konstrukciji.

Iako je de Havilland zrakoplovna kompanija ispravila mane svojih zrakoplova i pomogla utrti put sigurnijem civilnom zrakoplovstvu, poboljšani Cometi nisu se mogli natjecati sa ambicioznim zrakoplovima američkih proizvođača.

Boeing 747

  • Boeing 747 (1969.)

Boeing 747 je bio prvi širokotrupni komercijalni putnički zrakoplov.
Zrakoplov, koji je razvio Boeing Commercial Airplanes, jedan je od najpoznatijih zrakoplova na svijetu.
Više verzija Jumbo Jeta je bilo proizvedeno; dostupan je u putničkoj, teretnoj i drugim verzijama (uključujući i vojnoj).

Prvo putovanje bilo je u veljači 1969. godine i ušao je u službu 1970. godine, koristio ga je Pan American i TWA. Do svibnja 2013. godine dostavljeno je preko 1500 zrakoplova.

Imao je izvrsne finese i bio je jako siguran.
Najrasprostranjeniji tip je bio 747-400, priča o njegovu uspjehu se nastavlja i posljednjim modelom 747-8, predstavljenim 2010. godine.

Concorde

  • Concorde (1969.)

Aérospatiale-BAC Concorde bio je supersonični putnički zrakoplov na turbomlazni pogon kojeg su zajednički koristili Air France i British Airways.
Prvi let je bio u ožujku 1969. godine (gotovo istovremeno sa sovjetskim zrakoplovom TU–144).
Concorde je ušao u službu u siječnju 1976. godine i nastavio je komercijalne letove 27 godina, te je usliljed zajedničke pojave više nepovoljnih čimbenika, umirovljen 2003. godine.

Ovaj događaj je označio i (vjerojatno samo privremeni) kraj supersoničnog putničkog prijevoza. Napravljeno je svega 20 zrakoplova.

Concorde (od francuske riječi ‘concorde’, dogovor, harmonija) postavio je nekoliko rekorda (npr. najbrži transatlantski let, od Londona do New Yorka mu je trebalo samo 2 sata i 53 minute). Čak se i danas smatra simbolom modernog zrakoplovstva.

F–16 Fighting Falcon

  • F–16 Fighting Falcon (1978.)

F-16 Fighting Falcon je mlazni borbeni zrakoplov orginalno razvijen za Američko zrakoplostvo.
Sa turboventilatorskim mlaznim motorom na naknadno izgaranje, ovaj zrakoplov se može ubrzati na više od dva puta brzine zvuka pri velikima visinama.

Fighting Falcon, što znači Borbena Sova, imao je uz to odlične zrakoborbene sposobnosti.

Proizvodi ga Lockheed Martin i još uviijek silazi sa montažne trake. Od prvog leta 1978. godine, bio je raspoređen u nekoliko oružanih sukoba. F-16 je neosporno najuspješniji zrakoplov u svojoj kategoriji.

B-2 Spirit

  • B-2 Spirit (1989.)

Kodno ime ”Duh” dano je zrakoplovu koji je razvijen za američko zrakoplovstvo. To ime je dobio zbog nevidljive tehnologije, dok se slovo B u njegovoj službenoj oznaci odnosi se na njegov kapacitet kao bombarder. Prototip B-2 Duha strateškog bombardera prvi put je poletio 1989.

B-2 je prekriven sa posebnim materijalom koji upija većinu radarskih signala, dok se ostali rasprše zbog posebnog oblika zrakoplova.

Možemo zaključiti kako je gotovo nezamjetan većini nadzorne opreme. Oznake "nevidljiv" i "Duh" su kodna imena koja je zaista zaslužio.

Airbus A380

  • Airbus A380 (2005.)

Zrakoplov proizveden u europskoj kompaniji Airbus SAS je jedan od najvećih putničkih zrakoplova.
Zbog impresivnih dimenzija često ga se oslovljava "Superjumbom".
Dugačak je otprilike 73 m, sa rasponom krila od otrpilike 80 m.
Prvo putovanje je imao 2005, a u komercijalnu službu je ušao 2007.

Airbus 380 je širokotrupni, na dvije palube, četveromotorni mlazni putnički zrakoplov. Na obje palube, putnički prostor se proteže gotovo cijelom dužinom trupa aviona, zbog toga može prevoziti preko 800 putnika (ovisno o konfiguraciji).

Povezani dodatci

Airbus A380 (2005)

Dvopalubni, širokotrupni, četveromotorni putnički zrakoplov za prijevoz više od 500 putnika.

B-2 „Spirit” (SAD, 1989)

Bombarder B-2 „Spirit” je bio raspoređen u balkanskom ratu, Afganistanu i Iraku.

Balon na vrući zrak braće Montgolfier (18. stoljeće)

Svojim izumom su braća Montgolfier postali pioniri zrakoplovstva.

Bespilotne zračne letjelice (UAV)

Područja primjene bespilotnih zračnih letjelica (dronova) stalno se šire.

Boeing 747 (1969)

Jumbo jet je najpoznatiji tip putničkog zrakoplova na svijetu.

Concorde (1969)

Prvi redovni putnički zrakoplov koji je nadmašio brzinu zvuka je poletio 1976. godine.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

Zrakoplov koji je proizvela kompanija u britanskom vlasništvu, bio je prvi masovno proizveden putnički zrakoplov s turbomlaznim pogonom, točnije prvi mlazni...

Dedal i Ikar

Grčki mit o tragediji oca i sina, koji su htjeli napustiti Kretu.

F-16 Fighting falcon (SAD, 1978)

Fighting Falcon je najuspješniji zrakoplov u kategoriji višenamjenskih boraca.

Fokker Dreidecker I (1917)

Vjerojatno najpoznatiji njemački trokrilni borbeni zrakoplov Prvog svjetskog rata.

Junkers JU-52 (1932)

Ju 52 model njemačke tvrtke Junkers je bio najpoznatiji teretni zrakoplov u Europi prije Drugog svjetskog rata.

Lebdjelica Ottoa Lilienthala

Njemački inženjer Otto Lilienthal je 1891. godine prvi put uspješno uzletio sa lebdjelicom svoje izrade.

Mahokrilac (zrakoplov), pronalazak Leonarda da Vincija

Ova izvanredno komplicirana konstrukcija pokušavala je oponašati pojedine faze ptičjeg leta.

Prometne mreže

Animacija prikazuje glavne zračne, vodene i kopnene puteve i prometna čvorišta.

Razvitak automobila

Automobili su poprilično evoluirali od kraja 19. stoljeća.

Razvitak bicikla

Razvoj bicikla, prvo se ismijava kao igračka, vjeran je odraz tehničkog razvoja posljednja tri desetljeća.

Razvoj prijevoza tereta

Animacija nam sažima razvoj cestnog teretnog prijevoza od konjskih zaprega do modernih kamiona.

Zračna luka

Zračne luke pružaju potrebnu infrastrukturu i usluge za zrakoplovstvo.

Zračni brod Cepelin (LZ 129 Hindenburg)

Cepelin je upravljiv zračni brod krute konstrukcije.

Zrakoplov Wright Flyer I. (1903)

Braća Wright su napravili prvu upravljivu letjelicu sa motorom, koja je bila teža od zraka.

Added to your cart.