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Diseño y construcción de la autopista

Diseño y construcción de la autopista

En la autopista podemos viajar en calzadas separadas de doble carril.

Tecnología

Palabras clave

autopista, vía pública, transporte por carretera, transporte de personas, transporte de mercancías, carril, calzadas separadas, mediana, área de descanso, carril de tráfico, arcén, red de calzadas, barrera de seguridad, asfalto, camino, coche, automóvil, camión, historia del transporte, transporte terrestre, transporte, geografía

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Escenas

Autopista

Carriles

Definiciones:

Carril de circulación: parte de la calzada, delimitada o no por marcas viales, con una anchura suficiente para la circulación segura de una fila de vehículos de motor.

Carril exterior e interior: La autopista tiene al menos dos carriles para el mismo sentido.

Carriles auxiliares: El carril de aceleración, el carril de desaceleración y el de vehículos lentos.

Carril de aceleración: parte de la calzada después de pasar por una cruce. Está separado de otros carriles por marcas viales. Sirve para que los vehículos puedan acelerar antes de incorporarse a la circulación.

Carril de desaceleración: parte de la calzada antes de llegar a una cruce. Está separado de otros carriles por marcas viales. Permite al vehículo salir de la circulación, y bajar la velocidad de manera segura.

Carril para vehículos lentos​: una sección de subida a la derecha según el sentido de circulación, destinada al tráfico lento de vehículos. Está delimitado por marcas viales y señales de tráfico.

Arcén: Un carril que se encuentra a lo largo del borde de una autopista para que los vehículos puedan detenerse en caso de emergencia.

Mediana: La zona que separa las calzadas opuestas.

Vías de acceso: Conectan dos carreteras a distinto nivel en los cruces.

Áreas de servicio de la autopista

  • gasolinera
  • aparcamiento de autobús y camión
  • aparcamiento de coches
  • banco, mesa
  • restaurante, motel
  • contenedor de residuos

Las áreas de servicio y de descanso forman parte de los establecimientos de las autopistas. Existen dos tipos de áreas de servicio que se instalan al lado de las autopistas.

Área de servicio mayor: Debe contar con una gasolinera y un restaurante. En cada dos áreas de servicio mayor debe haber un lugar para poder ducharse y un parque infantil. Los establecimientos de alojamiento se construyen de forma individual. La distancia recomendada entre áreas de servicio mayores es de 30-40 km.

Área de servicio menor: Debe contar con alumbrado público, agua potable, aseos, contenedores de residuos, así como mesas y bancos. Las áreas de servicio menores están construidas a una distancia de 10 a 12 km entre sí.

Estructura

  • asfalto - Se determina su grosor según la carga que tenga que soportar. Por lo general, se extienden dos o tres capas de asfalto que se compone de piedra triturada, betún, roca en polvo y arena.
  • suelo
  • zanja - Se extiende a lo largo de la superficie de la carretera, su función es drenar el agua.
  • barrera de seguridad - Puede ser de metal u hormigón.
  • mediana - La zona que separa las calzadas opuestas.
  • arcén - Un carril que se encuentra a lo largo del borde de una autopista para que los vehículos puedan detenerse en caso de emergencia.
  • carril de seguridad - Carril estrecho que se encuentra entre la mediana y los carriles interiores y a lo largo de la parte exterior de ambos arcenes.

