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Le Canal de Suez

Le Canal de Suez

Le Canal de Suez est une voie navigable artificielle reliant la Mer Rouge et la Mer Méditerranée.

Géographie

Mots clés

Canal de Suez, Szuez, canal, Egypte, Mer Méditerranée, transport maritime, routes, Mer Rouge, commerce, navigation, transport de marchandises, Afrique, réseau, logistique, transport, nœud, capacité de transport, mondial, économie, technologie, Europe, Terre, géographie humaine, société, géographie

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Scènes

Goulots maritimes

  • Øresund
  • Bosphore
  • Canal de Suez
  • Détroit d'Ormuz
  • Bab-el-Mandeb
  • Détroit de Malacca
  • Canal de Panama
  • Cap de Bonne Espérance
  • Cap Horn
  • Détroit de Gibraltar
  • La Manche
  • Afrique
  • Europe
  • Asie
  • Australie
  • Amérique du Nord
  • Amérique du Sud
  • Océan Atlantique
  • Océan Pacifique
  • Océan Indien

Le Canal de Suez est une voie navigable artificielle située dans l’Egypte actuelle.

Le canal fut construit entre la Mer Rouge et la Mer Méditerranée afin de raccourcir les routes maritimes entre l’Asie et l’Europe.

L’idée de la construction d’un canal artificiel avait déjà émergé à l’époque des Pharaons. Au 19e siècle avant J.C., un canal fut construit entre le Nil et la Mer Rouge, qui se trouvait alors plus au nord. Au 7e siècle avant J.C., ce canal avait disparu à cause de la sécheresse du climat de la région à l’époque. Comme le canal actuel, la construction d’un canal d’orientation nord-sud commença au 6e siècle avant J.C. Il atteignit la Mer Rouge au 3e siècle avant J.C.. Le canal, qui avait été négligé et restauré à plusieurs reprises, se retrouva définitivement obstrué par la vase au VIIIe siècle.

Après environ un millénaire, les Français, dirigés par Ferdinand de Lesseps, commencèrent à construire le Canal de Suez actuel, en 1859. La construction fut achevée dix ans plus tard, en 1869. Le canal fut sous contrôle britannique entre 1882 et 1956, année de sa nationalisation par le gouvernement égyptien. Le Canal du Suez fut fermé entre 1967 et 1975 à cause des conflits israélo-arabes. L’expansion du canal commença en 2014. La création d’un nouveau canal ainsi que le creusement et élargissement de la voie d’eau actuelle ont permis le trafic dans les deux sens sur le Canal de Suez. Les temps de transit ont été réduits de 18 à 11 heures.

Canal de Suez

  • Port-Saïd
  • Méditerranée
  • Le Caire
  • Delta du Nil
  • Ismaïlia
  • Lac Timsah
  • Grand lac amer
  • Sahara
  • Désert d'Arabie
  • Suez
  • Mer Rouge
  • route de transport

Frise chronologique

  • 19e siècle avant J.C.
  • 7e siècle avant J.C.
  • 6e-3e siècles avant J.C.
  • VIIIe siècle
  • 1869
  • 2015
  • Méditerranée
  • Nil
  • Mer Rouge
  • Canal des Pharaons (E-O)
  • Lac Timsah
  • Grand lac amer
  • Canal des Pharaons (N-S)
  • Canal de Suez
  • Canal de Suez élargi

Vue latérale

  • Méditerranée
  • Lac Timsah
  • Grand lac amer
  • Mer Rouge

Le Canal de Suez ne suit pas une ligne droite ; il s’écoule dans plusieurs lacs. C’est une des voies navigables les plus longues du monde sans écluse.

Le canal fait plus de 20 mètres de profondeur ; à une profondeur de 11 mètres, il fait environ 200 m de large mais il est creusé et élargi de manière continue. Son dragage constant est indispensable à cause des fréquentes tempêtes de sable de la région.

Routes alternatives

  • Øresund
  • Bosphore
  • Canal de Suez
  • Détroit d'Ormuz
  • Bab-el-Mandeb
  • Détroit de Malacca
  • Canal de Panama
  • Cap de Bonne Espérance
  • Cap Horn
  • Détroit de Gibraltar
  • La Manche
  • Afrique
  • Europe
  • Asie
  • Australie
  • Amérique du Nord
  • Amérique du Sud
  • Océan Atlantique
  • Océan Pacifique
  • Océan Indien
  • Jebel Ali
  • le Pirée
  • Canal de Suez
  • Cap de Bonne Espérance
  • Rotterdam
  • Singapour
  • Hong Kong
  • New York
  • Canal de Panama
  • 6 780 km
  • 21 670 km
  • 15 580 km
  • 22 110 km
  • 21 800 km
  • 22 680 km

Sans le canal, les trajets entre l’Asie et l’Europe seraient plus longs de milliers de kilomètres car les navires devraient contourner l’Afrique. Les routes maritimes entre l’Asie et la côte est de l’Amérique sont aussi plus courtes via le Canal de Suez, que via le Canal de Panama.

Données

  • Principales routes commerciales
  • Circulation
  • Types de navires

Routes

Le Canal de Suez est une des voies navigables artificielles les plus importantes et les plus utilisées du monde. C’est la source de revenus la plus importante de l’Egypte. La plupart des navires qui passent par le canal effectuent des trajets entre l’Asie et l’Europe, mais il est aussi empruntés par des navires provenant de tous les continents.

Trafic

Entre 18 000 et 20 000 navires passent par le Canal de Suez chaque année. Cela constitue environ 10% de tout le commerce maritime. Bien que le nombre de navires qui passent par le canal stagne depuis la fin des années 2000, la quantité de marchandise augmente constamment grâce à la capacité des navires de fret qui augmente, elle aussi.

