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Motor Wankel

Motor Wankel

Es un motor rotativo de gran eficiencia.

Física

Palabras clave

Motor Wankel, motor de combustión interna, motor, motor de gasolina, motor térmico, termodinámica, cilindros, barra, bloque del motor, eje excéntrico, motor rotativo, bujía, combustible, inyector, generador, cigüeñal, de cuatro tiempos, automóvil, coche, petróleo, carburador, energía mecánica, producto de combustión, contaminación ambiental, contaminación del aire, fábrica de automóviles, energía térmica, física

Extras relacionados

Escenas

Motor

  • bloque del motor - Es una pieza fundida en metal que aloja las diferentes partes del motor.
  • caja de cambios - Ajusta la relación de transmisión entre el motor y el cigüeñal. Cambia el número de las rotaciones de las ruedas durante un giro del cigüeñal. En una marcha corta, la salida del motor es mayor, pero la velocidad es menor. En marcha superior, el coche es más rápido, pero se acelera más lentamente.
  • filtro de aire - Se aspira aire a la cámara de combustión del motor, que contiene el oxígeno necesario para la combustión. El filtro se encarga de la limpieza del aire.
  • tubo de aspiración - El aire necesario para la combustión se aspira al cilindro a través de este tubo.
  • conducto de escape - Los gases de combustión salen a través de este tubo.
  • correa del ventilador - Asegura el funcionamiento del generador.
  • generador - Produce electricidad, que carga la batería. La correa de ventilador transmite la rotación del cigüeñal al generador.
  • distribuidor de encendido - Asegura el funcionamiento coordinado de las bujías.

Funcionamiento

  • tubo de aspiración - El aire necesario para la combustión se aspira al cilindro a través de este tubo.
  • conducto de escape - Los gases de combustión salen a través de este tubo.
  • eje excéntrico - El rotor asegura la rotación del eje excéntrico.
  • rotor (pistón rotatorio) - La bujía enciende la mezcla de aire y gasolina. La explosión empuja el rotor causando la rotación del eje.
  • bujía - Enciende la mezcla aire-combustible comprimida. La explosión hace mover al rotor.
  • inyector de combustible - Bombea el combustible al estator. Mejora la eficiencia del combustible y aumenta la potencia de salida en comparación con los carburadores.
  • generador - Produce electricidad, que carga la batería. La correa de ventilador transmite la rotación del cigüeñal al generador.

Tiempo 1

Tiempo 2

Tiempo 3

Tiempo 4

Construcción interna

  • radiador - Durante la operación del motor, el agua refrigerante se calienta, y luego libera el calor a su entorno.
  • motor
  • caja de cambios - Ajusta la relación de transmisión entre el motor y el cigüeñal. Cambia el número de las rotaciones de las ruedas durante un giro del cigüeñal. En una marcha corta, la salida del motor es mayor, pero la velocidad es menor. En marcha superior, el coche es más rápido, pero se acelera más lentamente.
  • cardán - Transmite el movimiento rotatorio del cigüeñal del motor a las ruedas.
  • depósito de combustible - Un atributo importante de la gasolina es el índice de octano. Cuanto más alto el número, mayor es el punto de ignición, por lo tanto puede ser comprimido más resultando en mayor eficiencia.
  • mecanismo diferencial - Al dar una curva, permite a las ruedas exteriores girar a una velocidad mayor que las interiores.
  • árbol de transmisión - La rotación del cigüeñal es trasmitida al árbol de transmisión a través del cardán.
  • tubo de escape - Los gases de combustión salen a través de este tubo.
  • generador - Produce electricidad, que carga la batería. La correa de ventilador transmite la rotación del cigüeñal al generador.

Cilindros

  • cigüeñal - Los pistones impulsan el cigüeñal. Su rotación es transmitida al árbol de transmisión a través del cardán.
  • rotor (pistón rotatorio) - La bujía enciende la mezcla de aire y gasolina. La explosión empuja el rotor causando la rotación del eje.
  • inyector de combustible - Bombea el combustible al estator. Mejora la eficiencia del combustible y aumenta la potencia de salida en comparación con los carburadores.
  • bujía - Enciende la mezcla aire-combustible comprimida. La explosión hace que el rotor mueva.

Animación

Narración

Sabemos que los coches funcionan con motores, pero ¿cómo lo hacen? El movimiento rotatorio del cigüeñal del motor es transmitido a las ruedas a través del cardán. La caja de cambios cambia el número de las rotaciones de las ruedas durante un giro del cigüeñal. En una marcha corta, la salida del motor es mayor, pero la velocidad es menor. En una marcha superior, el coche es más rápido, consume menos gasolina, pero se acelera más lentamente.

A diferencia de los motores Otto y Diesel, el motor Wankel contiene pistones rotativos.

La bujía enciende la mezcla de aire y gasolina en el motor; la explosión empuja el pistón rotativo y el eje gira.
Los cuatro tiempos de un ciclo típico Otto se producen en las tres cámaras de combustión del motor Wankel, es decir, se producen tres tiempos durante un giro completo del cigüeñal. La animación muestra los procesos que tienen lugar en una de las tres cámaras de combustión.

Cuando el rotor gira durante el primer tiempo, el volumen de la cámara de combustión aumenta, reduciendo la presión en el interior. Por esta razón, el aire fluye dentro de la cámara y el inyector inyecta la gasolina en la cámara de combustión.

Durante el segundo tiempo, el rotor comprime la mezcla de aire y combustible.

El tercer tiempo es el tiempo de trabajo: las bujías encienden la mezcla de aire y combustible comprimidos y la explosión hace que el rotor gire.

Los gases de combustión salen a través del tubo de escape durante el cuarto tiempo.

La construcción y operación de los motores Wankel son más simples que las de los motores de pistones alternativos, aunque su uso generalizado fue impedido debido al desgaste excesivo, la mala lubricación y su mayor impacto ambiental.

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