Votre panier est vide

Boutique

Quantité: 0

Total: 0,00

0

L'histoire de l'aviation

L'histoire de l'aviation

L'animation offre un résumé de l'histoire de l'aviation depuis le Moyen-Âge.

Technologie

Mots clés

aviation, avion, furtif, bombardier, chasseur-bombardier, transporteur de passagers, cargo, avion de chasse, planeur, ballon, Zeppelin, hélice, réacteur, aérien, véhicule, société, transport, économie, développement, géographie, technologie

Extras similaires

Scènes

Avions

L'humanité a été fascinée pendant longtemps par l'idée de la conquête de l'air. Cela s'est produit après des siècles d'observation, de recherches, d'essais, certains s'achevant sur des échecs, d'autres sur des succès. Cette animation présente certaines des étapes cruciales de cette épopée.

La machine volante de Léonard de Vinci

D'après ses observations et ses recherches sur le vol, Léonard a conçu une machine volante.

Le but de cette étude extrêmement complexe, préparée vers 1489, était d'imiter les différentes phases du vol des oiseaux.

Les expériences des frères Montgolfier marquèrent une étape importante de l'histoire du vol et de l'aviation. Joseph-Michel et Jacques-Etienne Montgolfier, fils de fabricants de papier, firent des expériences avec des ballons à air chaud.

Les frères ont tout d'abord voulu utiliser de la vapeur d'eau, mais parce qu'elle se refroidissait et se condensait, elle humidifiait le ballon de papier et le rendait inutilisable. Plus tard, ils essayèrent d'enfermer de la fumée dans le ballon, mais comme elle se refroidissait très vite, aucun résultat ne fut obtenu. Ils ont finalement réussi à faire voler leur ballon en chauffant l'air situé à l'intérieure de manière continue, à partir du bas. Les premiers ballons n'étaient pas habités, et ils placèrent ensuite des animaux à bord. La première démonstration publique officielle se déroula près de Paris en juin 1783.

Le planeur d’Otto Lilienthal

  • Le planeur d’Otto Lilienthal (XIXème siècle)

Otto Lilienthal, l'ingéneur Allemand, vivait et travaillait dans la seconde moitié du XIXè siècle. Lilienthal et son frère Gustave ont étudié le vol des oiseaux et ont donc déduit les trois facteurs de base du vol (la portance, la poussée et la direction).
Initialement, ils construisirent des modèles à ailes battantes, fonctionnant avec de petits moteurs à vapeur, mais après de nombreux essais infructueux, ils décidèrent de construire des planeurs. Ils en conçurent quelques uns avant 1874.

Même après que son frère ait abandonné le projet, Otto Lilienthal continua de faire des plans, de construire des planeurs et de voler par lui-même. Il développa environ 18 planeurs à partir de toile et d'osier. Il commença ses essais en courant sous le vent à partir d'un point surélevé; et après de nombreuses améliorations apportées à ses planeurs, il parvint à voler sur une distance de 300 m.

Construit en 1891, le planeur de Lilienthal devint le précurseur des planeurs modernes.

Wright Flyer I

  • Wright Flyer I (1903)

Wilbur et Orville Wright, deux frères américains originaires de Dayton en Ohio, commencèrent leurs expériences avec les avions en 1899. Les domaines principaux les concernant étaient la portance, la poussée et le contrôle. Ils ont aussi construit un tunnel à vent afin de tester les formes des ailes.

Après 1900, ils continuèrent leurs expériences dans les collines proches de la petite ville de Kitty Hawk en Caroline du Nord. Ils construisirent le Flyer I en 1903, qu'ils renommèrent ensuite d'après le nom de la ville. Le premier vol de l'avion se déroula le 17 décembre 1903 et c'était un évènement pionner de l'histoire de l'aviation: c'était le premier vol effectué avec succès avec un avion à moteur plus lourd que l'air. Il était piloté par Orville Wright, qui parcourut une distance de 39 mètres en 12 secondes. A part son frère, il y avait cinq autres témoins: des membres d'un équipage de sauvetage, un homme d'affaire et un garçon du coin.

Fokker Dreidecker I

  • Fokker Dreidecker I (1917)

Le triplan allemand Fokker I. était certainement l'avion le plus connu de la Première Guerre Mondiale. Il fit son premier vol en juillet 1917. Son nom, Dreidecker, signifie triplan en Allemand, et il fut conçu pour bousculer la domination des avions utilisés par l'Entente: la Grande-Bretagne, la France et la Russie. Il faisait environ 6m de long, et avait une envergure de plus de 7m.

L'avion de chasse était exceptionnellement maniable et avait une excellente capacité d'ascension (5,7m/s), mais ses autres caractéristiques, comme sa vitesse et sa fiabilité, étaient médiocres, bien inférieures à celles des autres avions de l'époque. Il devint déjà obsolète à la fin de l'année 1917, 320 unités furent produites.

Ballon dirigeable Zeppelin LZ 129 Hindenburg

  • Dirigeable Zeppelin, LZ 17 Sachsen (1913)

Un Zeppelin est un dirigeable rigide et manoeuvrable. Il fut nommé ainsi d'après son concepteur, le Comte Allemand Ferdinand von Zeppelin.