Types de navires

Ce sont principalement des porte-conteneurs qui passent par le Canal de Suez. Cependant, le nombre de pétroliers et de vraquiers est aussi important. Les navires passent par le canal en convois ; en une journée moyenne, il y a deux convois qui voyagent vers le sud et un vers le nord.

Animation

  • Øresund
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  • Canal de Suez
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  • Bab-el-Mandeb
  • Détroit de Malacca
  • Canal de Panama
  • Cap de Bonne Espérance
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  • Détroit de Gibraltar
  • La Manche
  • Afrique
  • Europe
  • Asie
  • Australie
  • Amérique du Nord
  • Amérique du Sud
  • Océan Atlantique
  • Océan Pacifique
  • Océan Indien
  • Jebel Ali
  • le Pirée
  • Canal de Suez
  • Cap de Bonne Espérance
  • Rotterdam
  • Singapour
  • Hong Kong
  • New York
  • Canal de Panama
  • 6 780 km
  • 21 670 km
  • 15 580 km
  • 22 110 km
  • 21 800 km
  • 22 680 km
  • Port-Saïd
  • Méditerranée
  • Le Caire
  • Delta du Nil
  • Ismaïlia
  • Lac Timsah
  • Grand lac amer
  • Sahara
  • Désert d'Arabie
  • Suez
  • Mer Rouge
  • route de transport
  • 19e siècle avant J.C.
  • 7e siècle avant J.C.
  • 6e-3e siècles avant J.C.
  • VIIIe siècle
  • 1869
  • 2015
  • Méditerranée
  • Nil
  • Mer Rouge
  • Canal des Pharaons (E-O)
  • Lac Timsah
  • Grand lac amer
  • Canal des Pharaons (N-S)
  • Canal de Suez
  • Canal de Suez élargi
  • Principales routes commerciales
  • Amérique 4%
  • Afrique de l'Est 0,2%
  • Australie 0,3%
  • Europe du nord et de l'ouest 14%
  • Europe du sud 31%
  • Asie 50,5%
  • circulation
  • 1975
  • 1980
  • 1990
  • 2000
  • 2010
  • 2016
  • nombre de transits
  • 0
  • 5000
  • 10000
  • 15 000
  • 20 000
  • 25 000
  • capacité (milliers de tonnes)
  • 0
  • 200
  • 400
  • 600
  • 800
  • 1000
  • Types de navires
  • 39,96%
  • 26,42%
  • 19,89%
  • 8,21%
  • 4%
  • 1,49%
  • 0,03%

Narration

Le Canal de Suez est une voie navigable artificielle située dans l’Egypte actuelle.

Le canal fut construit entre la Mer Rouge et la Mer Méditerranée afin de raccourcir les routes maritimes entre l’Asie et l’Europe.

L’idée de la construction d’un canal artificiel avait déjà émergé à l’époque des Pharaons. Au 19e siècle avant J.C., un canal fut construit entre le Nil et la Mer Rouge, qui se trouvait alors plus au nord. Au 7e siècle avant J.C., ce canal avait disparu à cause de la sécheresse du climat de la région à l’époque. Comme le canal actuel, la construction d’un canal d’orientation nord-sud commença au 6e siècle avant J.C. Il atteignit la Mer Rouge au 3e siècle avant J.C.. Le canal, qui avait été négligé et restauré à plusieurs reprises, se retrouva définitivement obstrué par la vase au VIIIe siècle.

Après environ un millénaire, les Français, dirigés par Ferdinand de Lesseps, commencèrent à construire le Canal de Suez actuel, en 1859. La construction fut achevée dix ans plus tard, en 1869. Le canal fut sous contrôle britannique entre 1882 et 1956, année de sa nationalisation par le gouvernement égyptien. Le Canal du Suez fut fermé entre 1967 et 1975 à cause des conflits israélo-arabes. L’expansion du canal commença en 2014. La création d’un nouveau canal ainsi que le creusement et élargissement de la voie d’eau actuelle ont permis le trafic dans les deux sens sur le Canal de Suez. Les temps de transit ont été réduits de 18 à 11 heures.

Le Canal de Suez ne suit pas une ligne droite ; il s’écoule dans plusieurs lacs. C’est une des voies navigables les plus longues du monde sans écluse.

Le canal fait plus de 20 mètres de profondeur ; à une profondeur de 11 mètres, il fait environ 200 m de large mais il est creusé et élargi de manière continue. Son dragage constant est indispensable à cause des fréquentes tempêtes de sable de la région.

Sans le canal, les trajets entre l’Asie et l’Europe seraient plus longs de milliers de kilomètres car les navires devraient contourner l’Afrique. Les routes maritimes entre l’Asie et la côte est de l’Amérique sont aussi plus courtes via le Canal de Suez, que via le Canal de Panama.

Le Canal de Suez est une des voies navigables artificielles les plus importantes et les plus utilisées du monde. C’est la source de revenus la plus importante de l’Egypte. La plupart des navires qui passent par le canal effectuent des trajets entre l’Asie et l’Europe, mais il est aussi empruntés par des navires provenant de tous les continents.

Entre 18 000 et 20 000 navires passent par le Canal de Suez chaque année. Cela constitue environ 10% de tout le commerce maritime. Bien que le nombre de navires qui passent par le canal stagne depuis la fin des années 2000, la quantité de marchandise augmente constamment grâce à la capacité des navires de fret qui augmente, elle aussi.

Ce sont principalement des porte-conteneurs qui passent par le Canal de Suez. Cependant, le nombre de pétroliers et de vraquiers est aussi important. Les navires passent par le canal en convois ; en une journée moyenne, il y a deux convois qui voyagent vers le sud et un vers le nord.

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