Din kurv er tom

Køb

Mængde: 0

Total: 0,00

0

Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Benz Patent-Motorwagen betragtes som det første køretøj, der blev drevet af en forbrændingsmotor.

Teknologi, husholdning

Nøgleord

Patent-Motorwagen, car, automobile, engine, internal combustion engine, Tyskland, Karl Benz, German, four-stroke, Mercedes, automobile factory, car manufacturing, invention, inventor, technology

Relaterede ekstramaterialer

Spørgsmål

  • Hvilken nationalitet havde Karl Benz?
  • Hvornår blev køretøjet patenteret?
  • Hvad var motorens masse?
  • Hvor mange cylindre havde motoren?
  • Hvad var motorens effekt?
  • Hvad var køretøjets topfart?
  • Hvilken komponent manglede på Benzs bil?
  • Hvad blev rammen på ​​køretøjet lavet af?
  • Hvor mange hjul havde køretøjet?
  • Hvilken komponent manglede fra bilens motor?
  • Er det rigtigt, at køretøjet havde ståltråd egede hjul med solide gummidæk?
  • Er det rigtigt, at folk kunne skifte gear, mens de kørte bilen?
  • Hvordan blev svinghjulet monteret?
  • Hvad var svinghjulets funktion?
  • Hvornår blev Karl Benz født?
  • I hvilken tysk by byggede Karl Benz sit legendariske køretøj?
  • Hvad hedde Karl Benzs kone?
  • Hvordan hjalp Benzs kone med at fremme køretøjet?
  • Hvor mange pedaler havde køretøjet?
  • Hvilket firma blev grundlagt af Karl Benz?

Scener

Patent-Motorwagen

Visninger

Konstruktion

  • styrehåndtag - Et stativ blev brugt til at styre forhjulet.
  • sæde
  • forhjul
  • sidetrin
  • baghjul - Ståltråd egede hjul og de faste gummidæk blev udviklet af Karl Benz selv.
  • luftindtag
  • træpaneler
  • rørformet stålramme
  • bladfjeder
  • gashåndtaget - Det havde tre positioner. Hvis det blev skubbet fremad, begyndte køretøjet at bevæge sig. Når det blev trukket bagud, fungerede det som en bremse, og i en neutral stilling forblev køretøjet stationært.

Motor

  • kølevæske reservoir
  • batteri
  • tændrør
  • cylinder
  • karburator
  • brændstoftank
  • svinghjul - Det skulle vrides manuelt for at starte motoren.

Karl Benz

Animation

  • styrehåndtag - Et stativ blev brugt til at styre forhjulet.
  • sæde
  • forhjul
  • sidetrin
  • baghjul - Ståltråd egede hjul og de faste gummidæk blev udviklet af Karl Benz selv.
  • luftindtag
  • træpaneler
  • rørformet stålramme
  • bladfjeder
  • gashåndtaget - Det havde tre positioner. Hvis det blev skubbet fremad, begyndte køretøjet at bevæge sig. Når det blev trukket bagud, fungerede det som en bremse, og i en neutral stilling forblev køretøjet stationært.
  • kølevæske reservoir
  • batteri
  • tændrør
  • cylinder
  • karburator
  • brændstoftank
  • svinghjul - Det skulle vrides manuelt for at starte motoren.

Fortællerstemme

Tysk motordesigner, ingeniør og opfinder Karl Benz er kendt for at bygge den første bil, der blev drevet af en forbrændingsmotor og for at være medstifter af bilfabrikanten Daimler-Benz AG.

Benz ansøgte om tysk patent på køretøjet den 29. januar 1886 og afslørede det til offentligheden i Mannheim den 6. juli 1886.

Med sin trehjulede bil introducerede Benz flere innovationer, som han selv havde udviklet. Disse omfattede ståltråds egede hjul med massive gummidæk, en rørformet stålramme, tandstangsstyring og elliptiske fjedre.

Patent-Motorwagen Model I blev drevet af en enkeltcylindret firetaktsmotor, der havde en kapacitet på 954 kubikcentimeter. Den blev kørt på ligroin, en type petroleumopløsningsmiddel som var til rådighed hos kemikere, og havde brug for ca. 10 liter brændstof til at klare en tur på 100 kilometer. Motoren kunne startes ved at dreje det horisontalt monterede svinghjul manuelt. Kraften blev overført til bagakslen med to drevkæder.

Køretøjet blev populært og anerkendt med lanceringen af den forbedrede Patent-Motorwagen Model III, som også var den første, der blev solgt i serier. Dette skyldes hovedsageligt Bertha Benz ide. I august 1888 besluttede hun sig for at tage patent-motorvognen Model III og uden at have fortalt det til hendes mand tog hun ud på en rejse med sine to sønner. Hun kørte fra Mannheim til sin hjemby, Pforzheim, det dækkede en afstand på omkring 106 kilometer. Hun ønskede at fremme den nye opfindelse, og hun var også ivrig efter at bevise, at bilen var pålidelig og i stand til at køre over lange afstande.

Hendes rejse kan betragtes som verdens første langdistance køretur med en bil, og hun kan betragtes som den første kvindelige chauffør. Som et resultat af denne bedrift havde hun med succes fjernet enhver tvivl i forbindelse med køretøjet, hvilket således bidrog til fabrikantens berømmelse.

Relaterede ekstramaterialer

Udvikling af biler

Biler har udviklet sig meget siden slutningen af ​​det 19. århundrede.

Bygning af biler

Disse animationer demonstrerer bilens udvendige og indvendige konstruktion samt dens drift.

Elektrisk bil

Tesla Model S er en af ​​de første kommercielt tilgængelige elbiler.

Firtakts forbrændingsmotor

Denne animation demonstrerer den type motor, der oftest anvendes i biler.

Ford Model T

Den populære model fra den amerikanske bilfabrik var den første masseproducerede bil i verden.

Hvordan virker det? - Gearkasse

I transmissionssystemer ændres motorens drejningsmoment ved at reducere eller øge rotationshastigheden.

Motorvej design og konstruktion

Motorveje består af to separate kørebaner.

Rimac Concept One

Rimac Automobili's first model is known as the world's fastest production electric vehicle.

Transportnetværk

Animationen præsenterer de vigtigste luft-, vand- og landruter samt transport knudepunkter.

Den første ungarske bil (1904)

De Ungarnske ingeniør János Csonka byggede sine første biler til den ungarske posttjeneste.

Added to your cart.