Capas

  • capa de rodadura - La capa de asfalto superior y más delgada. Cuenta con gran resistencia al desgaste y a la fricción, pero tiene una pequeña capacidad de carga.
  • capa intermedia - La capa media del asfalto. Es altamente resistente a la deformación.
  • capa superior de base - La capa de asfalto inferior y más gruesa. Su función es repartir la carga uniformemente sobre la capa inferior de base.
  • capa inferior de base - Puede estar compuesta por varios materiales, por ejemplo, piedra triturada, hormigón triturado, grava triturada, etc. El material elegido se coloca mediante la difusión en múltiples capas y compactación. Después de que se compacta, la base no debe hundirse más.
  • subrasante - Soporta y protege toda la estructura de la carretera, es el elemento más duradera de todas las capas.
  • suelo

Animación

  • gasolinera
  • aparcamiento de autobús y camión
  • aparcamiento de coches
  • banco, mesa
  • restaurante, motel
  • contenedor de residuos
  • banco, mesa
  • aseo
  • aparcamiento
  • contenedor de residuos
  • capa de rodadura - La capa de asfalto superior y más delgada. Cuenta con gran resistencia al desgaste y a la fricción, pero tiene una pequeña capacidad de carga.
  • capa intermedia - La capa media del asfalto. Es altamente resistente a la deformación.
  • capa superior de base - La capa de asfalto inferior y más gruesa. Su función es repartir la carga uniformemente sobre la capa inferior de base.
  • capa inferior de base - Puede estar compuesta por varios materiales, por ejemplo, piedra triturada, hormigón triturado, grava triturada, etc. El material elegido se coloca mediante la difusión en múltiples capas y compactación. Después de que se compacta, la base no debe hundirse más.
  • subrasante - Soporta y protege toda la estructura de la carretera, es el elemento más duradera de todas las capas.
  • suelo
  • zanja - Se extiende a lo largo de la superficie de la carretera, su función es drenar el agua.
  • barrera de seguridad - Puede ser de metal u hormigón.
  • mediana - La zona que separa las calzadas opuestas.
  • arcén - Un carril que se encuentra a lo largo del borde de una autopista para que los vehículos puedan detenerse en caso de emergencia.
  • carril de seguridad - Carril estrecho que se encuentra entre la mediana y los carriles interiores y a lo largo de la parte exterior de ambos arcenes.

Narración

Las autopistas están en la parte superior de la jerarquía de carreteras, están diseñadas exclusivamente para el tráfico de vehículos.
Conectan las diferentes partes de los países y regiones. Cuentan con calzadas separadas que se dividen físicamente entre sí.

Otras carreteras y líneas de ferrocarril sólo pueden cruzarlas en un nivel diferente. La distancia entre los cruces debe ser al menos de 2 km.

Las calzadas opuestas están separadas por una mediana. Las autopistas cuentan con al menos dos carriles en cada sentido.
En los cruces se añaden carriles para entrar y salir de la autopista. Estos se llaman carriles de aceleración y de desaceleración, respectivamente. Al lado del carril de circulación se encuentra el arcén. En los cruces las autopistas están conectadas con vías de acceso.

Esperar o aparcar a lo largo de las autopistas sólo está permitido en las áreas de servicio. Estas forman parte de las instalaciones de las autopistas. Hay dos tipos de áreas de servicio: mayores y menores. Todas las áreas de servicio principales deben contar con una gasolinera y un restaurante. La distancia recomendada entre las principales áreas de servicio es de 30-40 km.

Las áreas de servicio menores deben contar con alumbrado público, agua potable, aseos, contenedores de residuos, así como mesas y bancos. Están construidas a una distancia de 10 a 12 km entre sí.

Todas las autopistas tienen los mismos elementos estructurales. La calzada debe contar con un arcén a cada lado, y a ambos lados de la mediana, que sirvan como carriles de seguridad. La pendiente fuera de la barrera seguridad es la zanja. La mediana también sirve para el drenaje.

Las capas de las autopista comienzan con la subrasante que soporta toda la estructura. Sobre la subrasante se construye directamente la capa inferior de base, que puede estar compuesta por varios materiales, como, por ejemplo, por piedra triturada u hormigón triturado. Sobre la capa inferior de base se construye la capa superior de base, que es la capa más gruesa e inferior del asfalto. Sobre esta, se coloca la capa media del asfalto que es la capa intermedia y, al final, la capa superior y más delgada del asfalto, que se llama capa de rodadura.

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