Vaša košarica je prazna

Kupovina

komad: 0

Ukupno: 0,00

0

Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Animacija prikazuje vozilo njemačkog inženjera, koje je prvi automobil u kojem je motor s unutarnjim izgaranjem.

Tehnička kultura

Ključne riječi

Patent Motorwagen, automobil, motor, motor s unutarnjim izgaranjem, Njemačka, Carl Benz, njemački, četverotaktni, Mercedes, tvornica automobila, proizvodnja automobila, izum, izumitelj, tehnologija

Povezani dodatci

Pitanja

  • Kojeg je podrijetla bio Karl Benz?
  • Koje je godine Benz patentirao svoje legendarno vozilo?
  • Kolika je bila težina motora vozila?
  • Koliko je cilindara imao motor vozila?
  • Kolika je bila izlazna snaga motora vozila?
  • Kolika je bila maksimalna brzina motora vozila?
  • Koji konstruktivni dio NIJE imao Benzov automobil?
  • Od kojeg je materijala bio izveden okvir vozila?
  • Koliko je imao kotača Benzov automobil?
  • Koji konstruktivni dio NIJE imao motor vozila?
  • Je li točna tvrdnja?\nBenzovo vozilo se vozilo kotačima od čelične cijevi sa punim gumamam.
  • Je li točna tvrdnja?\nNa Benzovom vozilu se tijekom vožnje moglo mijenjati i više brzine.
  • U kojem se položaju nalazio zamašnjak?
  • Čemu je služio zamašnjak?
  • Koje je godine rođen Karl Benz?
  • U kojem je njemačkom gradu Karl Benz izgradio svoje legendarno vozilo?
  • Kako se zvala supruga Karla Benza?
  • Na koji je način Benzova supruga promicala vozilo svog supruga?
  • Koliko je papučica imao Benzov automobil?
  • Koje je poduzeće osvovao Karl Benz?

3D modeli

Patent-Motorwagen

Pogledi

Konstrukcija

  • volan - Prednjim kotačem se moglo upravljati upravljačem zubaste konstrukcije.
  • sjedalo
  • prednji kotač
  • bočna stepenica
  • zadnji kotač - Kotači od čelične cijevi i pune gume su bile Benzove vlastite inovacije.
  • ulaz zraka
  • drveni paneli
  • okvir od čelične cijevi
  • lisnata opruga
  • ručica za upravljenje gorivom - Ovaj dio je imao tri pozicije. U prednjem položaju omogućio je vozilu kretanje (vožnja), u zadnjem položaju kočenje. Srednja je bila „prazna” pozicija (stajanje).

Motor

  • rezervoar za rashladnu tekućinu
  • baterija
  • svjećica
  • cilindar
  • rasplinjač (karburator)
  • rezervoar za gorivo
  • zamašnjak - Za pokretanje motora je bilo potrebno ručno okretanje.

Karl Benz

Animacija

  • volan - Prednjim kotačem se moglo upravljati upravljačem zubaste konstrukcije.
  • sjedalo
  • prednji kotač
  • bočna stepenica
  • zadnji kotač - Kotači od čelične cijevi i pune gume su bile Benzove vlastite inovacije.
  • ulaz zraka
  • drveni paneli
  • okvir od čelične cijevi
  • lisnata opruga
  • ručica za upravljenje gorivom - Ovaj dio je imao tri pozicije. U prednjem položaju omogućio je vozilu kretanje (vožnja), u zadnjem položaju kočenje. Srednja je bila „prazna” pozicija (stajanje).
  • rezervoar za rashladnu tekućinu
  • baterija
  • svjećica
  • cilindar
  • rasplinjač (karburator)
  • rezervoar za gorivo
  • zamašnjak - Za pokretanje motora je bilo potrebno ručno okretanje.

Naracija

Karl Benz njemački inženjer, tvorničar i pionir automobilske industrije. Poznat je kao izumitelj prvog uspješnog automobila na svijetu s pogonom na unutarnje izgaranje, te kao osnivač Poduzeća Benz & Cie.

Benz je predstavio svoj automobil široj publici u Mannheimu 6. srpnja 1886., a kojeg je prijavio kao svoj patent zavodu za patente 29. sijećnja 1886. g.

Automobil s tri kotača je imao više inovacija koje je razvio Benz, kao što su: kotači od čelićne cijevi sa punim gumama, okvir od čelične cijevi, upravljač zubaste konstrukcije i eliptične opruge.

Motor na prvom Patent-Motorwagenu bio je četverotaktni, imao je samo jedan cilindar sa 954 kubika. Za gorivo su služili laki benzin po imenu ligroin koji je u to vrijeme bio dostupan u ljekarnama kao sredstvo za uklanjanje mrlja. Potrošnja goriva motora je bila skoro 10 litara na 100 kilometara. Automobil se mogao pokrenuti pomoću zakretanja vodoravno postavljenog zamašnjaka. Prijenos sile na zadnju osovinu su vršila dva lanca za bicikle.

Patent-Motorwagen je postao popularan i priznat unaprijeđenim modelom br. 3 koji je već stigao i u prodaju. U tome je imala važnu ulogu i supruga inženjera, Bertha koja je bez znanja svog supruga u kolovozu 1888. u pratnji svoja dva sina krenula iz Mannheima u svoj 106 kilometara udaljeni rodni grad sa modelom br. 3. Patent-Motorwagena. Gospođa Bertha je ovim izletom željela privući veću pozornost izumu svoga supruga, a s druge strane je željela demonstrirati pouzdanost i sposobnost tog vozila i na dulje rute. Ovaj uspješan poduhvat se može smatrati prvim putovanjem automobilom na dugačke staze u povijesti, dok se Bertha Benz može smatrati prvom vozačicom automobila. Njeno je putovanje uspješno odagnalo sumnju potencijalnih kupaca i s time je značajno doprinjela uspjehu tvornice automobila.

Povezani dodatci

Razvitak automobila

Automobili su poprilično evoluirali od kraja 19. stoljeća.

Sklop osobnog automobila

Animacija nam pokazuje sklop te unutarnju i vanjsku opremu putničkog automobila.

Benzinski motor s Otto procesom

Animacija nam prikazuje pogon najčešće upotrebljavanog tipa motora za automobile.

Električni automobil

Tesla Model S jedan je od prvih komercijalno dostupnih električnih automobila.

Ford Model T

Popularan model američke tvornice automobila, prvo vozilo koje se proizvodilo na pokretnoj traci.

Kako radi mjenjač brzine?

Pomoću sustava za mijenjanje brzine se mijenja zakretni moment, povećavanjem ili smanjenjem broja okretaja.

Konstrukcija i gradnja autoceste

Na autocestama se možemo voziti razdvojenim kolnikom.

Rimac Concept One

Rimac Automobili's first model is known as the world's fastest production electric vehicle.

Prometne mreže

Animacija prikazuje glavne zračne, vodene i kopnene puteve i prometna čvorišta.

Prvi mađarski automobil (1904)

Mađarski inženjer János Csonka je svoje prve automobile na benzinski pogon napravio za potrebe pošte.

Added to your cart.