Les Zeppelins devinrent populaires avant la Première Guerre Mondiale. Ils furent utilisés à des fins civiles et militaires également. Ils connurent cependant leur apogée dans les années 1930. Les premiers Zeppelins avaient des coques cylindriques, et la forme typique en «larme» ne fut développée que plus tard.

Leur caractéristique structurelle la plus importante était la structure de métal rigide qui consistait de poutres et d'anneaux longitudinaux. La structure contenait de nombreuses cellules séparées remplies d'hydrogène ou d'hélium. Ce gaz plus léger que l'air permettait à la structure de flotter dans l'air. Les Zeppelins étaient propulsés par des moteurs attachés à l'extérieur de la coque dans des nacelles.

Le LZ 139 Hindenburg fut nommé d'après Paul Von Hindenburg, président Allemand qui mourut en 1934. Le dirigeable prêta son nom à une classe entière de dirigeable et effectua son premier vol en 1936.

L’hydravion Junkers G 24

  • L’hydravion Junkers G 24

Le Junkers G24 était un monoplan à aile basse pour transport de passagers manufacturé par l'entreprise allemande Junkers. Il effectua son premier vol en 1924 et entra en service en 1925.

Il avait un fuselage tout en métal et fonctionnait grâce à trois moteurs (il est intéressant de noter qu'il était originalement conçu comme avion monomoteur mais qu'à cause des restrictions imposées par le Traité de Versailles, les moteurs puissants n'étaient pas autorisés, donc le G24 fut construit avec trois moteurs à faible puissance). Même de la sorte, l'avion réussit à battre un certain nombre de records.

Ce type était utilisé à la fois pour le transport de voyageurs et à des fins militaires. Une version hydravion fut aussi dérivée à partir de ce modèle et fut utilisée dans les zones où il n'y avait pas de pistes d'atterrissage disponibles, car les hydravions pouvaient aussi décoller et se poser sur l'eau.

Messerschmitt Bf 109 G

  • Messerschmitt Bf 109 G

Le Messerschmitt Bf109, conçu par Willy Messerschmitt, fut l'avion de chasse allemand le plus utilisé. Plus de 30 000 avions furent construits. Il effectua son premier vol et fut déployé par la Luftwaffe en 1937. C'était le premier des avions de chasse moderne de la Seconde Guerre Mondiale; ses technologies innovantes firent du lui un des avions de chasse les plus couronnés de succès de tous les temps.

C'est grâce à ses propriétés de vol, son arsenal et ses pilotes bien entraînés que le Bf109 remporta plus de batailles lors de la Seconde Guerre Mondiale que les autres avions de chasse de l'histoire. Mais il ne fut pas seulement utilisé comme avion de chasse; il fut aussi utilisé comme avion de reconnaissance et d'escorte. Il était approprié pour les attaques contre des cibles terrestres également.

Le Bf109 fut construit dans différentes versions, et chaque version avait son propre nom. Celui de l'animation est la version "Gustav". Il représentait 70% de tous les types de Bf109 produits.

De Havilland Comet

  • De Havilland Comet (1949)

Le de Haviland DH Comet 1, manufacturé par la compagnie britannique de Haviland Aircraft Company, fut le premier avion de ligne à réaction produit en masse. Par conséquent, on le considère comme un jalon de l'histoire de l'aviation.

Le premier vol commercial du Comet se déroula en 1952, quand un avion partit de Londres en direction de Johannesburg.

Le Comet avait une conception propre et était plus confortable et plus rapide que les autres avions de ligne. De plus, son fonctionnement était économique et l'avion semblait promis à un grand futur; cependant ces espoirs ne se concrétisèrent jamais vraiment à cause des accidents dus à des malfaçons.

Bien que la de Haviland Aircraft Company corrigea les problèmes de ses avions, et ont facilité le développement d'une aviation civile plus sûre, les Comet ne purent pas se mesurer aux avions des ambitieux fabricants américains.

Boeing 747

  • Boeing 747 (1969)

Le Boeing 747 fut le premier avion commercial à fuselage large.

Cet avion, conçu par Boeing Commercial Airplanes, est un des avions les plus connus du monde.

De nombreuses versions du Jumbo Jet ont été manufacturées; il est disponible dans les versions passager, cargo et autres (y compris militaires). Il effectua son premier vol en février 1969 et entra en service en 1970, utilisé par PanAmerican et TWA. Plus de 1500 avaient été livrés avant mai 2013.

Il possède une finesse excellente et il est extrêmement sûr.

Le type le plus répandu est le 747-400, et son histoire à succès se poursuit grâce au dernier modèle, le 747-8, introduit en 2010.

