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Bombardier CRJ-200 (1991)

Bombardier CRJ-200 (1991)

Le petit avion de voyageurs est conçu pour le confort, la vitesse et le fonctionnement économe.

Technologie

Mots clés

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Scènes

Bombardier CRJ-200

CRJ-200

Après avoir racheté Canadair (et donc la technologie des avions d'affaires Challenger), Bombardier Aerospace commença à produire une famille d'avions d'affaires. Ces avions sont relativement petits, ils furent conçus pour des vols courts confortables et efficaces pour les compagnies régionales.

Le CRJ effectua son premier vol en 1991. Il fut d'abord utilisé par la Lufthansa en 1992; et 1200 furent vendus entre cette date et 2008.

Bombardier CRJ-200

Vue de dessus

Forme et caractéristiques

Les propriétés du CRJ-200 ne peuvent pas se mesurer aux dimensions des gros avions, mais cela n'était pas le but des concepteurs. L'avion fait environ 27m de long et 6m de haut, avec une envergure de 21m. La surface des ailes est inférieure à 48m².

L'avion fut conçu avec des sièges et un intérieur confortable pour un maximum de 50 passagers, afin de rendre les vols courts et moyen-courrier confortables, bien que la cabine passager ne fasse que 12m de long et 2m de large en moyenne.

L'équipage comporte 3 membres, deux pilotes et un PNC.

Cabine passager

Réacteur

Petite taille, grande puissance

Le CRJ-200 fonctionne grâce à deux moteurs à réaction. Ceux-ci sont placés derrière les ailes, sur l'arrière du fuselage. Les moteurs General Electric CF34-3B1 fournissent chacun une poussée de 41kN.

La vitesse de croisière de l'avion se situe entre 780 et 860km/h. Son altitude de croisière est d'environ 11 000 m. Sa portée maximale, avec consommation moyenne de carburant (1230l/h) est d'environ 2500km.

Ce petit avion nécessite une piste de 2km de long pour décoller et de 1,5km de long pour atterrir.

Structure

  • réacteur
  • élevon
  • volet
  • aile
  • fuselage
  • gouvernail de profondeur
  • stabilisateur
  • gouverne
  • cabine de pilotage
  • porte passager

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