Din kurv er tom

Køb

Mængde: 0

Total: 0,00

0

Polynesisk katamaran

Polynesisk katamaran

Polynesere rejste store afstande med deres specialdesignede både.

Historie

Nøgleord

Polynesian catamaran, catamaran, Polynesien, sailboat, water transport, shipping, navigation, discovery, Stillehavet, island, Islands, explorer, watercraft, settlement, sail, antiquity, prehistory, history

Relaterede ekstramaterialer

Spørgsmål

  • Hvad holder de to skrog på en polynesisk katamaran sammen?
  • I hvilket hav ligger Polynesien?
  • Hvor mange skrog har en typisk polynesisk katamaran?
  • Er det sandt, at de to skrog på en katamaran er parallelle med hinanden?
  • Hvilket er ikke et af karakteristikaene for polynesiske katamaraner?
  • Hvilken af ​​følgende er IKKE at finde i Stillehavet?
  • Hvilken ø / øgruppen er ikke en del af Polynesien?
  • Er det sandt, at polynesiske krigskatamaraner ikke havde sejl?
  • Hvad var den stærste længde af polynesiske katamaraner?
  • Hvor kom de første polynesiske folk fra (ifølge den mest accepterede teori)?
  • Hvornår fandt migreringen fra Taiwan, hvor de første bosættere ankom til Polynesien, sted?
  • Hvornår bosatte de første folk sig i Polynesien?
  • Hvad er en katamaran?
  • Hvad var den maksimale hastighed for polynesiske katamaraner?
  • Hvorfor var de polynesiske katamaraners bov og agter dele identiske?
  • Hvor er masten placeret på katamaraner?

Scener

Katamaran

Ovenfra

Dæk

Konstruktion

  • kia håb (agter mast)
  • kia mua (foreste mast)
  • pola (dæk)
  • pueo (horn)
  • pa'a (sejl)
  • 'ō'pea (rundholt)
  • reb
  • træbjælker
  • manu hope (akter endestykke)
  • paleakana (sikkerhedsræling)
  • kuamo'o (skrog)
  • pale wai (bølgebeskytter)

Udvikling af katamaranen

  • stammebåd (en kano lavet af en udhultet træstamme)
  • stammebåd med udrigger
  • to stammebåde både bundet sammen til en dobbelt kano
  • katamaran

Kort

  • Taiwan
  • Filippinerne
  • Melanesiske øer
  • Fiji
  • Samoa
  • Marquesasøerne
  • Hawaii
  • New Zealand
  • Australien
  • Mikronesien
  • Melanesien
  • Polynesien

Animation

  • kia håb (agter mast)
  • kia mua (foreste mast)
  • pola (dæk)
  • pueo (horn)
  • pa'a (sejl)
  • 'ō'pea (rundholt)
  • reb
  • træbjælker
  • manu hope (akter endestykke)
  • paleakana (sikkerhedsræling)
  • kuamo'o (skrog)
  • pale wai (bølgebeskytter)
  • Taiwan
  • Filippinerne
  • Melanesiske øer
  • Fiji
  • Samoa
  • Marquesasøerne
  • Hawaii
  • New Zealand
  • Australien
  • Mikronesien
  • Melanesien
  • Polynesien

Fortællerstemme

Baseret på en klassificering fra det 19. århundrede er den vestlige del af Stillehavet opdelt i tre dele: Mikronesien, Melanesien og Polynesien. Omkring 4.000 år siden begyndte en stor migration fra øen Taiwan. Ifølge den mest accepterede teori i øjeblikket var det en sen bølge i denne migrationsperiode, hvor Polynesien først blev befolket omkring 3.000 år siden.

Da øerne kun kunne nås til søs, spillede konstruktionen af ​​søfartøjer og navigation en central rolle i polynesernes liv. En af deres typiske fartøjstyper var katamaranen.

Polynesiske katamaraner blev udviklet fra stammebåd kanoer; to parallelle skrog af samme størrelse blev fastgjort med træbjælker. Resultatet var et hurtigt og stabilt fartøj med en lav dybdegang. Katamaraner havde normalt både padler og master med sejl. Masterne blev placeret i lige afstand mellem de to skrog.

De hurtigste polynesiske katamaraner kunne uden problemer nå en hastighed på op til 12 knob. Interessant nok havde bov og agterstavn den samme form. Dette, sammen med bådens og sejlens struktur, gjorde det muligt at vende skibets ender.

Katamaraner blev lavet i forskellige størrelser afhængigt af deres brug. De længste var op til 40 m lange og blev brugt til transport og langdistancerejser. Krigskatamaraner blev designet til at være særdeles hurtige, så de var smalle og havde ingen sejl.

Disse specielt strukturerede skibe har vist sig at være meget effektive, da polyneserne har bosat sig over et stort område, og de hyppige rejser over store afstande mellem øerne.

Relaterede ekstramaterialer

Moai (påskeøen, 16. århundrede)

Denne Stillehavsø er berømt for sine unikke monolitiske menneskelige figurer.

Historien om menneskelig migration

Migrering af store menneskelige populationer begyndte i oldtiden.

Junke

Et sejlfartøj med karakteristiske luggersejl brugt til både militære og handelsmæssige formål.

Polynesian familiebosættelse (Samoa, 15. århundrede)

Arkitekturen af ​​traditionelle samoanske familiebyggeri afspejler indbyggernes unikke kultur.

Quinquereme (3. århundrede f.Kr.)

Krigsskibet med flere rækker af årer var det typiske krigsskib i den hellenistiske æra.

Santa Maria (15. århundrede)

Christoffer Columbus tremastede karrak, Santa Maria var flagskibet for hans første landemærkerejse.

Traditionel arabisk sejlbåd (Sambuk)

Den største type arabisk sejlbåd, der oftest anvendes som handelsfartøjer i den Persiske Golf.

Viking langskib (10. århundrede)

Disse fremragende skibsbyggere og sejlere rejste store afstande på havene og floderne.

Darwins legendariske rejse

Darwins legendariske rejse ombord på HMS Beagle spillede en afgørende rolle i udviklingen af ​​evolutionsteorien.

Engelsk slagskib (18. århundrede)

Engelske sejlskibe var blandt de bedste skibe i det 17-19. århundrede.

Sejlskibe

Skonnerter, der først blev bygget i Holland i det 16-17. århundrede, blev primært brugt som handelsskibe.

Geografiske opdagelser (15.-17. Århundrede)

Legendariske geografiske opdagelser i begyndelsen af ​​den moderne tidsalder ændrede ikke bare vore verdenskort.

Added to your cart.