Vaša košarica je prazna

Kupovina

komad: 0

Ukupno: 0,00

0

Concorde (1969)

Concorde (1969)

Prvi redovni putnički zrakoplov koji je nadmašio brzinu zvuka je poletio 1976. godine.

Tehnička kultura

Ključne riječi

Concorde, zrakoplovstvo, zrakoplov, putnički prijevoznik, nadzvučni, brzina zvuka, motor, mlazni motor, dizalo, Velika Britanija, Francuska, zvučni val, brzinski rekord, izum, promet, povijest znanosti, javni prijevoz, aerodinamika, tehnologija

Povezani dodatci

3D modeli

Concorde

Nadzvučni putnički zrakoplov

Aérospatiale-BAC Concorde je bio nadzvučni (supersonični) putnički zrakoplov, koji je pripadao Air France-u i British Airways-u. Prvi put se u ožujku 1969. godine digao u zrak (gotovo istovremeno sa sovjetskim TU–144).
Prvi zakazani let je poletio u siječnju 1976. godine. Nakon 27 godina uslužnog rada je 2003. povučen iz saobraćaja (zbog istovremene pojave više nepovoljnih faktora). Taj događaj je značio (vjerojatno samo privremeni) prekid supersoničnog prijenosa putnika. Svega je 20 komadi proizvedeno.
Concord (francuska riječ concorde znači saglasnost) je postavio više rekorda (na primjer put između Londona i New Yorka je prešao za 2 sata i 53 minuta) i još se i danas smatra jednim od simbola modernog zrakoplovstva.

Concorde

Pogled odozgo

Oblik i značajke Concorde-a

Concorde je bio zrakoplov sa vrlo vitkim trupom, šiljastim nosom i raspolagao je karakterističnim delta krilima. Dužina mu je bila oko 62 metara, visina 11 metara, a raspon krila mu nije dostigla ni 26 metara. Od njegovih se dijelova jedino površina krila izdizala sa svojom veličinom (oko 359 m²). Konstrukcijska masa mu je bila blizu 79 tona, a najveća poletna težina je bila maksimalno 185 tona. Kapacitet goriva mu je po proizvođaču 119 500 litara.
Prosječna putnička brzina zrakoplova, koji je bio više nego dva puta brži od brzine zvuka, iznosila je 2166 km/h (maksimalna brzina: 2,23 Mach = oko 2368 km/h). Nadzvučni let nije bio dozvoljen u kopnenoj atmosferi, jedino iznad oceana.
Njegova je nevjerojatna brzina bila osigurana sa 4 komada ultramlaznih motora sa naknadnim izgaranjem (Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593-Mk-610). Maksimalna poletna visina mu je bila 18 300 metara.
Posada mu se sastojala od svega 9 osoba (troje u pilotskoj kabini i šestoro u putničkoj kabini).

Shematski prikaz Concorde-a

Konstrukcija

  • mlazni motor
  • delta krilo
  • pilotska kabina
  • putnička vrata
  • pokretni nos
  • vertikalni stabilizator
  • trup zrakoplova

Pokretni nos

Nadzvučni let

  • zvučni zid - Kada zrakoplov dostigne brzinu zvuka (1 Mach, zavisno od gustoće zraka oko 1062 km/h), brzina mu se podudara sa brzinom ispuštenih valova. Ti se zvučni valovi sakupe i kondenziraju oblukujući zid.
  • nadzvučni let - Kada zrakoplov dostigne brzinu zvuka (1 Mach, zavisno od gustoće zraka oko 1062 km/h), obilazi valove koji nastaju. Sakupljeni zvučni valovi čine zvučnu frontu velike energije, zbog toga se čuje zvuk poput detonacije.
  • zvučni val

Povezani dodatci

Jedrenjaci

Škuna je ponajviše rabljena kao trgovački jedrenjak, vodi porijeklo iz Nizozemske, iz 17....

Podmornica Ictíneo II

Podmornica koju je projektirao Španjolac Narcísa Monturiola, bila je pionir u povijesti...

Tanker za naftu

Tankeri za naftu pojavili su se krajem 19. stoljeća; danas ih ubrajamo među najveće brodove.

Parobrod Kisfaludy (1846)

Prvi mađarski parobrod sa bočnim lopaticama ušao je u uporabu 1846.

Cestovni prijevoz, šleper

Šleperi igraju jako važnu ulogu u cestovnom prijevozu.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Pri projektiranju svoga malog putničkog zrakoplova, firma Bombardier je stavljala...

Svjetionik

Svjetionik emisijom svjetlosnih signala omogućava brodovima navigaciju.

The history of the car

Here are a few interesting facts about the history of the modern car.

Added to your cart.