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Le Concorde (1969)

Le Concorde (1969)

Le premier avion civil supersonique entra en service en 1976.

Technologie

Mots clés

Concorde, aviation, avion, transporteur de passagers, supersonique, vitesse du son, moteur, réacteur, gouvernail de profondeur, Grande Bretagne, France, onde sonore, record de vitesse, invention, transport, histoire de la science, transport public, aérodynamique, technologie

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Scènes

Concorde

Avion de ligne supersonique

L'Aérospatiale-BAC Concorde est un avion de ligne supersonique à turboréacteur, et il n'est plus en opération. Il vola pour la première fois en 1969, et entra en service en janvier 1976. Le Concorde continua d'assurer les vols commerciaux pendant 27 ans. Il était opéré par British Airways et Air France et fut mis à la retraite en 2003 après de nombreux évènements défavorables. Seulement 20 exemplaires furent construits.
Le Concorde battit de nombreux records (par exemple, le vol transatlantique le plus rapide, d'Heathrow à New York JFK en 2 heures 52 minutes et 59 secondes). Aujourd'hui encore il est considéré comme un des symboles de l'aviation moderne.

Le Concorde

Vue de dessus

Conception

Le concorde avait un fuselage très émincé, un nez en forme de pointe et des ailes delta caractéristiques. Il faisait environ 62 mètres de long et 11 mètres de large, avec une envergure de moins de 26 mètres et une surface des ailes de 359 m². Son poids à vide était de 79 tonnes, et son poids maximal au décollage était de 185 tonnes. Son réservoir avait une capacité de 119,500 L.
L'avion était capable d'atteindre une vitesse maximale de 2368 km/h (mach 2.23), la vitesse de croisière moyenne était de Mach 2.04, environ 2166 km/h. Le vol supersonique n'était autorisé qu'au dessus de l'océan et interdit au dessus d'endroits peuplés. Cette vitesse incroyable était permise par 4 turboréacteurs à postcombustion Royce/SNECMA Olympus-593-Mk-610, chacun ayant une poussée de 169kN.
L'altitude de fonctionnement maximal était de 1830m. Son équipage consistait de 9 membres: 3 pilotes et 6 agents de bord.

Schéma

Structure

  • réacteur
  • ailes delta
  • cockpit
  • porte de la cabine
  • nez incliné
  • stabilisateur vertical
  • fuselage

Nez incliné

Boom sonique

  • onde de choc - Quand l'avion atteint la vitesse du son dans l'air (selon la densité de l'air, Mach 1 équivaut à environ 1062 km/h), sa vitesse est égale à la vitesse des séries d'ondes sonores qu'il crée. Ces ondes sonores sont poussés ensemble, ou compressées, et fusionnent finalement en une seule onde de choc .
  • boom sonique - Quand l'avion dépasse la vitesse du son en passant dans l'air (selon la densité de l'air, Mach 1 équivaut à environ 1062 km/h), il est plus rapide que la série d'ondes sonores qu'il crée. Ces ondes sonores compressées forment une onde de choc puissante et le spectateur peut entendre un bruit d'explosion fort.
  • onde sonore

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