Concorde

  • Concorde (1969)

L'Aérospatiale-BAC Concorde est un avion de ligne supersonique à turboréacteur, et il n'est plus en opération. Il vola pour la première fois en 1969, et entra en service en janvier 1976. Le Concorde continua d'assurer les vols commerciaux pendant 27 ans. Il était opéré par British Airways et Air France et fut mis à la retraite en 2003 après de nombreux évènements défavorables. Seulement 20 exemplaires furent construits.
Le Concorde battit de nombreux records (par exemple, le vol transatlantique le plus rapide, d'Heathrow à New York JFK en 2 heures 52 minutes et 59 secondes). Aujourd'hui encore il est considéré comme un des symboles de l'aviation moderne.

F–16 Fighting Falcon

  • F-16 Fighting Falcon (1978)

Le chasseur-bombardier F-16 mis en service en 1978 fut développé pour l'armée de l'air États-unienne. Depuis sa mise en service, il a été déployé dans de nombreux conflits armés. Il est toujours construit par Lockheed Martin.

Avec son turboréacteur à postcombustion, l'avion peut accélérer jusqu'à deux fois la vitesse du son, à hautes altitudes.

Le F-16, avec ses capacités d'avion de chasse remarquables, est incontestablement l'avion ayant eu le plus de succès dans sa catégorie de chasseur.

B–2 Spirit

  • B-2 Spirit (1989)

Le nom de code «Spirit» a été donné à un avion conçu pour l'US Air Force. Il a reçu ce nom à cause de sa technologie furtive, et la lettre B dans sa dénomination officielle se réfère à sa capacité de bombardier. Le prototype du B2 Spirit décolla pour la première fois en 1989.

Le B2 est couvert d'une matière spéciale qui absorbe la plupart des ondes radar, alors que les autres sont dispersées par la forme de l'avion. Nous pouvons conclure qu'il est quasi-indetectable par la plupart des appareils de surveillance. La dénomination «furtive» et le nom de code «Spirit» sont bien mérités.

Airbus A380

  • Airbus A380 (2005)

L'avion manufacturé par Airbus SAS, basé en France, est un des plus gros avions du monde. A cause de ses dimensions impressionnantes, ont le surnomme souvent "Superjumbo". Il fait environ 73m de long avec une envergure d'environ 80m. Il effectua son premier vol en 2005 et entra en service commercial en 2007. L'Airbus A380 est un avion à deux étages, à fuselage large et à quatre réacteurs. Sur chacun des ponts, la cabine passager prend presque toute la longueur du fuselage. Il peut donc transporter jusqu'à 850 passagers (selon la configuration).

Extras similaires

B-2 Spirit (États-Unis, 1989)

Le bombardier furtif lourd Northrop Grumman B-2 Spirit a été déployé dans les guerres de Balkans, en Afghanistan et en Irak.

Ballon dirigeable Zeppelin LZ 129 Hindenburg

Un Zeppelin est un type de ballon dirigeable à la structure rigide.

De Havilland DH-106 Comet 1 (1949)

L'avion fabriqué par l'entreprise britannique de Haviland fut le premier avion de ligne commercial produit en masse.

Dédale et Icare

C'est un mythe grec de l'antiquité qui met en scène la tragédie d'un père et de son fils qui voulaient fuir de l'île de Crète.

F-16 « Fighting Falcon » (USA, 1978)

Le F-16 est l'avion le mieux réussi dans sa catégorie d'avion de chasse-bombardier.

L’aéroport

Les aéroports fournissent les infrastructures et les services nécessaires à l'aviation.

L'Airbus A380 (2005)

L'avion de passagers à double pont et à fuselage large peut transporter plus de 500 passagers.

L'évolution de la bicyclette

L'évolution de la bicyclette, d'abord dénigrée comme un jouet, est un vrai miroir des développements techniques des trois derniers siècles.

L’évolution des automobiles

Les automobiles ont considérablement évolué depuis la fin du XIXème siècle.

La montgolfière (XVIIIe siècle)

Les frères Montgolfier furent les pionniers du vol.

Le Boeing 747 (1969)

Le « Jumbo Jet » est l'un des avions les plus connus.

Le Concorde (1969)

Le premier avion civil supersonique entra en service en 1976.

Le développement du transport de marchandises

Cette animation explique le développement du transport de marchandises, depuis les charrues à chevaux jusqu'aux camions modernes.

Le Fokker Dreidecker I (1917)

Le triplan Allemand était certainement l'avion le plus connu lors de la Première Guerre Mondiale.

Le Junkers JU-52 (1932)

C'était, avant la Seconde Guerre Mondiale, l'avion de transport Européen le plus populaire.

Le planeur d’Otto Lilienthal

L'ingénieur Allemand Otto Lilienthal fut la première personne à effectuer un vol avec succès, à l'aide d'un planeur conçu par lui-même.

Les drones

L'étendue des applications des drones s'étend constamment.

Les inventions de Léonard de Vinci - la machine volante (1488 - 1489)

Le but de cette étude extraordinairement complexe était d'imiter les différentes phases du vol des oiseaux.

Les réseaux de transports

Cette animation présente les routes aériennes, maritimes et terrestres principales ainsi que les nœuds de transport.

Wright Flyer I (1903)

Le Wright Flyer fut le premier avion à moteur plus lourd que l'air. Il fut conçu et construit par les Frères Wright.

Added to your cart.